2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Mercedes 500 na tinatawag na "light comfort" ay lumabas sa mga kalsada ng Germany, at pagkatapos ay sa buong Europe noong 1951. Ang kotse ay ginawa sa dalawang bersyon, isang sedan at isang mapapalitan. Sa bersyon ng sedan, ang Mercedes 500 ay na-assemble mula 1951 hanggang 1954, at ang convertible ay ginawa mula 1951 hanggang 1955. Pagkatapos ang kotse ay nagsimulang gawin sa isang sports lightweight na format sa ilalim ng pangalang Mercedes-Benz CL na may isang malakas na anim na silindro na makina na tumatakbo sa high-octane na gasolina. Ang coupe-type na katawan ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging compact nito, na, gayunpaman, ay hindi binabawasan ang antas ng kaginhawaan sa cabin. Matagumpay na nagawa ang makina hanggang 1971 sa pangunahing format at sa ilang karagdagang pagbabago.
Matapos ang wheelbase ng Mercedes 500 ay makabuluhang tumaas, naging posible na pabigatin ang kotse, upang gawin itong mas malapit sa executive class. Ang pangangailangan para sa desisyong ito ay idinidikta ng tumaas na pangangailangan para sa malalaking kotse na may sporty na karakter. Dalawang bagong modelo ang lumabas nang sabay-sabay, ang SLC 350 at SLC 450, na parehong may V-8 na makina. Noong kalagitnaan ng 1974, ang magaan na SLC 280 na may in-line na anim na silindro na makina ay sumali sa dalawang kotseng ito, at noong 1978 ang SLC 450-5 ay nakatayo sa isang parsemi-sports predecessors at agad na pinalitan ng pangalan ang SLC 500. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon, noong taglagas ng 1980, ang produksyon ng lahat ng apat na modelo ay hindi na ipinagpatuloy.
Ang tagumpay ng SLC 500 ay higit pa sa katamtaman. Ang krisis sa gasolina noong dekada ikapitumpu ay hindi pinahintulutan ang paggawa ng mga sports at semi-sports na mga kotse na umunlad. Ang aktibong kumpetisyon ng mga E-class na kotse, sa partikular, ang Mercedes S-123, ay apektado. Ang mga roadster ay nasa kanilang mga takong, at sa napakahirap na kapaligiran, ang produksyon ng Mercedes 500 ay nagpatuloy, at sa wakas ay nagsara noong 1989. Gayunpaman, ang kuwento ay hindi nagtapos doon, kahit na ang paghinto ay tumagal ng halos sampung taon. Noong tagsibol ng 1999, lumitaw ang Mercedes 500 at inihayag bilang isang independiyenteng kinatawan ng bagong CL-class. Ayon sa external na data nito, ang Mercedes na ito ay angkop para sa papel ng flagship car sa hierarchy ng mga coupe model.
Ang karagdagang pag-unlad ng Mercedes 500 ay minarkahan ng hitsura sa ilalim ng hood ng isang bagong V8 CL63 AMG engine na may 420 hp, at ilang sandali, noong 2004, isang V12 CL65 AMG na may 610 hp ang na-install sa kotse. Ang napakalakas na mga halaman ng kuryente ay hindi nalutas ang pangunahing problema, ang mga benta ng Mercedes 500 ay pinanatili sa mababang antas dahil sa mataas na gastos. At noong 2006, ang paggawa ng kotse ay muling nasuspinde. Ang isang bagong CL-class ay nasa daan, at noong Oktubre 2006 ang kotse na ito ay ipinakita sa pangkalahatang publiko. Inalis ng production team ang heavy duty na V12 CL65 AMG engine, at ang bagong motor ay tumugma sa mga parameter ng V8 CL63 AMG at hindi gaanong malakas.
Noong 2010, ang na-update na Mercedes 500, ang larawan kung saan makikita mo sa artikulo, ay sumailalim sa karagdagang malalim na restyling, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay nakatanggap ng ganap na bagong mga bumper, isang mas detalyadong radiator grill, mga elemento ng LED ay ipinasok sa mga headlight, nag-iilaw sa optika na may mga lilang ray, ang mga taillight ay naging mas akademiko, na may nangingibabaw na pulang kulay. Ang mga reversing lamp ay nagbago ng kanilang lokasyon, mula sa ibaba ng rear bumper ay lumipat sila sa mga niches sa mga gilid ng plaka ng lisensya. Sa kasalukuyan, ang kotse ay ginawa sa maliit na serye at medyo mahal pa rin. Gayunpaman, ang ilang modelo ng Mercedes 500, na dating mataas ang presyo, ngayon ay nagkakahalaga sa pagitan ng $22,000 at $35,000.
Inirerekumendang:
Ebolusyon ng mga kotse. Hello mula kay Leonardo
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa ebolusyon ng mga kotse, kailangan mong simulan ang iyong kuwento mula sa malayong 1478. Noon ang sikat na artista, imbentor at innovator sa kanyang panahon, si Leonardo da Vinci, ay gumawa ng unang pagguhit ng isang kotse. Ang mga modernong siyentipiko sa simula ng ika-21 siglo ay nagbigay-buhay sa pagguhit na ito at pinatunayan na ang mga pag-iisip ng siyentipiko ay gumagalaw sa tamang direksyon. Mula pa noong panahon ni da Vinci, malayo na ang narating ng mga sasakyan hanggang sa naging pamilyar na kotse ang nakikita natin ngayon
Toyota Harrier. Ebolusyon ng modelo
Toyota. Milyun-milyong tao sa buong mundo ang bumibili ng mga kotse mula sa tagagawang ito araw-araw. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang korporasyon ay napatunayan ang sarili mula sa pinakamahusay na bahagi sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kalidad
"Mercedes" S-class: mga detalye at kasaysayan ng modelo
Mercedes. Tulad ng alam mo, matagal na niyang itinatag ang kanyang sarili mula sa pinakamahusay na panig. Maraming tao ang nangangarap na bumili ng kotse ng tatak na ito, dahil siya ang nauugnay ng karamihan sa mga tao mula sa buong mundo na may luho, ginhawa at kayamanan
Mercedes ML 350. Kasaysayan ng paglikha
Ang kasaysayan ng paglikha at tatlong pagbabago ng Mercedes-Benz M-class na mga kotse. Presyo sa Russia at ilang teknikal na katangian ng pinakabagong mga modelo ng Mercedes ML 350. Mga pagsusuri ng mga may-ari mula sa Russia at mga bansa ng CIS tungkol sa mga kotseng Mercedes ML 350
Mercedes sign: paglalarawan, pagtatalaga, kasaysayan at mga kawili-wiling katotohanan
Ang tanda ng "Mercedes" ngayon ay alam ng lahat ng tao. Kahit na ang mga hindi gaanong bihasa sa paksa ng mga kotse. Ang Mercedes-Benz ay isang tanyag na alalahanin sa mundo, at ang mga kotseng ginawa nito ay napatunayang maluho, mahal at may mataas na kalidad. At sa hood ng bawat modelo ay nagpapakita ng isang tatlong-tulis na bituin. Ano ang ibig niyang sabihin? Paano nabuo ang simbolong ito? Worth sort out
