2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang Sarkana Zvaigzne, na kilala noong panahon ng Sobyet, ay isang planta ng motorsiklo ng Riga na dalubhasa sa paggawa ng mga light moped. Sa oras na iyon sila ay isa sa mga pinakamahusay na kinatawan sa kanilang kategorya. Pinalitan ng ikalabing-isang modelo ang ikapitong serye. Ang tanging pagbabago ay ang pag-alis ng tangke ng gasolina sa likuran sa ibabaw ng frame, na nagpadali sa pagsakay pababa. Bilang isang yunit ng kuryente, ang kagamitan ay nilagyan ng isang dalawang-stroke na makina na may lakas na 1.2 lakas-kabayo, na may dami ng apatnapu't limang at kalahating kubiko sentimetro. Sa pamamagitan ng air cooling ng engine, ang device ay nakabuo ng bilis na hanggang limampung kilometro bawat oras.
Riga-11: mga detalye
Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng moped na pinag-uusapan:
- timbang ay 45 kilo na may maximum na posibleng load na 100 kg;
- haba/lapad/taas – 1, 97/0, 75/1, 15 metro;
- wheelbase - 1,200 millimeters;
- Ang limitasyon sa bilis ng disenyo ay apatnapung kilometro bawat oras;
- front suspension - teleskopikong tinidor na may mga coil spring;
- katulad na piraso sa likod - matibay na uri;
- brake unit - uri ng drum na may indibidwal na drive para sa bawat isagulong;
- uri ng frame - spinal welded construction.
"Riga-11" - isang moped na ginawa gamit ang laki ng gulong na 2.25 by 19 inches.
Power plant
Tungkol sa makina ng sasakyang ito, maaaring mapansin ang sumusunod:
- two-stroke carburetor engine brand D-6;
- ang displacement nito ay apatnapu't limang kubiko sentimetro;
- cooling - hangin na may chamber purge (crank device);
- laki ng cylinder ay 38 millimeters;
- compression ratio - 6, na may piston stroke rate na 4.4 centimeters;
- maximum efficiency engine ay gumagawa ng 1.2 horsepower sa apat at kalahating libong rpm.
Ang Soviet moped ay nilagyan ng single-stage gearbox, dual-plate friction clutch, na umaabot sa torque na hanggang 29 Nm. Ang power unit ay sinisimulan sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga pedal. Ang yunit ng pag-aapoy ay isang magnetic system. Ang tambutso ng basura ay dini-discharge sa pamamagitan ng muffler na may mga baffle para sa throttling. Sa gear ratio na 4.2, ang kaparehong chain ratio ay 4.1 (ang ginamit na carburetor ay K-34).
Mga Tampok
"Riga-11" - isang moped na may ilang partikular na pagpapahusay kumpara sa mga nakaraang katulad na modelo. Ang spinal frame ay binubuo ng isang gitnang tubo, kung saan ang mga clamp ng front fork, motor at ilang iba pang mga bahagi ay hinangin. Siya ay naging mas malakas at mas matatag. Ang itinuturing na Soviet moped ay nagingang unang pagbabagong nilagyan ng spinal type frame.
Ang pinakamahinang link sa disenyo ng sasakyan ay ang mga gulong. Gayunpaman, kumpara sa ikapitong pagkakaiba-iba, nakatanggap sila ng mas mataas na seksyon at hindi mabilis na na-deform kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada na may mga lubak. Ang disenyo mismo ng mga gulong ay nanatiling hindi nagbabago.
Ang mataas na handlebar ay nagbibigay ng kumportableng akma para sa driver, na pinagkakabitan ng isang pares ng clamping elements na may mga nuts. Ang solusyon na ito ay nagpapahintulot sa iyo na mabilis at mapagkakatiwalaang baguhin ang posisyon nito. Ang clutch at front brake levers ay nilagyan ng mga tip na hugis bola upang maprotektahan laban sa pinsala sakaling mahulog.
Ang device ng iba pang mga node
Pinahusay na saddle device. Lalong naging makapangyarihan ang kanyang kahon, at tumaas din ang kapal ng unan. Ang desisyong ito ay naging posible upang gawing mas komportable ang upuan ng driver at dagdagan ang magagamit na espasyo para sa pag-iimbak ng mga tool. Ang spring ng upuan ay naayos na may mga bagong elemento, na tinitiyak ang pagiging maaasahan ng buong pagpupulong.
Ang tangke ng gasolina, kasama ang trunk, ay matatagpuan sa likuran ng moped, na bumubuo ng isang kahanga-hangang plataporma na makatiis ng 15-20 kilo ng kargamento. Ang dami ng tangke ng gasolina ay apat na litro. Ang stock na ito ay sapat na para sa halos dalawang daang kilometro.
Salamat sa solidong power reserve nito, ang Riga-11 ay isang moped na naging tanyag kapwa sa mga residente sa kalunsuran at sa mga rural na lugar. Ang makina ay nananatiling pareho, ngunit ang chain ay ginawa sa isang bago, mas malakas at mas matibay na bersyon. Dahil sa malawak na gulong, ang motor ay inilipat sa kanan ng simetrikomga puntos ng frame sa pamamagitan ng pitong milimetro. Dahil dito, ang harap at likurang sprocket ay nasa parehong eroplano.
