"Discovery 3": mga review ng may-ari, mga detalye, kagamitan, kuryente at pagkonsumo ng gasolina

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang ikatlong modelo ng Land Rover Discovery ay nakakuha ng pagkilala ng mga motorista sa buong mundo. Kabilang sa mga pakinabang, napansin ng mga motorista ang brutal na imahe at hindi pangkaraniwang hitsura ng kotse. Bilang karagdagan, madali nitong malampasan ang mga hadlang na may iba't ibang kumplikado, may mga pakinabang tulad ng lock ng gulong, four-wheel drive at mataas na ground clearance. Ngunit sa kabila ng mga positibong katangian nito, ang isang dayuhang kotse ay mayroon ding mga disadvantages na maaaring makasira sa kagalakan ng pagmamay-ari ng ganoong solidong sasakyan.

Kasaysayan ng Paglikha

Ang mid-size na jeep ay lumabas sa world car market noong 1989. Sa ngayon, 5 henerasyon ng modelo ang inilabas, ang huli ay ipinakita ng mga tagagawa noong 2016. Higit sa lahat, pinahahalagahan ng mga motorista ang Discovery para sa brutal, angular na disenyo nito. Sinusubukan ng tagagawa na panatilihin ito sa buong taon ng produksyon.

Ang ikatlong henerasyon ay higit na inuulit ang mga nauna, bagama't kumpara sa hinalinhan nito, mas binigyang pansin ang panloob na disenyo. Ginawa ito upang ang mga pasahero at ang driver ay makagalaw ng kumportable sa anumang ruta. Idinagdag ng mga developer ang pinakabagong mga electronic device, inayos ang interior sa ibang paraan, at pinahusay ang pagsususpinde. Sa kabila ng katotohanan na ang "Discovery 3" ay ginawa sa loob lamang ng 5 taon, nagawa niyang makakuha ng katanyagan sa maraming mga bansa sa mundo. Ito ay unang ipinakilala noong 2004.

Pagkatapos noon, naitala ng mga marketer ng Land Rover ang pinakamataas na antas ng benta. Ito ay dahil sa isang maayos na isinagawang kampanya sa advertising, na paborableng inilarawan ang mga inobasyong ginawa. Pagkatapos ng 2 taon, bumaba ang antas ng mga benta dahil sa katotohanan na hindi lahat ng mga pagbabago ay pinahahalagahan ng mga motorista. Bilang karagdagan, ang ilang mga pagkukulang ay naging nakikita. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, kinumpirma ng "Discovery 3", ayon sa mga review ng mga may-ari, ang mataas na posisyon nito sa mga Land Rover SUV.

Appearance

Mula sa nakaraang henerasyon, ang pangatlong bersyon ng Discovery ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mas malaking hitsura, na paborableng binibigyang-diin ng isang malaking radiator grille at optika. Ang wheelbase ay may haba na 2885 mm na may kabuuang sukat na 1837 × 2190 × 4835 mm (taas, lapad, haba). Kinukumpirma ng mga dimensyong ito na ang Discovery 3 ay isang mid-size na SUV.

Ang isa pang bentahe ay ang ground clearance ay nasa mga pagkakaiba-iba mula sa basesuspensyon na 180 mm, at ang bersyon na may air suspension at variable ground clearance ay maaaring magyabang ng ground clearance na 180-285 mm. Sa gayong pag-angat, madaling nalampasan ng jeep ang mababaw na tubig na may lalim na 7-10 cm. Kasabay nito, ang bigat ng SUV sa minimum na configuration ay 2494 kg.

Salon

Ang interior space ng Land Rover Discovery 3, ayon sa mga may-ari, ay napaka-komportable. Ang upuan ng driver ay nag-aalok ng mahusay na visibility, at ang upuan mismo ay may function ng memory setting, salamat sa kung saan maaari kang pumili ng isang komportableng akma. Ang interior ay sumusunod sa minimalist na istilo ng mga British na kotse.

Maraming atensyon ang ibinibigay sa mga pagtatapos at soundproofing. Tulad ng napapansin ng maraming mga driver, ang sobrang ingay ay halos hindi tumagos sa loob ng Discovery 3. Kabilang sa mga plus, nabanggit ng mga may-ari ang sapat na pag-iilaw sa loob ng cabin, na nakatulong upang matiyak ang kaginhawahan sa mga paglalakbay sa gabi.

Gayundin, inalagaan ng mga developer ang mga karagdagang gadget, na kinabibilangan ng modernong audio system na may mataas na kalidad ng tunog. Ang isang maliit na kawalan ay hindi masyadong maaasahang mga de-koryenteng kagamitan - madalas itong nabigo. Ang iba pang mga pagkukulang sa loob ng cabin ay kinabibilangan ng:

• arbitrary shutdown ng radyo;
• Pagkabigo ng system ng Tugon sa Terrain;
• sirang lock ng pinto sa likuran;
• Audio failure.

