2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang hub ay isang bahagi na isang bearing assembly na nagdudugtong sa mga gulong sa suspension. Minsan ang konsepto ng "hub" ay nangangahulugang ang buong complex ng mga bahagi, at kung minsan - isa lamang sa mga bahagi nito (bearing assembly). Sa artikulong ngayon, sasabihin namin sa iyo nang detalyado ang tungkol sa kung paano gumagana ang mekanismong ito at kung anong function ang ginagawa nito.
Destination
Ang mga wheel hub ay ginagamit upang i-install ang disk sa tulong ng mga espesyal na bearings sa axis ng pag-ikot (trunnion). Ipinapalagay ng disenyo ng mekanismong ito ang pagkakaroon ng mga flanges. Ikinakabit ng huli ang disc mismo o ang wheel rim kung saan nakakabit ang drum (sa mga modernong kotse - ang brake disc).
Wheel hub function
Ang mekanismong ito ay nagbibigay ng libreng pag-ikot ng buong gulong sa paligid ng axis nito. Ang pag-ikot na ito ay nangyayari dahil sa mga bearings. Sa ngayon, ang mga wheel hub ay nilagyan ng roller o double-row ball bearings.
Sa karamihan ng mga modernong device, ginagawa ng buong katawan ang paggana ng mga huling bahagimga device. Dahil dito, hindi maaayos ang mga wheel hub. Kapag nabigo ang mga ito, ganap na mapapalitan ang mekanismo.
Saan sila naka-post?
Ang bawat kotse ay may hindi bababa sa 4 na hub, na maaaring ilagay sa harap at likurang mga axle, kanan at kaliwang kalahating shaft. Ang bawat gulong ay may sariling mekanismo na nagsisiguro sa libreng pag-ikot ng gulong.
Bearing device
Gaya ng nabanggit sa itaas, ang mga bahaging ito ay maaaring uri ng roller o bola. Anuman ito, ang mga bearings na ito ay maaaring makakita ng radial at axial load na ipinadala mula sa gulong hanggang sa hub. Gayunpaman, mayroon silang kanilang mga pagkakaiba. Halimbawa, ang mga mekanismo ng roller, hindi tulad ng mga bola, ay may malaking kapasidad ng tindig. Samakatuwid, nagbibigay sila ng isang linear na lugar ng pakikipag-ugnay sa mga raceway ng mga singsing na tindig. Ang mga ball device ay bumubuo ng point contact zone.
Ang rear wheel hub, na nilagyan ng roller bearings, ay may maliit na axial clearance. Ang mga halaga nito sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse ay maaaring tumaas. Nangyayari ito dahil sa unti-unting pagkasira ng mga bahagi. Samakatuwid, para hindi lumampas ang gap sa mga pinahihintulutang halaga, ang naturang hub ay may espesyal na adjusting device.
Ang mga kotse ay kadalasang nilagyan ng mga ball angular contact device. Ang ganitong mga bearings sa mekanismo ay puno ng pampadulas, na naroroon sa system sa lahat ng oras ng operasyon. Dahil ang pagpapadulas ay pangmatagalan dito, ang front wheel hub ay hindi nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili,ayon sa pagkakabanggit, mga pagsasaayos din. Sa pamamagitan ng paraan, ngayon maraming mga tagagawa ang nagbibigay ng mga hub na may mga espesyal na sensor (tulad ng ABS at iba pa), kaya kahit na ang pinakamurang bahagi ngayon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2.5 libong rubles.
At sa wakas, napansin namin ang ilang mga tagagawa na nagbibigay ng mga de-kalidad na bahagi sa merkado ng Russia. Ito ay mga produkto ng NSK, NTN, KOYO at SNR. Ang mga hub mula sa mga manufacturer na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mataas na pagiging maaasahan at mababang gastos.
Inirerekumendang:
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Liquid rubber para sa mga kotse: mga review, presyo, mga resulta at mga larawan. Paano takpan ang isang kotse na may likidong goma?
Liquid rubber ay isang modernong multifunctional coating batay sa bitumen. Mas madaling takpan ang isang kotse na may likidong goma kaysa sa isang pelikula - pagkatapos ng lahat, ang sprayed coating ay hindi kailangang i-cut, iunat sa hugis, at pagkatapos ay alisin ang mga bumps. Kaya, ang gastos at oras ng trabaho ay na-optimize, at ang resulta ay pareho sa husay
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Paano “magsindi” ng kotse mula sa kotse? Paano "ilawan" ang isang iniksyon na kotse?
Marahil ang bawat driver ay nahaharap sa ganoong problema gaya ng patay na baterya. Ito ay totoo lalo na sa malamig na taglamig. Sa kasong ito, ang problema ay madalas na nalutas sa pamamagitan ng "pag-iilaw" mula sa isa pang kotse
