2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Sa kalsada, may mga sitwasyon kung saan maaaring kailanganing magdagdag ng langis ng makina sa kotse. Ano ang gagawin sa kasong ito? Mayroong hindi bababa sa 2 mga opsyon para sa paglutas ng problema: hilingin sa isang tao na hilahin ang kotse sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, o maaari mong paghaluin ang mga langis ng makina, idagdag kung ano ang magagamit. Aling opsyon ang pipiliin? Ano ang mga kahihinatnan ng paghahalo? Alamin natin ito.
Etymology
Magsimula tayo sa synthetics. Ang batayan ng parehong mga langis ay isang artipisyal na produkto ng pagproseso ng langis at gas, na nakuha sa pamamagitan ng synthesis. Ang proseso ng pag-alis mismo ay napaka-kumplikado, ngunit medyo epektibo. Ang molekular na komposisyon ng naturang mga langis ay napakaperpekto na bilang isang resulta ng pagkilos nito sa mga bahagi ng kotse, kahit na walang mga proseso ng oxidative, pati na rin ang mga reaksyon sa sealing na mga produktong goma. Ang langis ng makina na ito ay batay sa mga espesyal na additives na tumataaspagganap at pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang tanging posibleng disbentaha ng naturang produkto ay ang gastos nito. Ilan pang mga masters ang nagsasabi na ang synthetic oil ay malakas na mabaho kapag ang makina ay tumatakbo at napupunta sa basura. Ito ay hindi kilala para sa tiyak. Samakatuwid, ituturing naming hindi ito totoo.
Ang semi-synthetic na langis ay karaniwang naglalaman ng dalawang uri ng mga sangkap ng molekular na komposisyon: synthetic at mineral. Sa madaling salita, ito ay pinaghalong dalawang base. Ang mahalagang bagay ay walang mga pamantayan na kumokontrol sa ratio ng mga base sa semi-synthetic na langis. Ang ilang magagandang brand ay namamahagi ng mga sangkap tulad nito: 40% synthetic, 60% mineral base. Gayunpaman, ang porsyentong ito ay palaging nasa paghuhusga ng tagagawa, at ang ilang walang prinsipyong tatak ay maaaring lumihis mula sa mga inirerekomendang proporsyon.
Aling mga langis ang angkop para sa aling mga makina?
Kaya posible bang maghalo ng mga langis ng motor? Sa tingin ko hindi. Pagkatapos ng lahat, ang dalawang base ay may magkaibang teknikal na katangian. Ang semi-synthetic grease ay may mababang viscosity index, may maliit na additive package at mas mataas na oxidation rate. Kung gumamit ka ng naturang langis sa taglamig, kapag may matinding hamog na nagyelo sa labas ng bintana, mahirap simulan ang makina, kumpara sa kung paano gumagana ang makina sa mga analogue na may sintetikong base. Gayundin, ang pagitan ng kapalit ng naturang mga langis ay mas maikli. Ang posibleng plus ng semi-synthetic na langis ay ang mababang presyo.
Inirerekomenda ng ilang eksperto ang paggamit ng semi-synthetics sa lumamga makina, ang agwat ng mga milya na lumampas sa marka ng 100 libong kilometro. Ibabalik nito ang compression, punasan ang mga microcrack at iba pang mga depekto. Tamang-tama ito para sa isang motor na may naka-install na turbine.
Synthetic ang pagpipilian para sa mga bagong motor
Tulad ng para sa synthetic na base, inirerekumenda na punan ito mula sa simula at gamitin ito sa mga bagong makina na may mababang mileage. Ang ganitong likido ay nakayanan nang maayos sa mataas na temperatura at may mataas na pagtutol sa mga pagkakaiba nito. Maaari mong palitan ang naturang langis hindi pagkatapos ng 10 libong kilometro, ngunit pagkatapos ng 30-35 libo. Ang isang malawak na pakete ng mga additives na ginamit ay nagpapahintulot sa iyo na panatilihing malinis ang panloob na mga channel ng langis. Pinipigilan ng langis na ito ang pagbuo ng mga deposito ng carbon, pinapataas ang potensyal ng makina at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Marahil ngayon ay mas malinaw na sa atin kung posible bang ihalo ang synthetics sa semi-synthetics. Ang mga langis ng motor batay sa mga base na ito ay inilaan para sa iba't ibang mga makina. Nangangahulugan ito na hindi sila maaaring ihalo.
Ano ang mangyayari kapag pinaghalo ang mga langis ng makina?
Kapag pinaghalo ang dalawang magkaibang base, hindi maiiwasan ang reaksyong dulot ng kanilang hindi pagkakatugma. Ito ay hahantong sa pagbuo ng slag na bumabara sa mga channel ng langis at nagpapahirap sa likido na lumipat sa makina. Bilang resulta, ang motor ay mabilis na naubos, at ang buhay nito ay nabawasan. Ang organikong pampadulas ay may maraming mga additives ng kemikal sa komposisyon nito. Nandiyan sila para protektahan ang motor. Ang inorganic na base ay naglalaman ng mga additives bilang default. Bilang isang resulta, kapag naghahalo, makakakuha ka ng labisdami ng chemistry na hindi makikinabang sa makina.
Kailan pinapayagan ang paghahalo?
Nararapat na isaalang-alang na wala sa mga label ang may opisyal na pag-apruba ng tagagawa para sa paghahalo. Sa kasong ito, tiyak na magkakaroon ng mga negatibong kahihinatnan, kaya walang sinuman ang magbibigay ng go-ahead para sa mga naturang manipulasyon. Ngunit dahil nagkaroon ng problema, at walang ibang paraan, maaari kang magdagdag ng kaunting organikong bagay sa synthetics, o kabaliktaran. Ngunit pagkatapos mong gawin ito, dapat mong agad na sundin ang pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, bukod dito, subukang huwag masyadong iikot ang motor. Sa auto repair shop, kailangan mong ganap na i-flush ang makina at punan ang "native" na langis na inirerekomenda ng manufacturer.
Kaya posible bang paghaluin ang mga langis ng motor na may mata sa mabilis na pag-flush ng makina? Ito ay pinahihintulutan, ngunit mahigpit na pinanghihinaan ng loob. Kung tungkol sa pag-flush, dapat itong gawin sa istasyon ng serbisyo gamit ang mga espesyal na tool.
Pwede ko bang ihalo ang synthetics sa synthetics?
Ang mga synthetic-based na motor oil ay hindi gaanong kapritsoso. Gayunpaman, walang universal grease na may isang lagkit at isang additive package. Ang bawat tagagawa ay gumagawa ng sarili nitong synthetics, na kinabibilangan ng iba't ibang mga additives. Kapag naghahalo ng mga sintetikong langis ng iba't ibang mga tatak, ang isang hindi pagkakatugma na reaksyon ay hindi maaaring maalis. Sa pinakamababa, ang ilang mga additives ay maaaring namuo, na kung saan ay lubhang magbabawas sa mga katangian ng lubricating ng langis, na ginagawa itong mas malapot. Gayunpaman, ang paghahalo ng mga langis sa parehong base ay mas mahusay kaysa sa pagsubok na paghaluin ang iba't ibang mga base. Gayunpaman, ito ay kapaki-pakinabang upang matiyak na ang lagkit ng mga pampadulasay pareho. Ang ilang mga driver ay nagtataka kung posible bang paghaluin ang 5W40 at 10W 40 na mga langis ng makina. iba ang lagkit ng mga produktong ito.
Pinapayagan na paghaluin ang mga lubricant na may parehong halaga ng mga huling digit, na sumasalamin sa rehimen ng temperatura kung saan ang kanilang operasyon ay magiging tama hangga't maaari. Mas mainam na paghaluin ang mga langis kung sila ay mula sa parehong tatak. Kung magkaiba ang mga tatak, maaari ka lamang maghalo upang tumaas ang antas ng langis at makarating sa istasyon ng serbisyo. Lahat ay dahil sa mga additives na ginagamit ng mga tagagawa. Ang mga bahaging ito ay halos palaging magkaiba, ginagamit nang magkasama, maaari silang magkasalungat sa isa't isa at mamuo.
