2013 Range Rover: mga detalye, feature at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Maraming tagahanga ng 2013 Range Rover brand ang maaaring manood ng paggawa ng kotse sa ilang blog at user network. Opisyal, ang kotse ay ipinakita sa taglagas sa Paris sa isang espesyal na palabas sa motor. Isaalang-alang ang mga feature at katangian nito.

Paglalarawan

Kung susuriin nating mabuti ang Range Rover (2013), mapapansin natin na napanatili ng SUV ang mga katangiang katangian para sa klase nito. Ayon sa mga taga-disenyo, nagawa nilang pagsamahin ang mga kakayahan ng isang all-terrain na sasakyan at mapanatili ang mga klasikong pagkakaiba. Kasabay nito, nakatanggap ang Range Rover 2013 ng isang kumbinasyon ng mataas na kalidad at ang pinaka magaan na pagsasaayos ng haluang metal na aluminyo, na nagpapahintulot na bawasan ang bigat ng kotse ng 400 kilo kumpara sa mga nakaraang bersyon. Hindi naapektuhan ang disenyo at paghawak.

Kung isasailalim mo ang novelty sa isang masusing pagsusuri, mapapansin na ang unang impresyon (tulad ng madalas na nangyayari) ay hindi palaging tama. Kabilang sa mga pinaka-kapansin-pansing pagkakaiba ay isang bagong bumper at mas malaking air intake. Talambuhay (autobiography) Range Rover (2013) ay hindi masyadong bukas sa mga user sa mga tuntunin ng mga sukat ng bagong pagbabago. Gayunpaman, lumilitaw na ang na-updateAng SUV ay lumago sa lahat ng aspeto at nakatanggap ng tumaas na wheelbase.

Mga panlabas na feature

Pinalambot ng 2013 Range Rover na bubong at umaagos na mga linya ng katawan ang tipikal na agresibong hitsura ng sasakyan, sa kabila ng diin sa mga slat ng bintana sa likuran. Ang nakababang bubong, na sinamahan ng orihinal na salamin, ay nagbibigay ng isang tiyak na pagkakahawig sa Ranger ng kategorya ng sports. Ang radiator grille ay nanatiling halos hindi nagbabago.

Ang teknolohiya sa pag-iilaw ng kotse ay kapansin-pansing na-update. Ang mga headlight ay naging matambok, may hugis-parihaba na hugis, nilagyan ng xenon filling na kumpleto sa mga LED. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga oval at sulok sa kahabaan ng perimeter ng mga elemento. Mga ilaw sa likuran - uri ng patayo, nakakalat sa mga sidewall. Ang plumb line ay ginawang masyadong mataas upang matiyak ang pinakamahusay na cross-country na kakayahan ng sasakyan. Ang karagdagang proteksyon sa ilalim ay ginagarantiyahan ng mas mababang plastic panel.

Interior

Ang panlabas ng 2013 Range Rover ay sumailalim sa isang makabuluhang pag-update. Pinapanatili ng interior ang orihinal, binibigkas na mga tampok ng seryeng ito, pati na rin ang klasikong karangyaan. Ang mga eleganteng ibabaw ay ginawa gamit ang butas-butas na puting katad at mahalagang mga pagsingit ng kahoy. Ang salon ay medyo maihahambing sa kagamitan ng isang cruise yate. Gumagana nang maayos ang trim sa madilim na accent sa manibela, habang ang brown trim sa mga panel ng pinto at console ay pinatingkad ng aluminum piping.

Hindi lamang ang panloob na kagamitan ang pinahusay, kundi pati na rin ang lahat ng panloob na bahagi. Mga developerginusto ang ibang configuration para sa center at front panel, nai-save ang manibela mula sa hindi kinakailangang mga pindutan ng pagsasaayos. Sa dashboard, mukhang maganda ang 12.5-inch LCD screen. Nagsisilbi itong basahin ang impormasyon tungkol sa lahat ng sistema ng sasakyan. Sa ibaba ay mayroong climate control unit. Gearshift rotary knob na kinopya mula sa Jaguar XF, na matatagpuan sa gitna sa ibaba ng console.

2013 Land Rover Equipment

Ang Range Rover ay nilagyan bilang standard ng mga full power na accessory, 14-speaker sound system, reinforced noise isolation, updated na windshield at side window. Ang mga comfort seat sa front row ay nilagyan ng adjustment at heating, habang ang adjustment ay maaaring isagawa sa 10 mode.

Naging mas komportable na rin ang pangalawang hilera ng mga upuan ng pasahero. Ang isang natatanging tampok ay isang pares ng magkahiwalay na upuan sa likuran na may heating, electric drive at bentilasyon. Ang mga pasahero ay matutuwa sa entertainment at information system na may dalawang display. Ang lahat ng mga inobasyong ito ay naglalayong gawin ang SUV na pinag-uusapan ang pinaka-inaasahang bagong bagay sa season.

Mga teknikal na parameter

Nagtatampok ang 2013 Range Rover ng mga bagong winged metal sa likuran at mga bahagi ng suspensyon sa harap. Ang bigat ng sasakyan ay depende sa configuration. Dapat pansinin na ang makabagong platform na gawa sa aluminyo haluang metal ay maaaring makabuluhang taasan ang tumatakbo na mga parameter ng makina,kabilang ang liksi at dynamics. Bilang karagdagan, ang solusyon na ito ay nakakatipid ng gasolina at lumilikha ng isang pinababang antas ng mga paglabas ng carbon sa kapaligiran. Nagpasya ang mga developer na pumili ng kurso upang bawasan ang dami ng mga ginawang sasakyan at mabawasan ang mapaminsalang pagmimina.

