2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Marahil ang pinakasikat at sikat na small class commercial vehicle sa Russia ay ang GAZelle. Ang kotse ay ginawa mula noong ika-94 na taon. Sa panahong ito, ang kotse ay dumaan sa maraming pagbabago. Na-upgrade na ang makina at taksi. Ngunit ang nananatiling buo ay ang suspensyon. Sa artikulong ngayon, titingnan natin kung paano na-diagnose ang tumatakbong GAZelle at kung paano ito gumagana.
Mga feature ng disenyo
Paglikha ng GAZelle, hindi muling inayos ng mga inhinyero ni Gorky ang gulong - ang disenyo ay pinagsama sa Volga. Ngunit ang suspensyon ay naging mas kargamento. Kaya, kung ang mga bukal ay ginamit na sa bagong Volga noong panahong iyon, kung gayon mayroong isang sinag sa harap at isang umaasa na tulay sa likod. Ang isang katulad na disenyo ay naobserbahan sa GAZ-33073.
Ang diagnosis ng chassis ng mga sasakyang ito ay may maraming pagkakatulad. Gayunpaman, hindi tulad ng mga GAZon, ang GAZelles ay nagsimulang gumamit ng mas maraming "liwanag", mga teleskopiko na shock absorbers. Tandaan na hindi sila agad na lumitaw. Sa mga modelo bago ang 1997, ang mga shock absorbers aypinagsama sa GAZ-53 at 3307 na mga modelo.
Sa kabila ng pagiging archaism nito, naging isa sa pinaka maaasahan ang suspension scheme na ito. Samakatuwid, ang pag-aayos ng chassis na "GAZelle" ay kinakailangan nang madalang. Ang kanyang pagkakasuspinde ay halos hindi masisira. Sa katunayan, sa katunayan, walang masisira dito - tanging mga spring at shock absorbers ang naroroon sa disenyo. Walang ball bearings at lever - sa halip na mga ito, isang rotary sleeve (pin) at isang beam ang naka-install dito.
Harap
Paano i-diagnose ang pagpapatakbo ng "GAZelle"? Ang lahat ng mga operasyon ay nabawasan sa pag-inspeksyon sa kondisyon ng mga buffer ng goma at mga steering rod. At kung ang mga una ay halos walang hanggan, kung gayon ang traksyon para sa 10 taon ng operasyon ay maaaring maubos na. Upang masuri ang tsasis ng GAZelle, kailangan mo ng isang katulong. Sa iyong utos, paikutin niya ang manibela mula sa gilid patungo sa gilid. Sa oras na ito, dapat na obserbahan ang paggalaw ng mga tungkod. Hindi katanggap-tanggap na naglalaro sila. Kung gayon, kung gayon ang silent block ay naubos na sa kanila. Ang elemento ay kailangang mapalitan. Ang buong manibela ay pinapalitan, bilang isang pagpupulong.
Ang isa pang problemang kinakaharap ng mga driver ay ang mahigpit na paghawak. Tulad ng alam mo, bago ang henerasyon ng "Mga Negosyo", halos lahat ng "GAZelles" ay walang hydraulic booster. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang pagpipiloto ay nagiging mas mahigpit. Ano ang dahilan kung walang mga kumplikadong istruktura at hydraulic booster? At ang dahilan ay nasa mekanismo ng pivot.
Ang katotohanan ay ang grasa ay ginagamit upang paikutin ang mga mekanismo sa loob. Ito ang dahilan kung bakit madaling pamahalaan. At kung ang mga diagnostic ng tumatakbong GAZelle ay nagpakita naang manibela ay naging mas mabigat kaysa sa karaniwan, oras na upang muling mag-lubricate. Ang prosesong ito ay tinatawag na pin injection. Ginawa gamit ang pistol na ito:
Espesyal na grasa ay pinalamanan sa loob (mahalaga na ito ay hindi tinatablan ng tubig). Susunod, ang isa sa mga gulong ay tinanggal hanggang sa huminto (para sa kadalian ng pagpapanatili) at ang mas mababang tornilyo ng bola ay hindi naka-screw (kung minsan ito ay nasa itaas). Maaari itong i-unscrew gamit ang kamay o gamit ang "10" open-end wrench. Susunod, ang hose mula sa hiringgilya ay naka-screwed sa butas sa thread. Subukang sirain ito nang buo. Kung hindi, ang grasa ay hindi makapasok sa kingpin. Susunod, sa pamamagitan ng pagpindot sa pingga, pinindot namin ang komposisyon sa mekanismo. Isinasagawa namin ang pamamaraan hanggang sa lumabas ang lumang grasa sa itaas na bahagi. Ito ay nagpapahiwatig na ang bagong komposisyon ay ganap na napuno ang loob ng node. Karaniwan, ang lumang mantika ay may kulay na maitim na kape at parang tuyo kapag hawakan.
Gaano kadalas mong i-spray ang mga kingpins?
Ang dalas ng pamamaraan ay hindi nakadepende sa mileage. Bilang isang patakaran, ang mga pin ay iniksyon 1-2 beses sa isang taon. Matutukoy mo ang pangangailangan para sa pagpapalit ng lubricant sa pamamagitan ng katangian, mahigpit na kontrol.
Suspension sa likuran
Ito ay hindi gaanong archaic kaysa sa harap. Gumagamit ito ng dependent axle sa mga semi-elliptical spring. Ngunit hindi tulad ng harap, ang likod ay idinisenyo para sa mas malaking pagkarga. Samakatuwid, bilang karagdagan sa mga pangunahing sheet, may mga bukal dito. Paano nasuri ang tumatakbong GAZelle? Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kondisyon ng rubber buffer na sumibol.
Kung ito ay nasa parehong kundisyon tulad ng nasa larawan sa itaas, ito ay nagpapahiwatig ng malfunction. Ang bahagi ay nagkakahalaga ng isang sentimos, at maaari mo itong palitan kaagad nang hindi itinataas ang kotse.
Hikaw
Ang isa pang mahalagang detalye ay ang silent blocks ng spring earrings. Kapansin-pansin, ang mga sheet mismo ay mas mabilis na maubos kaysa sa mga elementong ito ng goma-metal na masira. Ngunit kapag nag-diagnose ng tumatakbong GAZ-3302, hindi mo dapat ipagkait sa kanila ang atensyon.
Kung ang silent blocks ng hikaw ay pagod na, maglalaro ang elemento at magkakaroon ng malalakas na impact. Bilang isang patakaran, ang elemento ay napupunta sa tuktok. Kung ang delamination ay nakikita, kung gayon ang bahagi ay wala sa ayos. Paano inaayos ang undercarriage ng GAZelle sa kasong ito?
Maaari mong palitan ang bahagi sa mismong lugar. Gayunpaman, ang frame ay kailangang i-jack up. Susunod, ang lumang silent block ay pinatumba ng martilyo. Upang pindutin ang bago, gamitin ang muffler clamp. Higpitan ang elemento ng rubber-metal hanggang sa huminto ito at i-install ito sa hikaw, bukod pa rito ay gumawa ng mahinang suntok gamit ang martilyo.
Diagnostics ng pagpapatakbo ng GAZ-3110 "Volga"
Ang Volga suspension ay pinagsama sa GAZelle. Gayunpaman, ang 3110 ay may independiyenteng suspensyon sa halip na isang front beam. Samakatuwid, ang diagnosis ay bumaba sa pagsuri sa mga silent block ng mga lever na nagmumula sa subframe.
Bukod pa rito, suriin ang integridad ng mga rubber anther ng upper at lower ball joints. Ang isang stabilizer bar ay naka-install din sa harap. Ito ay naka-attach sa "knuckles", na maaaring gumawa ng play. Kung gayon, ang mga elemento ay dapat mapalitan. ATkung hindi, ang mga diagnostic ay hindi naiiba sa GAZelle.
Kaya, nalaman namin kung paano isinasaayos ang pagsususpinde sa GAZelle at kung anong mga elemento ang dapat mong bigyang pansin sa pag-diagnose nito.
Inirerekumendang:
Paano ikonekta ang xenon gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin. Aling xenon ang mas mahusay
Ang isang bihirang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng ilaw na ganap na masisiyahan ang may-ari ng kotse. Ang mga halogen lamp na may lakas na 50-100 W ay hindi nagpapahintulot sa iyo na maging komportable sa pagmamaneho sa dilim. Kung idagdag dito ang basang asp alto na sumisipsip ng liwanag, magiging malinaw na ang driver ay walang pagpipilian kundi ikonekta ang xenon
Paano punan ang isang buong tangke sa isang gasolinahan? Paano matukoy ang kakulangan ng gasolina
Ang pinakakaraniwang paglabag sa mga gasolinahan ay ang underfilling ng gasolina. Ang karamihan sa mga istasyon ng gas ay awtomatikong pinamamahalaan. Ngunit kung saan mayroong isang programa, mayroong puwang para sa "pagpapabuti". Alamin natin kung paano hindi mahuhulog sa pinakasikat na mga trick ng mga walang prinsipyong tanker at punan ang isang buong tangke
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Paano pahabain ang Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay. Palawakin ang "Gazelle": presyo, mga review
Paano pahabain ang Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay? Ang proseso ng pagpapahaba ay isinasagawa sa isang medyo kakaibang paraan, ngunit ang ganitong uri ng pag-tune ay nagiging mas at mas popular. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga detalye at mga nuances ng proseso
Gazelle generator at mga aberya nito. Pag-install ng generator sa "Gazelle". Paano palitan ang generator ng isang Gazelle?
Ang mga de-koryenteng kagamitan ng kotse na ito ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme: ang mga negatibong terminal ng mga instrumento at kagamitan ay konektado sa "masa" - ang katawan at iba pang mga mekanismo ng kotse, na gumaganap ng papel. ng pangalawang drive. Ang on-board network ng Gazelle ay katumbas ng nominal na boltahe ng 12V DC. Upang i-on ang electrical circuit, ginagamit ang ignition switch, na binubuo ng contact drive at isang anti-theft lock
