2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang pagpipiloto ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse. Ipinagbabawal ng SDA ang pagpapatakbo ng mga mekanikal na sasakyan na may iba't ibang pagkasira ng sistema ng pagpipiloto. Napakahalaga na magsagawa ng mga diagnostic o pag-aayos kahit na may mga maliliit na palatandaan ng malfunction. Ang isang katok sa haligi ng manibela ay isang medyo seryosong tanda na nagpapahiwatig ng mga depekto sa pagpipiloto. Isaalang-alang ang mga karaniwang sanhi ng mga malfunction at kung paano aalisin ang mga ito.
Paano gumagana ang steering column sa isang kotse
Kabilang sa mga pangunahing bahagi ay ang mounting sleeve, casing, upper case. Gayundin sa disenyo mayroong isang pabahay para sa pag-mount ng mga switch ng steering column, isang ignition lock housing, isang steering shaft, isang contact group at mga fastener. Sa ilang mga modelo ng kotse, ang disenyo ay mayroon ding isang krus, mga bracket para sa pag-mount ng steering shaft, pati na rin angtindig.
Sa gitna ng anumang steering column ay isang shaft na matatagpuan sa isang casing. Ang function nito ay upang ilipat ang pag-ikot ng manibela sa mekanismo na responsable para sa pag-ikot ng mga gulong. Ang mga steering shaft ay gawa sa mga de-kalidad na bakal, na nangangahulugang mayroon silang medyo mahabang buhay ng serbisyo.
Mga Sanhi ng Katok at Pag-troubleshoot
Bago ka magsimulang maghanap ng mga posibleng breakdown na humahantong sa hindi komportableng pagmamaneho, kailangan mong malinaw na maunawaan na ang pagkatok sa steering column ay nangyayari kapag, sa ilang kadahilanan, ay nabuo ang backlash sa mekanismo o ang higpit ng mga koneksyon ay naging sira.
Kabilang sa mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira sa mekanismo ng pagpipiloto, mayroong ilang karaniwang mga. Pareho ang mga ito para sa karamihan ng mga modelo at tatak ng mga modernong kotse. Kaya, ang unang dahilan ay isang labis na pagod o ganap na nabigo na tindig sa bracket ng steering column. Gayundin, ang mga sanhi ng pagkatok sa steering column ay nabigo o sirang needle bearings sa steering shaft cross. At sa wakas, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, humihina ang density ng mga fastening at koneksyon sa bracket at forks ng cross sa shaft.
Mga Paraan ng Diagnostic
Upang maunawaan kung saan nanggaling ang kumatok sa steering column, maaari kang magsagawa ng visual check ng bawat koneksyon - kailangan mong matukoy ang pagkakaroon ng backlash sa mga mekanismo. Gayundin, sa panahon ng proseso ng inspeksyon, maaaring matukoy ang mga may sira na bearings.
Kapag tinitingnan ang katayuan at naghahanapAng mga pagkabigo ng steering gear ay sumusubok sa bawat koneksyon kung ito ay maluwag. Magiging kapaki-pakinabang din pagkatapos noon na subukan ang kotse sa paggalaw. Kung sa panahon ng pagsakay ang kumatok sa haligi ng pagpipiloto ay hindi nakakainis, pagkatapos ay maaari kang magpahinga. Kung nakarinig ang driver ng vibrations at katok, dapat ayusin ang problema.
Tanggalin ang mga katok sa steering column sa Toyota
Anumang teknikal na elemento ng isang modernong kotse ay limitado sa isang tiyak na buhay ng serbisyo. Gaano katagal tatagal ang panahong ito ay depende sa mga load na inilalagay sa isang partikular na bahagi. Ang suspensyon ay nasa ilalim ng espesyal na stress sa kotse, ngunit ang steering column ay nasa ilalim ng hindi gaanong presyon.
Ang proseso ng pagmamaneho ng kotse ay sinamahan ng patuloy na pag-ikot ng manibela, na nangangahulugan na ang manibela ay lubhang mahina. Kapag ang mga mekanismo ay pagod na, ang driver ay nakakarinig ng isang katangian na katok sa haligi ng manibela. Ang Toyota ay napapailalim din sa problemang ito. Napakahalaga na mahanap kaagad ang dahilan at ayusin ang problema - kung hindi, maaaring ma-jam lang ang column at ito ay mag-uudyok ng aksidente.
Ano ang madalas na nabigo sa mga steering column ng Toyota at VAZ na mga kotse?
Kadalasan ang unang mapupuna at mabibigo ay ang bushing. Ang detalyeng ito ay nawawala sa paglipas ng panahon. Bilang resulta, lumilitaw ang backlash at mga katok sa mekanismo. Madaling palitan ang bushing.
Ang pangalawang elemento, na madalas ding nabigo, ay ang lower cross. Siya ay dumaranas ng matinding stress.
Lahat ng ito ay may kaugnayan dinat para sa mga VAZ na kotse, maliban sa mga klasikong modelo. Ang pagkatok sa VAZ steering column ay inaalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga katulad na bahagi.
Paano palitan ang steering column bushing sa isang Toyota
Para maalis ang pagkatok sa steering column sa "Toyota", maaari mong palitan ang bushing. Ang proseso ng pagpapalit mismo ay hindi magdudulot ng anumang partikular na paghihirap. Ang unang hakbang ay alisin ang tangkay na kalasag - ito ay simple. Upang gawin ito, ang mga bolts ay tinanggal at pagkatapos ay ang kalasag ay tinanggal lamang mula sa mga retaining latches. Pagkatapos ang isang bahagi ng duct ay lansag.
Ngayong may access ka na sa steering column, dapat mong alisin sa takip ang lahat ng maaaring makagambala sa pag-alis nito. Kapag nananatili lamang na alisin ang hanay, dapat mong markahan ng marker ang lugar at posisyon kung saan kakailanganin mong i-install ito pagkatapos ng pagkumpuni. Alisin ang haligi nang maingat, dahil mayroon itong tiyak na timbang. Inirerekomenda na ilagay ang mekanismo sa isang malambot na bagay - kailangan mong ilagay ito nang nakababa ang manibela.
Ngayon ay kailangan mong simulan ang pagtanggal ng bushing, ngunit hindi mo ito magagawa nang manu-mano. Kinakailangan na i-tornilyo ang dalawa o tatlong self-tapping screws dito, na magsisilbing suporta sa panahon ng proseso ng pag-alis. Kapag ang mga turnilyo ay na-screwed, ngunit hindi ganap, ang manibela ay natatakpan ng isang bagay na malambot, sila ay nagpapahinga laban dito gamit ang kanilang mga paa at hinila ang mga tornilyo gamit ang mga pliers. Pagkatapos maglapat ng puwersa, lalabas ang bushing.
Pagkatapos na lansagin, ang baras ay dapat na lubusang linisin at tratuhin ng isang mahusay na pampadulas. Ang bagong bushing ay maingat na naka-install sa lugar nito. At pagkatapos nito, madalas na nawawala ang katok. Ngunit kung naririnig pa rin ito ng driver, kailangang palitan ang d-pad.
Paano palitan ang lower cross
Para sa pagkumpuni, tanggalin ang proteksiyon na takip, na hahadlang sa pagpasok sa krus. Upang alisin ito, kailangan mong i-unscrew ang tatlong bolts. Bago i-unscrew ang column, harangan ito. Gagawin nitong posible na panatilihing buo ang sound signal loop. Tulad ng kaso ng manggas, dito kailangan mong gumawa ng mga tala gamit ang isang marker.
Kaya, narito - ang krus. Ngayon ay kailangan mong i-disassemble ito - maaari mong gamitin ang isang vise at maingat na i-cut ito. Maaari kang mag-install ng bago, ngunit kailangan mo munang ihanda ang mga upuan - ang mga ito ay lubusang nililinis at nilagyan ng grasa.
Mas mainam din na ihanda ang mga lugar ng pag-install sa krus - bago ito i-install, alisin ang mga takip at gamutin ang lahat ng mga lugar na may mantika. Pagkatapos ng pagpindot, sinusuri at pinadulas nilang muli ang krus - maililigtas ito mula sa kahalumigmigan.
UAZ "Patriot"
Sa mga sasakyang Patriot, halos opisyal na kinilala ang pagkatok sa steering column bilang isang problemang walang lunas. Ngunit ang solusyon ay umiiral pa rin. Matapos ang pagsasaliksik na isinagawa ng mga may-ari ng Patriots, naging malinaw na ang pangunahing sanhi ng problemang ito ay ang steering cardan sa kompartimento ng makina. Binubuo ito ng dalawang bahagi, na magkakaugnay ng mga puwang. Naka-install ang through pipe sa ibaba.
