Pagsasaayos ng pagkakahanay ng gulong. Paano ayusin ang pagkakahanay ng gulong sa iyong sarili. Wheel alignment stand

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ngayon, nag-aalok ang anumang istasyon ng serbisyo ng pagsasaayos ng pagkakahanay ng gulong. Gayunpaman, ang mga may-ari ng kotse ay maaaring magsagawa ng pamamaraang ito sa kanilang sarili. Para matutunan nilang mas maunawaan at maramdaman ang kanilang sasakyan.

Sa isang istasyon ng serbisyo o sa iyong sarili?

Ang mga auto mechanics ay nagkakaisang sinasabi na napakahirap mag-set up ng wheel alignment nang mag-isa. Actually hindi naman. Gayundin, huwag magtiwala ng masyadong maraming mga espesyalista mula sa istasyon ng serbisyo, na nagsasabing ang mga parameter na ito sa kotse ay nilabag. Sa mga serbisyo ng kotse, nag-aalok sila na i-install ang kotse sa isang wheel alignment stand at, batay sa patotoo ng device na ito, magsagawa ng propesyonal na pag-tune. Sa kasong ito, huwag umasa sa propesyonalismo. Ngayon ay mas kaunti at mas kaunti ang mga tunay na kwalipikadong espesyalista. Ngunit gayon pa man, may mga master na kayang gawin ang gawaing ito nang may mataas na kalidad.

Kung wala ang tulong ng mga stand, maaari silang magsagawa ng tumpak na diagnosis ng mga parameter ng wheel alignment, gumawa ng tamang diagnosis ng iba't ibang mga paglabag sa mga geometric na katangian at magsagawa ng pag-aayos. Ngunit mas gusto ng mga motorista na may karanasan na gawin ang mga operasyong ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Sa ganitong paraan makakakuha ka ng mas tumpak na resulta. At kahit na ang mga paraan kung saan inaayos ang wheel alignment ay medyo luma na, umiiral pa rin ang mga ito at nagpapakita ng medyo tumpak na mga resulta.

I-collapse

Sa ilalim ng parameter na ito kailangan mong maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng mga distansya mula sa ilang mga kondisyong punto. Ito ang anggulo na ginawa patayo at sa eroplano ng pag-ikot ng gulong. Kung ang anggulo ng camber na ito ay nasa pula, ang tuktok na punto sa gulong ay nakadirekta papasok, papunta sa arko ng gulong. Kung sa itim, pagkatapos ay vice versa - out. Upang maayos na ayusin ang parameter na ito, dapat na sundin ang mga mahigpit na kondisyon. Mahalaga na ang mga gulong ay may pinakamainam na presyon. Ang mga makinis na rim ay isang garantiya rin ng mga tamang anggulo. Ang pagsasaayos ay nangangailangan na ang manibela ay may normal na paglalaro o libreng paglalaro. Bago simulan ang mga diagnostic, kailangan mong tiyakin na ang lahat ng mga pangunahing bisagra at mga bahagi sa sistema ng suspensyon ay ganap na gumagana at hindi pagod. Ang Camber ay inaayos sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng bilang ng mga spacer. Matatagpuan ang mga ito sa pagitan ng rack eccentric at ng axis ng lower arm. Ngayon ay makakahanap ka na sa pagbebenta ng mga espesyal na adjusting plate para sa pagsasaayos ng camber. Angkop ang mga ito para sa mga gulong ng mga domestic na gawa sa rear wheel drive na sasakyan.

Convergence

Ito ang parameter ng direksyonmakina at ang eroplano ng pag-ikot ng drive wheel. Madalas mong marinig mula sa mga propesyonal na mekaniko ang tungkol sa dami ng anggulo ng daliri sa isang ehe. May mga kotse kung saan inaayos ang pagkakahanay ng gulong sa bawat isa sa mga ehe. Ang tamang pagtatakda ng parameter sa mga gulong sa pagmamaneho ay isa sa pinakamahalagang salik na tumutukoy sa katatagan ng makina. Ang toe-in ay tinutukoy ng kabuuan ng mga pagkakaiba sa pagitan ng gilid ng mga rim ng gulong sa mga posisyon sa likuran at harap. Ang mga sukat ay kinukuha sa gitna ng taas ng disc sa pagitan ng parehong mga punto sa mga rim.

