Ano ang EPS sa isang kotse? Mga tampok ng system at ang prinsipyo ng pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Walang sasakyan na kumpleto nang walang mga system na idinisenyo para pasimplehin ang pagmamaneho at pataasin ang kaligtasan sa iba't ibang ruta. Ang bawat developer sa arsenal ng produksyon ay may ilang mga teknolohikal na lihim para sa pagbuo ng mga sistema ng pagpapapanatag, isa na rito ang EPS (Electronic Power Control). Lumilitaw ang tanong, ano ang EPS sa isang kotse at makatwiran ba ang paggamit nito?

Noong unang panahon, pinangarap lang ng industriya ng automotive na mapabuti ang kaligtasan ng mga sasakyan, kumpara sa mga araw ng kasalukuyan, kapag ang mga negosyong nagpapaligsahan sa isa't isa ay nag-aalok sa mga consumer ng magkakaibang "palette" ng mga opsyon na nagpapalawak ng automotive functionality. Ang mga bagong sistema ay hindi tumitigil sa paghanga sa mga manggagawa sa transportasyon. Sinusunod din ng mga tagalikha ang kanilang sariling mga layunin: upang lampasan ang mga kakumpitensya at dalhin ang kanilang sariling mga advanced na teknolohiya sa merkado, na gumaganap lamang sa mga kamay ng mga driver. Bilang resulta, ang parehong partido ay nanalo sa pamamagitan ng pagkuha ng ligtas at maaasahang mga kotse. Ang isang bagong bagay ay lumitaw sa merkado ng kotse, na sanhipag-usisa kung ano ang EPS sa isang kotse, at marami na ang nagsamantala rito.

Kaunting kasaysayan

Mahirap i-overestimate ang papel ng EPS system sa pagpapatatag ng sasakyan. Kasama sa disenyo ang dalawang set: ASR, ABS. Sa katunayan, ang mga sistema ay hindi matatawag na napakabago, dahil ang kanilang kasaysayan ng paglitaw ay malapit na magkakaugnay sa "kapanganakan" ng mga teknikal na kakayahan ng computer na ginagamit sa industriya ng automotive. Bakit hindi agad pinahahalagahan ang "kaalaman" na ito? Ang lahat ay tungkol sa gastos nito: ngayon ito ay mas abot-kaya. Ang unang kotse na lumahok sa eksperimento sa pagpapatupad ng EPS system sa isang kotse ay ang Mercedes Benz CL600. Nangyari ito eksaktong 20 taon na ang nakararaan, na nagbigay ng pagkakataon sa mga mamimili ng gelding na maging mas komportable, mas ligtas sa mga kalsada kaysa sa ibang mga gumagamit ng kalsada.

Sa hinaharap, ang mga may-ari ng C-class ay hindi nagtaka kung ano ang EPS sa isang kotse, dahil ito ay ibinigay na para sa kanilang mga configuration ng kotse. Karamihan sa mga modelo ngayon ay nilagyan ng mga pag-unlad na ito.

Ang batayan ng device at ang mga pangunahing kaalaman sa paggana

Isang set ng mga elemento na pinapagana ng software ng stability ng sasakyan. Kasama sa device ang electric power steering, at mga control parts. Hanggang ngayon, ang mga tao ay pamilyar lamang sa power steering. Noong 1990, nalaman ng mga motorista kung ano ang EPS sa isang Honda car. Dito siya gumanap ng isang papelisang karagdagang kadahilanan sa anti-lock ng preno. Pagkatapos ay nagkaroon ng tahimik sa bagay na ito para sa mga korporasyong sasakyan hanggang sa pag-unlad bago ang pagpapatuloy ng disenyong device.

Sikat na pagpapahalaga

Masyadong masigasig ang mga mahilig sa kotse tungkol sa paglikha ng isang system para sa pagsasaayos ng steering at chassis control. Unti-unti, nagsimulang masanay ang mga mamimili sa pagbabago, na makabuluhang pinapataas ang bilang ng mga benta sa merkado ng kotse. Ang mga taga-disenyo ay hindi nag-aksaya ng kanilang oras sa pagtatrabaho, sinusubukang gawing makabago ang sistema, upang makabuo ng isang bagay na mas kapaki-pakinabang at matipid. Ang produkto ay naitama. Maaaring maiugnay ang mga sistema ng Mercedes EPS sa pinakamabisa sa bagay na ito.

