2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Minsan ang mga kotse ay nagbibigay sa mga may-ari ng maraming problema. Ang isa sa mga pinakamasamang pagkabigo ay ang mga baluktot na balbula. Nangyayari ito kapag nasira ang timing belt. Pagkatapos ng pahinga, ang mga balbula ay ganap na nabigo. Tingnan natin ang mga sanhi, at alamin kung paano maiwasan at ayusin.
Bakit kailangan ng mga makina ng mga balbula?
Una kailangan mong pag-aralan ang teorya. Marahil, alam ng bawat motorista ang bilang ng mga cylinder sa makina ng kanyang sasakyan, ngunit hindi lahat ay makakasagot sa tanong tungkol sa bilang ng mga balbula. Karamihan sa mga modernong internal combustion engine ay maaaring magkaroon ng 8 hanggang 16 na balbula. Mayroong mga naturang yunit ng kuryente, kung saan maaaring mayroong 24 o higit pa. Ang balbula ay isang mahalagang bahagi ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ng makina. Siya ang may pananagutan sa pagbibigay ng pinaghalong gasolina sa silid ng pagkasunog at para sa paglabas ng mga maubos na gas sa sistema ng tambutso. Ang bawat silindro ay may dalawang balbula: isang pumapasok, ang pangalawa - tambutso. Sa 16-valve engine, mayroong apat na valves para sa bawat cylinder kung ang engine ay four-cylinder. Mayroon ding mga makina kung saan mas maraming elemento ng intake kaysa sa mga tambutso. Ito ay mga makinang tatlo at limang silindro.
Ang balbula ay binubuo ng dalawang bahagi - isang plato at isang baras. Ang pamalo ang tumatama kapag nasira ang timing belt. Ang mga balbula ay hinihimok ng pagkilos ng camshaft sa kanila. Siya, na umiikot sa kanyang axis sa cylinder head, ay kayang itaas at ibaba ang mga valve.
Ang camshaft ay hinihimok ng crankshaft - ang dalawang elementong ito sa anumang internal combustion engine ay magkakaugnay ng belt, gear o chain drive. Ang camshaft ay umiikot sa gear train sa loob ng cylinder block. Pinaikot ng gear na ito ang camshaft sa cylinder head. Sa ngayon, mas karaniwan na ang mga internal combustion engine, kung saan ginagamit ang mga belt sa mekanismo ng timing.
Ang huli ay may simpleng disenyo, ang ganitong mekanismo ay mas mura sa paggawa. Gayunpaman, ang kanilang pagiging maaasahan ay mas mababa kaysa sa kaso ng isang chain drive. Ang huli ay mas kumplikado - may mga karagdagang elemento dito. Ito ang mga chain guide at idler.
Bakit yumuko?
Ang sitwasyon kapag nakabaluktot ang mga balbula ay maaaring mangyari sa anumang makina ng anumang disenyo. Hindi mahalaga kung gaano karaming mga cylinder sa makina at kung gaano karaming mga balbula mayroon ito. Ang dahilan para sa pagkasira ay simple, at ito ay isa. Sirang sinturon ito sa drive o chain. Ang huli ay napunit nang mas madalas kumpara sa mga sinturon. Sa kaso ng kadena, umuunat ito at tumatalon ang mga bituin.
Ang camshaft ay biglang huminto pagkatapos masira ang timing belt. Ang crankshaft ay patuloy na gumagalaw. Kaya, ang mga balbula na naka-recess sa mga cylinder ay magbabangga sa mga piston kapag naabot nila ang tuktok na patay na sentro. At dahil malaki ang pistonsang epekto ng enerhiya ay madaling yumuko o masira ang mga bukas na flap.
Ang pag-aalis ng mga kahihinatnan ng pagkasira na ito ay napakamahal. Kinakailangan na bunutin ang lahat ng nasira na mga balbula mula sa makina. Ang buong mekanismo ng timing at ang cylinder head ay kinakailangang magdusa. Hindi laging posible na ibalik ang cylinder head, at pagkatapos ay ang pagpapalit lamang ng bago o kontrata ang makakatulong.
