GAZ-12: mga detalye at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang unang Sobyet na executive car na GAZ-12 (ZIM) ay ginawa sa mga workshop ng Gorky Automobile Plant sa panahon mula 1949 hanggang 1959. Ang sasakyan ay inilaan para sa opisyal na paggamit ng mga miyembro ng gobyerno, mga nangungunang lider ng partido.

Proyekto

Ang pagbuo ng modelo ng GAZ-12 ay isinagawa sa maikling panahon, walang oras upang lumikha ng mga domestic na panlabas na parameter ng bagong kotse, kaya ang American Buick ng 1948 ay kinuha bilang batayan. Hindi nila kinopya ang panlabas, ginamit lang nila ang mga pangunahing contour.

Mga Pagtutukoy

Ang katawan ng GAZ-12 ay ginawang load-bearing, all-metal, walang structurally detachable frame. Bilang isang hiwalay na elemento ng katawan, ang sub-engine module lamang ang ginamit, na naka-bolted sa ilalim ng front end. Dapat kong sabihin na ang disenyo ng bureau ng halaman ay kumuha ng isang tiyak na peligro, na kinuha ang frameless na bersyon bilang batayan, dahil ang isang anim na upuan na kotse na may tatlong hanay ng mga upuan ay nangangailangan ng isang ipinag-uutos na margin ng tigas sa haba, na maaari lamang ibigay ng isang malakas na istraktura ng frame na gawa sa isang channel.

Gayunpaman, napagpasyahan ang lahat sa pinakamahusay na paraan: ang kinakailangang stocknalikha ang katigasan dahil sa mga diagonal na welded na profile na matatagpuan sa buong eroplano ng ilalim ng kotse. Kaya, naging posible na bawasan ang kabuuang bigat ng katawan nang hindi nawawala ang strength factor.

Ngunit sa panahon ng pagpapatakbo ng mga kotse na may GAZ-M-12 na katawan, nagsimulang matukoy ang mga seryosong depekto, sanhi ng pagkawala ng higpit ng mga sumusuportang elemento. Ang lakas ng istraktura ay humina dahil sa patuloy na pag-load ng panginginig ng boses, pati na rin ang stress na nagmumula sa pag-tumba ng makina sa longitudinal plane. Bilang resulta, kinailangang iwanan ang frameless body version.

Pagiisa

Sa una, ang GAZ-12 ay na-assemble sa pamamagitan ng kamay habang inihahanda ang dokumentasyon para sa serial conveyor process. Ang mass production ng kotse ay naging posible dahil sa mataas na antas ng pag-iisa, na, ayon sa ilang mga tagapagpahiwatig, ay umabot sa 50 porsyento. Maraming mga bahagi at asembliya ang hiniram mula sa Pobeda M-20 na modelo, ang GAZ-51 truck at kalaunan ang GAZ-53-12, na nasa ilalim ng pag-unlad noong panahong iyon.

Power plant

Ang kotse ay nilagyan ng modernized na GAZ-11 engine na may kapasidad na silindro na 3,485 cubic meters. cm, na may lakas na 90 hp, kung saan ang GAZ-12 na binuo ay bumibilis ng hanggang 120 kilometro bawat oras.

Engine, mga detalye ng powertrain:

• uri ng gasolina;
• bilang ng mga cylinder - 6;
• stroke - 110mm;
• diameter ng silindro - 82 mm;
• compression ratio - 6, 7;
• pagkain - carburetor K-21;
• pagpapalamig ng tubig;
• pagkonsumo ng gasolina sa mixed mode - 19litro bawat 100 km;
• inirerekomendang gasolina - gasolina A70, A72.

Transmission

Ang GAZ-12 ay nilagyan ng gearbox na may mga sumusunod na katangian:

• type - hydromechanical, naka-synchronize;
• bilang ng mga bilis - 3;
• gears - helical pairs;
• control - mekanikal na paglipat sa pamamagitan ng lever drive.

Palabas

Natugunan ng panlabas na data ng kotse ang mga kinakailangan noong panahong iyon, ang mga contour ng katawan ay bilugan, ang mga makinis na paglipat ay lumikha ng impresyon ng integridad ng istruktura. Ito ay isang trend na sinundan ng lahat ng mga tagagawa ng kotse sa Amerika, at ang ZIM ay walang pagbubukod. Ang GAZ-12 ay ang unang multi-seat na luxury car, at, siyempre, ang kotse ay pinagmumulan ng pagmamalaki para sa parehong mga creator at sa mga taong kung kanino ito nilayon.

Ang kotse ay lumahok sa lahat ng maligaya na demonstrasyon, ay ipinakita sa VDNKh, sa pavilion na "Automotive industry ng USSR". Sa kabila ng "iron curtain" na umiral noong panahong iyon sa pagitan ng Land of Soviets at Western states, ang GAZ-12 ay na-export sa ibang bansa para ipakita sa mga car dealership sa Berlin, Madrid at Paris.

Interior

Ang loob ng Soviet limousine ay pinalamutian alinsunod sa mga konsepto ng karangyaan noong panahong iyon. Ang lahat ng mga bahagi ng metal sa cabin ay natatakpan ng isang pandekorasyon na pattern, at ang pinong kahoy na trim ay nagdagdag ng isang impresyon ng karangyaan. Ang mga sahig sa kotse ay kinakailangang natatakpan ng mga karpet, nanag-ambag sa halos kumpletong soundproofing.

Sa mga tuntunin ng karangyaan sa interior decoration ng ika-12 na modelo, ito ay nalampasan lamang ng pamahalaang ZIS-110, na hindi kailanman ginamit bilang taxi o bilang ambulansya, ngunit itinuturing na pinakamataas na link sa industriya ng pampasaherong sasakyan sa USSR.

Pagbebenta ng kotse sa pribadong mga kamay

Ang GAZ-12 ang una at huling luxury car na mabibili sa retail. Ang halaga ng kotse hanggang 1961 ay 40,000 rubles. Sa oras na iyon, ito ay maraming pera, isinasaalang-alang na ang average na suweldo ng isang taong Sobyet ay hindi lalampas sa 650 rubles. Ang prestihiyosong kotse na "Victory M-20" ay nagkakahalaga ng 16,000 rubles, at "Moskvich-401" - siyam na libo. Kaya, walang mga pila para sa ZIM, ngunit pagmamay-ari ng mga siyentipiko at lalo na ang mahahalagang artist ang sasakyang ito.

Noong unang bahagi ng seventies, nagkaroon ng napakalaking write-off ng GAZ-12 mula sa mga ahensya ng gobyerno. Ang mga sasakyang ito ay binili ng mga pribadong mangangalakal na hindi makabili ng bagong Zhiguli, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang limang libong rubles.

Ngayon ay makikilala mo ang ZIM sa iba't ibang lugar, kung minsan sa mga pinaka hindi inaasahang lugar. Ang ilang mga kotse ay may mga makina ng trak, ganap na hindi maiisip na mga pagpapadala at lahat ng uri ng mga kakaibang mekanismo. Pambihira ang mga factory-fitted na sasakyan.

Bagong Fashion at Pagtatapos ng Produksyon

Sa pagtatapos ng 50s, nagsimulang mabilis na mawalan ng reputasyon ang modelong GAZ-12. Ang pandaigdigang automotive fashion ay kapansin-pansing nagbago ng direksyon,ang modernisasyon ng mga kagamitan sa pabrika para sa paggawa ng mga katawan ng isang panimula na bagong anyo ay nagsimula sa lahat ng dako.