2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang Power steering ay isang device na nagsisilbing bawasan ang gear ratio ng steering mechanism. Pinapadali nila ang gawain ng mga kamay ng driver kapag pumarada at lumiliko. Salamat sa hydraulic booster, ang manibela ng kotse ay nagiging napakagaan na maaari mo itong paikutin sa isang daliri lamang. At ngayon ay maglalaan kami ng isang hiwalay na artikulo sa mekanismong ito upang malaman ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo nito.
Ano ang magagawa nila?
Ang power steering ay hindi lamang nakakabawas sa pagsisikap na inilapat ng driver upang paikutin ang manibela, ngunit naa-absorb din ang lahat ng shocks na ipinapadala mula sa mga gulong hanggang sa buong chassis kapag natamaan ang isang bump. Lubos nitong binabawasan ang pagkarga sa lahat ng iba pang bahagi ng suspensyon.
Isang kawili-wiling katotohanan - ang isang kotse na nilagyan ng power steering system ay hindi pumapasok sa kanal kung sakaling biglangpagbaba ng gulong sa bilis. Kasabay nito, ang isang kotse na walang hydraulic booster ay nagiging hindi makontrol kung ang isang gulong sa drive axle ay biglang na-deflate. Kaya, ang power steering system ay nagbibigay sa iyo ng karagdagang kaligtasan habang nagmamaneho.
Paano gumagana ang mekanismong ito?
Isinasama ng power steering ang mga sumusunod na mekanismo:
- steering mechanism, na pinagsama sa hydraulic cylinder at control spool assembly;
- pump na may fluid reservoir;
- Mataas at mababa ang presyon ng mga connecting pipe.
Prinsipyo sa paggawa
Kung ang sasakyan ay gumagalaw sa isang tuwid na linya, ang power steering ay hindi gumagana. Ang mga ito ay isinaaktibo lamang pagkatapos ng isang tiyak na pag-ikot ng gulong. Kung dumiretso ang sasakyan, ang fluid sa system ay umiikot sa isang bilog, ibig sabihin, mula sa sediment ay babalik sa reservoir.
Pagkatapos lamang maikot ng driver ang manibela, magsisimulang gumana ang hydraulic booster. Sa parehong sandali, ang torsion bar ay baluktot, bilang isang resulta kung saan ang spool ay umiikot na may kaugnayan sa manggas ng pamamahagi. Ang likido pagkatapos buksan ang mga channel ay pumapasok sa isa sa mga pagbubukas ng power cylinder. Kung anong uri ng lukab ito ay depende sa direksyon ng pag-ikot. Kasabay nito, ang likido ay pinatuyo mula sa isa pang butas sa tangke. Kaya, tinitiyak ng piston ng silindro ang paggalaw ng steering rack. Ang huling bahagi ay naglilipat ng mga puwersa sa steering rod, pagkataposano ang dahilan ng pag-ikot ng gulong.
Kung ang hydraulic booster ay naka-activate sa isang parking lot o kapag lumiliko sa isang nakakulong na espasyo, ibig sabihin, kapag ang bilis ng sasakyan ay mababa, ito ay gumagana nang may pinakamahusay na pagganap. Ang lakas ng pagsisikap ay nakasalalay sa pump motor. Tumatanggap ito ng signal mula sa ECU, at sa gayon ay binubuksan ang solenoid valve sa system. Alinsunod dito, sa pagtaas ng presyon ng likido, ang isang mas malaking puwersa ay nilikha upang iikot ang gulong. Samakatuwid, halos hindi na gumagawa ng karagdagang pagsisikap ang driver na paikutin ang manibela.
Magkano ang halaga ng power steering? Ang presyo ng device na ito ay humigit-kumulang 20-25 thousand rubles.
Inirerekumendang:
Paano inaayos ang mga busina ng sasakyan?
Beep ay isang simpleng bagay, ngunit napakaseryoso. Sa kabila ng katotohanan na bihira nating gamitin ang sungay, hindi ito nangangahulugan na hindi ito dapat nasa mabuting kalagayan. Kapag ang mga sound signal ay hindi gumana o naglalabas ng isang tahimik na langitngit, ayon sa pagkakabanggit, ang mga aparato ay kailangang palitan. Gayunpaman, may mga bagay na maaaring ayusin. At maging ang Japanese signal sound na "Toyota" ay walang exception. Sa artikulong ito titingnan natin kung paano ayusin ang bahaging ito gamit ang ating sariling mga kamay
Paano inaayos ang internal combustion engine valve?
Imposible ang operasyon ng bawat internal combustion engine nang walang intake at exhaust valve. Kapag ang mga mekanismong ito ay nagsara, ang pinaghalong gasolina ay na-compress, na siya namang nagtutulak sa piston. Ngayon maraming mga kotse ang nilagyan ng 16-valve engine. Ang bawat isa sa 16 na balbula ay may maliit na puwang na natitira sa pagitan ng tangkay ng mekanismo at ng camshaft cam
Steering rack "Renault Megan-2": mga feature, device. Pinapalitan ang steering rack na "Renault Megan-2"
Ang pagpipiloto ay isang mekanismo kung saan gumagalaw ang sasakyan sa direksyong itinakda ng driver. Ayon sa mga may-ari ng Renault Megan-2, ang pag-aayos ng steering rack ay isang medyo matagal na proseso: ang pag-alis lamang ay maaaring tumagal ng isang oras. At ang pinaka-problemadong bahagi, ang manggas, ay madalas na masira sa panahon ng pagtatanggal-tanggal at lumilikha ng mga problema sa pag-alis nito
Paano inaayos ang mga wheel hub ng kotse?
Ang hub ay isang bahagi na isang bearing assembly na nagdudugtong sa mga gulong sa suspension. Minsan ang konsepto ng "hub" ay nangangahulugang ang buong complex ng mga bahagi, at kung minsan - isa lamang sa mga bahagi nito (bearing assembly). Sa artikulong ngayon, sasabihin namin sa iyo nang detalyado ang tungkol sa kung paano gumagana ang mekanismong ito at kung anong function ang ginagawa nito
Paano inaayos ang mga cylinder head?
Ang cylinder head ay isa sa pinakamahalagang bahagi sa disenyo ng makina ng sasakyan. Ang kahalagahan ng detalyeng ito ay binibigyang-diin ng katotohanan na ang ulo ng silindro ay tumatagal ng hanggang kalahati ng lahat ng mga load ng makina ng panloob na pagkasunog. Alinsunod dito, ang bloke ay dumaranas ng napakalaking pagkarga. Samakatuwid, ang bawat nagmamaneho sa sarili ay dapat na regular na masuri ang mekanismong ito para sa mga bitak at mga deformation