Kung ang data ay hindi tumutugma sa normal, kinakailangan na itakda ang mga anggulo ng convergence. Maaari kang magpatuloy sa fine-tuning lamang pagkatapos suriin ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng mga lever at ang swivel stand. Ang koneksyon na ito ay dapat na maaasahan hangga't maaari. Ang mga ball joint na naka-mount sa steering rods ay nasuri din. Para sa magandang resulta, dapat mo ring tiyakin na ligtas ang mekanismo ng bipod at pendulum. Mahalagang tandaan na pagkatapos ng anumang pag-aayos sa pagpapatakbo ng gear ng kotse, dapat ayusin ang pagkakahanay ng mga gulong. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng haba ng mga side tie rod.

Caster

Ito ang anggulong dumadaan sa pagitan ng patayo at ang projection ng axis ng pag-ikot para sa isang partikular na gulong at ang longitudinal plane ng kotse. Dahil sa pagkahilig sa longitudinal na bahagi, ang makina ay na-level sa bilis. Iyon ay, siya mismo ang lumalabas sa pagliko, kung ilalabas mo ang manibela. Anuman ang anggulo ng pagpipiloto, awtomatikong babalik ang sasakyan sa tuwid na posisyon. Natural, kaya ang makinaay kikilos kung tama ang pagkakahanay ng gulong. Ang parehong pag-uugali ay maaaring maobserbahan sa isang maayos na naka-configure na caster. Sa mga maginoo na sasakyan, ang anggulong ito ay higit sa 6 degrees. Inaayos ng mga atleta-racer ang parameter na ito nang mas mataas ng kaunti. Gagawin nitong mas matatag ang sasakyan. Papataasin din nito ang hilig ng kotse na gumalaw sa isang tuwid na linya.

Para saan ginagawa ang alignment?

Ang pagsasaayos na ito ay ginagawang mas matatag ang sasakyan. Nagpapabuti ang pamamahala. Gayundin, ang mga tamang anggulo ay nagbabawas sa posibilidad ng pag-skidding. At isa pang bagay: kung ang lahat ng mga sulok ay naitakda nang tama, ang mga gulong ay hindi masyadong mapuputol, at ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa.

Kailan kailangan ang mga pagsasaayos?

Kinakailangan ang pagsasaayos kung ang kotse ay patuloy na humahatak sa isang tabi o sa kabila palabas ng tuwid na linya habang nagmamaneho. Gayundin, ang pangangailangan para sa pagsasaayos ay ipinahiwatig ng pagkasuot ng gulong sa isang gilid lamang o hindi pantay na pagsusuot. Kung ito ay isang rear-wheel drive na kotse, tinitingnan din nila kung kinakailangan ang pagsasaayos ng rear wheel camber. Kapag biswal na nag-diagnose ng tread sa front axle, inirerekumenda na maingat na suriin ang kondisyon ng chute. Ang mga gilid nito ay mahalaga. Kapag ang mga gilid ng kanal ay pareho, kung gayon ito ay isang magandang senyales at walang dahilan upang mag-alala. Kung ang isa sa mga gilid ng kanal ay nakatutok at ang isa ay normal, kung gayon ay may problema.

Gayunpaman, ito ay mahalaga lamang sa kalmadong istilo ng pagmamaneho. Kailangan din ang pagsasaayos kung may ilang partikular na paghihirap sa pagsasagawa ng ilang mga maniobra.

Settingdo-it-yourself wheel alignment: mga paraan

May ilang mga paraan na angkop para sa pagtatakda ng mga anggulo ng camber. Halimbawa, maaari kang gumamit ng laser pointer. Mayroon ding napatunayang pamamaraan na may teleskopiko na ruler at isang plumb line. Ang nasabing pagsasaayos ng pag-align ng gulong ay isasagawa gamit ang iyong sariling mga kamay, maaaring hindi masyadong tumpak, ngunit lahat ay may lahat ng mga tool na ito.

Bago ka magsimula

May ilang bagay na dapat suriin bago ka magsimula.

