2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ang BMW E36 ay ang ikatlong henerasyon ng ika-3 serye ng sikat na tagagawa ng Bavarian. At ito ay ginawa mula 1990 hanggang 2000. Sa kabila ng katotohanan na ang yugto ng panahon ay medyo maikli, sa paglipas ng mga taon ang pag-aalala ng Aleman ay nagawang maglabas ng maraming iba't ibang modelo, na bawat isa ay may sariling mga tampok at teknikal na katangian.
Kasaysayan
Bago pag-usapan ang tungkol sa mga teknikal na katangian ng kotse na ito, sulit na pag-usapan kung paano ito nabuo. Ang serye ng BMW E36 ay nagsimulang mabuo ng mga inhinyero noong 1983, ngunit ang panghuling disenyo ay naaprubahan lamang makalipas ang limang taon, noong 1988. Buweno, ang pagtatanghal ay ginanap noong 1990 sa Europa, at pagkaraan ng isang taon, noong 1991, sa Canada at USA. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang 1991 na kotse ay ipinakita bilang isang 1992 na modelo. Kapansin-pansin na ang mga kotse ng BMW E36 ay napakapopular. Ang mga makinang ito ang naglatag ng napakatibay na pundasyon para sa tagumpay - patuloy na ginagamit ng mga tagagawa ang mga ito upang makagawa ng sarili nilang mga itomas in demand at binili pa ang mga sasakyan. Ang mga kotse ay talagang mahusay, at noong 1998 ang diesel na bersyon ng BMW E36 320d ay nanalo ng 24 Oras ng Nürburgring. Naiwan ang mga kakumpitensya, at nanguna ang Bavarian dahil sa mababang konsumo ng gasolina.
Engine
Alam ng lahat na dapat piliin muna ang isang kotse sa pamamagitan ng makina nito. Ang BMW E36 engine ay isang hiwalay na isyu. Ang pinaka maraming nalalaman na opsyon ay isang in-line na anim na silindro na makina. Kasama sa mga positibong katangian nito hindi lamang ang kapangyarihan nito, kundi pati na rin ang katotohanan na ito ay matibay at walang problema. Bagaman mayroong, siyempre, isang minus, at ito ay binubuo sa pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Minsan umabot ng isang litro kada libong kilometro. Gayunpaman, hindi ito nagbabanta sa anumang kakila-kilabot. Noong kalagitnaan ng dekada nobenta, ang 325i at 320i ay pinalitan ng 328i at 323i. Paano ang 323i engine? Ang unang bagay na dapat tandaan ay ang lakas ng tunog - halos 2.5 cubic centimeters. Ang kapangyarihan ay hindi masyadong malaki - 168 hp lamang. Gayunpaman, pareho, ang mga kotse na nilagyan ng makina na ito ay ginawa sa loob ng tatlong taon. Ang 328i na bersyon ay mas malakas - ang dami ay umabot sa 2.8 cm3, at ang lakas ay tumaas sa 190 hp. Sa pamamagitan ng paraan, ang maximum na bilis na nabuo ng modelo sa makina na ito ay 240 km / h. Ngunit, siyempre, ang pinakamakapangyarihang opsyon ay ang M3 - 3.2 cc, 317 lakas-kabayo, 250 km / h - ang makinang ito ay isang tagumpay, at ito ay ginawa hanggang sa katapusan ng serye.
M 40 - pinahusay na pagbabago ng M10
Gusto kong tandaan ang BMW E36 M40 na may espesyal na atensyon. Ito ay isang modelo na may apat na silindro na piston 8-valve engine, ang dami nito ay umabot sa 1.8 litro. Ang produksyon ng M 40 ay nagsimula noong 1987 at nagpatuloy hanggang kalagitnaan ng 1994. Sa lahat ng oras na ito, halos 840 libong mga yunit ng kuryente ang ginawa. Pinalitan ng M 40 ang M 10 at, dapat kong sabihin, ito ay isang karapat-dapat na makina. Ito ay naging mas perpekto at makapangyarihan. Una, ang pagganap nito ay tumaas, at pangalawa, ang torque curve ay naging mas paborable. Hindi binalewala ng mga developer ang gawain ng mekanika, napabuti din ito. Ang disenyo ay naging mas compact at, sa wakas, sa pangkalahatan, ang makina na ito ay naging mas matipid kaysa sa nakaraang bersyon nito. Ngunit upang ang makina ay tumagal hangga't maaari, ang sinturon ay dapat mapalitan tuwing 40 libong kilometro. At, siyempre, baguhin ang langis sa oras - at para lamang sa mataas na kalidad. Para makapaglingkod nang tapat ang motor, kailangan mong alagaan ito.
Katawan
Ito ay isang bagay ng panlasa. Pinipili ng ilan ang BMW E36 coupe, ang iba ay pinaikling "Compact" o convertible. Ang lahat ay nakasalalay sa mga personal na kagustuhan ng potensyal na mamimili. Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa katanyagan, dapat tandaan na ang pinakasikat na kotse ay isang sedan. Sa totoo lang, iyon ang dahilan kung bakit karamihan sa kanila ay nasa merkado ng automotive. Sa prinsipyo, ang katawan na ito ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo - mayroon itong medyo mataas na proteksyon laban sa kaagnasan. Ang pinakamahalagang bagay ay hindi upang pisilin ang lahat ng bilis sa labas ng kotse sa masamang mga kalsada, kung hindi man ay magbabago ang geometry ng suspensyon, at ito ay hindi masyadong maganda. Kakayahang kontrolinay lalala, at ito ay nakakaapekto hindi lamang kung gaano kaginhawa ang pakiramdam ng driver sa likod ng manibela, kundi pati na rin ang kanyang kaligtasan.
Kaginhawaan sa pagmamaneho
Ang isang mahalagang aspeto na umaasa sa mga motorista kapag pumipili ng kotse ay kung gaano ka komportable ito o ang modelong iyon na magmaneho. Ang BMW E36 ay may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho, at hindi ito nakakagulat - na may ganito at ganoong mga teknikal na katangian. Ang kotse ay lubos na maaasahan, ngunit kung mayroong ilang maliliit na problema (halimbawa, mga backlashes sa tahimik na mga bloke), kung gayon hindi mo ito maaaring balewalain - kung hindi, ang gayong maliit na bagay ay maaaring maging isang bagay na higit pa at humantong sa malubhang pinsala. Kumportable ang loob - maluwag sa loob, at kahit maraming oras sa pagmamaneho ay hindi mapapagod ang driver at mga pasahero. Ang kompartimento ng bagahe ay madaling tumanggap ng ilang malalaking maleta. Gayunpaman, hindi ka dapat bumili ng isang modelo sa likod ng "Paglilibot" - hindi ito naiiba sa kinakailangang kapasidad. Gayunpaman, ang kotse na ito ay mukhang medyo presentable. Muli, kung aling katawan ang pipiliin - ang potensyal na mamimili ang magpapasya, depende sa kanilang mga pangangailangan. Para sa ilan, mahalaga ang kaginhawaan, para sa iba, prestihiyo.
Pagpapaganda ng sasakyan
Dapat tandaan ang isa pang paksa tungkol sa BMW E36. Pag-tune - ang aspetong ito ay nag-aalala sa maraming mga motorista, kahit anong sasakyan ang pagmamay-ari nila. Kapansin-pansin na madalas na iniisip ng mga may-ari ng E 36 na oras na upang mapabuti ang kanilang "kabayo na bakal", sa kabila ng katotohanan na ang modelong ito ay mayroong lahat ng kailangan mo - at sateknikal at panlabas. Gayunpaman, palaging gusto mo ng higit pa. Well, para sa BMW E36 tuning ay maaaring maging kapaki-pakinabang. Maaari mong palitan ang mga shock absorbers - ang isang magandang alternatibo ay ang mga ginawa ng H&R, Bilstein B6 o Koni Sport. Maaari mong palitan ang mga lever - madalas na pinipili nila ang mga naka-install sa modelo ng E 30. Ang katotohanan ay walang goma sa kanilang mga ball bearings, dahil kung saan ang E 36 ay nagiging mas madaling pamahalaan. Maraming nagpasya na palitan ang mga stabilizer, halimbawa sa H&R. Bawasan nito ang pagkarga sa mga gulong. Dapat ding i-install ang mga aluminum spacer. Ang mga ito ay mas mahal kaysa sa bakal, ngunit mas magaan at mas malakas. At, sa wakas, hindi kalabisan ang pag-install ng mga gulong ng haluang metal at reinforced brake hose. Ang lahat ng maliliit na pagbabagong ito ay makakatulong na gawing mas mahusay ang kotse, pataasin ang performance, lakas at pagiging maaasahan nito.
