VAZ-2110, throttle valve: do-it-yourself na paglilinis

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Sa mga VAZ-2110 injection na sasakyan, ang throttle valve ay gumaganap ng malaking papel, ang assembly ay halos walang problema. Ngunit gayon pa man, nangangailangan ito ng pansin mula sa driver, dahil ang kalidad ng gasolina ay hindi palaging mataas. Sa tulong ng isang pagpupulong ng throttle, ang mga makina ng pag-iniksyon ay lumalampas sa kanilang mga katapat na carburetor - ibinibigay ang makabuluhang pagtitipid sa gasolina at matatag na operasyon ng sistema ng pag-iniksyon. Ngunit ang pagpapanatili ng damper ay kailangan pa ring isagawa sa isang napapanahong paraan upang hindi makagambala sa operasyon ng buong sistema ng pag-iniksyon.

Idling

Ang prinsipyo ay ang pagbibigay ng kinakailangang dami ng hangin sa fuel rail upang gawin ang timpla sa tamang proporsyon. Ang hangin ay pumapasok sa pamamagitan ng filter sa throttle valve VAZ-2110. Kapag idling, ang isang maliit na halaga ng hangin ay dumadaan sa balbula upang mapanatili ang bilis ng crankshaft sa 750 rpm. Ang damper ay ganap na sarado sa puntong ito. Sa sandaling pinindot ng driver ang pedalaccelerator, bubukas ang damper (ang anggulo ng pag-ikot ng axis nito ay nag-aayos ng position sensor at nagpapadala ng signal sa electronic control unit).

Operating normally

Ang hangin ay pumapasok sa pamamagitan ng puwang na nabuo ng damper, habang ang regulator ay hindi gumagana. Ang proseso ng pagbuo ng timpla ay nagaganap sa riles ng gasolina - ang gasolina ay nasa isang suspendido na estado (tulad ng fog) sa ilalim ng mataas na presyon. Ang halaga nito ay pare-pareho at kinokontrol sa pamamagitan ng isang sensor at isang overpressure valve. Matapos mabuo ang halo, ang gasolina ay iniksyon sa mga silid ng pagkasunog - ang mga injector ay bukas sa turn (sa katunayan, ito ay mga electromagnetic valve). Ang mga ito ay kinokontrol ng isang elektronikong yunit. Ang kanilang trabaho ay ganap na nakadepende sa mga pagbabasa ng mga sensor at ang fuel card (firmware ng microcontroller control system).

Electronic gas pedal

Sa ilang mga pagbabago ng VAZ-2110, ang throttle valve ay pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor. Ang ilalim na linya ay simple: ang isang sistema ng mga sensor ay naka-install sa pedal (madalas na batay sa isang potentiometer - isang variable na risistor). Kapag pinindot mo ang pedal, nagbabago ang resistensya, at tinutukoy ng electronic control unit ang posisyon ayon sa antas ng signal. Pagkatapos ang isang senyas ay ibinibigay sa throttle actuator, at bubukas ito sa isang tiyak na anggulo. Sa halip na mga rheostat, naka-install ang mga encoder - mga sensor na nagtatala ng angular na paggalaw ng axis. Ang mga ito ay mas tumpak at maaasahan, ngunit ang gastos ay mas mataas. Sa pangkalahatan, ang pagiging maaasahan ng electronic damper actuator ay mas mataas kaysa sacable.

Pagpapatakbo ng sensor system

Ang air flow sensor ay napakahalaga. Pinapayagan ka nitong tantyahin ang dami ng hangin na pumapasok sa pamamagitan ng throttle assembly sa fuel rail. Depende sa posisyon ng VAZ-2110 throttle valve, nagbabago ang dami ng hangin na dumadaan dito. Ngunit ang hangin ay hindi maaaring timbangin, madama, mahawakan. Samakatuwid, naimbento ang isang mas tusong paraan upang tantiyahin ang halaga nito - sa pamamagitan ng pag-init ng platinum thread.

