Mercedes Benz Sprinter Classic - high performance na versatile na minibus

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang mababang toneladang Mercedes-Benz Sprinter Classic, isang high-performance na all-round carrier, ay ginawa ng kumpanyang Aleman na Daimler-Benz mula 1995 hanggang sa kasalukuyan.

Mga Pagbabago

Ang wheelbase ng kotse ay ipinakita sa apat na bersyon, ang taas ng bubong ay nag-iiba sa tatlong halaga. Iba rin ang chassis, ang rear axle ay nilagyan ng single o dual wheels, depende sa nameplate capacity ng makina. Ang maximum na pinapayagang timbang na maaaring dalhin ng Mercedes-Benz Sprinter Classic ay 3050 kg.

Ngayon ay inilabas ng manufacturer ang mga sumusunod na pagbabago:

• passenger minibus (route taxi) para sa 16 na upuan;
• intercity passenger minibus para sa 22 upuan;
• drop-side cargo van;
• refrigerator na may hermetic kung;
• mga espesyal na sasakyan: ambulansya, crane, mobile office, winch tow truck, technical workshop;
• 4WD na bersyon, all-terrain na sasakyan.

Available for sale - chassisMercedes-Benz Sprinter Classic para sa karagdagang kagamitan sa pagpapasya ng user. Nagbibigay ang Daimler-Benz ng lahat ng kinakailangang bahagi at kagamitan.

Mercedes-Benz Sprinter Classic na Detalye

Mga parameter ng sukat at timbang:

• haba ng kotse - 5261mm;
• taas - 2415 mm;
• lapad - 1993 mm;
• kapasidad ng tangke ng gas - 68 litro;
• carrying capacity - mula 1560 hanggang 3050 kg;
• buong timbang - mula 2.5 hanggang 4.6 tonelada.

Application

Ang Mercedes-Benz Sprinter Classic ay maaaring gamitin sa pinakamalawak na posibleng hanay. Ang mga pampasaherong minibus ay may mahusay na balanseng mga suspensyon na nagbibigay ng maayos na biyahe na may makinis na pamamasa. Ang chassis ng trak ay mas matibay, nilagyan ng mga sobrang maaasahang unit.

Device

Ang kotse ay idinisenyo ayon sa pinakamainam na prinsipyo para sa mga minibus. Ito ay isang semi-bonnet na layout, load-bearing body, rear-wheel drive, longitudinal engine.

Capacity

Ang kapaki-pakinabang na volume ng Sprinter closed type van ay 7 cubic meters sa isang maikling body base at isang karaniwang taas na bubong. Ang mahabang base na may nakataas na bubong ay may hawak na 13.4 metro kubiko. Sa haba, maaaring i-load sa katawan ang apat na metrong board o apat na Euro-pallet na may buong karga.

Sliding side door at rear hinged doors ay nagbibigay-daan sa pag-load ng forkliftloader, na kung saan ay napaka-maginhawa sa mga tuntunin ng pag-save ng oras. Ang Mercedes-Benz Sprinter Classic, ang mga katangian na nagpapahintulot sa makina na magamit sa gawaing pagtatayo, ay matagumpay na ginagamit bilang isang dump truck o flatbed truck. Ginagawang posible ng mahigpit na pagkakabit ng mga gilid ang pagdadala ng maramihang kargada gaya ng semento, buhangin, alabastro.

Kabilang sa mga pagbabago ng pasahero, ang kampeonato ay hawak ng Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, na may napakahabang wheelbase (4025 mm) at maluwag na interior na may 22 upuan. Ginagamit ang mga sasakyang ito para ihatid ang mga customer sa malalayong distansya nang may pinakamataas na ginhawa.

Ang isang binagong Mercedes-Benz Sprinter Classic na van ay ginagamit bilang isang technical assistance vehicle. Sa likod ay may pagawaan na may locksmith at iba pang kagamitang mekanikal. Tumatanggap ang double cabin ng pitong crew.

Pagbabago ng Mercedes-Benz Sprinter XXL

Ang pinakakaraniwang uri ng pampasaherong sasakyan gaya ng fixed-route na taxi. Sa haba ng katawan na 7200 mm at panloob na lapad na 1930 mm, ang kotse ay nagdadala ng 17 tao sa paligid ng lungsod sa komportableng mga kondisyon. Ang frame ng katawan ay hinangin, ng tumaas na lakas, mula sa hugis-X na mga tubo ng bakal. Ang likod ng katawan ng barko, bubong at mga bumper ay gawa sa napakalakas na carbon fiber.

Sa ilalim ng kisame, sa kahabaan ng buong cabin, may mga istante na may mga pintuan ng bagahe. Sa ilalim na panel ay may mga ventilation deflector at night lights, na kailangang-kailangan sa mahabang paglalakbay.

Mga Kulay

Karamihan sa mga kotse ng Sprinter ay pininturahan ng puti at itinalaga sa mga dokumento bilang Mercedes-Benz Sprinter, puting classic. Ang nasabing pagpipinta ay itinuturing na branded, na pinagtibay para sa modelong ito.

Gayunpaman, ang kulay ng katawan ay maaaring anuman - ang pagpili ng mga shade ay medyo malawak. Ang kailangan mo lang gawin ay mag-order gamit ang artikulong nakasaad sa catalog, at ang kotse ay ipininta alinsunod sa kagustuhan ng bumibili.

Kakayahang Maniobra

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic ay maganda sa pakiramdam sa mga abalang highway ng lungsod. Ang pagpipiloto ay nilagyan ng mahusay na mekanismo ng rack at pinion at hydraulic booster. Salamat sa kumbinasyong ito, ang minibus ay madaling imaniobra, kumpiyansa na dumadaan sa mga bottleneck at akma nang maayos sa daloy ng trapiko.

Chassis

Suspension sa harap, multi-link spring, na may hydraulic shock absorbers. Ang isang anti-roll bar ay naka-install sa harap. Ang rear suspension ay isang tuloy-tuloy na axle na may hypoid planetary gear, na nakasuspinde sa semi-elliptical spring. Ang lahat ng mga gulong ay nilagyan ng mahusay na disc brakes na may diagonal na dual-circuit action. Ang parking brake ay haydroliko din, na may magandang disenyo.

Kaligtasan

Ang "Sprinter" ay nilagyan ng mga modernong sistema ng seguridad, parehong aktibo at pasibo. Ang kotse ay nakumpleto sa serial ABS at ABD. Sa isang emergency, tinatanggap ng katawan ang pagkawalang-galaw ng epekto at bahagyang pinapalamig ito. Layout ng makina ng Polukapotnayaito ay maginhawa sa na sa isang head-on na banggaan ang motor ay deformed, ngunit nananatili sa lugar, dahil ito ay walang kahit saan upang pumunta. At sa isang napakalakas na suntok, ang makina ay nasira ang mga mount, at ito ay bumaba. Sa anumang kaso, hindi pumapasok sa cabin ang multi-kilogram power unit.

May walong airbag sa paligid ng perimeter ng cabin. Dalawa sa kanila ay frontal, protektahan ang driver at pasahero sa front seat. Ang mga three-point emergency harness na naka-install sa bawat upuan ay kumukumpleto sa pangkalahatang larawan ng passive na kaligtasan ng Sprinter.