Paano gamitin ang brake cylinder repair kit

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Sa puso ng bawat sistema ng preno ay mga cylinder ng preno. Mayroon silang isang simpleng aparato. Ngunit upang maisagawa ang pag-aayos, kailangan mong malaman ang kanilang disenyo, pati na rin ang mga sintomas ng pagkabigo. Ang pag-aayos ay kinabibilangan ng pag-install ng mga bagong elemento ng sealing, kung saan ginawa ang isang brake cylinder repair kit. Ito ang pag-uusapan natin sa ating artikulo ngayong araw.

Mga tampok ng braking system sa isang kotse

Ang working fluid ay may mababang compression ratio dahil sa komposisyon nito. Kailangan nito ng napakataas na temperatura para kumulo. Samakatuwid, ito ay ginagamit. Ang mga modernong preno ay kadalasang nasa dual circuit type. Ang likido ay gumagalaw sa mga contour at kumikilos sa mga actuator, dahil sa kung saan ang mga pad ay na-compress.

Sa mga sasakyang may front wheel drive, ang mga preno para sa kanang harap at kaliwang gulong sa harap ay sineserbisyuhan ng unang circuit. Ang pangalawa ay responsable para sa kaliwa at kanang likuran sa harap. DisenyoAng mga sistema sa mga sasakyang pang-rear-wheel drive ay bahagyang naiiba. Dito, ang unang circuit ay nagbibigay ng pagpepreno para sa mga gulong sa harap, at ang pangalawa - para sa likuran.

Ang bawat isa sa dalawang circuit sa brake system ay pinaghihiwalay ng magkakahiwalay na chamber na matatagpuan sa master cylinder o sa vacuum booster. Pinapayagan nito ang posibilidad ng bahagyang pagpepreno sa kaso ng pagkabigo ng isa sa kanila. Ang inilarawan na disenyo ay lubos na maaasahan, ngunit kung minsan maaari itong mabigo. Samakatuwid, upang maalis ang pagkasira, gumamit ng repair kit para sa gumaganang brake cylinder o master cylinder (GTZ). Nagbibigay-daan ito sa iyong ibalik ang pagganap ng mahahalagang teknikal na elemento.

Prake cylinder device

Ang function ng GTZ ay maglipat ng puwersa mula sa pedal at i-convert ito sa pressure sa fluid, na maglalagay ng pressure sa mga mekanismo ng preno. Ang master cylinder ay distributive. Isa itong housing, kung saan may mga pusher at piston sa loob.

May tangke sa labas. Naglalaman ito ng likido. Upang mapataas ang bisa ng mga preno at mabawasan ang kinakailangang pagsisikap kapag pinindot ang pedal, ang mga modernong kotse ay mayroon ding vacuum booster sa disenyo. Naka-install ito kasama ng GTZ. Ang huli ay matatagpuan nang direkta sa itaas ng takip ng vacuum booster. Ang tangke na may GTZ ay may mga butas - compensation at bypass.

May mga connecting tube din ang device. Ikinonekta nila ang tangke sa likido at silindro. Tinitiyak ng mga return spring ang paggalaw ng piston sa orihinal nitong posisyon. Ang mga cuff ay nagsisilbing isang balakidpagtagas ng likido. Nilagyan din ang system ng mga differential pressure sensor. Kung sakaling magkaroon ng malfunction, ipinapaalam nila sa driver ng sasakyan ang tungkol sa mga pagkasira sa circuit.

Ang mga pangunahing elemento ng GTZ ay mga piston. Naka-install ang mga ito sa tabi ng bawat isa. Ang vacuum booster rod ay pumipindot sa isa sa mga ito, habang ang pangalawang piston ay maaaring malayang gumalaw. Ang sistema ay protektado mula sa pagtagas ng gumaganang likido dahil sa rubber cuffs. Ang mga elementong ito ay kailangang palitan pana-panahon - para dito, ginagamit ang brake cylinder repair kit.

Prinsipyo ng operasyon

Kapag inilapat ang pressure sa pedal, kumikilos ang VUT rod sa piston. Haharangan nito ang butas ng kabayaran sa proseso ng paggalaw. Ito ay hahantong sa pagtaas ng presyon sa unang circuit ng preno. Pagkatapos ay tataas ang presyon sa kabilang circuit.

Ang pinakamataas na halaga ng presyon ay titiyakin ang paggana ng mga mekanismo ng preno. Kapag hindi na kailangan ang preno, babalik ang mga piston sa kanilang orihinal na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng return spring, at ang presyon ay muling magiging malapit sa atmospera.

Mga karaniwang malfunction at sintomas

Kapag ang mga pad ay labis na nasuot o kung ang brake fluid ay tumagas mula sa system, ang antas ng likido ay bumaba, ang isang diagnosis ay dapat gawin. Hindi inirerekomenda na patakbuhin ang kotse hanggang sa maitama ang malfunction. Kinakailangang suriin ang lahat ng elemento ng system. Pinapalitan ang mga may sira na bahagi, at ang mga pangunahing consumable ay nasa brake cylinder repair kit.

Depressurization, malambot na pedal, hindi mahusay na pagpepreno

Maaaring mabawasan ang performance ng isang system kung mawala itohigpit. Ang pedal ay nagiging malambot dahil sa hindi kumpletong pagbomba o pagpasok sa mga air circuit. Ang mga palatandaang ito ay maaari ding maobserbahan kung ang master cylinder ay nabigo, kung ang manggagawa ay na-jam o nag-overheat, o ang likido ay kumulo sa loob nito.

Kung masyadong matigas ang pedal, dapat maghanap ng mga sira sa vacuum booster, hose o VUT control valve. Kung magkakaroon ng mga problema sa rear brakes, ang repair kit para sa rear brake cylinder ay sasagipin.

Malaking paglalakbay sa pedal

Ito ay nangyayari kapag ang mga mekanismo ng drum ay hindi naayos nang maayos. Maaari rin itong mangyari sa pagpapahangin o pagod na mga pad. Ang malfunction na ito ay lubhang mapanganib, dahil sa tamang sitwasyon, ang pagpepreno ay hindi magiging epektibo. Ito ay humahantong sa mga emerhensiya.

Kung bumagsak ang pedal ng preno sa sahig, dapat hanapin ang pagkabigo sa mga cylinder. Marahil ang gumagana o pangunahing elemento ay masyadong pagod, o ang sistema ay depressurized. Para ayusin ang problema, kailangan mong palitan ang seal, at makakatulong dito ang brake cylinder repair kit.

Gripping

Ito ay nagpapahiwatig ng labis na pagsusuot ng pad. Upang ayusin ang problemang ito, palitan lamang ang mga pad o disc. Ang pagsipol ay nagsasalita ng mababang kalidad na mga elemento ng friction. Hindi kailangan ng repair kit sa kasong ito.

Pedal sticks at sticks

Ang dahilan ng malfunction na ito ay ang butas ng kompensasyon sa housing ng GTZ ay barado o nakaharang.

Kung dumikit ang pedal, ito ay nagpapahiwatig ng pagkakabit ng mga piston sa GTZ dahil sa dumi na pumapasok sa cylinder. Maaari rin itong ipahiwatig ang pagkakaroon ng labis na kahalumigmigan sa gumaganang likido - ito ay hygroscopic. Sa alikabok, ang maliliit na solidong particle ay maaari ding pumasok sa mga circuit ng system. Kaya naman inirerekomenda na regular na palitan ang fluid sa system.

Hindi bumabalik ang pedal pagkatapos pindutin ang

Mayroong ilang mga dahilan para sa malfunction na ito. Kaya, ang mga return spring sa GTZ piston ay maaaring mabigo. Posible rin ang iba't ibang breakdown sa pedal drive.

Brake fluid sa VUT case

Liquid o mga bakas nito ay lumalabas sa punto kung saan nakakonekta ang VUT sa brake cylinder. Ang mga dahilan ay nauugnay sa pagkabigo ng low pressure collar cuff sa master brake cylinder. Kailangan itong palitan. Maaaring kunin ang elementong ito mula sa repair kit. Mas mura ito kaysa sa isang bagong assembly.

Ano ang kasama sa GTZ kit

Kaya, ang repair kit para sa pangunahing brake cylinder ng VAZ at iba pang mga kotse ay naglalaman ng lahat ng kailangan mo upang maibalik ang mga node. Ang kumpletong hanay ay nakadepende sa gastos, sa tagagawa, at gayundin sa uri ng trabaho kung saan ito o ang hanay na iyon ay nilayon.

Isaalang-alang kung ano ang nilalaman ng brake cylinder repair kit para sa VAZ-2110. Naglalaman ito ng:

1. Protective cap para sa GTZ.
2. Seal para sa ulo sa piston.
3. Cuff para sa GTZ.
4. Takip para sa bleeder hose mula sa clutch release cylinder.
5. Dalawang piston at return spring para sa kanila.
6. O-rings, upuan.
7. Mga may hawak para sa mga bukal.
8. Holder screws.

Maaaring hindi kumpleto ang kit, kung saan mayroon lamang GTZ cuffs at kumpleto, kung saan naroroon ang lahat ng nakalistang bahagi. Inirerekomenda ng mga eksperto na sa kaso kung kailan kailangan mong palitan ang brake cylinder repair kit, bumili ng pinakabagong uri.

Diagnosis

Ang unang hakbang ay ang pagsasagawa ng mga diagnostic procedure. Kaya, sinusuri nila ang silindro para sa mga smudges at bitak, pati na rin ang mga elemento ng sealing para sa higpit. Bukod pa rito, tinitingnan nila ang kondisyon ng salamin ng silindro - hindi ito dapat magkaroon ng mga shell, pati na rin ang iba pang pinsala. Hindi rin pinapayagan ang mga pagbabagong geometriko ng salamin. Pagkatapos ay suriin ang mga clearance sa pagitan ng silindro at ng mga piston.

Kung may anumang pagbabago sa pagpapatakbo ng brake system, makakatulong ang brake cylinder repair kit para maayos ito. Totoo, sa tulong nito, maaalis lang ang maliliit na aberya.

Pagpapanumbalik ng pagganap ng mga cylinder

Una sa lahat, alisin ang negatibong terminal mula sa baterya at ang terminal mula sa tangke, na naglalaman ng brake fluid. Ito ay kinakailangan upang ang ECU ay hindi magpakita ng mga mensahe ng error. Pagkatapos, ang lahat ng likidong nilalaman doon ay inaalis mula sa sistema ng preno.

Ginagawa ito gamit ang mga syringe at tubo. Ang bahagi ng fluid ay hindi aalis sa system, kaya kakailanganin ng basahan upang maalis ang mga posibleng streak.

Lahatdapat na nakasaksak ang mga pipeline na nadiskonekta. Susunod na alisin ang GTZ. Matapos i-dismantling ang silindro, ang mga lumang bahagi ng sealing ay tinanggal, at ang mga cuff ay tinanggal din mula sa pabahay. Pagkatapos ay nililinis ng alikabok at dumi ang mga upuan ng mga bahagi ng sealing.

Konklusyon

Ang sistema ng preno ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse. Sa tulong ng mga repair kit, maaari mong mabilis at murang maibalik ang mga pangunahing bahagi ng system na kadalasang nabigo. Ang pangunahing bagay ay tandaan ang tungkol sa napapanahong pag-update at, kung kinakailangan, kumpletong pagpapalit ng master brake cylinder repair kit o iba pang mahahalagang bahagi ng iyong sasakyan.