2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang
1948 ay isang makabuluhang taon para sa lahat ng mahilig sa dalawang gulong na sasakyan. Sa katunayan, sa taong ito, nagsimula ang Java sa paggawa ng una nitong motorsiklo. Mayroon itong two-stroke engine na may cylinder displacement na 350 cm3. Ang modelong ito ay napabuti sa paglipas ng panahon, ngunit hindi nakatanggap ng mga pandaigdigang pagbabago.
Ang diskarteng ito ay nagresulta sa 350 na modelo (uri 638, 5) na katulad ng apatnapung taong gulang na hinalinhan nito sa ilang detalye lamang. Ang Java 638 ay binuo batay sa uri 634, na pumasok sa serbisyo noong 1974.
Higit sa lahat, nagbago ang disenyo dito. Ang Java 638 ay may bagong tangke, shroud at saddle na ginagawang mas kaakit-akit ang bike. Ang tangke ng gasolina sa parehong oras ay kumuha ng isang anggular na hugis. Sa mga nakaraang modelo, ang inskripsiyon ay halos hindi nakikita. Ngayon ito ay isang pahilis na matatagpuan at kaakit-akit na emblem na makikita mula sa malayo. Ang magkabilang gilid ng tangke ay may kumportableng mga banda ng tuhod na umaangkop sa hugis ng saddle at nagtatampok ng labi.
Ang Java engine ay may mga light metal cylinder at cast iron liner. Nananatiling hindi nagbabago ang volume ng combustion chamber - 343.47 cm3, na may diameter at piston stroke, ayon sa pagkakabanggit, 58/65 mm.
Java 638 ay mayroonang compression ratio ay 10.2:1 at ang engine power ay 25.8 hp, na medyo maganda para sa mga taong iyon. Ang diameter ng butas ng diffuser para sa carburetor ay 28mm.
Ito ay pinahusay din sa istruktura gamit ang concentrator, na isang inobasyon noong panahong iyon.
Samakatuwid, ang mga guwantes na may bahid ng gasolina ay isang bagay sa nakaraan, na naglalarawan sa magandang bahagi ng isang motorsiklo tulad ng Java 638, na ang mga teknikal na katangian ay napakataas.
Ang gasolina para sa naturang "kabayo na bakal" ay diluted ng langis sa ratio na 1:40. Naka-install ang mga kagamitang elektrikal, na idinisenyo para sa boltahe na 12 V, na may positibong epekto sa pag-iilaw ng kalsada sa gabi.
Ang Java 638 na motorsiklo ay may gearbox na may mga needle bearings at isang clutch basket na nilagyan ng 5 pressure spring.
Ang pagmamaneho sa lungsod sa Java ay madali. Ang antas ng kaginhawaan ng naturang motorsiklo ay medyo mataas kahit para sa kanyang klase. Pagkatapos ng lahat, ang isang matigas na saddle ay hindi nagdudulot ng anumang mga problema sa mahabang paglalakbay. Ang Java 638 ay kumikilos nang maayos sa kalsada. Ito ay matatag kahit off-road. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng magagandang katangian ng front fork, na matibay at kayang bayaran ang kahit na makabuluhang iregularidad sa kalsada.
Ang mga rear adjustable shock absorbers ay ginagawang posible na maikarga ang motorsiklo kahit na sa mga magaspang na kalsada. Ang mga sukat ng sasakyan na ito ay napakahusay para sa pagmamaneho nang magkasama. Makabuluhang nalulugod sa tulad ng isang makina ay ang pagkakaroon ng isang tachometer, kung saan maaari mongtumpak na matukoy ang bilis ng engine.
Bagaman ang saddle sa Java ay maaaring alisin nang simple, gayunpaman, dapat itong maingat na mai-install. Pagkatapos ng lahat, maaari mong madaling scratch ang pambalot. Buti na lang may fully enclosed chain ang bike. Hindi lamang nito pinoprotektahan ang huli mula sa alikabok, ngunit pinoprotektahan din ito laban sa mga kahihinatnan ng pagkasira nito.
Sa pangkalahatan, ang Java motorcycle ay hindi lamang isang maaasahang kotse, ngunit isa ring prestihiyoso kahit para sa ating panahon. Sa katunayan, para sa halaga ng isang ginamit na "matandang babae" hindi ka na bibili ng anumang bagay na angkop sa kalidad. Samakatuwid, sulit na tingnang mabuti ang opsyong ito, at hindi bumili ng bago at mababang kalidad na motorsiklo.
Inirerekumendang:
Ang paggalaw ay one-way. Mga palatandaan ng trapiko
Ang one-way na kalsada ay isang lugar na may mataas na peligro, dahil maraming mga driver ang hindi alam kung paano kumilos dito. Huwag kang tumulad sa kanila
Motorcycle "Java": pag-tune. "Java 350": mga paraan upang mapabuti
Isa sa mga pinakamahusay na paraan para mag-upgrade ng motorsiklo ay ang pag-tune. Ang Java 350 ay walang pagbubukod. Gusto ng ilang may-ari ng mas sporty na hitsura, ang iba ay gumagamit ng mas praktikal na diskarte
"Java 350-638" - ang pangarap ng isang Soviet na nakamotorsiklo
"Java 350-638" ay itinuturing na pinakapaboritong modelo para sa mga nagmomotorsiklo noong panahon ng Sobyet at maging ang simula ng bagong kasaysayan ng Russia. Ibinebenta ito noong unang bahagi ng 1985. Ang mga natatanging tampok ng motorsiklo na ito, na may kakayahang magdala ng hanggang dalawang tao, mula sa iba pang mga modelo ay naging mga bagong bahagi: mga de-koryenteng kagamitan at, siyempre, ang makina
Pinapalitan ang cabin filter sa Solaris. Sa anong mileage ang babaguhin, aling kumpanya ang pipiliin, magkano ang halaga ng kapalit sa isang serbisyo
Hyundai Solaris ay matagumpay na naibenta sa halos lahat ng bansa sa mundo. Ang kotse ay malawak na sikat sa mga may-ari ng kotse dahil sa maaasahang makina, suspensyon na masinsinang enerhiya at modernong hitsura. Gayunpaman, sa pagtaas ng mileage, ang mga bintana ay nagsisimulang mag-fog, at kapag ang sistema ng pag-init ay naka-on, lumilitaw ang isang hindi kasiya-siyang amoy. Inaalis ng serbisyo ng Hyundai car ang depekto sa loob ng 15–20 minuto sa pamamagitan ng pagpapalit ng cabin filter
Mabilis na maubusan ang antifreeze? Saan napupunta ang antifreeze, ano ang gagawin at ano ang dahilan?
Kung sakaling maubusan ang antifreeze, dapat matukoy ang sanhi at ayusin sa lalong madaling panahon. Ang patuloy na sobrang pag-init ng makina ay malapit nang humantong sa pagkasira nito. Ang mga dahilan para sa pagkawala ng antifreeze ay maaaring ibang-iba. Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang siyasatin ang lahat ng mga elemento ng sistema ng paglamig para sa mga tagas
