Extension ng GAZelle - mga benepisyo, panganib at gastos sa trabaho

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang GAZ-3302 at ang kahalili nito sa serye ng Negosyo ay, marahil, ang pinakasikat na mga light-duty class na trak sa merkado ng transportasyon ng Russia. Ang pangunahing bentahe ng makina na ito ay ang pagiging simple ng disenyo at mababang gastos sa pagpapanatili. At kahit na may sumaway sa GAZelle para sa madalas na pagkasira nito, kung gayon mula sa pananaw sa pananalapi, ang pagbabago, halimbawa, isang clutch disc, ay magiging mas mura kaysa sa parehong Sprinter. Gayunpaman, mayroon din itong disbentaha - kung minsan imposibleng gawin nang walang 4 na metrong katawan sa transportasyon ng malalaking sukat na materyales sa gusali. Sa kasong ito, nakakatulong ang pagpapahaba ng frame.

GAZelle at ang mahabang pagbabago nito

Kamakailan, ang 4-meter GAZelles ay mas madalas na lumalabas sa assembly line ng Gorky Automobile Plant. At nalalapat ito hindi lamang sa modelong 3302, kundi pati na rin sa lahat ng iba pa, tulad ng "Farmer", "Negosyo" at marami pang iba. Ngunit ang halaman ng Gorky ay hindi tumigil doon - ang kanilang pinakamalapit na kasosyo, ang kumpanya ng Chaika-Service, ay nakikibahagi sa paggawa ng mga espesyal na mahahabang makina. Totoo, hindi ito ginagawa sa serye at sa kahilingan lamang ng mismong may-ari ng sasakyan.

Paanohumahaba ba ang GAZelle?

Imposibleng gawin ito gamit ang iyong sariling mga kamay - ang disenyo ng frame ay binago lamang ng mga propesyonal na gumagamit ng espesyal na kagamitan. At ang proseso mismo ay ang mga sumusunod:

1. Kinakalkula ng mga manggagawa ang kasalukuyang laki ng frame kapag gumagawa ng custom na disenyo.
2. May direktang pagpapahaba ng katawan ng GAZelle. Sa tulong ng mga espesyal na tool, 2 cut ang ginawa sa frame, pagkatapos tanggalin ang booth, cardan shaft at iba pang bahagi mula sa kotse.
3. Sa lugar ng paghiwa, dalawang mahabang bakal na channel ang ipinapasok at naayos na may mga bolts.
4. May ini-install na bagong mas mahabang driveshaft, pati na rin ang load platform na tumutugma sa laki ng frame.

Magkano ang halaga ng serbisyong ito?

Depende sa kung gaano gustong pahabain ng customer ang GAZelle, ang pamamaraang ito ay maaaring magastos mula 20 hanggang 40 thousand rubles. Kasabay nito, para sa isang karagdagang bayad, ang mga espesyalista sa site ay maaaring magsagawa ng pagpapalakas at pag-install ng isang bago, mas mahabang katawan. Maaari itong maging parehong tent platform, at isang manufactured goods isothermal van o refrigerator. Siyanga pala, sa halos parehong presyo, maaari kang bumili at mag-install ng sleeping bag sa isang GAZelle sa serbisyo, na magbibigay-daan sa driver na maghatid ng mga kalakal sa mas mahahabang ruta at distansya.

Naglo-load ng mga sukat ng platform

Salamat sa modernisasyon gaya ng pagpapahaba ng GAZelle, sa huli ay makakakuha ka ng ganap na trak na may haba ng katawan na 4, 4.2, 5, 6 at higit pang metro. Ang mga sukat na ito ay maaaring dalhinhalos anumang kargamento - mga tubo ng bakal, galvanized na profile o polystyrene. Sa mga tuntunin ng kubiko na kapasidad, ang mga elongated GAZelles ay kayang tumanggap ng hanggang 20-35 (o higit pa) m3 ng iba't ibang produkto.

Ano ang mga benepisyo?

Para sa mga plus, napansin na namin na sa 4-6 na metrong katawan, ang isang kotse ay maaaring maghatid ng mas maraming kalakal, na nangangahulugan na ang kabuuang kita mula sa transportasyon ay tataas ng halos 2-2.5 beses.

Ito ang pangunahing dahilan kung bakit pinahaba ng maraming gazelle ang kanilang mga sasakyan sa 4-6 na metro.

Flaws

May isa pang bahagi ng barya. Kabilang sa mga pangunahing disadvantages ay ang mababang kapasidad ng pagdadala ng makina. Kaya, ang pagpapahaba ng GAZelle ay ginagawa itong mas mahina sa mga overload. At kung ang 3-meter na bersyon nito ay nakakakuha pa rin ng 2 tons sa sarili nito, kung gayon sa kaso ng isang 4-meter na bersyon, ang panganib ng mga bitak sa frame ay tataas ng 10-15 beses. Dagdag pa, ito ang pag-install ng mga methane cylinder o iba pang HBO, na ginagawang mas mabigat ang istraktura ng kotse at, nang naaayon, pinatataas ang pagkarga sa frame. Sa data sheet ng ilang 4-meter GAZelles, ang maximum carrying capacity ay 1100 kilo kumpara sa 1500 para sa 3-meter one. Ang limang- at anim na metrong pagbabago ay nakakataas ng mas kaunting kargamento. Sa karaniwan, ang pagpapahaba ng GAZelle ay binabawasan ang kapaki-pakinabang na kapasidad ng pagdadala nito ng 300-800 kilo. Bilang karagdagan, kinakailangang tandaan ang isang makabuluhang pag-load sa engine at rear axle - kung overloaded, pareho ay maaaring ganap na mabigo. Kaya pala light furniture, polystyrene foam at mahabang kahoy at bakal lang ang kaya mong dalhinmga istrukturang may kabuuang bigat na hindi hihigit sa 1.1 tonelada.

Kung hindi, kailangan mong palakasin ang frame. Ngunit ito ay hindi palaging kinakailangan. Una, ito ay makabuluhang nagpapabigat sa istraktura ng kotse, at pangalawa, ang pagkarga sa panloob na combustion engine ay tumataas, at pagkatapos ay tumataas ang konsumo ng gasolina.

Konklusyon

Ano ang dapat nating tapusin dito? Batay sa lahat ng nabanggit, ang pagpapahaba ng GAZelle ay kinakailangan lamang kapag ito ay talagang kailangan. Kung wala kang kagyat na pangangailangan para sa madalas na transportasyon ng napakalaking kargamento, hindi ka na dapat gumawa ng isang frame - tataas lamang nito ang pagkarga sa mga bahagi ng engine at sa mismong frame. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang pahabain ang GAZelle mula sa isang 3-meter na katawan sa isang 4-4.2-meter na isa. Ang paggawa ng 6-meter na "sausage" ay hindi praktikal, dahil maaari kang magdala lamang ng isang bula sa loob nito. Kaya mas kapaki-pakinabang sa ilang mga kaso na pag-isipan ang tungkol sa pagbili ng mas malaking kotse.