Land Rover Range Rover Sport 2013 ay nakatanggap ng ganap na kakaibang suspensyon. Salamat sa pinakabagong henerasyong Terrain Response system, ang pagmamaneho ay naging mas maginhawa sa awtomatikong pagtatasa ng kasalukuyang kondisyon ng kalsada, pati na rin ang pagpili ng pinakamainam na mga setting kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada. Ang makabagong arkitektura ng air suspension ay naghahatid ng kumpiyansa at maayos na biyahe na may mga intuitive na kontrol.

Powertrains

Ilang uri ng makina ang inaalok para sa na-update na SUV. Para sa North American at European market, iba ang mga motor. Sa US, makakatanggap ang mga consumer ng isang V-shaped na power unit na may walong bilis na automatic transmission. Sa teorya, ang makinang ito ay kumokonsumo ng hindi hihigit sa pitong litro ng gasolina bawat 100 kilometro.

Para sa mga Europeo, ipinakita ang mas malawak na pagpipilian ng mga makina. Kabilang sa mga ito:

• Six-cylinder na bersyon ng petrolyo.
• V-shaped na makina na may volume na 5 litro na may 8 cylinders.
• Mga unit ng turbine na diesel para sa 4, 4 at 3.0 litro. Lahat ng mga ito ay pinagsama-sama sa awtomatikong pagpapadala para sa 8 hanay.

Mayroon ding impormasyon tungkol sa pagpapalabas ng hybrid na bersyon ng Range Rover Evoque (2013), na hindi pa nakakatanggap ng maraming feedback. Malamang ang kotse na itohihiram ng ilan sa mga feature ng concept car sa ilalim ng “E” index.

Kawili-wiling impormasyon

Ipinagmamalaki ng manufacturer na ipahayag na handa na itong i-export ang na-update na SUV sa 160 automotive market sa buong mundo. Ang mga detalye tungkol sa gastos ay hindi pa natutukoy. Dahil sa pagkakaroon ng mga composite na materyales at isang makabagong aluminum platform, ang presyo ng isang 2013 Range Rover ay magsisimula sa $110,000 (mula sa RUB 6.3 milyon), sabi ng mga eksperto. Ang huling bilang ay nakasalalay sa merkado ng pagbebenta at pagsasaayos.

Kahit na ang pinaka-voluminous na photo shoot, kasama ang teorya, ay hindi nagbibigay-daan sa iyong ganap na maunawaan ang lahat ng mga teknikal na inobasyon ng kotse na pinag-uusapan. Mula sa kumpanya ng pagmamanupaktura, ang isang malawak na hanay ng mga gumagamit ay binibigyan din ng isang minimum na impormasyon. Gayunpaman, ang ilang mga konklusyon ay tiyak na maaaring makuha mula sa magagamit na impormasyon. Una, ang ika-apat na henerasyon ng SUV na ito ay naging mas magaan kaysa sa hinalinhan nito salamat sa aluminum frame. Ang bigat nito ay bumaba mula 2.58 tonelada hanggang 2.18. Pangalawa, ang panloob na pagpuno at mga elemento ng pag-iilaw ay ganap na nagbago. Gayundin, ipinakilala ang maximum na electronics at nabawasan ang mga emisyon ng mapaminsalang gas sa atmospera.

Mga Review ng Range Rover (2013)

Tulad ng sinasabi ng mga consumer, ang pinakabagong henerasyon ng mga Range Rover SUV ay nagbibigay ng tunay na pakiramdam ng marangyang pagmamaneho. Sa bagong kotse, siguradong pakiramdam mo ay isang kagalang-galang na tao. Gayundin, nasiyahan ang mga may-ari sa modernong plataporma at sa pinakakumpletong "pagpupuno" ng kotse na may iba't ibang inobasyon.

Gayunpaman, hindi lahat ng nasanagustuhan ng mundo ng automotive ang SUV. Ang isang kategorya ng mga user na ito ay naniniwala na ang tagagawa sa bagong henerasyon ng mga sasakyan ay sinisira ang tradisyonal na presentasyon at istilo ng tatak ng Range Rover. Sa paghusga mula sa labas, ang mga taga-disenyo ng kumpanya ay napilitang lumikha ng gayong sasakyan, dahil sa malaking kumpetisyon sa nauugnay na merkado. Naniniwala ang mga eksperto na ang mga user na hindi nasisiyahan sa na-update na modelo ay malapit nang magbago ang kanilang isip sa positibong direksyon.

Konklusyon

Land (Range) Ang mga Rover engineer ay gumugol ng maraming oras at pagsisikap upang lumikha hindi lamang ng isang na-update na SUV, ngunit isang ganap na bagong pagbabago. Ang kotse ay may mataas na kakayahan sa cross-country, nilagyan ng all-wheel drive, isang aluminum frame. Ang torque transmission ay ibinibigay ng isang two-speed transfer case. Ang pag-lock ng rear differential na may kakayahang lumipat sa pagitan ng low at high mode sa bilis na hanggang 60 km / h ay isa pang feature ng kotseng pinag-uusapan.