Tiyaking may magkaparehong gulong ang bawat ehe. Ang mga disc ay dapat na tuwid hangga't maaari. Bilang karagdagan, ang manibela ay nakatakda sa isang tuwid na posisyon, at pagkatapos ay ang bilang ng mga pagliko sa kanan at kaliwa ay nasuri. Upang makapagbigay ng resulta ang pagsasaayos, ang buong suspensyon ay dapat nasa mabuting kondisyon. At sa wakas, presyon ng gulong. Dapat itong tumugma sa mga setting ng manufacturer.

Pagsisimula: Breakdown

Kung ang alignment ng gulong sa harap ay inaayos, pagkatapos ay naka-install ang mga ito sa pasulong na direksyon. Dagdag pa, ang mga marka ay ginawa sa itaas at mas mababang mga punto. Pagkatapos ay nilagyan ng plumb line ang pakpak at ang distansya sa pagitan ng kurdon at ng gilid ay sinusukat.

Dapat na igulong pasulong ang sasakyan upang ang gulong ay gumalaw nang 90 degrees, at pagkatapos ay dapat gawin ang parehong mga sukat. Para sa trabaho kinakailangan na lansagin ang gulong. Alisin din ang mga bolts na kumokonekta sa shock absorber sa steering knuckle. Pagkatapos ay ilipat ang kamao sa layo na nakuharesulta ng pagsukat. Iyon lang - ang anggulo ay nababagay. Ngayon ay dapat mong ibalik ang lahat at muling magsukat. Ang camber rate para sa isang front-wheel drive na kotse ay -1/+1 mm. Sa kaso ng rear-wheel drive - +1/+3 mm.

Setting ng daliri ng paa

Ang mga kundisyon ay pareho sa kaso ng nakaraang pagsasaayos. Tulad ng para sa kinakailangang tool, kakailanganin mo ng tisa at isang teleskopiko na pinuno. Ngayon ang mga marka ay dapat gawin hindi sa labas, ngunit sa loob ng gulong, halos malapit sa mga rim. Pagkatapos ang ruler ay inilapat sa parehong dulo sa mga marka. Dagdag pa, ang pointer ay nakahanay sa zero sa sukat ng ruler at naayos. Matapos igulong ng kaunti pasulong ang sasakyan hanggang sa umatras ang ruler.

Ipapakita ng mga sukat kung gaano karaming pagsasaayos ng tie rod ang kailangan. Kung ang mga numero sa pagitan ng mga gulong ay naging mas maliit, pagkatapos ay ang mga rod ay pinaikli. Kung ang pagkakaiba ay tumaas, kung gayon sila ay nagpapahaba. Upang ayusin ang haba ng mga rod ay mayroong espesyal na clutch.

Pagsasaayos sa mga istasyon ng serbisyo: mga presyo

AngDo-it-yourself alignment sa VAZ-2106 ay isang karaniwang pamamaraan. Ngunit sa kaso ng mga modernong kotse ng mga dayuhang tagagawa, lalo na ang mga luxury model, pinakamahusay na bumaling sa mga propesyonal. Ito mismo ang inirerekomenda ng mga tagagawa. Ang katumpakan sa stand ay magiging napakataas. Halimbawa, sa Moscow, maraming mga istasyon ng serbisyo ang gumagawa ng wheel alignment. Ang presyo para sa mga pampasaherong sasakyan ay mula 1500 hanggang 2000 rubles. Kung ito ay isang SUV at business class, ang halaga ay mula 2000 hanggang 2500 rubles.

Para sa mga trak, isasagawa ang pamamaraang ito sa halagang 2200 hanggang 2500 rubles. Kaya, kung mayroong hindi bababa sa isang maliit na karanasan, mas mahusay na ayusin ang pagkakahanay ng gulong sa iyong sarili. Maaaring maliit ang presyo para sa serbisyo, ngunit kung kinakailangan ang mga madalas na pagsasaayos, maaari itong magresulta sa isang bilog na kabuuan.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano isagawa ang pamamaraan para sa pagsasaayos ng pagkakahanay ng mga gulong ng kotse nang nakapag-iisa. Maaaring gawin ang pagsasaayos gamit ang isang minimum na hanay ng mga tool. Ang kaalamang ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa sinumang motorista.