Mga ekstrang bahagi para sa mga moped na "Riga-11"
Ang mga nauubos na bahagi para sa pinag-uusapang diskarte ay medyo may problemang hanapin. Nalalapat ito sa orihinal na mga ekstrang bahagi. Ang mga analog na variation ay maaaring talagang kunin o i-order, dahil simple at hindi mapagpanggap ang mga ito.
Sa panahon ng serial production ng moped, available ang mga ekstrang bahagi sa sapat na dami. Maraming mga gumagamit mismo ang nag-uri-uriin ang makina at iba pang mga bahagi, sinusubukang pagbutihin o ayusin ang mga ito. Ito ay lubos na nasa kapangyarihan ng isang taong may kaunting kaalaman tungkol sa disenyo ng dalawang gulong na unit.
Mga Review ng Consumer
Naalala ng mga may-ari ng pinag-uusapang kagamitan na ang Riga-11 ay isang moped na naging isang childhood dream come true. Ang pagiging simple at mababang presyo nito, kasama ang modernisasyon, ay naging mga salik sa pagiging popular ng transportasyong ito sa mga lungsod at nayon sa buong bansa.
Sa mga plus sa kotse, ang mga sumusunod ay nabanggit:
- mas matatag na malapad na gulong;
- na-upgrade na saddle;
- malakas at praktikal na frame ng moped.
Ngayon ang mga user ay mas nostalgic para sa mga sandaling iyon na maaari nilang ayusin ang buong mekanismo gamit ang kanilang sariling mga kamay at ipagmalaki ito. Sa modernong panahon, ang sasakyang ito ay pangunahing nagsisilbing isang piraso ng museo o isang commemorative rarity.
Mga pinakamalapit na kakumpitensya
Sa mga moped noong panahong iyon "Riga-11"wala masyadong kalaban sa klase nito. Ang mga yunit mula sa parehong tagagawa sa ilalim ng mga indeks 7, 12 at 16 ay sikat. Naiiba sila sa ikalabing-isang pagbabago sa lokasyon ng tangke ng gas, istraktura ng frame, lapad ng gulong at ilang mga pagbabago sa engine. Kung hindi, halos magkapareho ang mga moped.
Sa iba pang mga tagagawa ng Sobyet na gumagawa ng mapagkumpitensyang kagamitan, mapapansin ng isa ang Karpaty at Verkhovyna. Karapat-dapat na bigyang-diin na maraming bahagi ng moped ang maaaring palitan, madaling patakbuhin, mapanatili at ayusin.
Konklusyon
Summing up, mapapansin na ang "Riga-11" ay isang moped na popular hindi lamang sa mga urban, kundi pati na rin sa mga residente sa kanayunan. Ito ay dahil sa malalawak na gulong at disenteng kapasidad ng trunk, na naging posible upang makapagdala ng hanggang dalawampung kilo ng kargamento sa masasamang kalsada sa bilis na humigit-kumulang apatnapung kilometro bawat oras.
Ang sasakyang pinag-uusapan ay ang unang dalawang gulong na magaan na sasakyan na nilagyan ng backbone-type na frame. Bilang karagdagan, ang upuan, pati na rin ang mga clutch at brake levers, ay binago upang mapabuti ang kaligtasan at ginhawa.
Inirerekumendang:
Toyota Cavalier: mga feature, mga detalye, mga feature
Toyota Cavalier ay isang bahagyang muling idinisenyong modelo ng Chevrolet na may parehong pangalan para sa Japanese market. Ito ay isang maliwanag at walang problema na kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang disenyo, magandang dynamics, pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa kabila nito, hindi ito nakakuha ng katanyagan sa merkado ng Hapon para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at dahil sa ang katunayan na ito ay mas mababa sa mga lokal na kotse sa mga tuntunin ng kalidad
All-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": device, mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo at mga review na may mga larawan
All-terrain na sasakyan na "Kharkivchanka": mga detalye, mga larawan, mga tampok sa pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan. Antarctic all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": aparato, layout, kasaysayan ng paglikha, pagpapanatili, mga pagsusuri. Mga pagbabago sa all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka"
"Ford Mondeo" (diesel): teknikal na mga detalye, kagamitan, mga feature sa pagpapatakbo, mga review ng may-ari tungkol sa mga pakinabang at disadvantage ng kotse
Ford ay ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo. Kahit na ang mga pangunahing pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa Estados Unidos, ang mga kotse ng Ford ay medyo karaniwan sa mga kalsada ng Russia. Ang kumpanya ay nasa nangungunang tatlong sa produksyon ng mga kotse pagkatapos ng Toyota at General Motors. Ang pinakasikat na mga kotse ay ang Ford Focus at Mondeo, na tatalakayin sa artikulong ito
"Toyota RAV4" (diesel): teknikal na mga detalye, kagamitan, ipinahayag na kapangyarihan, mga feature sa pagpapatakbo at mga review ng mga may-ari ng sasakyan
Ang Japanese-made Toyota RAV4 (diesel) ay nararapat na nangunguna sa mga pinakasikat na crossover sa mundo. Bukod dito, ang kotse na ito ay pantay na pinahahalagahan sa iba't ibang mga kontinente. Kasabay nito, ang kotse na ito ay hindi ang pinaka-technologically advanced sa segment nito; maraming mga European at American na kakumpitensya ang lumalampas dito. Gayunpaman, mayroong isang bagay na natatangi at nakakabighani tungkol dito. Subukan nating maunawaan ito nang mas detalyado
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