Kapag naka-on ang ignition, pinainit ang isang platinum thread sa DMRV (kaya naman mahal ang mga sensor - higit sa 2000 rubles). Ang reference na temperatura ng filament ay nakatakda sa electronic control unit. Kapag ang hangin ay dumaan sa sensor nozzle, ang thread ay lumalamig ng ilang degree (dahil sa pag-ihip). Inaayos ng control unit ang pagkakaiba at, alam ang lahat ng geometric na dimensyon ng sensor, kinakalkula ang tinatayang dami ng hangin na dumadaan sa bawat yunit ng oras sa fuel rail.

Kailan dapat linisin ang damper?

Mga sintomas na kailangan ng VAZ-2110 na paglilinis ng throttle body:

1. Hindi matatag na engine idling.
2. Delay kapag pinaandar ang motor.
3. Mga kakaibang tunog mula sa silencer.
4. Pagtaas ng mileage ng gas.
5. Nakaalog ang sasakyan kapag nagmamaneho sa mababang bilis.
6. Crankshaft turns float.

Ang lahat ng mga sintomas na ito ay nagpapahiwatig na may mga deposito sa katawan ng pagpupulong (makikita ang mga ito nang walang kumpletong disassembly). alikabok ng langisat ang mga gas ang sanhi ng mga deposito. Maaari mo itong linisin sa iyong sarili gamit ang isang espesyal na panlinis ng aerosol. Ayon sa teknolohikal na mapa, ang damper ay dapat linisin tuwing 35 libong km. tumakbo. Ngunit mas mahusay na bawasan ang agwat ng mga milya sa 15-20 libong km. Ang pamamaraan ay magtatagal ng kaunting oras, ngunit ang epekto nito ay malaki - ang makina ay gagana nang matatag, ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa at ang lakas ay tataas.

Pamamaraan ng paglilinis

Ang paglilinis sa ibabaw ay makakatulong sa karamihan ng mga kaso kung ang kontaminasyon ay hindi makabuluhan. Gumamit ng spray para maglinis ng mga carburetor at injector.

Ang proseso ng paglilinis ng throttle valve VAZ-2110 (injector) ay ang mga sumusunod:

1. Alisin ang corrugation mula sa air filter at throttle.
2. Maglagay ng lata ng solusyon sa balbula.
3. Pagkalipas ng 5-10 minuto, alisin ang dumi gamit ang brush o malinis na tela.
4. Ulitin ang paglilinis kung hindi ganap na maalis ang dumi.

Upang ganap na malinis ang VAZ-2110 throttle, kakailanganin mong i-dismantle ito. Kapag nagsasagawa ng pag-aayos, ipinapayong mag-install ng bagong sealing ring at gasket. Pamamaraan sa Paglilinis:

1. Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
2. I-dismantle ang lahat ng pipe na papunta sa throttle assembly.
3. Alisin ang takip sa dalawang bolts na naka-secure sa damper. Alisin ito para sa karagdagang paglilinis. Bigyang-pansin kung nasira ang mga gasket at o-ring at kung anong kondisyon ang mga ito.
4. Mag-ingat na huwag masira ang mga sensor kapag binubuwag. Alisin ang mga ito nang maingatpag-iingat na huwag sirain ang housing at mga kable ng kuryente.
5. I-spray ang lahat ng assembly surface, grooves at butas. Maghintay hanggang mapunta ang produkto sa lahat ng mahirap maabot na lugar.
6. Punasan ang case gamit ang brush o basahan. Kung kinakailangan, ulitin ang pamamaraan nang maraming beses. Lilinisin nito ang cabinet at mga panloob na ibabaw nang epektibo hangga't maaari.

Sa air flow sensor, ang platinum filament ay kadalasang nagiging barado, ang alikabok ay naninirahan dito at nakakasagabal sa normal na operasyon. Pinapayagan na linisin ang thread at ang grid na may isang aerosol. Ngunit hindi mo ito mahawakan gamit ang iyong mga kamay o mga dayuhang bagay - hahantong ito sa isang malfunction ng sensor. Upang maiwasan ang kontaminasyon ng sistema ng gasolina, baguhin ang mga filter ng gasolina at hangin sa isang napapanahong paraan. Kung mas kaunting alikabok ang pumapasok sa halo, mas tatagal ang mga elemento ng fuel system - ang VAZ-2110 throttle valve, mga injector, air flow at pressure sensor, idle speed control.