Mga sanhi ng sirang timing belt
Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkasira ng drive belt ay ang mga may-ari na hindi sumusunod sa mga tagubilin sa pagpapalit ng manufacturer. Kapag ang kotse ay bago at nasa ilalim ng warranty, ang mga may-ari ay napakabihirang tumingin sa ilalim ng hood - lahat ng gawain sa pagpapanatili ay isasagawa ng isang awtorisadong dealer. Kapag natapos na ang warranty, marami ang sumusubok na makatipid sa pagpapalit ng sinturon.
Karaniwang mabibigo ang pump. Sa maraming mga modelo ng kotse, ito ay hinihimok ng timing belt. Kung nabigo ang pump, ang sistema ay masisira, at ang sinturon ay mawawala sa loob ng ilang oras. Gayundin ang isa sa mga pinakasikat na dahilan ay ang mahinang kalidad ng mga sinturon. Samakatuwid, mas mabuting bumili ng de-kalidad at orihinal na mga consumable.
Ang mga camshaft, pati na rin ang mga tension roller ng mekanismo ng timing, ay maaari ding mabigo. Ang huli ay nahuhulog o maaaring ma-jam - ang sinturon ay maaaring lumipad mula sa mga gears o isang break ay nangyayari. Kaya naman nakabaluktot ang mga valve sa VAZ.
Hindi lang pahinga ang maaaring mangyari sa isang sinturon. Kadalasan ang mga ngipin ay pinutol, at ito ay hindi napakadaling hanapin ang mga ito. Maaaring madulas ang mga ngipin kung masira ang tagsiboltension roller. Sa ilang mga makina, ang camshaft gear ay may espesyal na conical fit. Tanging isang mahigpit na bolt ang nagsisilbing seguro laban sa pagpihit ng gear. Kung ito ay hindi gaganapin, pagkatapos ay may panganib na ang gear ay lumiko, at bilang isang resulta, ang mga balbula ay yumuko. Ang kapalit ang tanging paraan.
Paano maiiwasan ang gulo?
May isang paraan lamang. Kinakailangang mahigpit na sundin ang mga tagubilin ng tagagawa para sa pagpapalit ng mga consumable. Hindi lamang ang timing belt ang napapailalim sa pagpapalit, kundi pati na rin ang mga tension roller, pati na rin ang iba pang elemento na nakakabit sa belt at ipinahiwatig ng manufacturer sa mga regulasyon.
Ang lahat ng accessories ay dapat lang bilhin sa mga pinagkakatiwalaang automotive dealers.
Maaari bang baluktot ang starter?
Ibinabaluktot ng starter ang mga balbula, at madali. Nangyayari ito kung hindi tama ang pag-install ng mga bituin o gear ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ayon sa kaukulang mga marka. Pagkatapos ito ay sapat na upang i-on ang starter. Kung nagsimula ang makina, matututunan kaagad ng driver kung paano makilala na ang mga balbula ay baluktot. Ngunit kung napalampas mo nang bahagya ang mga marka, maiiwasan ang pinsala. Upang ganap na malutas ang problema, nananatili itong i-assemble ang drive ayon sa mga panuntunan.
Paano makita ang mga baluktot na balbula?
Imposibleng matukoy sa pamamagitan ng mata kung ano ang nakabaluktot sa mga balbula. Upang gawin ito, kailangan mong magsagawa ng simple, hindi kumplikadong mga aksyon. Una kailangan mong i-install ang timing belt ayon sa mga marka, at pagkatapos ay manu-manong i-on ang crankshaft. Karaniwang tumatagal ng dalawa hanggang limang pagliko upang malaman na ang mga balbulanakayuko talaga. Kung ang crankshaft ay umiikot nang madali at mahinahon, kung gayon ang mga elemento ng timing ay buo. Kapag mahirap ang pag-ikot, nasisira ang mga balbula.
Nangyayari rin na sa libre at madaling pag-ikot ng crankshaft, ang mga balbula ay baluktot pa rin. Sa kasong ito, matutukoy mo ang problema sa pamamagitan ng pagsukat ng compression. Kung ang compression ay nasa zero, kung gayon ang mga elemento ng timing ay nasira. Maraming hindi alam kung paano suriin kung ang mga balbula ay baluktot. Ito ay maririnig. Ang makina ay tatakbo nang hindi pantay. Masarap sa pakiramdam kahit sa malalaking makina na may anim o higit pang mga cylinder.