Technical breakthrough of modernity

Depende sa manufacturer, ang EPS ay pinagkalooban ng iba't ibang functional scheme. Anuman ang tatak, ang layunin ng paglikha ng yunit ay upang mapataas ang mga katangian ng kaligtasan habang nagmamaneho. Karaniwan, pinapayagan ng electronics ang mga device na gumana. Nagagawa ng system na umangkop sa anumang kondisyon ng kalsada at istilo ng pagmamaneho - ito ang pangunahing bentahe. Narinig ng lahat, ngunit hindi lahat ay pamilyar sa paksa, at kung ano ang EPS sa isang kotse, kailangan mong malaman ito nang detalyado.

1. Kabilang sa komposisyon ang mga road surface sensor, control unit, speed analyzer. Kung sakaling magkaroon ng paglabag sa seguridad, ipinapaalam ito ng mga sensor sa motorista at gagawa sila ng aksyon.
2. Ang gawain ng analyzer ay magpadala ng signal ng panganib, tamang mga galaw alinsunod sanakatanggap ng impormasyon.
3. Inisip din ng mga developer ang tungkol sa driver: nililimitahan ng stabilization device ang direksyon ng gasolina sa mga cylinder ng engine, na nagpapabagal sa bilis. Magsisimulang bumagal ang isa o lahat ng disk nang sabay-sabay.

EPS at mga katangian nito

Ang isang makabuluhang bilang ng mga may-ari ng kotse ay may opinyon: hindi kinakailangan na palakasin ang pagkilos ng drive wheel. Ano ang iniisip ng mga eksperto tungkol dito? Oo, ang gayong paghatol ay may karapatang umiral, ngunit inirerekumenda nila ang pagbili ng isang "bakal na kabayo" na nilagyan ng simpleng kagamitang ito. Ang kotse ay nagiging mas masunurin, tumutugon sa lahat ng mga aksyon ng may-ari nito. Ang mga sumusunod na punto ay itinuturing na positibong panig.

1. Ang pagkonsumo ng gasolina ay na-optimize. Ang pinakamababang halaga kapag nagbabayad para sa gasolina ay isang inaasahang resulta para sa mga may-ari na may EPS sa isang Volkswagen o iba pang dayuhang kotse. Ang pagkonsumo ng enerhiya ay nangyayari lamang kapag gumagalaw. Ang power steering na walang tampok na disenyong ito ay gumagana nang kusa.
2. Ang mga setting ay maaaring gawin mismo ng driver. Kasama sa package ang mga karaniwang setting, ngunit maaari mong dagdagan o bawasan ang tugon ng kagamitan sa mga maniobra ng iba't ibang mga format. Kung gusto mo, maaari mo itong ganap na i-off.
3. Ginagarantiya ng mga inhinyero ang mas mataas na mga katangian ng kaligtasan, ginhawa sa pagmamaneho.
4. Ang posibilidad ng isang aksidente ay nababawasan sa pinakamababang halaga. Madalas mangyari ang mga aksidente dahil sa kalidad ng highway, at binawasan ng stabilization program ng 30% ang bilang ng mga aksidente, ayon sa mga istatistika.

In demand ba ito?

SoftwareAng software ay naka-install sa anumang mga modelo ng mga tatak ng kotse. Ito ay epektibong makakayanan ang patutunguhan, anuman ang mga klimatiko na sona. Sa Russia, ang exchange rate stabilization system ay ipinakilala kamakailan, at ito ay "nasa kalakasan ng buhay." Hindi pa magagamit ng domestic manufacturer ang mga programang ito para sa serial production: kailangan ng kaalaman sa mga manggagawa, kagamitan, at pera. Sinasamantala ito ng mga pabrika sa Europa sa pamamagitan ng pag-install ng EPS sa mga sasakyan at de-kuryenteng sasakyan.

Tungkol sa mga panuntunan sa pagpapatakbo

Batay sa “misyon” ng kagamitan, mapapansing nakayanan nito ang gawaing bawasan ang paglaki ng bilang ng mga aksidente, ngunit hindi sa lahat ng pagkakataon. Imposibleng ganap na ibukod ang isang aksidente at ganap na umasa para dito. Ang mga kundisyon sa pagpapatakbo ay kailangang maging responsable. Ang anumang elektronikong aparato ay walang mahinang mga link. Ang software ay isa sa mga pinaka nakakapinsalang lugar. Dahil sa mga pagkabigo, maaaring mawala ang mga katangian nito. Kaugnay nito, may apurahang pangangailangan na masusing subaybayan ang indicator ng EPS sa panel ng kotse, na tumutugon sa oras sa kasalukuyang sitwasyon sa kalsada.

Ang pagsasalita ay hindi dapat tungkol sa self-diagnosis, mahirap gawin. Kinakailangan ang mga diagnostic gauge para mag-troubleshoot. Sa kaso ng mga problema, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang propesyonal na sentro ng serbisyo. Ang pagwawalang-bahala sa sitwasyon ay nagiging resulta ng malalaking pagkasira, mamahaling pag-aayos. Ang kagamitan at kasanayan ay dalawa sa mga nangungunang salik ng tagumpay sa pag-aayos ng mga pagkasira. Ang pagsasaayos ng software ay hindi mapipilitmatagal na paghihintay. Dapat isagawa ng mga espesyalista ang pagpapanumbalik.

Ano ang pinaka ikinababahala mo? Ang mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa pagkakaroon ng patuloy na mga signal ng aparato kapag sinimulan ang makina, nag-aalala sila, dahil hindi alam ng lahat kung ano ang EPS sa isang kotse ng Hyundai o ibang tatak. Ang isang pag-click ay maririnig, na magsasaad ng simula ng paggana ng EPS electronic unit. Sa ilang sitwasyon, pinahihirapan ng pag-stabilize ng kurso na kontrolin sa mababang bilis, kapag nagmamaneho sa mga riles na natatakpan ng mga maluwag na materyales. Ang pinakamahusay na solusyon ay huwag paganahin ito sa ngayon. Sa mga pangunahing pagsasaayos, ang isang heading control system ay kasama bilang karagdagan. Ito ay dahil sa pagiging angkop ng pag-mount ng imbensyon na ito ng pag-iisip sa engineering.

Paano gumagana ang EPS sa KIA?

Upang mapahusay ang pagpipiloto sa Kia Rio, ang mga imbentor ay bumaling sa de-kuryenteng motor. Ang mga nagsisimula ay interesado sa naiintindihan na tanong, ano ang EPS sa isang KIA na kotse, bakit narito. Ang ganitong pag-aayos ay gumagana anuman ang aktibidad ng makina. Ang layunin ng module ay upang makontrol ang de-koryenteng motor alinsunod sa impormasyong ibinigay ng bawat sensor, isang network ng CAN controllers. Nagbibigay ito ng pagkakataon na tumugon sa motorista sa napapanahong paraan sa pagpapahusay ng pagpipiloto at gawin ito nang may mataas na katumpakan kumpara sa pagbibigay ng karaniwang hydraulic reinforcement, na ang mga function ay idinidikta ng pagpapatakbo ng power unit.

Mahalagang payo! Kung balak mong tanggalin ang steering gear upang maiwasan ang pagkasira, mahalagang tiyaking nakadiskonekta ang connector.

Ang mga bahagi ay matatagpuan sa EPS unit at sa loob ng steering column. Sa pamamagitan ng apoy ng mga simbolo ng EPS sa kotse sa panel, hinuhusgahan ang mga malfunctions. Kapag nag-aayos, hindi namin dapat kalimutan na ang unit ay hindi maaaring i-disassemble para sa pag-verify o pagpapalit.

Tungkol sa mga uri ng code

Ang pagtatalaga ng mga error ay nagpapahiwatig ng paglitaw ng mga problema sa mga airbag, particulate filter device, camshaft o crankshaft meters, na may mga rotary sensor. Ang coding ng naturang serye ay nagpapatunay sa kabiguan ng power system. Walang dahilan upang mag-alala sa paningin ng isang ilaw na bumbilya kapag sinimulan ang pag-aapoy. Sa posisyong ito, ang electronic stabilization device ay isinaaktibo upang ipahiwatig ang estado ng pagpapatakbo nito. Matatag na pagsunog ng lampara - dito kailangan mong hindi sinasadyang isipin ang tungkol sa "mga karamdaman". Ang pasulput-sulpot na on/off ay nagpapatunay ng mga pagkabigo sa pakikipag-ugnayan.

Anong mga error ang maaaring nasa mga modelo?

Walang magkahiwalay na error para sa isang partikular na modelo. Ang mga code na nakuha sa panahon ng mga diagnostic procedure sa Volkswagen EOS ay magiging katulad ng coding sa Tuareg, Passat. Ang taon ng serial production ay hindi rin gumaganap ng anumang papel. Ang mga diagnostic sa modernong Volkswagens, ang mga mapagkumpitensyang dayuhang kotse sa mga nakaraang taon ay built-in, at ang mga error ay kinakalkula sa isang libo. Hindi mahirap para sa isang mahilig sa paglalakbay sa kalsada na matukoy ang mga problema ng sistema sa kanyang sarili. Kailangan mong pumunta sa service station, kung saan aalisin ng isang pangkat ng mga manggagawa ang anumang variant ng electronic defect.