Ang hitsura ng mga minibus sa kalsada. Citroen (minibus)

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang modernong mundo ay may hindi kapani-paniwalang takbo patungo sa pagdami ng mga taong naninirahan sa mundo. Ang China lamang ay mayroon nang humigit-kumulang 1.6 bilyong tao. Ang ganitong pag-unlad ng populasyon ay nangangailangan ng pag-unlad ng hindi lamang pang-industriya at panlipunang sektor, kundi pati na rin sa imprastraktura ng transportasyon. Ang isang malaking daloy ng mga tao ay dapat na mabilis na maihatid mula sa isang punto patungo sa isa pa. Ang mga minibus ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa buong mundo, na kayang tumanggap ng malaking bilang ng mga tao, gayundin ang paghahatid sa kanila sa kanilang mga destinasyon sa oras.

Ano ang minibus

Ito ay isang sasakyan na may kasamang hanggang 16 na upuan ng pasahero. Ang kotse na ito ay naiiba sa mga bus sa mas maliliit na sukat. At mula sa mga minivan - kaluwang.

Kasaysayan ng pag-unlad ng transportasyong ito

Ang mga unang sketch ng mga konsepto ng minibus ay nagsimula noong 1914, noong unang naisip ng Alfa-Romeo ang mga paraan upang maglakbay sa pamamagitan ng taxi. Kinuha ng lungsod ng Detroit ang ideyang ito. At, nang buhayin ito, noong 1935 nagsimula itong gawing mass-produceStout Scarab, na nakatulong sa makabuluhang pagpapagaan sa sitwasyon ng trapiko sa mga lungsod sa Amerika.

Noong 1950, karamihan sa mga pag-aari ng mundo noon ay nagsimulang gumawa ng bagong produktong ito. Isa sa mga kumpanyang ito ay ang pag-aalala ng Citroen. Ang "Citroen" (minibus) ay ginawa hanggang 1981, at ang kanyang pangalan ay Type H. Naging matagumpay siya dahil sa kaluwang at tibay nito. Sa Unyong Sobyet, nagsimula ang kasaysayan ng mga minibus sa pangkalahatang kinikilalang RAF-2203, na pinaandar sa napakatagal na panahon.

Modernong Pag-unlad

AngCitroen ay gumawa ng malaking kontribusyon sa paggawa ng mga minibus, gaya ng inilarawan sa itaas. Ang kanilang mga modelo ay naging hindi lamang sikat sa buong mundo, ngunit nanalo rin ng pangkalahatang pagkilala at paggalang mula sa karamihan sa mga mahilig sa kotse.

Maraming alalahanin ang nakikibahagi ngayon sa paggawa ng ganitong uri ng transportasyon: Mercedes, Volkswagen, at maging ang Fiat. Ngunit wala sa kanila ang maihahambing sa kalidad ng isang Citroen na kotse (minibus). Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kumpanya ay nagsimula ng mass production ng mga kotse noong 1934. Tulad noon, ang mga ito ay nakakagulat na mura at madaling mapanatili. Sa kabila nito, ang pampasaherong sasakyan ng kumpanyang ito ay may orihinal na disenyo, napakadaling patakbuhin, hindi hinihingi sa pagpapanatili, at mayroon ding kaunting pagkonsumo ng gasolina. Ang "Citroen" (mga minibus ng pasahero) ay ginawa gamit ang parehong mga parameter. Kahit na ang pagtaas sa volumelakas ng makina at tumaas na espasyo ng pasahero.

Citroen (mga minibus): lineup

Ang hanay ng mga cargo at pampasaherong minibus na pinag-aalala ay hindi mas mababa sa bilang sa mga sasakyan. Bukod dito, ang kumpanya ay may maraming iba't ibang mga konsepto at pagpapaunlad, na makikita sa kanilang opisyal na website.

"Citroen" (mga minibus) lineup (mga larawan ng kotse ay ipinakita sa artikulo) ay nag-aalok ng medyo malawak na hanay.

Mga kalamangan ng mga pampasaherong van ng Citroen

"Citroen" (minibus) na pinagkalooban ng kumpanya ng mga sumusunod na parameter:

• Malawak at maluwang na katawan, na may modernong disenyo. Ito ay makikita sa makinis na mga linya ng katawan, sa orihinal na mga headlight, sa proporsyonalidad at pagkakatugma ng mga elemento sa isa't isa.
• Nilagyan ng malalakas na makinang diesel mula 2200 hanggang 3000 cubic centimeters at hanggang 130 horsepower. Nagbibigay-daan ito sa iyo na magdala ng malaking bilang ng mga pasahero nang hindi binabago ang dynamics at paghawak ng kotse.
• Maaaring masubaybayan ang oryentasyon para sa transportasyon ng pasahero at kargamento sa reinforced car frame, reinforced suspension (madalas na pneumatic sa likuran), at iba pang nangungunang elemento na dapat makatiis ng malalaking karga.
• Ang interior ay hindi lamang isang maigsi at kasiya-siyang pagtatapos, kundi pati na rin ang pagtaas ng kaginhawahan. Ang "Citroen" (minibus) ay maaaring magkaroon ng 8 hanggang 15 na upuan ng pasahero, depende sa modelo.
• Mga pinakabagong electronicsay nagbibigay-daan hindi lamang upang maingat na subaybayan ang lahat ng mga aksyon na nagaganap sa ilalim ng hood, ngunit din upang matiyak ang kaginhawaan sa pagmamaneho para sa driver ng sasakyan. Kasama sa karaniwang listahan ang mga emergency braking system, anti-lock at stabilization system, pati na rin ang pagtaas ng traksyon kapag umaakyat. Ang mga pagkakaiba ay makikita sa mga minibus na may iba't ibang kagamitan at taon ng paggawa.
• Pagkonsumo ng sasakyan sa bawat 100 kilometro sa lungsod ay hindi lalampas sa 9 litro, at sa mga kondisyon ng highway - hindi hihigit sa 7. Ang dami ng tangke ng gasolina ay humigit-kumulang 90 litro, na nagpapahintulot sa iyo na punan ang isang minibus at kalimutan tungkol dito sa mahabang panahon.

Ang "Citroen" (mga minibus ng pasahero) ay sumasailalim sa matinding pagsubok para sa tibay at pagiging maaasahan. Isa na rito ang paggamit ng sasakyan hanggang umabot sa markang 4 million well-traveled kilometers. Nagbibigay-daan ito sa amin na garantiyahan ang bawat customer ng mataas na kalidad ng mga produkto at ang kanilang tibay.