2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Nakita ng mundo ang maliit na kapasidad na sports bike na Yamaha FZR 250 noong 1987, ngunit ngayon ang modelo ay hindi nawala ang katanyagan nito. Madaling hulaan na ang motorsiklong ito ang pinakabata sa maalamat na linya ng "Phasers" at pangunahing umaakit sa mga nasa pinakadulo simula ng daanan ng motorsiklo. Para sa marami, ang modelo ay transisyonal: ito ay binili nang ilang sandali pagkatapos ng isang domestic na motorsiklo, scooter o non-sports class bike. Kapag nasanay ka na sa kadaliang kumilos, maaari kang lumipat sa mas seryosong kagamitan, ngunit sa yugto ng pagsasanay, maaaring maging isang mahusay na pagpipilian ang malikot na "bakal na kabayo" na ito.
Ang Dynamic na disenyo ay medyo katangian ng klase kung saan nabibilang ang Yamaha FZR 250. Ang mga detalye, tulad ng inaasahan, ay katamtaman, ngunit ang paghawak, batay sa maraming mga pagsusuri, ay nasa itaas lamang. Sasabihin sa iyo ng aming artikulo ang tungkol sa motorsiklong ito nang detalyado at magiging kapaki-pakinabang sa mga nag-iisip na ilagay ito sa kanilang garahe.
History ng modelo
Ang unang modelo ng Yamaha FZR 250 (2KR0) ay binuo noong 1986, nagsimula ang serial production makalipas ang isang taon. Sa unaipinapalagay na sakupin ni Phaser Jr. ang mga kalsada ng Japan, ngunit hindi papasok sa dayuhang pamilihan. Nang maglaon, nagbago ang isip ng kumpanya, ngunit sa buong kasaysayan nito, ang modelong ito ay patuloy na ginawa lamang sa mga pabrika ng Land of the Rising Sun.
Ang mga update ay isinasagawa halos taun-taon. Ang ilan sa kanila ay menor de edad at nag-aalala, halimbawa, isang bahagyang pagtaas sa taas ng mga footrest o pag-upgrade ng headlight. Noong 1989, isang kumpletong restyling ang naganap, na nagresulta sa isang pagtaas sa maximum na bilis, isang pagbawas sa taas, isang pagtaas sa dami ng tangke, isang pagbabago sa paglalakbay sa suspensyon; bilang karagdagan, mayroong double disc brakes. Ang dalawang bilog na headlight ay pinalitan ng isang trapezoidal. Nabawasan ang taas ng upuan. Idinagdag ang R sa pangalan ng modelo.
Noong 1992, pansamantalang nasuspinde ang produksyon dahil sa mga pagbabago sa batas, sa lalong madaling panahon ang modelo ay inilagay muli sa produksyon, ngunit ang kapangyarihan ay nabawasan sa 40 hp. Sa. (sa halip na 45). Ang motorsiklo ay hindi na ipinagpatuloy noong 1994.
Appearance
Kahit sa unang tingin, madaling makilala ang bike na ito bilang miyembro ng pamilya ng FZR. Isang "humpbacked" na tangke, isang maayos na compact fairing na may mababang windshield, isang chrome-plated na frame na sumisilip sa balat, isang bakal na "puso" na natatakpan ng plastik, ang pinakasimpleng pampasaherong saddle ay mga tipikal na tampok ng lahat ng Phasers. Tulad ng mga nakatatandang kapatid, ang ika-250 ay umalis sa pabrika, lahat ay idinikit sa mga may tatak na logo. Dahil dito, naging mas sporty ang kanyang mga feature, na nagmistulang isang motorcycle racer.
Sa halos isang dekada, nagbago ang disenyohindi gaanong mahalaga, at kahit na pagkatapos ay dahil sa mga teknikal na pag-upgrade. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng isa sa mga unang release, na inilabas sa itim at ginto.
Yamaha FZR 250 sa mga numero
Ang mga modelo ng iba't ibang taon ng produksyon ay maaaring magkaiba sa isa't isa. Samakatuwid, makatuwirang linawin ang mga tampok ng bawat partikular na modelo sa nagbebenta. Sa anumang kaso, para sa mga nag-iisip tungkol sa pagbili ng isang Yamaha FZR 250 na motorsiklo, ang mga katangian ay kawili-wili sa unang lugar.
Ang bike, na ginawa bago ang 1988, ay itinayo sa isang tubular steel frame, nang maglaon ay nagsimulang gumamit ng aluminum ang manufacturer. Ang motor ay may 4 na silindro, ang kabuuang dami nito ay 249 metro kubiko. Ginagamit ang liquid cooling, ang gasolina ay ibinibigay ng carburetor.
Ang motorsiklo ay may anim na bilis na gearbox, ang pagmamaneho ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang kadena. Ang tinidor sa lahat ng mga modelo ay teleskopiko, ngunit ang paglalakbay nito ay maaaring 110, 117 o 120 mm, depende sa taon ng paggawa.
Ang kapasidad ng tangke ng gas ng isang motorsiklo na ginawa pagkatapos ng 1989 ay 14 litro, ang mga naunang modelo ay maaaring punan ng maximum na 12.
Nakakagulat, ang katamtamang yunit na ito ay maaaring mapabilis sa 180 km / h, at ang karayom ng speedometer ay ituturo sa markang "100" sa loob ng 5 segundo pagkatapos ng pagsisimula.
Maliit ang bigat ng motorsiklo - 140-141 kg lang.
Gawi sa kalsada
Napapansin ng karamihan sa mga may-ari ang kakayahang magamit, mabilis na pagtugon sa mga utos ng piloto, masunurin na disposisyon. Para sa mga nakasanayan nang mag-isa na sumakay sa bisikleta na ito, ang unang pagsakay na may pasahero ay maaaring maging isang sorpresa - mapaglaro at kadaliang kumiloshumihina ng kaunti. Ngunit ang Bolivar na ito ay maaaring tumagal ng dalawa, at medyo malayo at mabilis.
Sa mga maliliit na kapasidad na "sports", ang Yamaha FZR 250 ay maraming kakumpitensya, ang ilan sa mga ito ay talagang seryosong mga motorsiklo mula sa mga nangungunang tagagawa. Ngunit imposibleng malinaw na mahulaan kung sino sa kanila ang mananalo sa track ng karera. Ang lahat ay nakasalalay sa piloto at sa kanyang karanasan, gayundin sa kondisyon ng mga motorsiklo mismo. Isang bagay ang masasabi: ang nakababatang Phaser ay mapagkumpitensya at nararapat na ituring na isa sa pinakamahusay sa kategorya nito.
Pilot and Passenger Comfort
Huwag umasa ng anumang kakaiba mula sa pag-landing sa FZR 250. Ito ay klasiko para sa isang sportbike: ang katawan ng piloto ay bahagyang nakatagilid pasulong. Isinasaad ng mga review na kahit na ang isang medyo matangkad na may-ari ay komportable, ngunit kapag nagmamaneho kasama ang isang pasahero, maaari itong maging medyo masikip.
Ang compact na upuan sa likuran ay walang mga kampana at sipol, ngunit sapat na malambot. Walang mga handrail at handle, ang pangalawang numero ay kailangang kumapit sa piloto.
Isang salita tungkol sa mga katunggali
Yamaha FZR 250 ay matatawag na pioneer. Hindi malamang na ang tagagawa, na lumikha ng bike na ito noong huling bahagi ng 80s, ay gumawa ng malaking taya dito. Ang angkop na lugar ng subcompact na sports ay halos walang laman. Ang katanyagan ng modelo ay hindi lamang pinalakas ang sarili nitong posisyon sa merkado, ngunit ginawa din ng ibang mga tagagawa na isipin ang tungkol sa isang motorsiklo ng klase na ito. Halos kasabay nito, sunod-sunod na lumitaw ang mga modelo tulad ng Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.
Sa ating panahon, kapag ang FZR 250 ay wala na sa produksyon,Ang paghahanap ng modelong ito sa pangalawang merkado ay madali pa rin. Kapag walang tumatakbo sa mga kalsada sa Russia, nagkakahalaga ito ng hanggang 2.5 thousand dollars.
Inirerekumendang:
Motorsiklo na Honda Hornet 250: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri
Noong 1996, ipinakilala ng Japanese motorcycle concern na Honda ang Honda Hornet 250. Nilagyan ng 250cc engine, ang Hornet 250 ay nararapat na nakakuha ng titulo ng isa sa pinakamahusay na mga motorsiklo sa klase nito dahil sa mahusay nitong acceleration dynamics, chic handling , pagiging compact at kaginhawahan
Yamaha FJR-1300 na motorsiklo: pagsusuri, mga pagtutukoy, tampok at pagsusuri
Ang Yamaha FJR-1300 na motorsiklo ay isang sikat na modelo para sa sports turismo. Maaasahang motorsiklo para sa malayuang paglalakbay. Repasuhin, mga katangiang binasa sa artikulo
Kawasaki KLX 250 S - pagsusuri sa motorsiklo, mga detalye at pagsusuri
Ang modelo ay nabibilang sa mga light enduro na motorsiklo. Ang Kawasaki KLX 250 ay ibinebenta noong 2006. Ang motorsiklo na ito ay naging kapalit ng Kawasaki KLR 250. Ngunit ang mga mahilig sa motorsiklo ay itinuturing na ang dalawang modelong ito ay iisa, nakikilala lamang nila ang mga ito ayon sa henerasyon. Iyon ay, ang Kawasaki KLR 250 ay ang unang henerasyon, at ang Kawasaki KLX 250 ay, tulad nito, ang pangalawang henerasyon ng isang motorsiklo, kahit na ito ay dalawang magkaibang mga modelo, ngunit mayroon silang maraming pagkakatulad, kaya ang estado na ito ng ang mga gawain ay lubos na angkop
Honda VTR 1000 na motorsiklo: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri. Mga motorsiklo "Honda"
Nang inilabas ng Honda ang Firestorm noong 1997, hindi maisip ng kumpanya ang katanyagan ng motorsiklo sa buong mundo. Dinisenyo upang mapakinabangan ang tagumpay ng Ducati 916 racer noong 1990s, ang disenyo ng Honda VTR 1000 F ay isang pag-alis mula sa napatunayang apat na silindro na handog ng isport ng tagagawa. Marahil ito ay isang hakbang na hindi gustong gawin ng kumpanya
Pagsusuri ng motorsiklo ng Yamaha FZR 1000: mga tampok, mga detalye at mga pagsusuri
FZR-1000 ay ang motorsiklo na nag-ambag ng malaki sa susunod na henerasyon ng mga superbike ng Yamaha: ang YZF 1000 Thunderace at ang YZF R1. Noong unang bahagi ng 90s, siya ay naging isang alamat, sinasakyan nila siya at mahal pa rin siya