Ang mga problema sa bahaging ito ay dahil sa lokasyon nito - ito ay naka-install sa ilalim ng coolant reservoir at halos sa tabi ng exhaust manifold.
Ang pag-aayos sa problema sa pagkatok ay napakasimple. Kailangang lansagin at hugasan ang Cardan. Pagkataposmaingat na paghiwalayin ang dalawang kalahati ng bahagi at linisin ang mga ito. Ang mga cardan spline ay gawa sa plastik - ang mga ito ay deburred at lubricated na may silicone grease. Maaari kang tumigil doon, ngunit hindi nito lubusang malulutas ang problema.
Kakailanganin mo ang isang pirasong 20 cm ang haba mula sa isang gomang hose na may diameter na 18-20 mm. Dapat ka ring maghanda ng basahan. Ang piraso na ito ay pinalo sa anyo ng isang gag sa ibabang bahagi ng unibersal na joint - sa ganitong paraan maaari mong harangan ang pagtagas ng mga pampadulas. Sa loob, ang isang fragment ng hose ay ginagamot ng silicone at ilagay sa node ng problema. Pagkatapos ay inilagay ang bahagi sa lugar nito.
Bilang resulta ng mga simpleng pagkilos na ito, lilipas ang mga katok sa steering column sa UAZ "Patriot."
Inirerekumendang:
Kumakatok sa likurang gulong kapag nagmamaneho: posibleng mga sanhi ng pagkabigo
Ang modernong kotse ay isang kumplikadong mga sistema at mekanismo. Ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng anumang kotse ay ang suspensyon. Siya ang nagbibigay ng koneksyon sa pagitan ng mga gulong at katawan ng kotse. Mayroong ilang mga suspension scheme, gayunpaman, kung ang alinman sa mga ito ay nabigo, ang driver ay maaaring makarinig ng isang katangiang katok sa likurang gulong habang nagmamaneho. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring magkakaiba. Sa artikulo ngayon, pag-aawayan natin kung bakit kumatok ang gulong sa likuran habang nagmamaneho at kung ano ang maaaring gawin tungkol dito
Paglipat ng steering column. Pag-alis ng mga switch ng steering column
Kung ang turn signal, panlinis ng salamin, mga ilaw o wiper ay biglang tumigil sa paggana sa iyong sasakyan, malamang na ang dahilan ay nakatago sa isang malfunction ng switch ng steering column. Ito ay lubos na posible upang malutas ang problemang ito nang walang tulong ng mga espesyalista. Paano binubuwag ang stalk switch para sa mga liko at wiper? Malalaman mo ang sagot sa tanong na ito sa aming artikulo ngayon
Mga malfunction ng master cylinder ng preno, mga posibleng sanhi at solusyon
Ang bawat kotse ay hindi lamang dapat bumilis nang maayos, ngunit bumagal din. Ang function na ito ay ginagampanan ng mga pad, drum at marami pang ibang elemento. Ang kakayahang magamit ng bawat isa sa kanila ay isang garantiya ng kaligtasan ng driver at mga pasahero. Ang bawat sistema ng preno ay may master brake cylinder. Ang mga pagkakamali nito, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo - mamaya sa aming artikulo
Ang mga pangunahing senyales ng malfunction ng mga spark plug: listahan, mga sanhi, mga feature sa pagkukumpuni
Ang mga spark plug ay isang mahalagang bahagi ng makina ng anumang sasakyang gasolina. Ang bahaging ito ay nagbibigay ng kinakailangang spark, na pagkatapos ay nag-aapoy sa pinaghalong hangin at gasolina sa silid ng pagkasunog. Tulad ng lahat ng iba pang mga bahagi ng makina, maaari silang mabigo, at kung lumilitaw kahit na ang pinakamaliit na palatandaan ng isang malfunction ng spark plug, dapat itong ayusin
Steering rack knocks: sanhi at pag-aalis ng mga ito. Pag-aayos ng steering rack
Pinag-uusapan ng artikulo ang mga dahilan kung bakit kumakatok ang steering rack kapag pinihit ang manibela. Ang mga pangunahing pagkakamali ay nakalista, ang mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis ay ibinigay
