Toyota Aygo: mga detalye at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Toyota Aygo ay isang class A urban car na nakaposisyon bilang isang naka-istilong sasakyan para sa mga kabataan. Ginawa ng Japanese automaker mula noong 2005 sa Czech town ng Kolin. Mula nang ilunsad ito, ang modelo ay naging isa sa pinakasikat na Toyota compact van sa European market.

Makasaysayang background

12.07.2001 Ang Toyota at PSA Peugeot Citroën ay gumawa ng isang madiskarteng desisyon na lumikha ng isang A-class na platform ng city car upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad. Ang proyektong ito ay tinawag na B-Zero. Sa batayan nito, ipinakilala ng mga Pranses ang Peugeot 107 at Citroën C1, at ipinakilala ng Hapon ang Toyota Aygo. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo ay nasa disenyo ng katawan, interior at naka-install na karagdagang kagamitan.

Unang Henerasyon AB-10

Ang mga benta ng Aygo ay nagsimula noong Hulyo 2005. Sa una, ang kotse ay magagamit bilang isang tatlong- at limang-pinto na hatchback na may kaakit-akit na disenyo sa likuran. May pagpipilian ang mga mamimili sa pagitan ng dalawang uri ng makina: isang tatlong-silindro na 1-litro na gasolina68 l. Sa. (51 kW) at isang 1.4-litro na diesel engine na may kapasidad na 54 litro. Sa. (40 kW).

Ang bagong Toyota Aygo ay nakatanggap ng magagandang review mula sa mga eksperto at positibong feedback mula sa mga customer. Una sa lahat, ang kotse ay tumayo para sa modernong hitsura nito, mahusay na kagamitan at nakakainggit na kahusayan (lalo na ang bersyon ng diesel). Itinampok ang modelo sa mga palabas sa TV na may pinakamataas na rating tulad ng Top Gear at Fifth Gear.

Gayunpaman, noong 2010 ang ilan sa mga sasakyan ay na-recall para sa pagsasaayos kaugnay ng mga kaso ng pagdulas ng accelerator pedal. Bukod dito, karaniwan ang problema para sa buong linya ng B-Zero na may awtomatikong transmission, na kinabibilangan din ng Peugeot 107 at Citroën C1.

Restyling

Noong 2009, ang modelo ay sumailalim sa unang restyling. Kapag tinitingnan ang larawan ng Toyota Aygo, nagiging malinaw na ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa bumper sa harap at ang pinaka-katangian na bahagi ng katawan - nagpapahayag ng mga ilaw sa likuran. Ang mga sukat ng kotse ay nanatiling pareho.

Pagkalipas ng tatlong taon, pinaganda ng mga designer ang hitsura ng Toyota Aygo sa pamamagitan ng pagbibigay sa front bumper ng mas malawak at mas angular na “grin” ng grille. Gayundin, nagkaroon ng daytime running lights ang sanggol.

Kaligtasan

Ayon sa German Automobile Club, ang Toyota Aygo ay nasa tuktok ng klase ng mga compact van na ibinebenta sa Europe sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan. Sumusunod ang modelo sa mga pamantayan sa kapaligiran ng EU: ang mga emisyon ng CO_{2 ay 106 g/km at 109 g/km para sa mga makina ng gasolina at diesel.}

Ayon sa mga resulta ng pagsubok sa EuroNCAP, nakatanggap ang kotse ng 3 bituin. Kasabay nito, ang kaligtasan ng mga pasaherong nasa hustong gulang at mga bata ay na-rate sa 4 na bituin. Ang pangkalahatang pag-downgrade ay dahil sa panganib sa mga pedestrian (2 star).

Aygo Crazy

Noong 2008, lumikha ang Toyota ng maraming gamit na concept car na tinatawag na Aygo Crazy. Ito ay ipinakita sa pangkalahatang publiko sa British International Motor Show sa London noong Hulyo 2008. Ang kotse ay may 1.8-litro na VVTi engine mula sa Toyota MR2 at Celica na ipinares sa isang five-speed MR2 series transmission at nilagyan ng Motorsport turbocharger converter. Ang planta ng kuryente ay gumagawa ng 197 litro. Sa. (147 kW) sa 6700 rpm at 240 Nm ng torque sa 3400 rpm.

Ang mga detalye ng Toyota Aygo Crazy ay natatangi para sa klase na ito. Tumimbang lamang ng 1,050 kg, ang kotse ay isang tunay na sprinter: ito ay nagpapabilis mula sa zero hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob ng 5.75 segundo. Ang maximum na bilis ay lumampas sa 200 km/h.

