2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang mga maliliit na kotse ay napakasikat sa malalaking lungsod. Mayroong ilang mga dahilan para dito. Una, ang mga ito ay compact, na hindi magiging sanhi ng mga problema sa paradahan. Pangalawa, ang mga ito ay matipid, at dahil ang mga presyo ng gasolina ay palaging mataas, ito ay isang mahalagang kadahilanan. Sa artikulong ngayon, isasaalang-alang natin ang isa sa mga pagpipiliang ito. Ito ay isang diesel na Opel Astra. Mga detalye, larawan, feature ng kotse - higit pa.
Disenyo
Sa panlabas, mukhang maganda ang kotseng ito. Sa harap - malalaking linzovannaya headlight at isang malawak na grille na may chrome strip. Sa ibaba, ang mga fog light ay maayos na matatagpuan. Ang mga arko ng gulong ay bahagyang lumawak. Ginawa nitong posible na mag-install ng karaniwang malawak na gulong. Kung ikukumpara sa iba pang mga golf-class na kotse, ang Astra ay mukhang kasing ganda.
In terms of corrosion resistance, lahat ay maganda rin dito. Ang katawan ay galvanized, at samakatuwid ay perpektong nakatiis sa kahalumigmigan, asin at buhangin na nasa mga kalsada. Ang kalidad ng pagpipinta ay hindi masama - sabi ng mga may-ari. Sa paglipas ng mga taon ng operasyon, mga solong chips lamang ang maaaring lumitaw sa harap. Ang kotse ay binuo ng napakataas na kalidad. Ngunit kabilang sa mga pagkukulang, napansin ng mga may-ari ang akumulasyon ng condensate sa loob ng mga headlight. Ang minus na ito ay nasa maraming Opel, at ang Astra, sa kasamaang-palad, ay walang exception.
Mga Dimensyon, clearance
Ang hatchback ay may mga sumusunod na dimensyon. Ang haba ay 4.25 meters, ang lapad ay 1.75, ang taas ay 1.46. Ang kulang ay ang ground clearance. Kahit na sa 16-pulgada na mga gulong, ang clearance ay 13 sentimetro lamang, at kung ni-load mo ang puno ng kahoy, mas kaunti pa. Samakatuwid, hindi ka dapat makipagsapalaran sa pamamagitan ng pagmamaneho sa napakalubak na lupain. May panganib na masira ang bumper sa harap, na napakababang matatagpuan, gayundin ang pagkamot sa “tiyan”.
Salon
Lumipat tayo sa loob ng diesel na Opel Astra. Ang pag-landing sa kotse ay komportable, ang pag-upo sa likod ng gulong ay komportable. Dapat sabihin na ang interior ay maraming pagkakatulad sa Vectra C.
Ito ay halos isang kopya nito, maliban sa lokasyon ng mga central air duct (narito ang mga ito ay medyo mas mababa). Ang manibela ay three-spoke, na may kaaya-ayang pagkakahawak at isang pangunahing hanay ng mga pindutan. Ang column ay madaling iakma sa taas at abot, ngunit mano-mano lamang. Sa center console ay isang malaking radyo na may suporta sa CD at isang primitive na on-board na computer. Ang huli ay magagawang kalkulahin ang natitirang bahagi ng kurso, ang average at madalian na pagkonsumo, at ipinapakita din ang kasalukuyang temperatura sa kalye. Kasama sa panel ng instrumento ang isang arrow speedometer at isang tachometer. Backlight -dilaw. Nakakagulat, may sapat na espasyo sa kotse. Maging ang isang matangkad na driver ay magiging komportable dito. Sa likod ay may sofa para sa tatlong tao. Upholstery ng upuan - tela. Pansinin ng mga review na ang mga upuan ay napakasikip at hindi napuputol sa paglipas ng panahon. Ang tapiserya ay matibay at ang foam ay hindi nabubulok.
Noise isolation ng diesel na Opel Astra ay nasa disenteng antas. Halos hindi marinig ang dagundong ng motor. Gayundin, ang plastik sa cabin ay hindi gumagapang. Medyo malambot din ito sa pagpindot.
Antas ng kagamitan
Sa pangunahing configuration, nilagyan ang kotse ng mga airbag sa harap at gilid, hydraulic power steering, immobilizer, central lock at alarm. Mayroon ding mga power window, fog light, air conditioning, at heated mirror.
Kasama sa maximum na configuration ang dual-zone climate control, mga electric mirror, heated front seat, xenon, on-board computer at cruise control.
Baul
Ang karaniwang dami ng trunk ng isang hatchback na kotse ay 350 litro. Kasabay nito, posible na tiklop ang likod ng likurang sofa. Bilang resulta, nakakakuha kami ng 1270 litro ng libreng espasyo.
Mga Detalye "Opel-Astra" diesel
Kung pag-uusapan natin ang linya ng mga "solid fuel" na makina, mayroong apat na makina na may in-line na apat na silindro na layout. Lahat sila ay turbocharged.
