Motorcycle "Minsk": mga detalye at parameter

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Minsk light road na motorsiklo, na ang mga teknikal na katangian ay nasa medyo mataas na antas noong panahong iyon, ay ginawa sa planta ng MMVZ sa Minsk. Ang abbreviation na MMVZ ay nangangahulugang: Minsk Motorcycle and Bicycle Plant. Sa kasalukuyan, ang planta ay pinalitan ng pangalan sa OAO Motovelo. Ang produksyon ng mga motorsiklo ng Minsk ay nagsimula noong 1951, nang ang dokumentasyon para sa nakuhang German na motorsiklo na DKW RT-125, na naging prototype ng Minsk, ay inilipat mula sa Moscow.

Unang motorsiklo

Ang unang motorsiklo na "Minsk", ang mga teknikal na katangian kung saan inulit ang pangunahing mga parameter ng prototype ng Aleman, ay tinawag na "M1A" at agad na naging tanyag sa buong USSR. Ang isang magaan, hindi mapagpanggap na sasakyang may dalawang gulong, laban sa backdrop ng isang kakulangan pagkatapos ng digmaan, ay nasa malaking pangangailangan ng mga mamimili. Ang "M1A" ay ginawa sa malalaking batch, ngunit ang mga order ng mga organisasyong pangkalakalan minsan ay lumampas sa aktwal na bilang ng mga ginawang motorsiklo. At dahil ang ekonomiya ng USSR sa oras na iyon ay nakatuon sa pag-export ng mga kalakal, ang M1A ay agad na inilipat saexport nomenclature register. Kusang bumili sa ibang bansa ng mga produkto ng halaman ng Minsk.

Sport Models

Ang kapasidad ng pabrika ay sapat para sa paggawa ng mga nakaplanong produkto, at para sa pagpapaunlad ng mga sports motorcycle. Noong 1956, nilikha ang isang prototype na Minsk-M201K, na idinisenyo para sa mga kumpetisyon sa motocross. Kaya, ang motorsiklo ng Minsk, ang mga teknikal na katangian na kung saan ay itinuturing na unibersal, ay unti-unting naging sporty. Pagkatapos ay mayroong tatlong motorsiklo na "ShK-125" para sa karera sa kalsada na may 23 hp engine. s., at sa wakas, makalipas ang ilang taon, noong 1961, isang tunay na M-211 racing motorcycle na may sapilitang motor at isang fairing ang gumulong sa assembly line. Ang mga karerang motorsiklo ay paulit-ulit na nanalo sa mga kompetisyon sa mga karera sa kalsada sa klase ng mga magaan na kotse na may mga makinang hanggang 125 cc, na lumilikha ng mataas na reputasyon para sa planta ng pagmamanupaktura ng MMVZ.

Mga katutubong motorsiklo

Sports motorcycles ay ginawa sa maliliit na batch, habang ang pangunahing produksyon ay nakatuon sa mass production ng road motorcycles para sa populasyon. Noong 1962, ang motorsiklo ng Minsk, ang mga teknikal na katangian kung saan pinapayagan ang anumang mga pagbabago sa disenyo, ay na-convert sa modelo ng Minsk M-103. Ang pinabuting motorsiklo ay ginawa hanggang 1964. Pagkatapos ang modelo, pagkatapos ng mga menor de edad na pagbabago, ay naging kilala bilang "Minsk M-104" at, bilang isang independiyenteng pag-unlad, ay inilagay din sa produksyon sa loob ng tatlong taon, mula 1964 hanggang 1967. Pagkatapos ang mga motorsiklo ng Minsk M-105 ay nagsimulang gumulong sa linya ng pagpupulong, ang kanilangnagpatuloy ang pagpapalabas hanggang kalagitnaan ng 1971. Sa susunod na dalawang taon, ginawa ang modelo ng Minsk M-106, at noong 1973 ang na-update na MMVZ-3.111 ay napunta sa produksyon, na ginawa rin sa susunod na tatlong taon, hanggang sa katapusan ng 1976.

Mga Motorsiklo "Minsk" sa kasalukuyan

Pagkatapos ng MMVZ-3 na modelo, dalawa pang katulad na pagpapaunlad ang inilunsad sa serial production, ngunit hindi na sila nagtagumpay. Ang merkado ay oversaturated sa mga motorsiklo ng Minsk. Gayunpaman, ang pinakasikat na motorsiklo na "Minsk-125" ay hinihiling pa rin sa mga residente sa kanayunan na napipilitang lumipat sa labas ng kalsada. Sa nakalipas na 15 taon, ang Motovelo OJSC ay bumuo ng mga eksklusibong modelo ng motorsiklo, tulad ng Grif, Cadet, Lux, Polaris, mga makina na tiyak na kawili-wili, ngunit walang inaasahang serial production. Ang mga motorsiklo ng planta ng Minsk ay matagal nang sumuko sa kanilang lugar sa merkado para sa mas modernong Japanese-made na mga motorsiklo, mahal ngunit prestihiyosong Honda, Yamaha at Suzuki. At ang motorsiklo na "Minsk", ang presyo nito ay nabuo na isinasaalang-alang ang pambihira, ay ibinebenta at binili ng mga mahilig sa mga teknikal na pambihira. Ang gastos nito sa parehong oras ay maaaring mula 40 hanggang 200 thousand rubles.