Tandaan na mayroon ding mga kabaligtaran na opinyon ng mga pangunahing motorista na nagsasabing ang mga langis sa parehong batayan ay maaaring malayang makagambala sa isa't isa, at hindi ito magkakaroon ng anumang negatibong epekto. Maaaring totoo ito, ngunit hindi ka dapat makipagsapalaran maliban kung talagang kinakailangan.
Kapag lumitaw ang isang sitwasyon kung saan kailangan mong magdagdag ng langis, dapat mong tawagan ang iyong dealer at alamin kung anong uri ng langis ang pinapayagan para sa paghahalo.
Sa pagsasara
Ngayon sa wakas ay naisip na namin kung posible bang maghalo ng mga langis ng motor. Hindi mo dapat gawin ito kung may isa pang mas konserbatibong solusyon sa problema. Kapag naging kinakailangan upang magdagdag ng pampadulas sa track, mas mahusay na subukang hilahin ang kotse sa istasyon ng serbisyo, kung saan maaari silang magdagdag ng "katutubong" langis o ganap na palitan ito. Ngunit kung walang alternatibo, pagkatapos ay ibuhos kung anomeron. Ngunit dahan-dahang pumunta sa istasyon ng serbisyo, nang hindi naglo-load ng power plant. Ang pangunahing bagay ay alam mo na ngayon kung ang mga langis ng makina ay maaaring ihalo.
Inirerekumendang:
Pagpapalit ng langis sa Toyota: mga uri at pagpili ng langis, mga teknikal na detalye, dosis, mga tagubilin sa pagpapalit ng langis na gawin mo sa iyong sarili
Ang pagiging maaasahan ng iyong sasakyan ay nakadepende sa kalidad ng pagpapanatili. Upang maiwasan ang mga karagdagang gastos sa pag-aayos, inirerekumenda na gamitin ang langis ng makina sa isang napapanahong at tamang paraan. Ang pagpapatakbo ng anumang kotse ay nagpapahiwatig ng isang bilang ng mga kinakailangan sa regulasyon. Ang pagpapalit ng langis ng Toyota ay dapat isagawa ayon sa manual ng pagtuturo. Inirerekomenda na gawin ang pamamaraan pagkatapos ng bawat 10,000-15,000 km ng pagtakbo ng sasakyan
Pagpapalit ng langis VAZ 2107: mga uri ng langis, mga detalye, dosis, mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa iyong sarili
Naglalaman ang artikulo ng mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa mga makina ng VAZ 2107. Sa teksto ay makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kung kailan kailangan ang pagbabago, anong uri ng langis ang mangyayari, ang mga tool na kinakailangan para sa "pamamaraan" at isang kumpletong paglalarawan ng proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kotse
Pagpapalit ng langis sa Chevrolet Niva engine: ang pagpili ng langis, dalas at timing ng mga pagbabago ng langis, payo mula sa mga may-ari ng kotse
Ang powertrain ng kotse ay nangangailangan ng regular na maintenance. Ang makina ay ang puso ng anumang kotse, at ang buhay ng serbisyo nito ay nakasalalay sa kung gaano kaingat na tinatrato ito ng driver. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung paano baguhin ang langis sa isang Chevrolet Niva engine. Sa kabila ng katotohanan na ang bawat motorista ay maaaring gawin ito, mayroong ilang mga nuances na dapat mo munang pamilyar sa iyong sarili
Mga langis ng motor: mga tagagawa, mga detalye, mga review. Semi-synthetic na langis ng makina
Ang artikulo ay nakatuon sa semi-synthetic na mga langis ng motor. Ang mga tagagawa, mga katangian ng mga langis, pati na rin ang mga pagsusuri ng gumagamit tungkol sa mga produktong ito ay isinasaalang-alang
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
