"Hindi magandang halo" - ano ito? Mga sanhi ng pagbuo, mga kahihinatnan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Upang gumana nang maayos ang kotse, kailangan ng makina ng de-kalidad na kapangyarihan. Upang ang isang pagsabog ng kinakailangang kapangyarihan ay makuha sa mga silid ng pagkasunog, ang pinaghalong gasolina at hangin ay dapat na may mataas na kalidad. Minsan ito ay inihanda na may mga paglihis sa isang direksyon o sa iba pa. Ito ay isang mahinang timpla, o kabaligtaran - isang mayaman. Ano ito, ano ang mga sanhi ng lean fuel mixture, sintomas at paano gumagana ang makina? Subukan nating sagutin ang mga tanong na ito.

Ang proseso ng pagbuo ng timpla sa mga makina ng sasakyan

Sa isang panloob na combustion engine, ang isang nasusunog na halo ng kinakailangang komposisyon ay inihanda sa mga carburetor o, sa kaso ng isang sistema ng kapangyarihan ng iniksyon, ay kinakalkula ng electronics. Ang isang halo kung saan ang 15 kg ng hangin ay ginagamit para sa 1 kg ng gasolina o iba pang gasolina ay itinuturing na normal. Sa mode na ito, ang makina ay tumatakbo nang medyo matipid, habang ang kapangyarihan nito ay nasa mataas na antas. Upang makatipid ng pera, ang dami ng hangin sa halo ay nadagdagan. Kaya, ang lean mixture ay kapag 1l ng gasolina ay ginagamit hanggang sa 15-17 kg ng hangin. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nagiging minimal, at ang pagkawala ng kuryente ay 8-10% lamang. Ang lean mixture ay kapag higit sa 17 kg ng hangin ang bumagsak sa 1 litro ng gasolina. Sa ganitong komposisyon, ang makina ay hindi matatag, isang malaking halaga ng gasolina ang natupok, at ang kapangyarihan ay nabawasan. Ito ay nakakapinsala sa power unit. Bilang karagdagan, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay kadalasang humahantong sa misfiring sa ignition system, mga pagkaantala kapag pinindot ang accelerator pedal.

Gayundin, maaaring baguhin ng motor ang tunog ng operasyon at maging hindi matatag. Sa mga yunit ng iniksyon na sumusunod sa Euro2, naka-install ang isang lambda probe. Kinokontrol nito ang kalidad ng pinaghalong gasolina na ibinibigay sa mga combustion chamber.

Bakit nagiging payat ang timpla

Alam ng mga may-ari ng mga injected na kotse na sa tulong ng ECU at ang kaukulang mga setting sa firmware, ang power unit ay maaaring independiyenteng baguhin ang ratio ng hangin at gasoline vapors, iyon ay, baguhin ang pinaghalong gasolina. Maraming tao ang nag-iisip: ang motor ay awtomatikong gumagana, at iyon ay mabuti. Gayunpaman, karamihan sa mga may-ari ng mga sasakyang iniksyon ay nakakalimutan ang tungkol sa balanse. Minsan ay inihanda ang isang payat na timpla. Bakit ito nangyayari? Mayroong iba't ibang dahilan para dito.

Mga pangunahing senyales ng lean fuel mixture

Ang pangunahing sintomas na tumutukoy na ang kotse ay tumatakbo sa maling komposisyon ay isang makina na patuloy na humihinto. Sa napakaliit na halaga ng singaw ng gasolina sa pinaghalong, ang spark na nabuo ng kandila ay hindi maaaring mag-apoy ng naturang gasolina. Ang isa pang palatandaan ay ang kotse ay kumikibot sa proseso ng paggalaw, o kahit na gumagalaw sa lahat.pabigla-bigla. Minsan ang mga sintomas na ito ay maaari ring magpahiwatig ng iba pang mga malfunctions. Samakatuwid, sulit na suriin din ang iba pang mga system.