Pinakamahusay na pagpipilian
Sa pangkalahatan, ang mga may-ari ng BMW ay nasiyahan sa kanilang pinili, na nangangatwiran na ito ay isang talagang magandang kotse, na nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at sapat na mataas na kapangyarihan. Ang ilan ay nagbabahagi pa ng mga tip sa kung aling modelo ang pipiliin. Siyempre, karamihan sa mga motorista ay nagtatalo na ang maximum na pagsasaayos ay ang pinakamahusay na pagpipilian. Siguraduhing dalhin ito gamit ang air conditioning at isang kalan, dahil sa tag-araw ay magiging napakainit sa isang kotse na walang mga karagdagan na ito, at sa taglamig kailangan mong magpainit nang maayos. Ito rin ay kanais-nais na ang kotse ay may cruise control. Sa pangkalahatan, hindi pinapayuhan ng mga may-ari ang pagkuha ng pinakamababang pagsasaayos - mas mahusay na gumastos ng malaking halaga, ngunit ganap na nasiyahan. Air conditioning, BMW E36 stove, cruise control,ESP, anti-lock braking system, airbags - lahat ng ito ay dapat nasa kotse. Ang talagang nakalulugod sa mga motorista ay ang simpleng pagkukumpuni nito. At, dapat kong sabihin, ang BMW ay napakabihirang masira. Gayunpaman, ang isang maaasahang tagagawa, at ang sikat na kalidad ng Aleman ay nagpapadama sa sarili.
Gastos
At, sa wakas, ilang salita tungkol sa kung magkano ang kailangan mong bayaran para sa naturang kotse, kung gusto mong bilhin ito. Humigit-kumulang 350 libong rubles ang nagkakahalaga ng isang ginamit na BMW E36. Ang presyo ay maliit, ngunit kailangan mong tandaan na ang kotse ay gagamitin at hindi bababa sa 15 taong gulang. Mayroon ding mga mas murang pagpipilian - mga kotse noong 1997, na may awtomatikong paghahatid, na may audio system, atbp. Ang isang mahusay na ginamit na BMW ay maaaring mabili nang mas mababa sa 290 libong rubles. Sa pangkalahatan, ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga driver kung saan ang pinakamahalagang bagay ay ang kotse ay maaasahan, makapangyarihan, komportable at madaling mapanatili at ayusin. Bilang karagdagan, ang gayong mga makina ay mukhang medyo presentable. Ang BMW E36 ay isang magandang kumbinasyon ng mga indicator tulad ng presyo at kalidad. Hindi nakapagtataka na ang modelong ito ay dating isa sa pinakasikat sa mundo, at hanggang ngayon ay nananatiling in demand.
Inirerekumendang:
Error sa makina: pag-decode, mga dahilan. Paano i-reset ang isang error sa makina?
Marahil, ang bawat may-ari ng kotse na may injection engine ay nakaranas ng iba't ibang error sa pagpapatakbo ng unit na ito. Ang ganitong problema ay iniulat ng kaukulang sign sa panel ng instrumento - "error sa makina". Marami ang agad na pupunta sa istasyon ng serbisyo para sa mga diagnostic, habang ang iba ay pupunta sa problemang ito. Ngunit ang ikatlong pangkat ng mga tao ay tiyak na magiging interesado sa mga dahilan at pag-decode ng mga code
BMW: mga katawan ng lahat ng uri. Anong mga katawan mayroon ang BMW? Mga katawan ng BMW ayon sa mga taon: mga numero
Ang German na kumpanya na BMW ay gumagawa ng mga city car mula pa noong simula ng ika-20 siglo. Sa panahong ito, ang kumpanya ay nakaranas ng maraming ups and downs at matagumpay na paglabas
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
Model range ng BMW (BMW): review, larawan, mga detalye. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bagong kotse at ang lumang bersyon
BMW lineup ay napakalawak. Ang tagagawa ng Bavarian ay gumagawa ng mga de-kalidad na kotse bawat taon mula noong 1916. Ngayon, alam na ng bawat tao, kahit na medyo bihasa sa mga kotse, kung ano ang BMW. At kung kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga pinakaunang modelo ngayon, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-uusap tungkol sa mga kotse na ginawa mula noong 1980s
Nawala ang spark sa scooter: posibleng mga sanhi at ang kanilang pag-aalis. Do-it-yourself na pag-aayos ng scooter
Ang mga scooter ngayon ay may kaugnayan, sikat at praktikal na mga sasakyan. Maaari silang matagumpay na magamit ng mga tao sa lahat ng edad
