"Java 350-638" - ang pangarap ng isang Soviet na nakamotorsiklo

Talaan ng mga Nilalaman:

"Java 350-638" - ang pangarap ng isang Soviet na nakamotorsiklo
"Java 350-638" - ang pangarap ng isang Soviet na nakamotorsiklo
Anonim

Ang "Java 350-638" ay itinuturing na pinakapaboritong modelo para sa mga nagmomotorsiklo noong panahon ng Sobyet at maging sa panahon ng bagong Russia.

Java 350 638
Java 350 638

Ito ay ibinebenta mula pa noong simula ng 1985. Ang mga natatanging tampok ng motorsiklo na ito, na may kakayahang magdala ng hanggang dalawang tao, mula sa iba pang mga modelo ay mga bagong bahagi: mga de-koryenteng kagamitan at, siyempre, ang makina. Ang "Java 350-638" ay may mga inobasyon sa tsasis nito. Isang shock absorber ang na-install sa board ng bagong modelo, na nagpabawas sa mga vibrations na nangyayari sa front fork, na ginagawang posible na gumamit ng motorsiklo na may trailer. Ito ang nagpapaliwanag ng katotohanan na ang "Java 350-638" ay walang mga proteksiyon na arko, pati na rin ang kawalang-kilos ng kaliwang footboard. Mayroon itong bagong saddle, mga saplot at isang labing pitong litrong tangke ng gas, na mas angular. Bilang karagdagan, ang mga pagsingit ng goma ay ibinibigay sa magkabilang panig upang suportahan ang mga tuhod. Ang motorsiklo na "Java 350-638" ay napabuti ang mga katangian ng pagpapatakbo, at ang komportableng saddle nito ay ginagawang posible na gawin ang sapat.mahaba at komportableng biyahe.

Motorsiklo Java 350 638
Motorsiklo Java 350 638

Walang problema para sa driver kapag nagmamaneho sa masasamang kalsada o kapag nagmamaneho sa lungsod.

Mga Pagtutukoy

Naapektuhan ng mga inobasyon hindi lamang ang tangke ng gas at shock absorber, kundi pati na rin ang ilaw sa likuran ng modelo, pati na rin ang mga panel sa seatpost. Dahil dito, nagbago ang hitsura ng motorsiklo. Ngayon ang modelo ay may silencer na may tumaas na haba ng harap na bahagi nito. Ito ay hindi lamang nadagdagan ang kapangyarihan, ngunit pinahusay din ang uri ng mount sa tangke ng gasolina. Ang "Jawa 350-638" ay may dalawang-stroke na makina na may dalawang silindro. Ang dami ng gumagana nito ay 343 metro kubiko. sentimetro. Ang pinakamataas na lakas ng "bakal na kabayo" na ito ay dalawampu't anim na "kabayo" na may bigat na isang daan at pitumpung kilo.

Java 350 638
Java 350 638

Appearance

Ang haba ng modelong ito ay 2.1 metro, ang lapad ay 107 sentimetro. Ang Java 350-638 ay may baterya na may transparent na case, retroreflectors sa mga gilid at sound signal. Kung ikukumpara sa lahat ng nakaraang mga modelo, ang metal ng mga cylinder ay binago sa isang ito, ang mga ito ay gawa sa aluminyo, bilang isang resulta kung saan ang bigat ng sasakyan na ito ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang pagbubutas ng kanilang center-to-center na distansya sa pamamagitan lamang ng labindalawang milimetro ay naging posible upang makakuha ng apat, at hindi dalawang bypass channel, tulad ng nangyari sa mga mas lumang pagbabago. Pinapataas nito ang puwersa ng presyon sa crankshaft, na gumagamit ng seal para mas masinsinang mag-lubricate sa bearing dahil sa mga produkto ng pagkasunog ng gasolina.

Balita

Java
Java

Para madagdaganang tibay ng engine na naka-install sa Java 350-638, pati na rin ang kalidad ng trabaho nito, ang clutch basket ay nadagdagan, kabilang ang bilang ng mga disc sa oil bath. Ang lakas ng mga bukal ay nababawasan din ng labinlimang porsyento. Dahil sa mga inobasyon sa makina, ang mga pagbabago ay naganap din sa reverse gear, mas tiyak sa gear ratio nito. Sa modelong ito, ang bilang ng mga ngipin sa nangungunang bituin ay labing pito. Ang motorsiklo na "Java 350-638" ay maaaring nilagyan ng disc front brake. Ito ay nagiging isang ganap na plus kumpara sa kanyang serial drums. Ang mga rear shock absorbers ng sasakyang ito ay inayos din. Ang mga tagahanga ng eksperimento ay pipili para sa kanilang sarili ng isang indibidwal na tigas na pinakaangkop sa kanilang istilo ng pagmamaneho ng motorsiklo. Sa tulong ng isang tachometer posible na kontrolin ang bilis ng engine. Sa kasong ito, ang pinakamainam ay ang metalikang kuwintas sa bilis na tatlo hanggang limang libo. Para sa mas mahusay na acceleration, ang mga nagmomotorsiklo ay gumagamit ng mas mataas na RPM.

Inirerekumendang: