Motorsiklo na Honda Hornet 250: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong 1996, ipinakilala ng Japanese motorcycle concern na Honda ang Honda Hornet 250 motorcycle. Ang modelo ay mass-produced hanggang 2007 sa ilalim ng dalawang pangalan. Ito ay Hornet 250 at Honda CB 250F. Ang motorsiklo ay nilikha batay sa isang in-line na four-cylinder engine na hiniram mula sa Honda CBR250RR sports bike, na sumailalim sa deforcing at may lakas na 40 horsepower at isang peak torque na 16 thousand rpm.

Mga Feature at Review ng Honda Hornet 250

Ang Hornet 250 ay idinisenyo para sa domestic market ng Japan lamang at hindi na-export sa ibang mga bansa. Kabilang sa mga pangunahing tampok ng modelo, napansin ng mga may-ari at eksperto ang isang steel frame, karaniwang suspensyon, na kinakatawan ng isang teleskopiko sa likurang tinidor na may monoshock, isang front single-disc brake, timing gear drive at isang anim na bilis na transmission.

Ang mga pangunahing katunggali ng Japanese motorcycle na Honda Hornet 250 ay mga kaklase mula sa Land of the Rising Sun - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal at Suzuki GSF 250 Bandit.

Para sa buong panahon ng serial production ng modelo, mula 1996 hanggang 2007, ang motorsiklo ay hindi sumailalim sa pagbabago sa teknikal na bahagi. Naapektuhan lang ng mga pangunahing pagsasaayos ang disenyo ng bike at mga kulay ng katawan.

Pagkonsumo ng gasolina

Idineklara ng tagagawa ang opisyal na pagkonsumo ng gasolina na tatlong litro bawat 100 kilometro. Sa pagsasagawa, lumalabas na lima hanggang anim na litro ang kumonsumo ng motorsiklo. Maaaring mag-iba ang pagkonsumo depende sa teknikal na kondisyon ng motorsiklo at ang istilo ng pagsakay na pinili ng rider.

Gastos

Ang isang modelo ng Honda Hornet 250 na walang run sa Russian Federation at sa mahusay na teknikal na kondisyon ay maaaring mabili para sa 180-200 libong rubles. Ang minimum na presyo para sa mga bersyon na may mileage sa Russia ay mula sa 120 thousand rubles.

Engine

Kombinasyon ng simple at eleganteng disenyo, Honda corporate identity, maliit na displacement engine at mahusay na performance - Ang Honda Hornet 250 ay itinuturing na perpektong modelo ng isang klasikong SUV. Ang motorsiklo ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa klase nito, at tama, dahil ito ay perpektong balanse, magaan, compact at malakas. Sa mga tuntunin ng pagganap at kaginhawahan, hindi ito mas mababa sa Honda CB400 - paborito ng lahat.

Ang four-cylinder engine ay binuo sa isang steel frame at nilagyan ng liquid cooling system, modernong anim na bilis na transmission at carburetor power. Pagbabayad para sa magagandang parameter ng isang maliit na kapasidadAng makina ay nagiging isang pangangailangan para sa pag-promote nito: ang peak torque ay naabot sa 11 libong mga rebolusyon, ang maximum na lakas ng 40 lakas-kabayo - sa 14 na libong mga rebolusyon. Dahil ang Honda Hornet 250 ay isang urban classic, ang mga figure na ito ay medyo maganda.

Ergonomics at kalidad ng pagsakay

Ang mga compact na dimensyon ng Hornet 250 ay hindi makakaapekto sa ergonomya nito: ang kumportable at komportableng akma ay ibinibigay kahit para sa matatangkad na mga motorista. Ang mga instrumento ng motorsiklo ay lubos na nagbibigay-kaalaman at nakatago sa chrome-plated na "mga baso", ang mga pangunahing kontrol ay matatagpuan sa kamay. Ang curb weight na idineklara sa mga detalye ng Honda Hornert 250 ay 150 kilo.

Ang disenyo ng suspensyon ay klasiko, na kinakatawan ng isang rear monoshock absorber at isang front telescopic fork. Sa pagkakaroon ng isang pasahero, ang motorsiklo ay kapansin-pansing lumubog, ngunit hindi ito nakakaapekto sa mga parameter ng suspensyon - perpektong itinatago nito ang hindi pantay ng track. Ang Hornet 250 ay hindi nilayon na magdala ng pasahero, ngunit hindi nito pinipigilan ang pagdadala ng pangalawang tao para sa mga kahanga-hangang distansya.

Ang 16 litro na tangke ng gasolina ay nagbibigay ng mahusay na awtonomiya ng motorsiklo at nagbibigay-daan sa iyong maglakbay ng malalayong distansya nang hindi nagpapagasolina. Ang sistema ng pagpepreno ay kinakatawan ng mga mekanismo ng disc at lubos na epektibo, gayunpaman, ang front disc ay masyadong mahigpit, kaya kailangan mong kontrolin ito kapag huminto. Nagbibigay-daan sa iyo ang braking system na mabilis na ihinto ang motorsiklo kahit na sa napakabilis.

Mga BenepisyoHornet 250

• Makapangyarihang 250cc engine.
• Pinapanatili ang thrust ng engine sa mataas na rpm.
• Ang malalaking sukat ng motorsiklo, na katangian ng mas mahal at makapangyarihang mga bisikleta, ay ginagawa itong mas komportable at maginhawa.
• Mahusay na acceleration dynamics.
• High peak speed.

Mga Disadvantage ng Motorsiklo

• Hindi tumutugma ang braking system ng Honda Hornet 250 sa acceleration dynamics.
• Walang tamang traction ang lower at mid-range revs.
• Walang proteksyon sa hangin.
• Mga kahirapan sa paghahanap ng mga manwal sa wikang Ruso at ilang piyesa ng motorsiklo.
• Primitive na disenyo ng chassis.

Honda Hornet 250 review

Para sa mga compact na sukat nito, ang Hornet 250 ay nilagyan ng medyo malalaking gulong: ang mga gulong ay 120 sa harap at 180 sa likuran. salamat sa mga cylinder na may stroke na 48 millimeters. Sa isang makinis na frame at compact na powertrain, ang Honda Hornet 250 ay mukhang elegante at slim. Ang dashboard ay halos kapareho sa mga nasa roadster.

Ang engine choke ay matatagpuan sa manibela, na may sapat na paggana ng throttle handle, maaari mong simulan ang motorsiklo anumang oras ng taon. Ang pagpapatakbo ng makina ay pare-pareho sa buong saklaw ng bilis, nang walang ingay at vibrations ng third-party, na karaniwan para sa mga sitwasyong may pagtaas ng lakas at traksyon. Ang antas ng langis ng makina ay kinokontrol ng isang espesyal na dipstick. Ang clutch ng Honda Hornet 250 ay cable-operated, magaan at sapat na malambot. Ang anim na bilis na transmission ay naghahatid ng malulutong, tumpak na paglilipat.

Ang maximum na bilis na ginawa ng motorsiklo ay 201 km/h - isang mahusay na indicator para sa klase ng mga makinang ito. Ang Hornet ay madaling pumasok sa masikip na pagliko sa mataas na bilis, masunuring tumugon sa mga utos ng piloto sa anumang ibabaw ng kalsada. Ang braking system at mga suspension ay maaasahan at napakahusay.

Mahusay na paghawak at malinaw na koneksyon sa motorcycle-rider ang hindi maikakailang mga bentahe ng Honda Hornet 250, na nakasaad sa mga review ng may-ari. Ang dashboard ay ergonomic, lahat ng mga kontrol ay nasa kamay. Ang suspensyon na masinsinang enerhiya at taas ng upuan ay mainam para sa mga piloto na tumitimbang ng 90 kilo. Bagama't medyo mataas ang upuan ng pasahero, nagbibigay ito ng komportable at komportableng biyahe.

Ang brake system ng Japanese motorcycle ay disc type, nilagyan ng four-piston shock absorber sa harap, at nagbibigay ng mahusay at mabilis na deceleration. Ang mga preno ay lubos na epektibo kahit na sa madulas at basang mga ibabaw ng kalsada. Ang Hornet 250 ay may mahusay na awtonomiya: sa pagkonsumo ng anim na litro bawat 100 kilometro, maaari itong umabot ng 250 kilometro nang hindi nagpapagasolina.

CV

Ang Hornet 250, na nilagyan ng 250 cc engine, ay nararapat na nakakuha ng titulo ng isa sa pinakamahusay na mga motorsiklo sa klase nito salamat sa mahusay nitong acceleration dynamics, chickontrol, compactness at kaginhawaan. Ang tanging bagay na nagiging sanhi ng pagpuna ay ang kahirapan sa paghahanap ng mga ekstrang bahagi para sa isang motorsiklo, isang pagbawas sa traksyon pagkatapos malampasan ang isang hadlang sa bilis na 120 km / h at ang pangangailangan para sa mga regular na pagbabago ng gear upang mapanatili ang dinamika sa operasyon ng lunsod, na, gayunpaman, ay ginagawa. huwag sirain ang ideya ng isang kumpanyang Hapon.