2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Tulad ng alam mo, kapag tumatakbo ang makina, maraming init ang nalilikha. Ang bahagi ng enerhiya ay na-convert sa metalikang kuwintas, at ang bahagi ay napupunta sa mga dingding ng silindro at bloke. Upang gumana ang makina sa normal na mode, mayroon itong mga channel para sa paglamig. Sa loob, ginagamit ang isang espesyal na coolant. Maaari itong maging antifreeze o antifreeze. Ang likido, na gumagalaw sa mga channel ng makina, ay pinainit. Ang daloy ng antifreeze ay pumapasok sa radiator. Doon, ang likido ay pinalamig at ipinapalibot pabalik sa bloke. Ngunit paano kung nabigo ang sistema na gawin ang trabaho nito? Ang paglilinis ng radiator ay makakatulong. Ito ang pag-uusapan natin sa ating artikulo ngayong araw.
Mga uri ng transaksyon
May ilang uri ng flushing:
- external;
- internal.
Inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-flush "sa complex." Ito ang tanging paraan upang matiyak ang perpektong kalinisan ng cooling radiator. Pagkatapos ng lahat, ang heat exchanger ay tumatagal ng lahat ng epekto ng alikabok, dahil ito ay matatagpuan kaagad sa likod ng radiator grille. Ang mga insekto, poplar fluff at iba pang mga bagay ay nakakapasok din sa mga pulot-pukyutan nito. Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapektopag-aalis ng init. Hindi gaanong mahalaga ang panloob na paglilinis ng radiator. Pagkatapos ng lahat, ang likido sa kalaunan ay nawawala ang mga katangian nito at namuo. Kung ito ay distilled water, pagkatapos ay bumubuo ito ng sukat sa mga dingding. Sa ibaba ay titingnan natin kung paano nililinis ang radiator sa loob at labas.
Internal Flushing: Kailangan ba Ito?
Kadalasan, hindi binibigyang pansin ng mga may-ari ng sasakyan ang pamamaraang ito, ngunit walang kabuluhan. Pagkatapos ng lahat, ang operasyong ito ay maaaring kailanganin kahit para sa mga modernong kotse tulad ng Ford Focus. Ang paglilinis sa loob ng radiator ay nag-aalis ng sukat at nagtataguyod ng mas mahusay na paglipat ng init.
Ngunit bago magpatuloy sa pamamaraan, kailangan mong alisan ng tubig ang lumang likido. Kung wala itong kalawang na kulay, hindi mo kailangang linisin ang radiator. Ang "Ford Focus" sa kasong ito ay patuloy na gagana nang walang pagkaantala. Ngunit kung ang antifreeze ay may brownish tint, ang mga bagay ay masama. Nangangahulugan ito na ang likido ay nawala ang mga anti-corrosion na katangian nito (ang mga additives ay idinaragdag sa komposisyon sa yugto ng produksyon) at hindi na gumaganap ng pangunahing function nito - heat sink.
Paglilinis ng radiator sa loob gamit ang sarili mong mga kamay
Kaya inubos namin ang maruming antifreeze. Ano ang susunod na dapat gawin? Ang kakanyahan ng pag-flush ay medyo simple - kailangan mong hayaan ang makina na tumakbo sa isang third-party na likido sa loob ng ilang minuto. At iba pa hanggang sa ganap na maalis ang sukat at kalawang sa system. Maaaring gamitin ang ordinaryong distilled water bilang likido.
Magbayad ng pansin! Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng tubig mula sa gripo para sa panloob na pag-flush. Maaari itong maglabas ng sukat at makapukaw ng panloobkaagnasan.
Kamakailan, bumibili ang mga motorista ng mga espesyal na produkto para sa paglilinis ng radiator ng kotse. Ang mga paghahanda na ito ay halo-halong may distilled water sa isang tiyak na proporsyon at kumilos nang agresibo sa sukat. Bilang resulta, pagkatapos ng maikling operasyon ng makina, ang lahat ng dumi na naipon sa loob ay nahuhugasan sa labas ng radiator.
Mag-ingat! Huwag abusuhin ang dami ng panlinis. Maaari itong makapinsala sa sistema ng paglamig ng makina. Mas mainam na ulitin ang parehong pamamaraan nang maraming beses, na may pinapayagang dami ng acid substance.
Pagkatapos ng pamamaraan, ang timpla ay aalisin at ibubuhos ng malinis na distilled water. Sa wakas ay hugasan nito ang mga labi ng acidic substance. Sa huling yugto, isang bagong concentrated antifreeze ang ibubuhos sa tangke.
Do-it-yourself na panlabas na paglilinis ng radiator
Taon-taon, nahaharap ang mga motorista sa problema gaya ng poplar fluff. Walang awa niyang binabara ang mga radiator cells. Bilang resulta, ang likido sa loob ay hindi ganap na pinalamig. Ang makina ay tumatakbo sa break mode, na hindi maganda para sa block at cylinder head. Bilang karagdagan, ang mga insekto ay nakakakuha sa mga pulot-pukyutan. Ito ay totoo lalo na para sa mga naglalakbay ng malalayong distansya. Ang mga insekto ay literal na naghuhukay sa mga pulot-pukyutan, napakahirap na mailabas sila doon. Ngunit anuman ang polusyon ng radiator, ang pag-flush ay makakatulong na itama ang sitwasyon. Pinakamainam itong gawin gamit ang mini pressure washer.
Magbayad ng pansin! Radiator honeycombs (parehong aluminyo attanso) ay may maliit na kapal, kaya naman ang mga ito ay napakarupok. Upang hindi masira ang mga ito, piliin ang pinakamainam na presyon sa mini-sink.
Hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng mga kemikal batay sa mga agresibong sangkap para dito. Maaari itong makapinsala kapwa sa mini-sink mismo at sa mga hose sa radiator. Banlawan ang panlabas na bahagi ng heat exchanger sa ilalim ng maliit na presyon ng tubig, nang walang mga kemikal na additives.
Alternatibong paraan para sa panlabas na paglilinis ng radiator
Maaaring gamitin ang heat exchanger purrge. Sa kasong ito, ang papel ng purifier ay hindi nilalaro ng tubig, ngunit sa pamamagitan ng naka-compress na hangin. Ang pamamaraan ay medyo epektibo at hindi nakakapinsala sa radiator. Ang tanging disbentaha ay ang pangangailangan para sa isang malakas na tagapiga. Hindi ito magagamit sa bawat motorista. Ang heat exchanger ay hinihipan mula sa likod. Sa ganitong paraan, mabubuga mo ang lahat ng alikabok at insekto na nahulog sa harap na bahagi ng elemento.
Tungkol sa mga antifreeze additives
Ang mga walang prinsipyong manufacturer ay masigasig na nagsisikap na magbenta ng anumang hindi kinakailangang produkto sa may-ari ng sasakyan. Ang hindi mo mahahanap sa mga istante ng mga tindahan ng sasakyan … Halimbawa, mga additives sa antifreeze.
Bakit hindi bilhin ang mga ito? Anumang normal na tagagawa ng coolant na nasa yugto ng pagmamanupaktura ay nagdaragdag ng lahat ng kinakailangang pampadulas at anti-corrosion additives sa komposisyon. Hindi ka dapat pumunta sa okasyon ng ibang tao - palitan lang ang coolant sa oras at minsan ay i-flush ang radiator.
Konklusyon
Kaya, naisip namin kung paano linisin ang radiator nang mag-isa. Pag-flush ng heat exchangerisang mahalagang hakbang sa pag-iwas upang maiwasan ang hindi awtorisadong overheating ng power unit.
Inirerekumendang:
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Hinarangan ng immobilizer ang pagsisimula ng makina: ano ang gagawin? Paano hindi paganahin ang immobilizer sa isang kotse na lampasan ito sa iyong sarili?
Immobilizers ay nasa halos lahat ng modernong kotse. Ang layunin ng aparatong ito ay upang protektahan ang kotse mula sa pagnanakaw, na nakamit sa pamamagitan ng pagharang sa mga de-koryenteng circuit ng mga system (supply ng gasolina, ignition, starter, atbp.). Ngunit may mga hindi kasiya-siyang sitwasyon kung saan hinarangan ng immobilizer ang makina mula sa pagsisimula. Ano ang gagawin sa kasong ito? Pag-usapan natin ito
Paano “magsindi” ng kotse mula sa kotse? Paano "ilawan" ang isang iniksyon na kotse?
Marahil ang bawat driver ay nahaharap sa ganoong problema gaya ng patay na baterya. Ito ay totoo lalo na sa malamig na taglamig. Sa kasong ito, ang problema ay madalas na nalutas sa pamamagitan ng "pag-iilaw" mula sa isa pang kotse