Ang henerasyong ito ay nagpapakita ng dalawang uri ng interior layout - pitong upuan, na nilagyan ng dalawang foldingupuan sa trunk area, at ang tradisyonal na limang-upuan. Sa paghusga sa bersyon na may pitong upuan sa Discovery 3, ayon sa mga may-ari, ang kawalan ng opsyong ito ay ang mababang functionality ng mga upuan sa likuran, na maaari lamang tumanggap ng mga batang wala pang 10 taong gulang.

Mga Pagtutukoy

Sa ating bansa, ang Discovery 3 ay binigyan ng gasolina at diesel engine, kahit na sa Russia ay makakahanap ka ng kotse na may hindi karaniwang power plant na na-import mula sa pangalawang merkado ng ibang mga bansa. Ito ay may dami na 4.0 litro na may pagganap na 219 lakas-kabayo. Bilang isang transmission, ginamit dito ang isang 6-band gearbox.

Ang batayang diesel engine ay binuo ng mga espesyalista mula sa British na kumpanyang Land Rover kasama ng mga kasamahan mula sa mga automaker na Peugeot at Ford. Dahil dito, nakagawa sila ng maaasahang power unit na inangkop sa malupit na kondisyon ng kalsada. Ang mga pangunahing katangian ng planta ng diesel ay:

• 6 na cylinder na hugis V;
• volume - 2720 cm³;
• torque - 440 Nm;
• power - 195 horsepower.

Bilang isang transmission, dapat muna itong mag-install ng 6-speed Steptronic automatic o 6-speed manual transmission. Ang pinakamalawak na ginagamit na manu-manong paghahatid dahil sa hindi mapagpanggap nito. Kahit na ang makina ay hindi gaanong "matakaw". Ayon sa mga may-ari, ang "Discovery 3" na may diesel engine na 2.7 litro ay kinikilala bilang isang medyo maaasahang kotse.

Para sa magkasintahanpara sa isang tahimik na biyahe, nag-aalok ang mga dealer ng isang hugis-V na mekanismo ng gasolina na may mga sumusunod na katangian:

• 8 cylinders;
• volume - 4394 cm³;
• torque - 425 Nm;
• 6-speed automatic transmission;
• power 295 horsepower.

Ang mga negatibong punto ay ang pagkonsumo ng power plant ng masyadong maraming gasolina, kaya ang Discovery 3, na nilagyan ng gasoline engine, ay hindi nakilala sa mga Ruso na motorista dahil sa malaking bilang ng mga negatibong pagsusuri.

Pagkonsumo ng gasolina

Sa henerasyong inilunsad noong 2004, itinuloy ng mga developer ang layunin na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, na nagpapakilala sa lahat ng full-size at mid-size na SUV. Gayunpaman, hindi sila nagtagumpay, dahil ang "Discovery 3", ayon sa mga driver, ay napaka "gluttonous" din. Lalo na upang mapabuti ang pagganap, ang mga uri ng mga motor ay pinalitan. Ang diesel engine ay naging pinakasikat, dahil maaari itong isama sa anumang gearbox na may 6 na gears. Sa mixed mode, gumana ang unit na ito nang pinakamatipid, bagama't nakakonsumo ito ng hindi bababa sa 11.5 litro ng gasolina.

Gasoline ay hindi kailanman naging popular sa merkado ng kotse sa Russia. Ang kawalan ng mekanismong ito ay ipinares ito sa isang robotic gearbox, na nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagkonsumo ng gasolina. Sa highway lamang, ang konsumo ng gasolina ay 13.2 litro, at sa mga lansangan ng lungsod ang bilang na ito ay maaaring tumaas ng 20-30%.

Maraming driver na pumili ng SUV na ito ang umamin na binili nila itopartikular para sa mga paglalakbay sa mahirap na lupain at ginamit lamang ito para sa mga paglalakbay sa pangangaso at pangingisda. Naging tanyag din ito sa mga residente sa bulubunduking lugar na kailangang lampasan ang mga mapanganib na kalsada araw-araw.

Packages

Nagpasya ang mga Manufacturers na ilabas ang ika-3 henerasyon ng Discovery sa tatlong bersyon - S, SE at HSE. Ang pinakasimpleng configuration ay ang S variant, at ang pinakamayaman ay ang HSE. Kahit na ang pangunahing bersyon ay may kasamang cast 17-inch wheels, maaasahang airbags (harap at gilid), iba't ibang mga electronic system upang makatulong sa pagmamaneho ng kotse, air conditioning at isang audio player. Sa mga antas ng trim na ito, naisip ang lahat para sa kaginhawahan ng mga tao. Dahil dito, sa ika-apat na henerasyon ng Land Rover Discovery, nananatiling pareho ang lahat ng opsyon.

