Belt drive: mga pangunahing tampok

Belt drive: mga pangunahing tampok
Belt drive: mga pangunahing tampok
Anonim

Ang mekanismo na nagpapadala ng pag-ikot gamit ang isang sinturon na naka-mount sa dalawang shaft (mga pulley) at nagbibigay ng nababaluktot na koneksyon sa pagitan ng mga ito ay tinatawag na "belt transmission". Ang mga prosesong ito ay nangyayari dahil sa paglitaw ng mga puwersa ng friction sa pagitan ng mga pulley at ang belt strip na nakaunat sa pagitan nila. Ang ganitong uri ng transmission ng driving force ay isa sa mga pinakalumang uri ng power traction.

Sinturon
Sinturon

Ayon sa uri ng sinturon na ginamit, ang paghahatid ng sinturon ay maaaring isagawa gamit ang isang bilog, patag, may ngipin na hugis-parihaba o hugis-wedge na sinturon. Ang mga materyales kung saan maaaring gawin ang sinturon ay medyo magkakaibang: katad, cotton, rubberized na tela, atbp.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod: mayroong dalawang shaft at isang drive belt na nakaunat sa pagitan ng mga ito. Ang pulley kung saan ipinadala ang aksyon ay tinatawag na drive shaft, at ang isa kung saan nanggagaling ang thrust ay tinatawag na driven. Ang bahagi ng belt na papunta sa drive pulley ay may mas malakas na antas ng tensyon kaysa sa pagpunta sa driven pulley. Samakatuwid, ang gear ratio ng isang belt drive ay ang pagkakaiba sa antas ng pag-igting ng dalawang bahaging ito ng isang sinturon. Salamat sa indicator na ito, posibleng matukoy ang thrust coefficient ng mekanismo ng drive.

Ang kahusayan ng belt drive
Ang kahusayan ng belt drive

Gayunpaman, mayroong ilang mga kakaiba dito. Halimbawa, ang pag-igting ng sinturon ay dapat na patuloy na mapanatili sa loob ng tinukoy na mga limitasyon, dahil ang paglampas sa halagang ito ay maaaring humantong sa isang break sa belt tape, at ang labis na mababang pag-igting, sa kabaligtaran, ay hahantong sa belt sagging, maaaring mangyari ang pagdulas. Ang pangunahing pag-andar na ginagawa ng isang belt drive ay isang nababaluktot na koneksyon sa pagitan ng dalawang electric drive shaft nang walang anumang matibay na joints. Kasabay nito, ang parehong puwersa ay dapat na maipadala sa bawat sandali ng oras.

Kung may sapat na malaking distansya sa pagitan ng mga pulley, kung gayon ang belt drive ay maaaring sumailalim sa mga makabuluhang elastic deformation. Nangangahulugan ito ng pag-unat ng sinturon at, bilang isang resulta, ang paglalaway nito. Samakatuwid, sa ganitong mga sitwasyon, ang sinturon ay maaaring gawin ng ilang mga bahagi, na (dahil sa kanilang maliit na sukat) ay makakaranas ng mas kaunting pag-inat.

Ang ratio ng belt drive
Ang ratio ng belt drive

Ang kahusayan ng isang belt drive ay tinutukoy bilang mga sumusunod. Kinakailangan na hatiin ang kapangyarihan na natanggap sa output sa pamamagitan ng kapangyarihan na dumating sa drive, at i-multiply ang nagresultang numero ng 100%. Ang belt drive ay maaari ding ilarawan sa dami ng mga pagkalugi, kung saan direktang nakasalalay ang kapangyarihan sa driven shaft ng drive.

Ang Belt transmission ay may mga sumusunod na pakinabang: mababang gastos, mababang polusyon sa ingay, kinis, walang lubrication, madaling pag-install at iba pa. Mga disadvantages - makabuluhang sukat, ang posibilidad ng pagdulas, hinaat mababang kapasidad ng tindig.

Ang performance ng belt drive ay tataas kung maaalis ang pagdulas. Nakadepende ang parameter na ito sa anggulo ng pambalot at pag-igting ng sinturon.

Girth angle - ang gitnang anggulo na humihigpit sa arko na nabuo sa mga punto ng contact sa pagitan ng belt at pulley.

Inirerekumendang: