Stability Program ay ang perpektong driver assistant

Stability Program ay ang perpektong driver assistant
Stability Program ay ang perpektong driver assistant
Anonim

Ang Stability Program ay isang device na nagbibigay ng mas maaasahang stability at controllability ng kotse. Salamat sa sistemang ito, maiiwasan ang mga skid at slips. Ang pagmamaniobra ay nagiging mas madali habang ang posisyon ng makina mismo ay nagpapatatag. Ang sistema ng pag-stabilize ng kurso ay lalong kapaki-pakinabang para sa mga nakasanayan nang magmaneho nang mabilis.

Ang pangalan nito ay kadalasang nakadepende sa tagagawa, ang bawat isa ay naglalagay ng sarili nitong pinaikling pagmamarka, halimbawa, ESP, VDC, ESC, DSC at iba pa. Ngunit hindi nagbabago ang diwa nito.

sistema ng pagpapapanatag ng kurso
sistema ng pagpapapanatag ng kurso

Ang pangunahing mekanismo ng buong aktibong sistema ng kaligtasan ng kotse ay ang control unit, na nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang lateral dynamics. Kaya, lumalabas na sa tulong ng iba't ibang mga sensor na naka-install sa ilang mga lugar ng kotse, ang direksyon ng paggalaw ay sinusubaybayan (ito ay kinokontrol ng posisyon ng pagpipiloto at ang accelerator pedal), pati na rin ang mga lateral acceleration at drift orientation..

Ang exchange rate stabilization system ay isinaaktibo sa mga kaso kung saanHindi makontrol ng driver ang sarili. Upang maitama ang sitwasyon, ang ESP ay nagsisimulang bumagal, habang ang dalawang gulong at isa ay maaaring gamitin. Ang system ay gumagawa ng isang pagpipilian nang nakapag-iisa, batay sa antas ng skidding. Posible ring limitahan ang supply ng gasolina. Ang mga pamamaraang ito ang pangunahing ginagamit sa pagpapatakbo ng system.

sistema ng pagpapapanatag ng halaga ng palitan
sistema ng pagpapapanatag ng halaga ng palitan

Kapag nag-skid ang front axle, pini-preno ng Stability Program ang panloob na gulong sa likuran, na nagreresulta sa oversteer. Sa mga kaso kung saan ang kotse ay nadulas at ang parehong mga ehe ay nasasangkot dito, ang ESP ay awtomatikong nagpreno sa mga gulong na pinili nito. Sa kasong ito, ang presyon ay tumataas, o bumababa, o gaganapin. Ginagamit din ang paglalaglag, kung saan maaaring baguhin ang iba't ibang mga kadahilanan, halimbawa, paglaktaw sa pag-aapoy o pag-iniksyon ng gasolina. Kaya, kasama sa ESP ang ilang magkahiwalay na sistema gaya ng ASR at ABS.

Nararapat tandaan na ang system ay may hindi lamang karaniwang mga sensor ng ABS, kundi pati na rin ang mga karagdagang, kung saan masusubaybayan nito ang antas ng lateral acceleration at anggulo ng pag-ikot, ang direksyon ng paggalaw ng manibela. Sa pinakamaliit na paglihis ng mga tagapagpahiwatig na ito mula sa pamantayan, ang exchange rate stabilization system ay nakikita kung ano ang nangyayari bilang isang mapanganib na sitwasyon at nagsisimula sa trabaho nito. Sa karamihan ng mga kaso, nag-o-on ito kapag nalampasan ang bilis, ibig sabihin, nagsisimula ang acceleration, gayundin kapag nagpepreno.

mga aktibong sistema ng kaligtasan ng sasakyan
mga aktibong sistema ng kaligtasan ng sasakyan

Sa bawat isaPara sa isang partikular na tatak ng kotse, ang sistema ay gumagana nang iba, dahil ang ilan ay maaaring naglalaman ng awtomatikong paghahatid, na nagbibigay ng elektronikong kontrol. Sa kasong ito, maaaring magpasya ang ESP na lumipat sa pinababang bilis. Gayundin, nakadepende ang operasyon nito sa uri ng drive.

May mga system din na may kasamang mga karagdagang bahagi na maaaring pigilan ang makina na gumulong, isang banggaan sa isang bagay, ang moisture na naipon sa mga disc ng preno ay maaaring alisin at ang presyon sa brake actuator ay maaaring tumaas sa mga kaso kung saan ang sobrang init ng nangyayari ang mga pad.

Inirerekumendang: