Kotse "Hyundai H1": paglalarawan, mga pagtutukoy, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Hyundai H1 ay isang versatile na minivan na kilala rin bilang Grand Starex. Ang unang henerasyon ay inilabas noong 1996. At ang huli, pangalawa, ay patuloy na ginagawa hanggang ngayon, simula noong 2007.

Ang pinakaunang mga sasakyan

Ang kasaysayan ng mga Korean van at minivan ay nagsimula noong 1987. Noon nagsimula silang gumawa ng isang modelo na naging kilala bilang Hyundai Grace. At pagkatapos, makalipas ang 9 na taon, nagsimulang lumitaw ang mga kotse ng Starex. Totoo, nagpatuloy din sa pagpapalabas si Grace. Napakataas ng demand, para sa isa at pangalawang modelo.

Ang pinakamalakas ay ang 2.5 CRDi LWD na bersyon. Ang mga sasakyang ito ay nilagyan ng malalakas na 140-horsepower na makina. At sila ay ginawa mula 2000 hanggang 2004. Ang isang hindi gaanong makapangyarihang bersyon ay ang Starex 2.4 LWD na modelo. Sa ilalim ng hood nito ay isang 135-litro na makina. At mayroon ding mga motor na gumagawa ng 110, 100 at 85 hp. Ang pinakamahinang unit ay ang may lakas na 80 hp

Nakakatuwa na kabilang sa unang henerasyon na mayroong mga bersyon ng all-wheel drive. Sila ayay magagamit sa 110, 100, 140 at 80 hp na mga motor. Totoo, ang mga naturang modelo ng Hyundai H1 ay hindi pa ginawa sa loob ng mahabang panahon. Wala na ang four-wheel drive, ngayon ay nasa likuran na lang.

Tungkol sa ikalawang henerasyon

Ang mga detalye ay hindi masyadong nagbago. Ang turbodiesel 2.5-litro na mga makina ay nanatili, na dati nang napatunayan ang kanilang sarili nang mahusay. Tanging sila ay nagpasya na mapabuti alinsunod sa mga modernong kinakailangan. Bilang resulta, ang mga bagong item para sa 2007 ay inaalok na may 99, 116 at 170 horsepower engine. At mayroon ding 172 hp na gasoline engine

Pinalitan din ang loob ng sasakyan. Ito ay naging mas kaakit-akit, praktikal at ergonomic. Talagang may gamit ang salon para komportable ang lahat dito.

Ang mga upuan sa likuran ay maaaring tiklop, i-reclin at ilipat sa iba't ibang kumbinasyon. Magiging posible na kunin ang isang matagumpay na pagsasaayos nang walang mga problema. Ang mga upuan sa harap ay napaka komportable din. Bilang karagdagan sa driver, maaari itong tumanggap ng dalawa pang tao.

Pagtingin sa interior, mauunawaan mo kaagad na tinukoy ng mga creator ang kotseng ito bilang pampamilyang sasakyan. Ang isang 2-zone na "klima" ay naka-install sa loob, mayroon ding mga sliding window. At ang mga upuan ay adjustable.

Iba pang detalye

Maaari mo ring sabihin na ang pangalawang henerasyong Hyundai H1 na kotse ay naging mas dynamic, hindi katulad ng mga modelo mula sa mga nakaraang taon ng produksyon. Gayunpaman, dahil sa katotohanan na ang gilid ng hood ay masyadong mababa, ang ilang mga maniobra ay medyo mahirap gawin.

Maximumang bilis kung saan ang kotse na ito, na nilagyan ng 170-horsepower engine, ay maaaring mapabilis ay 183 km / h. Ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay 11 litro bawat 100 km. Ito ay tumatagal ng mas kaunti sa highway - mga 7 litro. Maaaring punuin ng 75 litro ng gasolina ang tangke ng gasolina.

Likod, gayundin sa harap, ang mga disc brake ay naka-install. Suspension - torsion bar at multi-link. Ang ground clearance ay 19 sentimetro, hindi gaanong para sa Russia (lalo na para sa isang minivan), ngunit katanggap-tanggap. Ang pangunahing bagay ay pabagalin sa sandaling lumitaw ang mga butas at lubak sa larangan ng view.

Bagong modelo

Ang mga sasakyang Hyundai H1 na ginawa noong huling bahagi ng 1990s at unang bahagi ng 2000s ay hindi available sa Russia, dahil hindi ito na-export sa ating bansa. Ngunit ang mga novelties ng mga nakaraang taon ay tumagos na sa lokal na merkado ng kotse. At naging tanyag sila. Maraming tao ang nangangailangan ng multifunctional minibus, ngunit hindi lahat ay kayang bumili ng minivan mula sa Volkswagen at Mercedes-Benz. Ngunit ang humigit-kumulang na badyet ng Hyundai ay medyo.

Ang disenyo ng novelty ay naging katamtamang mahigpit at pigil. Ang mga namamagang arko ng gulong at karagdagang mga stamping sa malalaking numero ay agad na nakakaakit ng pansin. Ang hitsura ay maaaring tawaging unibersal. Ang nasabing kotse ay makayanan ang papel ng parehong isang pamilya at isang kotse ng kumpanya. Kapansin-pansin na ang bagong Hyundai H1 ay umiiral sa ilang mga istilo ng katawan, gayunpaman, isa lamang ang inaalok sa mga mamimiling Ruso - isang pasahero, 8-seater.

Mga Bagong Tampok

Maraming kawili-wiling bagay ang maaaring sabihin tungkol sa kung anoang pangunahing bahagi ng kotse ng Hyundai. Ang bagong "H1" ay inaalok sa mga potensyal na mamimili na may tatlong magkakaibang makina. Kabilang sa mga ito - dalawang diesel, 2.5-litro. Ang isa ay gumagawa ng 116 lakas-kabayo at ang isa ay 170 hp. Gayundin, ang kotse ay maaaring nilagyan ng 2.4-litro na makina ng gasolina. Ang lakas nito ay 174 hp

Maaari ding piliin ang Checkpoint. Available ang 6-speed na "mechanics" at 5-band na "automatic". Sa kabila ng katotohanan na ang kotse na ito ay kabilang sa klase ng mga minivan, mayroon itong magandang dynamics. Ang bersyon ng diesel na may "mechanics" ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 12 segundo. Kahit na ang pasaporte ay nagsasabi na para sa 14.5. Gayunpaman, ang isang test drive ay nagpakita ng mas kahanga-hangang pagganap. At ito ay talagang isang mahusay na resulta, dahil ang minibus ay tumitimbang ng 2.4 tonelada.

Sa kabila ng bigat nito, mabilis na pumapasok ang sasakyan sa mga kanto at nag-overtake sa unahan. Totoo, mayroon ding minus ng bagong Hyundai H1 minivan. Ang mga pagsusuri ay nagpapakita na ang hydraulic booster ng kotse na ito ay hindi makayanan ang mga naglo-load. Masyadong mabilis nagiging "mabigat" ang manibela. At kung lumipat ka, halimbawa, kasama ang isang serpentine, pagkatapos ay hihinto ito nang buo. Sa anumang kaso, mayroong ganoong pakiramdam. Ngunit lahat ng gulong ay nilagyan ng ventilated disc brakes.

Kumusta naman ang pagsususpinde? Ang harap ay independyente, nilagyan ng hydraulic telescopic shock absorbers. Naka-mount na multi-link na disenyo sa likuran.

Mga pakete at presyo

Ang bagong Hyundai H1 ay inaalok sa tatlong trim level. Ngunit ang mga pagkakaiba ay pangunahing nauugnay sa teknikal na plano. Ano ang masasabi mo sa kagamitan? Kahit na sa pangunahing pagsasaayos, ito ay medyo mayaman. May mga airbag, stability control, ABS, start assist, leather-trimmed steering wheel, sliding window (para sa mga pasahero sa likuran), adjustable steering column, fog lights at heated front seats.

Ang halaga ng kotseng ito sa bagong kondisyon ay humigit-kumulang 33 thousand dollars. Siyanga pala, kung gusto mong makatipid ng kaunti, maaari kang maghanap ng mga alok sa pagbebenta ng mga ginamit na sasakyan. Ang kondisyon ng naturang mga kotse ay halos bago, at ang halaga ay magiging ilang daang libong rubles na mas mababa.

Mga komento ng mga may-ari

Maraming Russian ang may ganitong minivan. At hindi lamang ang bagong modelo. Kahit na noong mga araw na ang pag-aalala ay hindi nagtustos ng mga multifunctional na van nito sa Russia, ang mga tao mismo ang bumili nito sa ibang bansa at dinala dito. Dahil ang Starex ay isang badyet, kumportable, maluwag na kotse na may mayayamang kagamitan.

Bagama't napapansin din ng mga may-ari ang ilang disadvantages. Ang mga modelo ng unang henerasyon, halimbawa, ay madaling ma-skidding dahil sa pagiging masyadong magaan sa likuran. Ngunit mayroon silang napakahusay, malambot na suspensyon, na makikita sa pamamahala. Literal na lumulutang ang sasakyan sa kalsada. Ang isa pang plus na nabanggit ng mga may-ari ay ang pagkakaroon ng mga rear parking sensor sa pangunahing pagsasaayos. Ang kotse ay malaki, sa pangkalahatan, kaya ang karagdagan na ito ay lubhang kapaki-pakinabang.

Paano ang Hyundai H1 engine? Mabuti, mabait, maaasahan. Totoo, sa paglipas ng panahon, nagsisimula itong kumonsumo ng mas maraming gasolina. Ngunit dahil kailangan mong punan ang isang minivan ng diesel, hindi gasolina,maaari mong ipikit ang iyong mga mata sa minus na ito.

At siyempre, binibigyang-pansin ng bawat may-ari ng "H1" ang mahusay na pagbabago ng cabin. Ang pangalawang hanay ay maaari pang i-deploy laban sa kilusan. Sa pangkalahatan, isang magandang kotse para sa komersyal na layunin o isang malaking pamilya.

Ang halaga ng mga ginamit na modelo

Ang mga bagong kotse ng Hyundai Starex H1 ay medyo mahal. Bagaman mas mura kaysa sa mga kakumpitensya mula sa mga sikat na tagagawa ng Aleman. At iyon ang dahilan kung bakit ang mga taong nangangailangan ng komportable at maluwag na minibus ay naghahanap ng mga ginamit na bersyon ng mga modelong iyon na inilabas nang mas maaga, at hindi noong 2015/2016.

Ang isang kotse na ginawa noong 2002 na may 2.5-litro na 103-horsepower na diesel engine ay nagkakahalaga ng halos 300 libong rubles. Siyempre, ang kotse ay magkakaroon ng agwat ng mga milya, ngunit para sa ganoong presyo posible na bumili ng isang modelo sa mabuting kondisyon. Mayroon ding alarm, power window, alloy wheel at gearbox na gumaganang parang orasan.

Ang 2005 na bersyon na may 140 hp na makina ay mas magastos. Mga 450-500 libong rubles. Ngunit hindi ito nangangailangan ng pamumuhunan. At ang 2010 na modelo ay nagkakahalaga ng halos 900,000 rubles. Ngunit may premium na package.

Sa pangkalahatan, kung susubukan mo, makakahanap ka ng magagandang deal - pareho sa presyo at kalidad. Ang negatibo lamang ay ang manibela ay nasa kanan sa mga unang modelo. Ngunit kakaunti ang mga tao ang naaabala nito. Sa Malayong Silangan, halimbawa, karamihan sa mga kotse ay may manibela sa kanang bahagi.