Suzuki Djebel 250 XC na motorsiklo: paglalarawan, mga pagtutukoy at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Suzuki Djebel 250 na motorsiklo ay isang mahusay na paraan upang pagsamahin ang lakas ng makina at ginhawa sa pagsakay sa mga sasakyang may dalawang gulong. Samakatuwid, ang inilarawan na sasakyan ay nanalo sa mga puso ng hindi lamang mga amateur, kundi pati na rin ang mga nakaranas ng mga sakay. Ito ay isang komportable, mapaglalangan at maaasahang bisikleta na maaaring maiugnay sa klase ng enduro. Pareho rin itong mahusay kapag nagmamaneho sa makinis na mga kalsadang asp alto at mga lubak, mga lubak at mga hukay ng hindi pantay na lupain, ito man ay isang kalye ng lungsod o isang landas ng bansa. Haharapin ni Jebel ang anumang hamon.

Mga Tampok na "Suzuki-Jebel"

Nagsimula ang produksyon ng modelo noong 1992. Ang Suzuki Djebel 250 ay binuo batay sa Suzuki DR. Naapektuhan ng mga pagbabago ang plug, mga headlight, mga elemento ng proteksiyon. Bilang kagamitan sa pag-iilaw, isang malaking parol ang naka-install, na mas mukhang isang searchlight.

Pagkalipas ng ilang taon, isang bagong bersyon ng motorsiklo ang inilabas, na tinawag na Suzuki Djebel 250 XC. Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa regular na bersyon ay ang tumaas na tangke ng gasolina. Ang mga tangke na may kapasidad na hanggang labimpitong litro ay na-install dito. Walang ibangang modelo ay hindi nakatanggap ng malalaking pagbabago.

Ang motorsiklo ay ginawa sa loob ng labinlimang taon (hanggang 2007). Sa panahong ito, ang modelo ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ang mga kulay lamang ng Suzuki Djebel 250 ay iba-iba. Ang mga katangian, maliban sa carburetor, ay nanatiling hindi nagbabago. Oo, hindi kailangan ang mga pagbabago. Itinuring na ang bike na isa sa pinakamahusay sa kategorya nito.

Ang hitsura ng motorsiklo

Ang frame ng Suzuki Djebel 250 ay gawa sa mga bakal na tubo. Ilang plastic cover. Ang mga ito ay gawa sa mataas na kalidad na materyal na lumalaban sa mekanikal na stress. Pinapayagan ka nitong isipin na ang motorsiklo ay idinisenyo para sa paglalakbay sa labas ng kalsada. Syempre, masisira ang plastic kapag nalaglag, hindi ito mga duplex ng sports bike. Huwag kalimutan na iba pa rin ang layunin ng mga motorsiklo. Para sa klase nito, ang Jebel ay may magandang structural rigidity.

Ang Suzuki-Jebel 250 ay may mataas na antas ng ginhawa. Totoo, para lamang sa isang tao. Magiging hindi komportable ang pasahero. Ang laki ng upuan ay hindi pinapayagan. Ngunit hindi ito hadlang para sa ilang nagmomotorsiklo na sumasaklaw ng ilang libong kilometro sa Jebel. Ang mga ganitong "malayuan" na paglalakbay ay pinadali ng isang malaking baul, na nagbibigay-daan sa iyong dalhin ang lahat ng kinakailangang bagay.

Mga detalye ng Suzuki Djebel 250

Ang"Suzuki-Jebel" ay tumutukoy sa enduro class. Ang makina nito ay isang four-stroke single-cylinder, na may dami na 249 cubic centimeters. Ito ay isang carburetor na may electronic ignition system at likidopaglamig. Sa 8500 rpm, ang power na nabuo ay 31 horsepower. Chain drive.

Anim na bilis na gearbox. Siya ay gumagana nang malinaw. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng "nakaunat" na mga gear. Ang front sprocket ay may 14 na ngipin, ang rear sprocket ay may 42. Maraming mga amateurs ang "nagpapaikli" ng mga gear sa kanilang sarili. Upang gawin ito, gumawa sila ng sprocket na may 13 ngipin sa harap, at pinapataas ang bilang ng mga ngipin sa 49 sa likod. Ang pamamaraang ito ay nagpapataas ng lakas at traksyon ng makina. Ngunit sa parehong oras, ang bilis ay nawala. Ang maximum na pinapayagang acceleration ay binabawasan mula 130 hanggang 110 kilometro bawat oras.