Nagtatampok ang sporty na bersyon ng mas malawak na fender flare, 17-inch alloy wheels at Goodyear na gulong. Ang rear spoiler ay gawa sa carbon fiber. Ang interior ay pinalakas ng karagdagang frame. Dalawang custom-designed na upuang pang-sports na tapos sa pula at itim at isang Sparco suede-wrapped steering wheel ang kumukumpleto sa premium na hitsura. Nagsisimula ang Aygo Crazy sa £100,000

Ikalawang Henerasyon AB-40

Ipinakita ng Toyota ang bagong Aygo sa Geneva noong Marso 2014. Malaki ang pagbabago sa disenyo ng compact van. Siyanaging mas kabataan sa high-tech na istilo. Tulad ng ipinaliwanag ng mga developer, iginuhit nila ang kanilang mga ideya mula sa kultura ng kalye ng Hapon, at ang disenyo ng robot mula sa kultong manga Astro Boy ay kinuha bilang batayan. Ang pangunahing tampok ay ang hugis-X na "cutout" na tumatakbo sa buong hood, na naiiba sa kulay mula sa scheme ng kulay ng katawan. Kasabay nito, ang mga sukat ay nanatiling compact: ang lapad ay 1.61 m, ang haba ay 3.4 m, ang taas ay 1.46 m. Ang bigat ay hindi lalampas sa isang tonelada (890 kg).

Inaalok ang modelo sa maraming pagbabago:

• Aygo X - base model na may power front windows, wing mirror at daytime running lights.
• Aygo X-play - Bilang karagdagan sa bersyon ng X, ibinibigay ang manu-manong pagsasaayos ng AC, Bluetooth at kontrol ng manibela.
• Aygo X-pression - Bilang karagdagan sa X-play, mayroon itong 15-inch silver alloy wheels, leather seats, pitong pulgadang X-touch multimedia system, DAB+ radio, front fog lights at rearview camera.
• Aygo X-cite - Nilagyan ng 15" black high-gloss alloy wheels at X-nav option bilang karagdagan sa X-pression.
• Aygo X-clusiv - Bilang karagdagan sa X-pression, naka-install ang AC climate control, X-nav system at intelligent engine start.
• Ang Aygo X-pure ay isang espesyal na edisyong X-pression na available sa purong puting panlabas na may silver X trim, orihinal na bumper sa likod, mga espesyal na ginamot na alloy at rear privacy glass.

Kasama rin sa AB-40 ang maraming feature sa kaligtasan gaya ng vehicle stability control (VSC), anti-lockBrake System (ABS), Launch Assist Control (HAC) at Supplemental Restraint System (SRS) na may anim na airbag.

Noong Marso 2018 sa Geneva, ipinakita ng alalahanin ng Japan ang isang na-update na bersyon ng pangalawang henerasyong Aygo. Ang isang natatanging panlabas na tampok ay isang mas nagpapahayag na dulo sa harap na may mga embossed na stamping sa hood at isang bagong bumper. Ang likod ay nailalarawan pa rin ng isang malaking bahagi ng salamin.

Nagkaroon din ng ilang pagbabago ang salon. Una sa lahat, ang manibela ay naging mas malawak at mas komportable. Ang taas ng mga upuan ay nabawasan ng 1 cm. Ang multimedia system ay lubos na napabuti.

Mga review ng Toyota Aygo

Ang katotohanan na nakahanap ng tugon sa puso ng mga European ang nagpapahayag na compact van ay pinatunayan ng magagandang benta ng modelo. Sa mga plano sa produksyon na 100,000 units taun-taon, ang mga benta ay halos 90,000 na kopya. Ang mataas na demand ay dahil sa modernong hitsura, komportableng interior, mga sukat na perpekto para sa lungsod at mataas na kahusayan. Kasabay nito, nagawa ng mga Hapones na magkasya sa maliit na volume ang halos lahat ng pangunahing elemento ng kaligtasan para sa driver at mga pasahero.

Pinapansin ng mga may-ari ang mataas na kakayahang magamit ng "sanggol" na may sapat na lakas ng makina. Ang mismong proseso ng pagmamaneho ay isang espesyal na kasiyahan salamat sa pinag-isipang mabuti na ergonomya, mahusay na visibility (kabilang ang likuran), mahusay na nakatutok na suspensyon at karagdagang mga opsyon.

Kabilang sa mga hindi kritikal na disadvantage, napansin ng mga motorista ang isang maliit na bilang ng mga compartment para sa maliliit na bagay, ang kawalan ng mga armrest, isang maliit na volume ng trunk(na natural para sa klaseng ito), isang "marupok" na tailgate sa likuran, karamihan ay binubuo ng tempered glass.

Sa pangkalahatan, ang kotse ay gumagawa ng magandang impression. Bagama't nakaposisyon ito bilang unang sasakyan para sa mga kabataan, ang mga bihasang driver ay masaya rin na bumili ng modelo. Karaniwan para sa mga Aygo na kumilos bilang pangalawang sasakyan sa isang pamilya.