Do-it-yourself Niva-Chevrolet pump replacement

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pump o water pump sa kotse ay puwersahang nagbo-bomba ng antifreeze sa motor, na tinitiyak ang napapanahong paglamig ng makina. Samakatuwid, kung sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ay hindi ito papalitan, hindi ka maaaring pumunta kahit saan. Kapag nabigo ang bomba, hindi ito maaaring ayusin, nagbabago ang bahaging ito. Kung ang bomba ay hindi nagbomba ng antifreeze sa makina, humahantong ito sa sobrang pag-init at malubhang pinsala. At ang pag-aayos ng isang makina ay mas mahal kaysa sa pagpapalit ng bomba sa isang Niva-Chevrolet. Ano ang mga senyales na may sira ang pump?

1. Ingay kapag umaandar ang makina.
2. Antifreeze leaks.
3. Hindi maayos na nakalagay ang bomba.
4. Walang sirkulasyon ng malamig na hangin sa radiator.
5. Hindi gumagana nang maayos ang A/C.

Kung mayroong kahit isa sa mga punto sa itaas, ligtas kang makakagawa ng diagnosis - kailangang palitan ang water pump.

Mga sanhi ng pagkabigo

Kadalasan, nabigo ang oil seal o bearings. Kung may leak, pakiusapSa kabuuan, ito ay isang paglabag sa higpit ng bahagi mula sa isang mahinang paghihigpit ng mga fastener o ang gasket ay naubos. Kung kapansin-pansin ang paglalaro kapag hinawakan ang pump pulley, higpitan ang mga bolts. Di nakakatulong? Nangangahulugan ito na ang sanhi ng malfunction ay nasa mga bearings, at ang pump sa Niva-Chevrolet ay kailangang ganap na mapalitan.

Paano pumili ng pump

Mayroong malawak na hanay ng mga pump mula sa iba't ibang manufacturer na ibinebenta. Hindi kinakailangang bumili ng orihinal na bomba para sa Niva-Chevrolet; mahusay din ang ibang mga tatak sa mga naturang makina. Mahalagang bigyang-pansin na ang impeller nito ay gawa sa mataas na kalidad na materyal, halimbawa, cast iron. Ang mga bakal o plastik na blades ay maganda, ngunit hindi kasing tibay.

Mula sa mga murang pump, maaari kang bumili ng TZA 2123 pump. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng reinforced seal at bearings. Ang bahaging ito ay perpekto para sa Niva-Chevrolet, mag-ingat lamang sa mga pekeng. Kaya, kung ano ang kailangan mo para sa trabaho:

• bagong bomba;
• sealant;
• screwdriver at wrench 13mm;
• Phillips screwdriver;
• antifreeze para i-refill pagkatapos ng trabaho.

Susunod, isasaalang-alang namin kung paano pinapalitan ang pump sa Chevrolet Niva gamit ang aming sariling mga kamay. Hindi mo kakailanganin ng butas sa pag-inspeksyon, para magawa ang lahat sa garahe.

Pagkakasunod-sunod ng trabaho

Kung sa oras ng pagpapalit ang antifreeze ay hindi pa tumutulo, ang mga labi nito ay dapat na i-drain mula sa cooling system patungo sa isang lalagyan sa pamamagitan ng pag-alis ng takip ng radiator mula sa itaas at pagkatapos ay mula sa ibaba. Ang pagpapalit ng bomba sa isang Niva-Chevrolet na may air conditioning ay magtatagal ng kaunti, dahilna ang A/C bracket ay nakakabit sa pump. Kakailanganin din itong alisin. Upang hindi makagambala sa mga tagahanga, i-unscrew ang mga ito at ilipat ang mga ito sa radiator. Maaari mo ring i-jack up ang kotse at alisin ang kanang gulong sa harap para makarating sa mismong pump.

Gamit ang 13 key, kailangan mong tanggalin ang takip sa dalawang nuts na humahawak sa fluid supply pipe sa pump. Ginagawa namin ito nang maingat upang hindi masira ang hose, kung hindi, kailangan mong baguhin ito. I-unscrew namin ang pump mounting bolts mula sa itaas at sa ibaba. Hindi namin hinahawakan ang mga belt tensioner.

Pagkatapos ay i-unscrew ang mga nuts ng mga pangunahing fastener ng pump at isang stud. Ang bomba ay pinapalitan sa Niva-Chevrolet, maingat na inaalis ito. Lubusan naming nililinis ang lahat, maaari mo ring banlawan ang radiator ng tubig, at mag-lubricate ng sealant. Ipinasok namin ang bagong bomba ayon sa parehong pamamaraan ng mga aksyon, sa reverse order lamang. Nagpasok kami ng isang bagong gasket sa katawan na lubricated na may sealant, at mula sa ilalim na bahagi ay ini-install namin ang pump sa mga bolts. Hinihigpitan namin ang mga mani hangga't maaari upang walang laro. Naglalagay kami ng sinturon sa pulley at mag-scroll hanggang sa bumalik ang mga butas ng bomba sa kanilang orihinal na lugar. Kung kinakailangan, ang sinturon ay maaaring maluwag. Inalis namin ang thermostat at nililinis ang mga tubo, pinadulas at inilalagay sa lugar.

Pinapalitan ang oil seal at bearings

Kapag walang pagnanais o posibilidad ng kumpletong pagpapalit ng pump sa Niva-Chevrolet, aayusin namin ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng oil seal at shaft na may mga bearings. Inalis namin ang impeller mula sa pump, inaalis ang lumang gasket mula sa shaft, at naglalagay ng bago sa dating nalinis na lugar.

Ang parehong paraan ay nagbabago sa baras. Kinunan ng pelikulapangkabit na bolts, ang sira na baras ay tinanggal at pinalitan ng bago. Gayunpaman, may mga downsides sa pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi:

1. Mas mataas ang halaga ng bearings at oil seal, kaya mas kumikita ang pagbili ng kumpletong water pump.
2. Hindi inirerekomenda na palitan ang isang bagay, shaft, oil seal o impeller. Hindi magtatagal ang pump na ito.
3. Mga bahagi na binili nang hiwalay ay maaaring hindi magkasya. Kakailanganin mong iproseso ang mga ito gamit ang papel de liha, o ang mga blade ng impeller ay hahawakan ang housing.

Panghuling yugto

Huwag kalimutang magdagdag ng antifreeze kung tumagas ito sa panahon ng pagkasira. Ito ay kanais-nais, siyempre, upang punan ang isang bago, ang mga katangian nito ay mas mahusay. Banlawan nang husto ang mga sistema ng paglamig ng makina. Upang maiwasan ang pagbuo ng mga air lock kapag nagbubuhos ng likido, idiskonekta ang isa sa mga hose, ibuhos ang coolant sa system hanggang sa magsimula itong dumaloy mula sa kabilang dulo ng radiator. Ikabit ang hose sa lugar.

Ang pagpapalit ng pump sa "Niva-Chevrolet" na walang air conditioning ay hindi magtatagal. Mangangailangan ito ng ilang tool ng locksmith at ilang oras ng libreng oras. Sa pinakadulo, sinisimulan namin ang makina at ang kalan upang ang makina ay magpainit hanggang sa maximum. Hindi namin pinipihit ang plug ng tangke ng pagpapalawak ng sistema ng paglamig hanggang sa ganap na mailabas ang hangin sa ilalim ng presyon. Kung maayos na ang lahat, handa na ang kotse para sa karagdagang operasyon.