Ang isang tampok ng bike ay ang naka-install na oil cooler. Tulad ng para sa langis ng makina, ang lahat ay simple dito. Kailangan itong baguhin nang madalas. At ibuhos ang mga mamahaling pagpipilian. Buti na lang wag mag ipon dito. Inirerekomenda ang pagbuhos ng gawa ng tao. At kailangan mong baguhin ito tuwing dalawa hanggang tatlong libong kilometro. Ang isa sa mga siguradong senyales na oras na para palitan ang iyong langis ay isang neutral na "lumulutang" na mahirap makuha.

Ang Ahead ay isang 4.3 cm na telescopic fork na may rebound adjustment at 28 cm na paglalakbay. Ang rear suspension ay binubuo ng isang progressively adjustable shock absorber na may parehong kahanga-hangang 28 sentimetro ng paglalakbay. Ginagawang komportable ng suspensyon na ito ang biyahe. "Nilulunok" niya ang lahat ng bukol sa kalsada.

Salamat sa maikling wheelbase at makitid na gulong, ang Suzuki-Jebel ay may mahusay na kakayahang magamit. Totoo, kapag nagmamaneho sa asp alto, kailangan mong maging mas maingat kung ang mga gulong sa labas ng kalsada ay nasa mga gulong. Ang sistema ng preno ay disc, na may kakayahang agadihinto ang motorsiklo. Ang bawat gulong ay may isang disc.

Ang pagkonsumo ng gasolina ay depende sa istilo ng pagmamaneho ng bawat driver. Ngunit sa karaniwan, ito ay 3.5-4 litro bawat daang kilometro.

Ang tunog ng tumatakbong Suzuki Djebel 250 ay hindi mapag-aalinlanganan. Espesyal siya. Ito ay dahil sa mga naka-install na bahagi ng kumpanya ng Suzuki.

Mga sukat ng motorsiklo

AngSuzuki-Jebel ay 2.23 metro ang haba. Ang lapad nito ay 0.89 metro. Ang kabuuang taas ng bike ay 1.27 metro. Kung susukatin mo ang taas sa pamamagitan ng saddle, makakakuha ka ng value na 0.89 metro.

Ang wheelbase ay 1.45 metro. Si Jebel ay may bigat na 118 kilo.

Mga kalamangan at kahinaan

Sa mga pakinabang ng Suzuki-Jebel, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:

• Sapat na kapasidad ng tangke para sa biyahe hanggang 400 kilometro
• Ang front headlight ay nagbibigay-daan sa iyong gumalaw sa gabi sa alinmang bahagi ng kalsada
• Malaking baul
• Availability ng mga bahagi.

Nahati ang rear shock absorber. Ito ay isang plus. Ngunit walang hiwalay na mga bahagi at repair kit na ibinebenta. Ito ay isang minus.

Mga review at presyo

Gaya ng nahulaan mo mula sa paglalarawan, inilalarawan ng mga review ng may-ari ang Suzuki Jebel bilang isang maaasahan at hindi mapagpanggap na motorsiklo. Bilang karagdagan, pinupuri ang paghawak, pagmamaniobra at tibay.

Hiwalay na maglaan ng maintainability. Ang motorsiklo mismo ay simple sa disenyo. Ang bawat driver ay maaaring magsagawa ng maliliit na pag-aayos. At para sa mas malalang problemaMayroong malaking bilang ng mga sentro ng serbisyo ng Suzuki na handang tumulong. At ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi ay nakalulugod sa mga gumagamit. Minsan sapat na ang maghintay ng isang oras lang, at nasa lugar na ang mga bahagi.

Suzuki-Jebel, tulad ng lahat ng iba pang enduro, ay nagkakahalaga ng malaki. Ang presyo ay maaaring kumagat. Ang mga bagong modelo ay hindi na inilabas. Samakatuwid, ang mga nais bumili ng modelong ito ay dapat hanapin ito sa pangalawang merkado. Dati, humigit-kumulang tatlong libong dolyar ang halaga ng isang bagong modelo.

Ngayon, ang mga motorsiklo na gumulong sa linya ng pagpupulong sa panahon bago ang taong 2000 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang isang daan at tatlumpung libong rubles. Ang mga motorsiklo na ginawa pagkatapos ng taong 2000 ay nasa merkado sa hanay na 130-180 libong rubles. Marahil ay medyo mataas ang mga presyo. Ngunit, kapag nagwalis ka nang isang beses, hindi mo gustong palitan ang bike. At sa mga ganoong sandali ay karaniwan mong nauunawaan na ang bisikleta ay sulit sa perang ginastos dito.