Chassis

Ang kotse, na inilabas sa ikatlong henerasyon, ay hindi ganap na inulit ang mga tradisyon ng mga nauna rito. Gumamit ito ng pinagsamang frame at isang load-bearing body. Ang isang multi-link na suspension ay na-install sa harap at likuran. Nakatulong ito upang makabuluhang mapabuti ang mga antas ng kaginhawaan, lalo na kapag nagmamaneho sa mga pampublikong kalsada, na hindi palaging maayos.

Kasama ang karaniwang spring suspension, na na-install sa pangunahing configuration, ang mga nangungunang bersyon ay nakatanggap ng modernong air suspension. Sa tulong nito, posible na ayusin ang distansya sa ground clearance. Ang mga SUV na pumasok sa merkado ng kotse sa Russia ay all-wheel drive at mayroong central center differential lock. maramipinadali ang pagmamaneho sa pagkakaroon ng mga modernong sistema - HDC, EBD, ABS, ETC. Ang mga gulong ay nilagyan ng mga disc brake, na may bentilasyon sa harap.

Nangamba ang mga motoristang pamilyar sa mga nakaraang bersyon ng Discovery na hindi makakaapekto ang malaking bilang ng mga pinakabagong device sa patency ng sasakyan. Gayunpaman, walang batayan ang kanilang mga pangamba - maging ang makabagong electronic transmission control system, ang tinatawag na Terrain ResponseTM, ay napatunayang mahusay.

Tungkol sa 2008 Discovery 3 na mga modelo, ang mga review ng mga may-ari ay kadalasang positibo, ngunit hanggang sa taong ito ay may mga paminsan-minsang problema sa mga ball joint, silent block sa suspensyon sa harap o steering tips. Gayunpaman, tiniyak ng mga tagagawa na sa mga sumunod na taon ang mga mekanismong ito ay pinalitan ng mas maaasahang mga opsyon.

Mga Benepisyo

Ang pagbabagong ito ay may malaking bilang ng mga pakinabang kung saan pinahahalagahan ng maraming motorista ang Land Rover Discovery 3. Ang feedback mula sa mga may-ari ng 2.7-litro na diesel at 4.0-litro na mga makina ng gasolina ay nagmumungkahi na ang kotse ay may mga sumusunod na pakinabang:

• maaasahang power plant;
• matibay na pagkakagawa ng frame;
• kalidad na materyales sa pagtatapos;
• suspension na nagtitiis ng mga bukol sa kalsada;
• modernong audio system.

Bukod dito, maraming motorista ang na-appreciate ang iba't ibang kagamitan at mayamang functionality ng mga dayuhang sasakyan.

Flaws

Sa kasamaang palad, ang maingat na gawain ng mga inhinyero ng disenyo ay hindinakatulong upang maiwasan ang mga karaniwang pagkakamali na madalas na lumilitaw sa iba pang mga SUV. Ang pinakamalaking pagkukulang ay:

• tumaas na konsumo ng gasolina;
• mataas na presyo para sa mga piyesa at pagkukumpuni;
• mabilis na hitsura ng kaagnasan;
• pagkasira ng mga kandado ng pinto;
• Airbag malfunction.

Iba pang mga fault na lilitaw na napakadalang ay kinabibilangan ng oil leakage sa harap ng oil seal at isang crankshaft bearing na hindi magkasya nang maayos. Dahil dito, umiikot ang device.

Mga Review ng May-ari

Ang mga may-ari ng kotse na bumibili ng dayuhang kotse na pangunahin sa pangalawang merkado ay karaniwang nasisiyahan sa sasakyan. Ang kotse ay napatunayang mabuti kung bibilhin mo ito mula sa may-ari, na nagsagawa ng nakaiskedyul na pag-aayos sa oras.

Ayon sa mga may-ari, ang Land Rover Discovery 3 (diesel) ay moderately dynamic, maneuverable at may mataas na antas ng ginhawa. Marami ang handang pumikit sa ilang mga pagkukulang at patawarin ang mga pagkukulang na ito para sa isang brutal at naka-istilong disenyo. Sa nakalipas na mga taon, kahit na ang mas patas na kasarian ay nagsimulang pumili ng SUV na ito, dahil binibigyang-daan ka nitong madama na protektado ka ng maaasahang sasakyan.

Konklusyon

Sa mga all-wheel drive na SUV, ang isa sa pinakamaganda ay ang Range Rover Discovery 3. Kinukumpirma ng mga review ng may-ari na ito ay napaka-praktikal, maluwag, may natatangi, nakikilalang disenyo. Gayunpaman, kapag pumipili ng makina, pinakamahusay na bumili ng mga bersyon na inilabas pagkatapos ng 2006. Ito ay sa oras na ito na ang tagagawasinubukang alisin ang lahat ng nakaraang pagkukulang.