Autotechnical na pagsusuri kung sakaling magkaroon ng aksidente. Malayang autotechnical na kadalubhasaan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Autotechnical na kadalubhasaan - isang pag-aaral na gumagamit ng espesyal na kaalaman sa larangan ng forensic na autotechnical at forensic na tool upang itatag ang mga katotohanan tungkol sa isang aksidente. Ang kaalaman ay nauugnay sa mekanika, matematika, teknikal na data, kaligtasan sa kalsada at iba pa.

Isinasagawa ang pag-aaral bilang bahagi ng mga paglilitis sa krimen sa pagsisiyasat ng mga krimen na may kaugnayan sa kaligtasan ng trapiko, gayundin ang mga kasong sibil para sa kabayaran para sa materyal na pinsala dahil sa isang aksidente.

Mga bagay sa pananaliksik

Sa kasong ito, ang papel ng direktang bagay ay kabilang sa aksidente, mga paliwanag ng mga nakasaksi at kalahok, at iba pang ebidensya. Nakukuha rin ang mga ito sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa eksena.

Ang isang independiyenteng auto-technical na pagsusuri ay isinasagawa sa mga institusyong hindi pang-estado at estado. Kasabay nito, ang protocol ng inspeksyon, ang pamamaraan para dito, iba pang mga kaugnay na dokumento,mga larawan ng sitwasyon at pinsala sa mga sasakyan.

Mga uri ng auto technical expertise

Ang mga sumusunod na uri ng forensic na pananaliksik ay nakikilala:

• transport-trasological na pagsusuri at pagsusuri ng mga bakas sa sasakyan at sa pinangyarihan ng aksidente;
• pagtukoy sa teknikal na kondisyon ng sasakyan at ang mga pangyayari ng aksidente;
• pagsusuri ng mga kondisyon ng kalsada, teknikal na kondisyon ng kalsada at mga kondisyon sa pinangyarihan.

Sa karagdagan, kung minsan ang isang kumplikadong psychological na pag-aaral sa transportasyon ay kinakailangan, kung saan ang kalagayan ng driver mismo sa oras ng aksidente ay sinusuri. Isaalang-alang natin kung paano isinasagawa nang hiwalay ang auto-technical na pagsusuri ng bawat isa sa mga uri na ito.

Transport-trasological na kadalubhasaan

Ang layunin ng ganitong uri ng pananaliksik ay itatag ang mekanismo ng aksidente o ang mga bakas nito. Kasama sa huli ang mga bakas ng sasakyan na nauugnay sa aksidente. Ang mga bagay na sinusuri ay bakas ng mga gulong, skid, caterpillar, mabagal na gumagalaw na bahagi. Ang mga gulong ay nag-iiba ayon sa uri, modelo, tatak, mekanismo at mga pangyayari sa pagbuo. Ang mahalagang impormasyon ay nakukuha sa pamamagitan ng pagsusuri sa lapad ng track, gulong, tread sa kaliwa, atbp.

Kabilang sa mga item ang mga bakas ng hindi tumatakbong bahagi ng sasakyan, iyon ay, mga coupling device, bumper, atbp.

Kung kailangan ang autotechnical na kadalubhasaan upang matukoy ang sasakyan, ang mga sumusunod na tanong ay ibibigay sa espesyalista.

1. Mayroon bang anumang bakas ng sasakyan sa pinangyarihan ng aksidente?
2. Pagmamay-ari ba ang bahagi o ang fragment nito sa sasakyang ito?
3. Nabuo ba ang mga bakas ng sasakyang ito?

Gayundin,Ang mga gawaing diagnostic ay itinakda tungkol sa mekanismo ng isang aksidente, mga indibidwal na yugto kung saan natitira ang mga bakas, at iba pa. Ang mga tanong sa kasong ito ay maaaring nauugnay sa mga sumusunod na punto:

• mode sa pagmamaneho ng sasakyan at anggulo ng banggaan;
• magkabilang lokasyon sa isang banggaan;
• lokasyon ng mga sasakyan at pedestrian kapag nabangga;
• trace overlay sequence;
• itinatatag ang katotohanang nabuo ang mga bakas ng paa bilang resulta ng isang banggaan;
• iba pang usapin.

