Pagkagat ng manibela kapag umiikot: sanhi at lunas

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Bawat driver sa madaling panahon ay nahaharap sa problema sa pagmamaneho. Isa sa mga pinakakaraniwang problema kapag nagmamaneho ay ang pagkagat ng manibela kapag lumiliko. Kadalasan, ang problema ay nangyayari kapag cornering at ipinahayag sa isang maliit na pag-click na nangyayari kapag ang manibela ay nakabukas. Bakit sumikip ang manibela at posible bang ayusin ang problemang ito? Subukan nating alamin ito.

Mga pangunahing nuances

Sa pagmamaneho ng kotse, ang bawat detalye ay gumaganap ng papel nito, na dapat ay mapagsilbihan at maaasahan. Ito ay mahalaga higit sa lahat para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ngunit maraming mga driver ang maaga o huli ay nagsisimulang magreklamo na ang manibela ay kumagat kapag pinihit ang kotse kapag lumilipat pakaliwa o kanan. May nagpapansin sa problemang ito kapag sinusubukang i-start ang kotse sa umaga, ang isang tao ay hindi normal na umalis sa parking lot, at ang manibela ay maaaring mag-wedge sa iba't ibang direksyon. Ang problema ay talagang napakaseryoso, dahil nakakaapekto ito sa pagkasira ng kakayahang magamit, paghawak at maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan.

Sa ilalim ng kagat ng manibela, ang mga may-ari ng domestic at foreign cars ay nangangahulugan ng iba't ibang phenomena:

• kawalan ng kakayahang paikutin ang manibela pakaliwa o pakanan;
• kailangan ng pagsisikap na lumiko;
• hitsura ng ingay, katok, ugong kapag sinusubukang paikutin ang manibela;
• panigas ng manibela at ang imposibilidad na iikot ito sa biglaang pagpreno, pagliko pakaliwa o pakanan.

Nga pala, ang lahat ng mga sandaling ito ay madalas na napapansin kapag sinusubukang lumiko, kapag ang manibela ay nagiging hindi makontrol. Ang mga sintomas ay tila naiintindihan at kapansin-pansin, ngunit hindi laging posible na independiyenteng matukoy kung bakit nangyari ang mga ito at kung saan namamalagi ang mga malfunctions. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay maaaring nasa power steering, at sa steering rack, at sa cardan shaft - tanging isang master sa serbisyo ng kotse ang maaaring matukoy nang mas tumpak.

Manulong - malapit na pansin

Tandaan na kadalasang nangyayari ang mga problema sa pagpapatakbo ng mga sasakyan sa mga tuntunin ng pagpipiloto. Ang manibela ay gumaganap, may mga malfunctions sa hydraulic booster, ang manibela ay dumidikit o umiikot nang masyadong mahigpit, ang ilang bahagi nito ay napuputol - lahat ito ay isang dahilan upang bigyang-pansin ang kondisyon ng kotse, dahil ang pagmamaneho nito ay magiging hindi lang mahirap, ngunit hindi rin ligtas.

Upang maiwasan ang panganib, kailangan mong regular na i-diagnose ang iyong sasakyan. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga mekanismo at detalye ng pagpipiloto - mayroon itong kumplikadong disenyo, na may pag-aalis ng mga depekto na maaari lamang pangasiwaan ng mga may karanasang espesyalista.

Kailan at paano ito ipinapahayag?

Kapag kumagat ang manibela kapag lumiliko, maririnig ang isang katangiang pag-click, na, kapagang pagpipiloto ay hindi dapat nasa mabuting kalagayan. Ang mga dahilan para sa paglitaw ng naturang depekto ay maaaring maging anumang malfunction sa steering system mismo. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na problema:

• Sticing pump bypass valve;
• fluid overheating o mahinang kalidad;
• maling power steering;
• problema sa switch ng ignition;
• ilang bahagi ng power steering pump ay nasira.

Lahat ng ito ay maaaring humantong sa kagat ng manibela, ngunit ang isang tawag sa serbisyo ng kotse ay kinakailangan upang matukoy ang eksaktong problema. Dito, gagawa sila ng karampatang diagnosis ng malfunction at tutulungan kang maghanap ng mga paraan para ayusin ito.

Kung ang problema ay nasa riles

Kung kumagat ang manibela kapag kumaliwa o kumanan, maaaring kailanganing palitan ang pump o fluid. Ngunit hindi ito palaging malulutas ang problema, at lumalabas na ang pangunahing sanhi ng malfunction ay ang riles na kailangang mapabuti. Para magawa ito, ilang aksyon ang ginagawa:

• alisin ang riles at i-unscrew ang aluminum muffler sa ibaba;
• i-twist ang fixing nut;
• hanapin ang stopper ring sa gilid ng steering shaft at alisin ito;
• alisin ang shaft mula sa rack housing.

Mahalagang maingat na suriin ang thread - hindi ito dapat magkaroon ng mga bukol, sukat, na nabuo sa panahon ng solid mileage ng sasakyan. Ngunit upang matukoy kung bakit kumagat ang manibela kapag lumiliko, posible lamang sa serbisyo sa pamamagitan ng manggas at pagpapanumbalik ng mga camera. Hindi mo dapat pakialaman ang mekanismo ng rack sa iyong sarili.

Kung ang problema ay nasa power steering

Ang isang mahalagang mekanismo ng anumang kotse ay ang power steering - power steering. Ang gawain nito ay upang matiyak ang mahusay na paghawak ng kotse, ang kakayahang magamit nito. Ngunit kadalasan mayroong maraming mga problema sa sangkap na ito: habang nagmamaneho, lumilitaw ang isang ugong at katok, ang manibela ay kumagat kapag lumiko pakaliwa o kanan. Ang lahat ng ito ay isang dahilan upang makipag-ugnay sa mga espesyalista at alamin ang mga sanhi ng naturang mga malfunction:

• Kapag pinihit ang manibela, maaaring may kumatok at dagundong, na lalabas kapag ang pares ng uod o pamalo ay tumama sa katawan. Kadalasan, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sinusunod kapag nagmamaneho sa mahihirap na ibabaw, nagmamaneho sa mga kurbada at matalim na acceleration kapag ang manibela ay inilipat sa matinding posisyon.
• Kung kumagat ang manibela kapag lumiko pakanan, dapat mong iwasan ang pagmamaneho sa masasamang kalsada nang napakabilis, huwag hawakan ang manibela sa matinding posisyon nang higit sa 5 segundo, subaybayan ang antas ng likido sa tangke at nito kundisyon.

Ngunit gayon pa man, kapag lumitaw ang gayong mga problema sa pag-uugali ng kotse, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa mga espesyalista - sila lamang ang makakapagtukoy ng problema nang tama. Bukod dito, maaaring lumitaw ang mga malfunction sa pagpipiloto sa mga domestic na kotse at sa mga dayuhang kotse.

Paano lutasin ang problema sa power steering?

Sa pangkalahatan, maaasahan at matatag ang mga power steering gear. At kahit na mabigo sila, ang kotse ay lubos na posible na magmaneho, gayunpaman, mas maraming pagsisikap ang kailangang gawin. Ang mga malfunction ay lumitaw dahil sa isang sirang sinturon o may kapansanan na higpit ng buong sistema. Maaari rin silang humantong sa jamming kapag pinihit ang manibela. Upang maalis ang gayong mga kababalaghan, kinakailangang subaybayan ang pagpapanatili ng nais na antas ng likido, gamit ang mga de-kalidad na pampadulas para dito, at panatilihing kontrolado ang kondisyon ng sinturon.

Mga problema sa mga domestic na sasakyan: Kalina

Anumang sasakyan - domestic o foreign - ay maaaring masira. Ngunit kung bibigyan mo ng napapanahong pansin ang kondisyon ng mga mekanismo nito, maiiwasan mo ang magastos na pag-aayos. Halimbawa, ang mahinang punto ng mga kotse ng Kalina ay pagpipiloto. Maraming mga driver ang nagreklamo na ang mga bearings ng steering rack support at ang support sleeve ay mabilis na nasira, ang mga ball joints ng steering rods ay nabigo, at ang mga malfunctions ay lumilitaw sa electric booster. Hindi gaanong madalas, sinasabi ng mga driver na kinakagat nila ang manibela kapag lumiko sa Kalina, at ang mga pangunahing problema ay lumilitaw pagkatapos ng mahabang idle na oras ng kotse. Ayon sa mga eksperto, ang mga dahilan ng kanilang paglitaw ay ang mga sumusunod:

• Pagsuot ng ball joint, na dapat palitan. Kung masira ito, hindi na makakagalaw ang gulong, dahil iikot ito papasok o palabas.
• Grenade malfunction, bilang isang resulta kung saan ang load ay lumipat sa kanang granada, pagkatapos ay sa kaliwa, at dahil dito, ang manibela ay kumagat sa isang direksyon, pagkatapos ay sa isa pa.
• Mga pagkakamali sa steering rack: dahil sa pagkakaroon ng kickback, kumagat ang manibela.

Madalas na ang mga problema sa pagpipiloto ay dahil sa mga sira na bushingsshock absorbers - kailangang lubricated ang mga ito para maiwasan ang ingay kapag umaandar ang sasakyan.

VAZ-2110

Maraming may-ari ng domestic na sasakyan ang nagrereklamo tungkol sa mga problema sa pagpipiloto. Bumangon sila para sa iba't ibang mga kadahilanan, madalas na nakatuon sa hindi ang pinakamahusay na mga kalsada, na humahantong din sa mga negatibong kahihinatnan. Kung ang manibela ay kumagat kapag pinihit ang VAZ-2110, kung gayon madalas na nangyayari ito kapag nagmamaneho sa mataas na bilis o kapag ang kotse ay naka-park nang mahabang panahon. Ang manibela ay maaaring mag-wedge pareho sa kaliwa at sa kanan, gaya ng napapansin mismo ng mga driver. Bilang karagdagan sa pagkagat ng manibela, napansin ng mga driver ang mga phenomena tulad ng sipol ng power steering belt, isang katok sa steering rack. Sa kasong ito, sinusuri ng serbisyo ng kotse ang steering rack at power steering compressor, bagama't sa ilang sitwasyon ang problema ay malulutas kahit na sa pamamagitan lamang ng paghihigpit ng sinturon at pagluwag ng mga mani sa gearbox.

TOYOTA

Kung kumagat ang manibela kapag ini-on ang isang Toyota ng anumang modelo, maaari nating pag-usapan ang ilang problema:

• maling operasyon ng cardan shaft at mga krus nito;
• magsuot ng mga bahagi ng steering rack;
• magsuot ng power steering.

Tandaan ng mga driver na dumidikit ang manibela kapag idle at kapag sinusubukang paandarin ang kotse. Sa karamihan ng mga modelo ng TOYOTA, maya-maya ay lilitaw ang mga ganitong problema na maaaring magpahiwatig ng pagkasira sa mga ngipin ng rack o iba pang mga bahagi na nade-deform sa paglipas ng panahon. Kung ang problema ay sa riles, kung gayon kadalasan ito ay sapat lamang upang higpitan ito. Sa ilang mga kaso, ang krus ng cardan steering wheel ay kinakalawang,bilang isang resulta kung saan ito kumagat. Sa anumang kaso, kung mangyari ang mga ganitong problema, ipinapayong makipag-ugnayan sa serbisyo at magsagawa ng masusing pagsusuri sa kotse.

Chevrolet Lacetti

Ang pagkagat ng manibela kapag ini-on ang Lacetti ay isa sa mga pinakasikat na problema sa kotseng ito. Sa pangkalahatan, ang mga pagkakamali sa sistema ng pagpipiloto ng mga makinang ito ay nagsisimulang lumitaw mula sa unang libong kilometro. Ang mga ito ay ipinahayag sa hitsura ng mga katok at ugong kapag pinihit ang manibela, ang pangangailangan para sa mahusay na pagsisikap upang i-on ito. Kadalasan, nangyayari ang kagat ng manibela dahil sa ilang kadahilanan:

• Ang krus ng intermediate steering shaft ay pagod na, na apektado ng tubig na pumapasok sa ilalim ng boot. Sa kasong ito, malamang, kakailanganin mong baguhin ang buong baras.
• Napunit o nalaglag ang boot, na maaari ding dumi at magdulot ng mga problema.
• Pagsuot ng steering rack, na kailangang ganap na palitan.

Kung kumagat ang manibela kapag pinaikot ang Chevrolet Lacetti, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagpapalit ng fluid sa power steering. Sa ilang mga kaso, nakakatulong ito, ngunit hindi palaging, at bukod pa, hindi mo ito mababago sa lahat ng oras. Ngunit kung mayroong anumang pagdududa tungkol sa estado ng GUR, dapat kang makipag-ugnay kaagad sa mga espesyalista. Sila lang ang makakaintindi kung bakit nangangagat ang manibela.

Mga Konklusyon

Kung ang manibela ay nakasabit sa iyong sasakyan, may mga problema sa pagliko nito pakaliwa o pakanan, at talagang nasa loob nito ang kotseang kundisyon ay mahirap pangasiwaan, kung saan dapat kang makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse upang maprotektahan ang iyong sarili at ang iba mula sa panganib. Siyempre, sa ilang mga kaso, maaari mo lamang higpitan ang mga mani, palitan ang likido at para sa ilang oras maiwasan ang mga problema sa pagpapatakbo ng manibela. Ngunit, tulad ng ipinapakita ng karanasan, ito ay nangyayari nang ilang sandali, at pagkatapos ng ilang buwan ay bumalik ang problema. At ang pinakamahalaga: maingat na hawakan ang sasakyan, subukang iwasan ang hindi pantay na mga kalsada at hindi maintindihan na mga ibabaw, huwag magmaneho sa mga gilid ng bangketa at iba pang mga gilid. Makakatulong ito sa iyo na palawigin ang buhay ng parehong mga indibidwal na mekanismo ng iyong sasakyan, at ito sa kabuuan.