Rear hub: mga function at tagubilin sa pagpapalit

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang rear hub ay idinisenyo upang ikonekta ang movable wheel at ang suspension element - ang beam. Ang disenyo ng hub ay maihahambing sa isang maliit na baso na gawa sa metal. Ang isang espesyal na dinisenyo na tindig ay pinindot sa panloob na bahagi nito. Isang napaka-simpleng aparato, ngunit maaari itong magdulot ng maraming problema sa motorista - kapag isinusuot, ang mga bearings ay nagsisimulang mag-buzz nang husto. At kung hindi mo ito papalitan sa isang napapanahong paraan, kung gayon ang mga bola ay maaaring ganap na ma-jam, na hahantong sa pagharang ng gulong at biglaang paghinto ng kotse - kapag nagmamaneho ng napakabilis, hahantong ito sa isang aksidente.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang rear hub 2108 ay ibang-iba sa katulad na mekanismo na ginagamit sa mga kotse ng "classic" na serye - VAZ 2101-2107. Ang disenyo ng rear suspension sa mga front-wheel drive na kotse ay medyo simple. Ang axle shaft ay naka-mount sa beam, ito ay medyo katulad ng steering knuckle na naka-mount sa front axle. Ngunit may isang pagkakaiba - ang elementong ito ay maaaring gumalaw sa isang patayong eroplano, ngunit hindi ito gagana sa pag-ikot - ang mga fastener ay matibay.

Ang hub mismo ayisang maliit na silindro ng metal, guwang sa loob. Ang isang roller ay pinindot dito - isang espesyal na tindig, sa tulong ng kung saan ang gulong ay umiikot sa axle shaft. Bukod dito, ang panlabas na diameter ng tindig na ito ay kapareho ng panloob na diameter ng hub. At ang diameter ng inner race ay kapareho ng outer half shaft. Dahil dito, ang landing ng hub sa axle shaft ay masikip hangga't maaari, walang mga puwang. Maiintindihan ito sa pamamagitan ng pag-parse ng elemento nang isang beses lang.

Mga palatandaan at sanhi ng mga aberya

Sa mekanismo ng 2108 rear hub, ito ang bearing na kadalasang nabigo - ito ang pinaka-mahina na lugar. Ngunit kung minsan ay nangyayari ang mas tiyak na mga pagkasira - mga bitak sa ibabaw ng metal ng hub, pagkasira ng thread para sa mga bolts ng gulong. Sa pangalawang kaso, hindi mo maaaring ganap na baguhin ang hub, gupitin lamang ang isang bagong thread. Ngunit hindi ito palaging nakakatulong, lumalabas na mas madaling bumili at mag-install ng bago. Samakatuwid, kung, kapag hinihigpitan ang mga bolts, binuksan nila ang thread, kailangan mong simulan ang pag-aayos kaagad, kung hindi, maaari kang mawalan ng gulong.

Kung sakaling masira ang bearing, lalabas ang mga kakaibang tunog - isang malakas na ugong na mabilis na lumalaki. Maaaring may ilang dahilan:

1. Mahina ang kalidad ng produkto sa una.
2. Hindi sapat ang grasa sa loob ng bearing.
3. Maling pag-install.
4. Nalampasan ang mapagkukunan.

Sa anumang kaso, kinakailangang palitan ang elemento. Matapos maabot ng ugong ang pinakamataas nito, magsisimulang lumitaw ang vibration - atkapag mas malakas ang pagsusuot, mas mataas ang antas nito.

Anong mga tool ang kakailanganin

Bago mo palitan ang rear hub o ang bearing nito, tiyaking mayroon ka ng lahat ng kinakailangang tool. Kung walang mga espesyal na pullers, hindi malamang na ang tindig ay lansagin. Kung plano mong mag-install ng bagong hub assembly, walang magiging problema - mayroon na itong bagong bearing, na naka-install nang tama.

Ngunit kung bibilhin mo ang lahat ng mga item nang hiwalay, ang isang puller ay lubos na kanais-nais. Kailangan mong magkaroon ng mga sumusunod na tool:

1. Jack - mas mabuti ang rolling type. At siguraduhing magkaroon ng matibay na pundasyon. Kung wala, maaaring gumamit ng mga kahoy na bloke.
2. Balloon wrench para sa wheel bolts - karaniwang 19, 17 o hex head.
3. Pliers.
4. 30 socket o box wrench.
5. Seksyon ng matibay na tubo.
6. Martilyo, pait, suntok.
7. Woden beam o bronze hammer.
8. Mounting spatula.
9. Anumang disenyo na wheel bearing puller.
10. Kinakailangan ang dalawang-braso na puller.

Iyon lang, kakailanganin mo rin ng bagong bearing at hub nut. Hindi inirerekomenda na muling gamitin ang luma.

Aling mga bearings ang bibilhin?

Ang presyo ng hub assembly para sa VAZ-2108 na mga kotse at katulad na mga modelo ay humigit-kumulang 1200 rubles. Ang tindig ay nagkakahalaga ng mga 350-600 rubles (depende sa tagagawa at sa kasakiman ng nagbebenta). Hindi masamaang mga resulta ay nagpapakita ng ilang mga dayuhang tagagawa ng mga bearings, ngunit kung nais mo ang kalidad at mura, pagkatapos ay bigyang-pansin ang mga domestic - Vologda o Samara. Ang mga una ay naging mas mahusay, ang buhay ng serbisyo ay mataas. Ngunit kailangan mong bumili lamang ng mga piyesa mula sa mga pinagkakatiwalaang nagbebenta - maraming Chinese consumer goods sa merkado ng mga spare parts, na ang kalidad nito ay nag-iiwan ng maraming bagay.

Paghahanda na alisin ang hub

Para i-dismantle ang rear hub sa VAZ-2108 o anumang iba pang sasakyan na may front-wheel drive, dapat gawin ang paghahanda:

1. Ilagay ang makina sa patag na ibabaw. Hindi kailangan ng butas sa pag-inspeksyon - tapos na ang lahat nang wala ito.
2. I-install sa ilalim ng mga sapatos na gulong sa harap, i-on ang unang bilis o i-reverse - magbibigay ito ng maximum na pag-aayos ng makina. Hindi mo mapipiga ang handbrake - dahil aalisin mo ang rear drum.
3. Alisin ang protective cap para makarating sa hub nut.
4. Ngayon ay kailangan mong ituwid ang mga balikat sa nut gamit ang drift at martilyo.
5. Itakda ang susi sa 30 at basagin ang nut. Tiyaking gumamit ng nozzle - isang mahabang tubo.
6. Pagkatapos lang ay maaaring maluwag ang mga wheel bolts.

Ngayon ay kailangan mong itaas ang inayos na bahagi ng makina at magpatuloy upang lansagin ang hub.

Paano alisin ang hub

Upang ma-dismantle ang rear hub, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na manipulasyon:

1. Alisin ang brake drum sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang guide pin. Kung angang drum ay hindi nagpapahiram sa sarili nito, kinakailangang i-screw ang mga gabay na ito sa mga katabing butas o maingat, gamit ang spacer, i-tap ito mula sa likod.
2. Alisin nang tuluyan ang hub nut, huwag kalimutan ang washer sa ilalim.
3. Gamit ang three-legged puller, i-dismantle ang hub. Ngunit maaari kang gumamit ng mas simpleng paraan - ilagay ang gulong sa likurang bahagi at itulak ito nang malakas.
4. Kung mananatili ang inner bearing race sa axle shaft, dapat itong alisin gamit ang two-legged puller.

Iyon lang, maaari ka na ngayong maglagay ng bagong rear hub assembly. Ngunit kung kailangan mo lang palitan ang bearing, kailangan mong lansagin ang luma at maglagay ng bago sa lugar nito.

Pag-alis at pag-install ng bearing

Upang tanggalin ang bearing, kailangan mo ng:

1. Gumamit ng mga espesyal na pliers para alisin ang mga circlips.
2. Alisin ang lumang bearing. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng anumang paraan - gamit ang isang puller, isang martilyo at isang mandrel.
3. Lubos na linisin ang mga panloob na ibabaw - kung may mga gatla, alisin ang mga ito.
4. I-install ang bagong bearing gamit ang puller. Ang paghampas ng martilyo ay maaaring makapinsala sa selyo. Maipapayo na painitin ang rear hub, ngunit hindi hihigit sa 50-60 degrees.
5. Mag-install ng mga retaining ring - tiyaking tingnan kung nasa mga grooves ang mga ito.

Pagkatapos ng lahat ng mga manipulasyong ito, tipunin ang buong pagpupulong. Pagkatapos higpitan ang hub nut, ibaluktot ang mga kwelyo upang hindi ito maalis.