Atmospheric engine: nagsimula ang lahat dito

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang pag-imbento ng internal combustion engine - isang internal combustion engine - ay nararapat na maiugnay sa isa sa mga pinakadakilang imbensyon ng sangkatauhan. Siya ang nagbigay sa tao ng lakas na hindi taglay ng mga kalamnan, at kahit na ang henyo ng tao ay nagawang iakma ang lakas na ito sa kanyang mga pangangailangan sa pinaka magkakaibang mga lugar ng kanyang aktibidad. At tiniyak din nito ang pinabilis na pag-unlad ng maraming kaugnay na larangan ng agham at teknolohiya, salamat sa kung saan ang atmospheric engine ay patuloy na matagumpay na umunlad at umunlad.

Upang maunawaan ang mga problemang kinakaharap ng mga gumagawa ng engine, kailangang tandaan kung paano gumagana ang naturang makina. Isasaalang-alang namin ang isang ordinaryong makina ng gasolina. Sumisipsip ito ng hangin mula sa atmospera, na humahalo sa singaw ng gasolina at pumapasok sa silid ng pagkasunog. Kapag nasunog ang pinaghalong gasolina, lumalawak ang mga nagresultang gas, na nagreresulta sa mga puwersa na umiikot sa crankshaft. Ito ay, sa napakasimpleng termino, isang paglalarawan kung paano gumagana ang isang naturally aspirated engine.

Dito kailangan mong bigyan ng espesyal na atensyonpara sa mga susunod na sandali. Una, ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog, na kung saan ay nakumpirma sa pamamagitan ng pagkakaroon ng hindi nasusunog na mga particle sa mga maubos na gas. Pangalawa, ang mga gas na tambutso ay mayroon pa ring sapat na enerhiya, at nais naming gamitin ito. Ang isang paraan ay natagpuan - ang pag-install ng turbine sa isang atmospheric engine. Ang diskarte ay napaka-simple: dahil hindi nasusunog ang gasolina, nangangahulugan ito na wala itong sapat na oxygen, kailangan mong magdagdag ng hangin sa mga cylinder, at magagawa ito sa tulong ng mga gas na tambutso.

Ang inilarawan sa itaas ay ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang turbocharged engine. Ang turbine impeller ay matatagpuan sa maubos na gas stream na ibinubuga sa kapaligiran, ito ay nagtutulak sa compressor na nauugnay dito, na nagbomba ng hangin sa ilalim ng presyon sa mga cylinder ng engine, na nagbibigay ng karagdagang oxygen para sa mas kumpletong pagkasunog ng gasolina. Ang mga tunay na disenyo, siyempre, ay mas kumplikado kaysa sa mga inilarawan, ngunit ang pagpapatakbo ng pressure turbine ay isinasagawa sa ganitong paraan.

May isa pang paraan para magbigay ng boost - ang gumamit ng engine-driven compressor. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay ang pagkawala ng kapangyarihan ng engine, dahil. ang compressor ay kukuha ng kapangyarihan mula sa motor para sa trabaho nito. Bagaman ang ganitong variant ng mekanikal na presyon ay ginagamit sa ilang mga kaso bilang isang karagdagang sa inilarawan na turbocharging system. Lalo itong epektibo sa mababang bilis ng makina, at pagkatapos, habang tumataas ang bilis, ito ay nag-o-off.

Dahil sa inilarawang paraan ng turbocharging,ang isang maginoo atmospheric engine na may parehong mga parameter ay nakakakuha ng karagdagang kapangyarihan at nagbibigay ng mas mataas na kahusayan, na nangyayari dahil sa mas kumpletong pagkasunog ng gasolina. Ito ay isa sa mga pinakamadaling opsyon para sa pagtaas ng lakas ng engine. Ginagamit ito sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. Sa kasong ito, walang pagkakaiba sa pagitan nila.

Maaaring mapabuti ang performance ng isang naturally aspirated engine nang walang malalaking upgrade sa pamamagitan ng paggamit ng turbocharger. Ayon sa magagamit na mga pagtatantya, ang lakas ng makina ay maaaring tumaas ng 40% at, bilang karagdagan, ang dami ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na tambutso ay bababa.