Ang base sa mga diesel engine ay isang 1.3-litro na makina. Bilang karagdagan sa turbine, mayroon dinintercooler para sa mas magandang paglamig ng hangin. Anong kapangyarihan mayroon ang Opel Astra H 1.3 diesel? Ang parameter na ito ay 90 lakas-kabayo. metalikang kuwintas - 200 Nm. Ang peak moment ay available na sa 1.75 thousand revolutions. Sa kabila ng katotohanan na ito ay isang base engine, ito ay kumukuha mula sa "ibaba" nang maayos - sabi ng mga review. Ngunit hindi pa rin ito nilikha para sa karera. Pagpapabilis sa daan-daan - 14.1 segundo. Ang maximum na bilis ay 172 kilometro bawat oras.
Ang pangunahing bentahe ng Opel Astra N 1.3 diesel na kotse ay ang pagkonsumo. Sa halo-halong mode, ang kotse ay gumugugol ng 4.8 litro bawat daan. Ang makina na ito ay nilagyan ng limang bilis na manual gearbox. Ang paghahatid ay lubos na maaasahan - sabi ng mga review. Gayunpaman, sa isang pagtakbo ng halos 250-300 libong kilometro, ang kotse ay maaaring mangailangan ng kapalit ng clutch basket. Ang pangunahin at pangalawang shaft mismo ay "nagdigest" ng torque.
Gayundin sa lineup ay mayroong 1.7-litro na makina. Anong kapangyarihan mayroon ang Opel Astra 1.7 diesel? Ang makinang ito ay may kapasidad na 80 lakas-kabayo. Torque - 170 Nm. Bumibilis ang sasakyang ito sa daan-daan sa loob ng 15.4 segundo. Gearbox - limang bilis lamang, mekanikal. Kasabay nito, ang average na pagkonsumo ng gasolina dito ay mas malaki kaysa sa nauna - 5 litro bawat daan. Ang maximum na bilis ay 168 kilometro bawat oras. Ang sistema ng pagkain ay Common Rail, tulad ng sa nakaraang kaso.
Ang isang 1.9-litro na makina ay itinuturing na mahusay. Sa halos parehong pagkonsumo ng gasolina, mayroon itong mas mahusay na pagganap. Kaya, ang lakas ng makina ay 120 lakas-kabayo. Torque - 280 Nm. Hanggang sa isang daan, ang kotse na ito ay bumibilis sa 10, 8segundo. Ang average na pagkonsumo ay 6.1 litro bawat daan. Sa track makikilala mo ang 5, 2.
Ang pinakamalakas na makina na may volume na 1.9 litro ay bumubuo ng 150 pwersa. Torque - 320 Nm. Gamit nito, bumibilis ang sasakyan sa daan-daan sa loob ng 9.2 segundo. Ang maximum na bilis ay 207 kilometro bawat oras. Ang power unit ay ipinares sa isang mekanikal na anim na bilis na gearbox, na nakakatipid ng gasolina sa highway. Ang average na pagkonsumo ay 6.1 litro. Sa lungsod, ang kotse ay gumugugol ng 7.7. Sa labas nito, maaari mong panatilihin sa loob ng 5.2 litro. Ayon sa mga pagsusuri, ang Opel Astra diesel 1, 9 ay ang pinakamahalagang kotse sa merkado. Gayunpaman, ang paghahanap ng 150-strong na bersyon ay medyo mahirap. ang mga ito ay napakabihirang at napakamahal. Para sa mga hindi nagmamalasakit sa kapangyarihan, ngunit ang mababang pagkonsumo ay isang priyoridad, ang Opel Astra 1.3 diesel engine na may 90 pwersa ay angkop. Ang mga katangian nito ay sapat na para kumpiyansa na lumipat sa isang dynamic na stream ng lungsod.
Kung tungkol sa pagiging maaasahan, lahat ng Opel Astra diesel engine sa pangkalahatan ay hindi nagdudulot ng mga problema. Sa pamamagitan ng 300 libong kilometro, maaaring magkaroon ng jerking sa ilang mga bilis. Ito ay may kinalaman sa turbine. Ang sistema ng gasolina ay may isang simpleng aparato. Ngunit inirerekomenda pa rin na linisin ang mga nozzle. Gayundin, dahil ito ay mga turbocharged na makina, kailangan mong palitan ang langis nang mas madalas. Sa mga kondisyon ng Russia, ang pagitan ay hindi dapat lumampas sa sampung libong kilometro. Hindi ito nagkakahalaga ng pag-save sa langis, dahil ang mapagkukunan ng turbine ay nakasalalay din sa kalidad nito. At ang pag-aayos nito ay malayo sa mura.
Chassis
Sa harap ng independiyenteng suspensyon ng kotse na may mga MacPherson struts,sa likod - isang semi-independiyenteng sinag. Hindi tulad ng Vectra, ang kotse ay kumikilos nang mas matigas. Ang pagkakaiba ay nasa rear suspension layout. Kung mag-i-install ka ng 17-pulgada na gulong, mararamdaman ng driver ang bawat bukol. Para sa kaginhawahan, pumili ng 16" o kahit 15" na high profile na gulong.
Ngunit ang mga katangian ng pangangasiwa ng Astra ay napanatili mula sa Vectra. Ang kotse ay agad na tumugon sa manibela, habang hawak ng mabuti ang kalsada sa mataas na bilis. At sa malalaking malawak na disk, ang karaniwang Astra ay halos hindi naiiba sa bersyon ng OPC. Maliit ang paglalakbay sa pagsususpinde. Ang mga preno ay ganap na disc. Maayos ang preno ng sasakyan - sabi ng mga may-ari. Gayunpaman, kailangan mong masanay sa pedal at tama ang dosis ng pagsisikap. Siya ay "grab" halos sa pinakadulo simula. Ngunit sa paglipas ng panahon, masanay ka na sa pedal.
Konklusyon
Kaya, napagmasdan namin kung ano ang Opel-Astra N diesel. Para kanino ang kotseng ito? Ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga nais ng isang compact na kotse ng lungsod na mapabilis nang maayos, madarama ang kalsada at mayroon pa ring de-kalidad na interior. Ang "Opel-Astra" ay ganap na nakakatugon sa lahat ng pamantayang ito. Gayundin, ang Astra ay magiging isang magandang alternatibo sa mas lumang Vectra. Para sa karamihan, ang mga pagkakaiba dito ay nasa likurang suspensyon lamang. Ang iba pang mga detalye dito ay halos pareho (mga motor at gearbox sigurado).
Inirerekumendang:
"Discovery 3": mga review ng may-ari, mga detalye, kagamitan, kuryente at pagkonsumo ng gasolina
Ang ikatlong modelo ng Land Rover Discovery ay nakakuha ng pagkilala ng mga motorista sa buong mundo. Kabilang sa mga pakinabang, napansin ng mga motorista ang brutal na imahe at hindi pangkaraniwang hitsura ng kotse. Bilang karagdagan, madali nitong malampasan ang mga hadlang na may iba't ibang kumplikado, may mga pakinabang tulad ng lock ng gulong, four-wheel drive at mataas na ground clearance. Ngunit sa kabila ng mga positibong katangian nito, ang isang dayuhang kotse ay mayroon ding mga disadvantages na maaaring masira ang kagalakan ng pagmamay-ari ng tulad ng isang solidong sasakyan
Tractor "Buller": mga teknikal na katangian, ipinahayag na kapangyarihan, pagkonsumo ng gasolina, mga tampok sa pagpapatakbo at mga review ng may-ari
Büller brand tractors ay napatunayan ang kanilang halaga sa world market salamat sa mataas na kalidad at maaasahang kagamitan. Nanguna ang Buhler Druckguss AG sa agrikultura at industriya ilang taon na ang nakararaan. Ang mga espesyalista ng kumpanya ay nagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya, upang ang mga customer ay makabili ng maaasahan, matipid at advanced na kagamitan
Bakit tumaas ang pagkonsumo ng gasolina? Mga sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina
Ang kotse ay isang kumplikadong sistema kung saan ang bawat elemento ay gumaganap ng malaking papel. Halos palaging, ang mga driver ay nahaharap sa iba't ibang mga problema. Para sa ilan, ang kotse ay nagmamaneho sa gilid, ang iba ay nakakaranas ng mga problema sa baterya o sistema ng tambutso. Nangyayari din na ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, at biglang. Ito ay naglalagay ng halos lahat ng driver sa pagkahilo, lalo na ang isang baguhan. Pag-usapan natin nang mas detalyado kung bakit ito nangyayari at kung paano haharapin ang gayong problema
Gasolina: rate ng pagkonsumo. Mga rate ng pagkonsumo ng mga gasolina at pampadulas para sa isang kotse
Sa isang kumpanya kung saan kasangkot ang mga sasakyan, palaging kailangang isaalang-alang ang gastos ng kanilang operasyon. Sa artikulo, isasaalang-alang natin kung anong mga gastos ang dapat ibigay para sa mga gasolina at pampadulas (POL)
"Volkswagen Multiven": mga review ng may-ari, mga detalye, kuryente at pagkonsumo ng gasolina
Volkswagen brand cars ay napakakaraniwan sa Russia. Pangunahin ang mga ito sa budget na Polo sedan o premium na Tuareg SUV. Ngunit ngayon ay isasaalang-alang natin ang isa sa mga bihirang specimen. Ito ang Volkswagen Multivan. Ang kotse na ito ay nakaposisyon bilang isang full-size na minibus ng premium na segment. Ang makina ay itinayo batay sa maginoo na "Transporter" at may mga katulad na katangian. Ngunit maraming pagkakaiba