Pagsasaliksik sa teknikal na kondisyon ng sasakyan

Ang ganitong uri ng pagsusuri ay kinakailangan upang matukoy ang mga pagkakamali, ang mga sanhi nito at ang pagpapakita ng mga depekto. Isinasagawa ito upang maitatag ang mga pangyayari ng aksidente at iba pang mga kaso. Halimbawa, mangangailangan ng isang teknikal na kadalubhasaan sa sasakyan kung sakaling magkaroon ng mga pagtatalo tungkol sa pagbebenta ng sasakyan na may mga nakatagong depekto o malfunctions, o hindi magandang kalidad na pag-aayos at pagpapanatili sa isang service center. Pagkatapos ay kailangang sagutin ng espesyalista ang mga tanong tungkol sa:

• pangkalahatang teknikal na kondisyon ng sasakyan at ang mga indibidwal na system at piyesa nito;
• TS serviceability;
• pagsunod sa teknikal na kondisyon nito sa mga kinakailangan para sa pagpasok sa operasyon;
• ang pagkakaroon ng mga pagkukulang at, sa kaso ng positibong sagot, paglilinaw kung alin;
• ang dahilan at oras ng kanilang paglitaw;
• nature ng fault (operational, structural o production);
• kalikasan ng depekto (mahalaga o hindi);
• pamamahagi o hindi pamamahagi para sa mga depekto sa warranty;
• mga pagkakataon sa hitsuradepekto muli pagkatapos ng eliminasyon.

Pagsisiyasat sa mga pangyayari ng aksidente

Autotechnical forensic examination ng ganitong uri ay nauugnay sa transport at trace analysis, dahil mayroon itong isang layunin: linawin ang mga pangyayari ng insidente. Gayunpaman, ang isinasaalang-alang na uri ay naglalayong ibalik ang larawan ng aksidente sa kabuuan, at ang transport at trace study ay lumulutas ng mas makitid na hanay ng mga gawain.

Tinanong ang isang eksperto tungkol sa:

• Bilis ng sasakyan bago mabangga;
• mga distansya ng paghinto at pagpepreno;
• oras kung kailan tumawid ang sasakyan sa isang partikular na distansya;
• posibilidad na ihinto ang sasakyan sa mga partikular na pagkakataon;
• sanhi ng rollover o skidding;
• mga pagkakataon upang maiwasan ang mga aksidente;
• ang relatibong posisyon ng sasakyan sa isang partikular na sandali, kasama ang bago ang banggaan.

Minsan ang autotechnical forensic examination ay kinabibilangan din ng mga isyu na hindi palaging nasa kakayahan ng mga espesyalista. Kung gayon ang mga eksperto ay may karapatan na huwag sagutin ang mga ito. Ang mga sumusunod ay mga halimbawa.

1. Paano dapat kumilos ang driver sa isang partikular na sitwasyon upang matiyak ang kaligtasan sa trapiko?
2. Kumilos ba ang tsuper alinsunod sa mga patakaran sa trapiko?

Ang mga tanong na ito ay nasa kakayahan ng mga abogado. Samakatuwid, dapat silang sagutin ng mga naaangkop na espesyalista, at hindi ng mga eksperto sa teknikal na sasakyan.

Magsaliksik sa mga kondisyon ng kalsada

Autotechnicalisang pagsusuri, ang mga tanong na nauugnay sa mga kondisyon ng kalsada, ay itinalaga kung kinakailangan upang i-verify ang testimonya ng mga gumagamit ng kalsada kung sakaling tinukoy nila ang mga layuning dahilan na humantong sa aksidente.

Gayundin, ang pag-aaral ay may kaugnayan sa ilang kaso ng mga paglabag sa administratibo. Kung ang sangkot na tao sa ilalim ng Kabanata 12 ng Code of Administrative Offenses ay tumangging aminin ang katotohanan ng kanyang pagkakasala (halimbawa, tumutukoy sa kawalan ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada), pagkatapos ay sinusuri ang mga pangyayaring ito. Para sa layuning ito, ang isang autotechnical na pagsusuri ay hinirang. Ang mga tanong sa eksperto ay ilalagay tulad ng sumusunod.

1. Maaaring ang mga nawawalang palatandaan o hindi tumpak na pagkakalagay ang naging sanhi ng aksidente?
2. Naka-install ba ang mga palatandaan alinsunod sa mga kinakailangan ng umiiral na GOST?
3. Nakasya ba ang mga speed bump sa kasalukuyang GOST?
4. Mayroon bang mga salik sa pamamahala ng trapiko na nag-ambag sa pag-crash?
5. Posible bang maiwasan ang aksidente?

Ang gawain ay maaaring tukuyin ang sandali ng posibilidad na maiwasan ang isang aksidente kung ang driver ay bumagal sa oras.

Pag-aaral sa Pagtatasa ng Sasakyan

Kung ang isang autotechnical na pagsusuri ay itinalaga kapag sinusuri ang isang sasakyan, ang mga sumusunod na tanong ay ilalagay dito.

1. Anong mga teknolohiya ang dapat gamitin sa pagkumpuni ng mga sasakyan?
2. Magkano ang magagastos sa pag-aayos ng sasakyan?
3. Magkano ang halaga ng sasakyan sa isang partikular na kundisyon, ang tinukoy na taon ng paggawa, isinasaalang-alang ang pagkasira at mga tampok ng pagsasaayos, atpati na rin ang mga accessory na naka-install sa makina?
4. Magkano ang halaga ng magagamit na balanse ng sasakyan?
5. Ano ang halaga ng nasirang sasakyan?

Komprehensibong sikolohikal na autotechnical na kadalubhasaan

Ang kahulugan ng ganitong uri ay nagpapahiwatig ng paglahok ng mga eksperto na maaaring masuri ang "human factor" sa isang aksidente, iyon ay, na may espesyal na kaalaman sa larangan ng sikolohiya at psychophysiology. Sa kasong ito, kapag ang isang independiyenteng auto-teknikal na pagsusuri ng isang kotse ay isinasagawa, ang reaksyon ng driver sa isang partikular na sitwasyon sa kalsada ay sinusuri, kapag kinakailangan na gumawa ng desisyon. Isinasaalang-alang ang karanasan sa pagmamaneho ng sasakyan, kalagayan ng tao, ugali at iba pang mga pangyayari na dapat imbestigahan.

Talagang mahalaga ito. Samakatuwid, kapag ang isang autotechnical na pagsusuri ay hinirang sa kaso ng isang aksidente, ipinapayong mangailangan ng ganitong uri ng pag-aaral. Ito ay kinakailangan lalo na kapag may mga nasawi bilang resulta ng insidente. Maaaring tanungin ang espesyalista tungkol sa:

• oras ng reaksyon ng isang taong nagmamaneho sa hitsura ng interference sa isang partikular na sitwasyon;
• conflict situation sa pagitan ng driver at iba pang kalahok sa aksidente, na nakaapekto sa mental state;
• mga epekto ng estadong ito sa pagganap ng mga function ng pagmamaneho;
• pagsunod ng kanyang psycho-physiological na kakayahan sa mga kinakailangan na kinakailangan para matiyak ang ligtas na pagmamaneho;
• mga pagkakataon para sa napapanahong tamang perceptionang driver ng sitwasyon sa kalsada;
• mga pagkakataon upang maiwasan ang mga aksidente dahil sa psychophysiological state ng driver.

Konklusyon

Dahil sa malaking bilang ng mga aksidente sa mga kalsada, ang isang teknikal na pagsusuri sa sasakyan sa isang aksidente ay isa sa mga pinakakaraniwang uri ng pagsisiyasat na itinalaga upang itatag ang mga katotohanan ng isang kaso. Sa kasamaang palad, ang ilan sa mga aksidente ay may malubhang kahihinatnan. Samakatuwid, ang eksaktong base ng ebidensya sa kaso ng mga insidente ay napakahalaga. Kadalasan sa mga ganitong uri, ang pangunahing pinagmumulan ng bersyon ng pagsisiyasat ay ang mga resultang ibinibigay ng autotechnical na kadalubhasaan. Ang gastos sa kapital para sa ganitong uri ng serbisyo ay nagsisimula, sa karaniwan, mula 20,000-25,000 rubles. Ngunit ang napinsalang partido ay may karapatan na mabawi ang halagang ito sa hinaharap mula sa may kagagawan ng insidente.