Aling mga makina ang hindi nakababaluktot ng mga balbula?
May mga ganyang motor. Ang ilang mga makina ay ginawa pa ng AvtoVAZ. Ang buong lihim ay nasa mga piston na may mga espesyal na recess sa gumaganang bahagi ng piston. Ang mga recess na ito ay partikular na ginawa para sa balbula. Kung masira ang timing belt, papasok lang ang elemento sa mga butas na ito, at mananatiling buo ang istraktura. Kakailanganin lamang na itakda ang mga gear sa mga marka at mag-install ng bagong sinturon.
Paano mo malalaman kung ang isang makina ay baluktot na mga balbula?
Ngunit hindi ito gagana. Walang mga trick o palatandaan dito. Hindi posibleng makita kung ligtas ang motor.
Nawawala rin ang mga inskripsiyon o anumang mga sanggunian. Para sa impormasyon, tingnan ang manual ng pagtuturo o makipag-ugnayan sa iyong awtorisadong dealer.
Konklusyon
Upang hindi mapalitan ang mga balbula, inirerekumenda na baguhin ang timing belt sa oras. Kung ito ay isang AvtoVAZ na kotse, maaari mong i-installmga espesyal na protektadong piston. Ngunit kinakain nila ang ilan sa kapangyarihan at pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina. Dapat tandaan na kapag nasira ang timing belt, hindi lamang ang mga balbula ay nabigo - ang buong ulo ay maaaring masira. Ginagawa nitong mas mahal ang pag-aayos. Huwag magtipid sa timing belt.
Inirerekumendang:
Ang mga bintana sa kotse ay fogged, ano ang dapat kong gawin? Bakit umaambon ang mga bintana ng sasakyan?
Sa pagbabago ng panahon sa taglagas at taglamig, gayundin sa pagsisimula ng kasamang malamig na panahon at pagtaas ng halumigmig ng hangin, ang lahat ng mga driver ay nahaharap sa isang hindi kanais-nais na problema tulad ng pag-fogging sa mga bintana sa kotse
Ang amoy ng mga gas na tambutso sa kotse: kung ano ang dapat suriin at kung paano ayusin
Bawat may-ari ng kotse ay maaaring makaranas ng amoy ng mga gas na tambutso sa cabin. Ang pangunahing panganib ng sitwasyon ay wala sa nasirang hangin, ngunit sa posibilidad na magkaroon ng pagkalason. Nalalapat ang problemang ito hindi lamang sa mga lumang kotse, kundi pati na rin sa mga bago. Una sa lahat, dapat mong matukoy ang sanhi ng amoy, at pagkatapos ay magpasya kung paano alisin ito
Mabilis na maubusan ang antifreeze? Saan napupunta ang antifreeze, ano ang gagawin at ano ang dahilan?
Kung sakaling maubusan ang antifreeze, dapat matukoy ang sanhi at ayusin sa lalong madaling panahon. Ang patuloy na sobrang pag-init ng makina ay malapit nang humantong sa pagkasira nito. Ang mga dahilan para sa pagkawala ng antifreeze ay maaaring ibang-iba. Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang siyasatin ang lahat ng mga elemento ng sistema ng paglamig para sa mga tagas
Ang antifreeze ay kumukulo sa expansion tank: ang mga pangunahing dahilan kung ano ang kailangang gawin
Mayroong maraming dahilan kung bakit maaaring kumulo ang coolant. Ngunit kadalasan ang problema ay maaaring maayos sa sarili nitong. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa karamihan ng mga kaso ang driver mismo ang sisihin. Pagkatapos ng lahat, ang sistema ng paglamig ay dapat na serbisiyo nang regular. Tingnan natin kung bakit kumukulo ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, at kung paano ayusin ang problema
Bumukas ang ilaw ng engine malfunction, ano ang dapat kong gawin? Pag-aayos ng makina
Ang makina ang puso ng kotse, at ang performance ng kotse ay depende sa estado kung saan ito matatagpuan. Ang motor ay hindi palaging gumagana nang perpekto, kung saan mayroong maraming mga kadahilanan, parehong pagpapatakbo at teknikal
