"Toyota Rush": mga review ng may-ari, mga detalye, kagamitan at pagkonsumo ng gasolina

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Toyota Rush na off-road na kotse, na ang mga review ay ibinigay sa ibaba, ay isang five-door crossover. Ang modelo ay pumasok sa merkado ng Hapon noong unang bahagi ng 2006. Ang proyekto ay nilikha sa pakikipagtulungan sa subsidiary ng Daihatsu. Alinsunod dito, ang kotse ay ibinebenta din sa ilalim ng dalawang tatak. Ang mga pagbabago ay naiiba sa bawat isa lamang sa mga nameplate, ang mga ito ay inilalagay para sa pagbebenta sa mga tanggapan ng pagbebenta ng parehong mga kumpanya. Pinalitan ng kotseng ito ang pangalawang henerasyong Rav-4.

Palabas

Sa kanilang mga review ng Toyota Rush, binanggit ng mga user na ang kotse ay may kaparehong kabuuang sukat sa kambal nitong kapatid. Bilang karagdagan, ang mga kotse ay may parehong hitsura, maliban sa mga natatanging radiator grilles na may mga logo ng tagagawa, pati na rin ang bahagyang magkakaibang mga configuration ng bumper. Sa iba pang mga tampok ng mga SUV, maaaring masubaybayan ng isamaliwanag, moderno at naka-istilong disenyo.

Sa harap, dapat pansinin ang makitid na head light na mga elemento, isang malaking false grille na may chrome trim, kasama ang malakas na bumper. Sa profile ng crossover, mayroong isang dynamic na silweta na may natatanging slope ng mga haligi sa harap, ang bubong ay halos patag. Ang imahe ay kinumpleto ng isang solidong feed at napakalaking pinto. Ang likuran ng sasakyan sa kabuuan ay mukhang matibay, nakatayo na may malalaking optika, isang malaking salamin na tailgate, isang reinforced na bumper na may itim na plastic na proteksyon sa scratch.

Interior fitting

Sa salon ng Toyota Rush ito ay medyo maigsi at simple. Ang panloob na disenyo ay katulad ng "Daihatsu-Terios". Ang pagkakaiba ay muling ipinahayag sa pagkakaroon ng mga nameplate ng manufacturer sa steering wheel hub.

Sa mga pangunahing elemento, maaaring makilala ang mga sumusunod na detalye:

• compact at kumportableng manibela;
• isang malinaw at nagbibigay-kaalaman na dashboard, ang gitnang bahagi nito ay inookupahan ng isang color display ng multimedia system;
• on-board computer screen;
• isang kahanga-hangang front console na may climate control unit;
• de-kalidad na materyales sa pagtatapos, kabilang ang malambot na plastic at espesyal na tela;
• kumportableng upuan.

Kabilang sa mga pagkukulang sa mga review ng Toyota Rush, napapansin ng mga may-ari ang maliit na espasyo sa "gallery", kung saan ang mga bata lamang ang komportableng tumanggap, gayundin ang medyo mahirap na basic package.

Mga Dimensyon atopsyon

Ang kotse na pinag-uusapan ay 4.43 metro ang haba, 1.69 metro ang lapad, at 1.7 metro ang taas. Ang wheelbase ay 2.68 metro at ang ground clearance ay 22 sentimetro. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang haba ng mga na-update na bersyon ay lumago ng 17 cm, dahil sa kung saan ang distansya sa pagitan ng pangalawa at unang hilera ng mga upuan ay tumaas ng 45 mm. Ang luggage compartment ay naging 15 cm na mas malaki.

Kasabay nito, sa mga nangungunang pagbabago, ang listahan ng mga karagdagang kagamitan ay lubhang kahanga-hanga:

• 17" alloy wheels;
• LED headlight;
• mga rear marker na may mga 3D graphic LED;
• tulong kapag nagmamaneho pataas;
• 7-inch multimedia device;
• navigation;
• pagsasama-sama sa mga smartphone at iba pang gadget;
• airbags;
• ABS at EBD system.

Toyota Rush: mga feature at review

Ang SUV ay nilagyan ng power unit ng bagong formation type na 3SZ-VE. Ang dami ay umalis ng 1.5 litro, ito ay orihinal na binuo ng mga dalubhasa sa Daihatsu. Ang isang katulad na pagsasaayos ng motor ay naka-install din sa iba pang mga bersyon ng mga makina mula sa mga tagagawa na pinag-uusapan (Bego, BB, Wits, Buun). Sa ilang mga pagbabago, ang makina ay matatagpuan nang pahaba, sa iba pa - nakahalang.

Ang itinuturing na power unit sa disenyo nito ay may apat na cylinders, na nakalagay sa isang hilera. Dalawang camshaft ang nakikipag-ugnayan sa isang 16-valve na mekanismo. Ang makina ay may kakayahang makakuha ng hanggang 109 lakas-kabayo sa bilis na 6 na libong pag-ikot bawatminuto. Ang maximum na metalikang kuwintas ay naabot sa 4400 rpm at 14.4 kg/m. Kapansin-pansin na sa maraming mga bansa sa Europa, Timog Amerika at Gitnang Silangan, ang makinang ito ay kilala sa ilalim ng pangalang "Daihatsu-Terios 2". Hindi tulad ng domestic market, ang 1.3 litro na makina ay maaaring i-mount sa mga export na modelo.

Sa kanilang mga pagsusuri sa Toyota Rush, itinuro ng mga may-ari ang isang negatibong punto tungkol sa mga power unit. Napansin na pagkatapos ng 30 libong kilometro sa mga domestic na kalsada, isang katok ang naobserbahan sa motor dahil sa paghampas ng piston sa manggas. Ang nasabing isang madepektong paggawa ay tinanggal lamang sa pamamagitan ng isang kumpletong kapalit ng makina. Hindi napakadaling humanap ng motor sa libreng sale, dahil tumaas ang pangangailangan nito kamakailan.

Mga kawili-wiling katotohanan

Ngayon, isang kawili-wiling sitwasyon sa pinag-uusapang kotse ang paparating sa Russia. Ang katotohanan ay ang tatak ng Daihatsu ay hindi opisyal na kinakatawan sa domestic market. Alinsunod dito, wala rin ang advertising. Ito ay na-import sa maliit na dami ng mga "grey" na dealer, kadalasan mula sa Asya. Gaya ng ipinahiwatig sa mga review ng Toyota Rush, sa Russia, ang mga bersyon ng right-hand drive ay pangunahing ipinakita, na na-import mula sa Japan sa isang ginamit na kondisyon.

Kapansin-pansin na mula noong Enero 2010, itinaas ng lokal na pamahalaan ang mga tungkulin sa pag-import sa mga ginamit na sasakyan. At ang mga off-road na sasakyan na pinag-uusapan ay kamakailan lamang ay nahulog sa kategorya ng tatlong taong gulang na mga kotse na kapaki-pakinabang para sa customs clearance. Dahil dito, tumaas nang husto ang halaga ng sasakyan na nakaapektobumababang kasikatan.

Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay 6.5-7.1 litro. Ang indicator ay depende sa configuration ng sasakyan.

Rating ng may-ari

Sa kanilang mga review ng Toyota Rush, ang mga user ay nakakahanap ng maraming pakinabang. Bilang karagdagan sa isang disenteng panlabas, mataas na kalidad ng build at pagiging maaasahan, itinatampok ng mga may-ari ang isang bilang ng iba pang mga pakinabang. Kabilang sa mga ito:

1. Kaginhawahan sa salon.
2. Desenteng kagamitan.
3. Mataas na antas ng patency.
4. Economy.
5. Magandang trunk capacity.
6. Smooth ride at magandang handling.

Walang maraming disbentaha ang kotse, ngunit umiiral ang mga ito, tulad ng anumang iba pang pamamaraan. Bilang karagdagan sa mga kawalan sa itaas, ang ilang mga mamimili ay nagpapansin ng ilang higit pang mga negatibong tampok, katulad ng:

• mahinang acceleration;
• mahal na serbisyo at ang presyo ng SUV mismo;
• spontaneous activation ng OD/OF function sa bilis na 80 km/h;
• mahinang liksi;
• right hand drive;
• medyo simpleng disenyo.

Sa pagsasara

Kung pag-aralan at ibuod mo ang mga pagsusuri ng mga may-ari, ang Toyota Rush crossover, ang larawan kung saan ay ibinigay sa itaas, ay nagbibigay-katwiran sa mga katangiang ipinahayag ng tagagawa. Ang pinakabagong mga bersyon ng 2018, na hindi gaanong marami sa Russia, ay partikular na positibong sinusuri. Upang mailarawan ang mga ito nang maikli, dapat tandaan na ang mga na-update na pagbabago ay batay sa isang istraktura ng frame.

Sa parehong orasNagpasya silang magbigay ng bagong bagay na may rear-wheel drive lamang. Ang papel ng planta ng kuryente ay isang na-update na atmospheric na apat na silindro na makina ng uri ng 2NV-VE. Ang makina ng gasolina ay may dami ng 1.5 litro, gumagawa ng 105 lakas-kabayo, ang metalikang kuwintas ay 140 Nm. Nakikipag-ugnayan ang unit sa isang five-speed mechanics o isang four-mode na awtomatiko. Hindi tulad ng hinalinhan nito, ang bagong bersyon ay naging mas matipid ng halos 25%, habang ang kapangyarihan ay bumaba ng apat na "kabayo".