Malalaman mo kung ang isang lean air-fuel mixture ay inihahanda sa pamamagitan ng pagtingin sa mga kandila. Ngunit ito ay totoo lamang para sa mga yunit ng iniksyon. Kung sila ay kayumanggi, ang makina ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod. Kung ang mga kandila ay puti o magaan, kung gayon mayroong maraming hangin sa komposisyon ng gasolina. Kung ang isang madilim na uling ay matatagpuan sa elemento, ito ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng hangin. Gayunpaman, ang mga deposito ng carbon ay hindi palaging isang magandang tagapagpahiwatig ng isang maling timpla. Sa kaganapan ng isang hindi tamang timing ng pag-aapoy, ang kulay ng kandila ay hindi tumutugma sa normal. Kung ang isang payat na timpla ay ibinibigay sa makina, ang may-ari ng kotse ay makakarinig ng mga katangiang pop sa muffler. Kapag payat na timpla lang, puputulin na parang machine gun. Kung, sa kabaligtaran, ang komposisyon ng gasolina ay masyadong mayaman, kung gayon ang mga pagsabog ay magiging solong at maikli. At sa wakas, ang pinakatumpak na paraan ng pag-sign at diagnostic ay upang suriin ang mga maubos na gas gamit ang isang gas analyzer. Kung tumatakbo ang makina sa maling mode, iuulat din ito ng on-board na computer o diagnostic system. Sa listahan ng mga error ng modernong ECUs mayroong isang error - isang mahinang timpla. Ito ay itinalagang P0171.

Mga epekto ng pagpapatakbo ng lean engine

Sa pangkalahatan, ang mga kahihinatnan ay hindi masyadong marami. Masasakal ang makina kapag idling. Mayroon ding malubhang panganib ng sobrang pag-init - ang pinaghalong gasolina ay nasusunog nang mas mabagal kaysa sa kinakailangan. Magiging mahirap para sa makina na umikot sa ilalim ng pagkarga. Sa mga pinaka-seryosong sitwasyon,kapag ang isang sandalan na timpla ay pinakain sa loob ng mahabang panahon, ang makina ay sobrang init, na sa karamihan ng mga kaso ay humahantong sa pagkasunog ng mga balbula. At ito ay malubhang gastos sa pag-aayos.

Kabilang din sa mga kahihinatnan ay ang malaking pagkonsumo ng gasolina. Tumataas ito dahil sa mga kahirapan sa proseso ng pagkakaroon ng momentum. Samakatuwid, pinapayuhan ang mga may-ari ng mga kotseng may ganitong mga problema na magmaneho sa mababang gear.

Mga dahilan para sa lean mix

May ilang karaniwang dahilan kung bakit hindi maayos na inihanda ang pinaghalong gasolina. Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay maaaring hatiin sa isang malaking halaga ng hangin at isang maliit na halaga ng gasolina.

Ang mga error sa lean mixture ay kadalasang maaaring mangyari sa mataas na supply ng hangin. Sa kasong ito, inirerekomenda na suriin ang sensor ng daloy ng gasolina - kadalasan ang mga channel ng sensor ay nagiging marumi. Ang pangalawang dahilan ay isang vacuum leak. Ang pangatlo ay ang balbula ng EGR, na sumisipsip sa sobrang hangin. Ang balbula ay maaaring masira o hindi maisara nang maayos. Kung may papasok na lean mixture sa mga cylinder, ang mga dahilan ay ang injector, ignition, fuel system, malfunction ng gas distribution system.

Paano tingnan ang EGR valve

Upang suriin ang paggana ng balbula na ito, ito ay unang binubuwag at pagkatapos ay sinusuri. Ang pagsubok ay maaaring isagawa gamit ang naka-compress na hangin. Ang hangin ay ibinibigay sa isa sa mga butas - ang balbula ay dapat gumana. Makikita mo ito sa tuktok sa pamamagitan ng butas. Ang balbula ay nagiging barado dahil sa pagkakaroon ng maruming hangin sa loob nito. Sa isang socket o platoelementong nabuo ang mga carbonaceous na deposito. Ang balbula ay dumikit, at bilang resulta, isang hindi tama, at kadalasang masyadong manipis na timpla ang inihanda.

DMRV sensor

Minsan kailangan mong suriin ang lahat ng magagawa mo. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa pagsusuri ng mga sensor. Tulad ng alam mo, ang isa sa mga pinakasikat na problema ay ang barado o barado na air flow sensor. Kung ang isang malaking halaga ng dumi ay naipon dito, kung gayon ito ay madalas na humahantong sa isang mabagal na pagtugon ng computer sa daloy ng hangin at pagbabago nito. Bukod pa rito, ang sensor ay maaaring mahawa ng mga singaw ng gasolina na dumadaan sa intake manifold. Gayundin, maaaring mabuo ang plaka sa throttle body kapag hindi tumatakbo ang makina. Ang isang layer ng paraffin ay idineposito sa sensor, dahil sa kung saan ang maling data sa mga proporsyon ng pinaghalong gasolina ay pumasok sa ECU.

Pagkatapos ay lumitaw ang isang sitwasyon kapag ang engine control unit ay hindi maaaring magdagdag ng kinakailangang dami ng gasolina sa pinaghalong (habang ang dami ng hangin ay sapat na). At pagkatapos ay lumilitaw ang isang error sa display ng sensor - isang manipis na pinaghalong gasolina.

Mga pagkakamali sa sistema ng paggamit

Throttle Diagnosis ay inirerekomenda din upang i-troubleshoot ang isang problema sa lean mixture. Ang posisyon ng damper ay dapat na malinaw na tumutugma sa posisyon ng accelerator pedal. Kung ang balbula ng throttle ay awtomatiko, mahalagang bigyang-pansin ang katotohanan na ang posisyon nito ay tumutugma sa temperatura ng yunit ng kuryente. Sa isang mainit na makina, dapat itong ganap na bukas, sa isang malamig - pinaikot sa isang tiyak na anggulo. Kung bukas ang damper, kung gayonmay sira ang air damper control system. Ano pa ang kasalanan kung may nabuong lean mixture sa makina? Ang mga dahilan ay ang injector at nasira na intake manifold gasket. Upang maalis ang malfunction na ito, inirerekumenda na higpitan ang manifold, at, kung kinakailangan, palitan ang mga gasket.

Mga problema sa timing

Upang hindi maapektuhan ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ang leanness ng pinaghalong gasolina, dapat itong suriin. At kung kinakailangan, ayusin. Kapag sinusuri ang mekanismo ng pamamahagi ng gas, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa tension roller at ang sinturon (kondisyon at marka nito). Kung chain ang drive, susuriin ang chain kasama ng tensioner system.

Fuel system

Ang pagsuri sa fuel system ay hindi magiging labis. Narito ito ay mahalaga upang suriin ang pagganap ng mga injector, ngunit ito ay maaari lamang gawin sa mga espesyal na kagamitan. Kadalasan, ang karamihan sa mga problema sa injector ay nauugnay sa mababang kalidad na gasolina - pagkatapos ay maaari kang bumaba sa isang simpleng pag-flush ng mga bahaging ito.

Pagkatapos suriin ang antas ng presyon ng gasolina at ang pagganap ng fuel pump, kung mayroong isa sa system. Suriin ang boltahe sa bomba. Sa iba pang bagay, sinusuri nila ang fuel pressure regulator at ang fuel filter.

Mga maling error

Nangyayari na ang system, kasama ang mga error sa lean mixture, ay naglalabas ng iba pang mga code. Halimbawa p0100 o p0102. Agad nilang ipinakita na ang dahilan ay nasa sensor. Upang malutas ang problema, kailangan mong linisin ang sensor. Para sa mga layuning ito, inirerekumenda na gumamit ng mga espesyal na tool para sapaglilinis ng mga de-koryenteng kasangkapan. Pero mas maganda ang kapalit.

Lean mixture code

Huwag isipin na kung may nangyaring error na "lean mixture", isang code lang ang mga dahilan para sa ulat na ito. Halimbawa, ang P0171 ay karaniwan, ngunit para sa mga sasakyang Ford, ang code na ito ay nag-uulat ng mga problema sa unang silindro. Maaaring may P0172 code ang ilang modelo ng Honda na nagsasaad ng payat na kondisyon.

Sa sikat na Chevrolet Captiva, iba ang ipinahiwatig na problema sa timpla - P2177. Ngunit upang maalis ito, kailangan mong gumamit ng mga unibersal na pamamaraan. Sa isang Japanese Mazda-6, lilitaw ang code 2178, na nagpapahiwatig din ng lean mixture. Ang lahat ng ito ay natutukoy sa pamamagitan ng paraan ng computer diagnostics.

Ayusin ASAP

Dapat tandaan na kung ang makina ay pinaandar sa mahabang panahon na may ganitong mga problema, maaari itong makabuluhang bawasan ang mapagkukunan nito. Ang isang payat na timpla ay maaaring maging sanhi ng napaaga na pagkabigo ng isang malaking bilang ng iba't ibang mga bahagi at pagtitipon. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay magiging mas mahal kaysa sa kung ang diagnosis ay ginawa sa oras at ang malfunction ay inalis.