Clutch disc: hinimok - itulak

Talaan ng mga Nilalaman:

Clutch disc: hinimok - itulak
Clutch disc: hinimok - itulak
Anonim

Ang clutch sa isang kotse ay ginagamit upang ikonekta at idiskonekta ang crankshaft at transmission, kaya nagpapadala ng torque sa mga gulong o pagpapahinto ng transmission. Sa isang kotse na may manual transmission, palaging kapag nagsisimula, kapag nagpapalit ng gear at kapag nagpepreno, dapat mong manual na ikonekta o tanggalin ang clutch, iyon ay, ikonekta o idiskonekta ang crankshaft at transmission.

clutch disc
clutch disc

Clutch Disc

Ang gawain ng mga disc ay kuskusin ang mga ito nang magkasama, at ang bawat isa sa kanila ay matatagpuan sa sarili nitong baras. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ibabaw ng bawat disc ay hindi pantay. Kaya, mayroong clutch pressure plate (nakakonekta sa makina) at isang clutch driven plate (nakakonekta sa transmission).

clutch pressure plate
clutch pressure plate

Paano gumagana ang clutch disc?

Kapag maayos na nakabukas sa ilalim ng impluwensya ng mga bukal, ang pressure plate ay kinukuskos laban sa hinimok. Ang kotse ay gumagalaw kapag ang parehong mga disc na ito ay pagod, iyon ay, sila ay hinawakan at nagsimulang iikot sa parehong direksyon. Ang clutch device ay maaaring magkaroon ng alinman sa isang driven disk o dalawa; sila ay tinatawag, ayon sa pagkakabanggit, single-disk at double-disk. Kaya,ang una ay pangunahing ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan, mga trak na may maliit na kapasidad sa pagdadala, pati na rin sa mga komersyal na sasakyan at mga bus. Mayroon silang pinakasimpleng device at mababang presyo, maaasahan at compact, habang mayroon silang mataas na wear resistance; madali silang mapanatili, lansagin at ayusin. Karamihan sa mga domestic na gawa na kotse ay nilagyan ng tinatawag na dry friction clutches. Sa kanilang device, ang isang pangkat ng mga bahagi ay nakikilala na umaakit, nagdidiskonekta at nagtutulak sa clutch. Kaya, ang pag-on ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng pagkilos ng mga bukal, habang ang pag-off ay nangyayari sa pamamagitan ng pagtagumpayan ng puwersang ito kapag pinindot ang pedal. Ang friction clutches, depende sa uri ng spring, ay iba. Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa mga bukal mismo. Sa clutch, maaari silang maging peripheral, pati na rin ang diaphragmatic. Ang isang mas karaniwang uri ng clutch ay sa mga mekanikal na transmission na naka-install sa mga modernong kotse: na may diaphragm spring. Tulad ng para sa double-plate clutches, ang mga ito ay malawakang ginagamit sa mga trak, dahil dahil sa malaking masa ng sasakyan, ito ay kinakailangan upang taasan ang friction surface area, habang ang mga panlabas na sukat ng clutch ay hindi nagbabago.

clutch disc
clutch disc

Prosesyon ng pagpapalit ng clutch:

  1. Clutch assembly na binubuwag.
  2. Ang friction surface ng flywheel, clutch discs ay sinusuri, ang atensyon ay nakuha sa mga marka ng pagsusuot, mga gasgas.
  3. Kung sakaling masira, pinapalitan ang mga bahagi: flywheel, mga discclutch, engagement clutch.
  4. Ini-install ang clutch. Ang pressure plate ay dapat na naka-mount sa flywheel, bolted; ang pressure driven disk ay tinutugunan ng nakausli nitong bahagi.
  5. Kapag maayos na naka-install, ang clutch ay dapat na malayang umiikot. Dapat na lubricated ang lahat ng kinakailangang bahagi.

Inirerekumendang: