Electric pump para sa pag-init ng interior ng kotse. "Gazelle", electric pump: mga katangian, pagkumpuni, koneksyon, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Karamihan sa mga modernong sasakyan ay gumagamit ng nakalaang electric pump. Ang "Gazelle" ay nilagyan ng isa sa mga pinakamahusay na tulad ng mga aparato sa mga tuntunin ng presyo at kalidad, kaya marami ang interesado sa pag-install nito. Kasabay nito, madalas na hindi alam ng mga motorista kung ano ang naturang device at para saan ito ginagamit.

Upang matiyak ang pinakamainam na paglamig ng mga bahagi ng makina na umiinit sa panahon ng operasyon nito, isang espesyal na electric pump ang ginagamit. Ang Gazelle at iba pang mga modelo ng kotse ay nilagyan ng mga naturang system, na, bilang karagdagan sa pangunahing isa, ay maaari ring magsagawa ng maraming iba pang mga function:

• air heating sa bentilasyon, air conditioning at heating system;
• mga cooling gas na nabuo sa recirculation system;
• pagpapalamig ng langis;
• pinalamig ang gumaganang fluid na ginagamit sa awtomatikong paghahatid;
• turbo air cooling.

Ano kaya sila?

Depende sa kung paano ibinibigay ang epekto, maaari itong itakdaiba't ibang bomba. Maaaring may iba't ibang modelo ng naturang device ang "Gazelle", ngunit ang mga sumusunod ay ang pinakakaraniwan:

• Liquid. Ang ganitong sistema ay nagbibigay para sa pag-alis ng init mula sa sobrang init na mga elemento ng makina gamit ang daloy ng likido.
• Aerial. Parehong mekanika, ngunit gumagamit ng airflow.
• Pinagsama-sama. Nagbibigay ng kumbinasyon ng nakaraang dalawang opsyon.

Sa mga modernong kotse, ang isang likidong electric pump ay madalas na nakakabit. Sa tulong ng naturang sistema, ang Gazelle ay binibigyan ng pare-pareho at mahusay na paglamig, at hindi rin gumagawa ng napakaraming ingay, na mahalaga din para sa maraming mga motorista. Kaya naman sa hinaharap ay isasaalang-alang namin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga cooling system gamit ang halimbawa ng naturang kagamitan.

Mga pagpipilian sa disenyo

Ang istraktura ng sistema ng paglamig ay halos magkapareho para sa mga makina ng diesel at gasolina, at may kasama itong malaking bilang ng mga elemento, kabilang ang:

• coolant radiator;
• pampainit ng init;
• radiator fan;
• oil cooler;
• thermostat;
• expansion tank;

Bukod sa iba pang mga bagay, may naka-install na centrifugal pump (electric pump) sa kotse. Ang "Gazelle" ngayon ay nilagyan ng pinakasikat na bersyon ng mga naturang device, na malawakang ginagamit sa iba pang mga kotse.

Nararapat ding tandaan na ang pamamaraan ay sapilitanorder, naka-on ang tinatawag na cooling jacket.

Pagtatalaga ng device

Ang radiator ay ginagamit upang palamig ang pinainit na likido gamit ang isang air stream, at, upang makapagbigay ng mas mataas na paglipat ng init, ito ay nilagyan ng isang espesyal na tubular device. Kasama ang pangunahing radiator, madalas ding ibinibigay ang mga karagdagang kagamitan, tulad ng radiator ng sistema ng recirculation ng tambutso at oil cooler. Ginagamit ang huli upang matiyak na bumababa ang temperatura ng langis sa sistema ng pagpapadulas.

Ang heat exchanger ng heater ay ginagamit upang painitin ang hangin na dumadaan dito. Upang matiyak ang mas mahusay na operasyon ng elementong ito, kaugalian na i-install ito nang direkta sa lugar kung saan lumabas ang pinainit na coolant sa makina.

Upang mabayaran ang pagbabago sa dami ng likido dahil sa temperatura, kaugalian na mag-install ng espesyal na tangke ng pagpapalawak sa system, bilang resulta kung saan isasagawa ang refueling sa pamamagitan nito.

Upang ang likido ay mag-circulate nang normal sa system, maaaring maglagay ng electric pump ("Gazelle") dito. Kasama sa mga katangian ng naturang device ang pagkakaroon ng ibang drive: belt, gear at marami pang iba. Sa ilang modelo ng mga makina na nilagyan ng turbocharger, kaugalian na mag-install ng karagdagang pump na konektado ng control unit upang matiyak ang normal na paglamig ng charge air at turbocharger.

Pinapayagan ka ng thermostat na isaayos ang kabuuanang dami ng coolant na dumadaan sa radiator, dahil sa kung saan pinananatili ang pinakamabuting kalagayan na temperatura. Nakaugalian na i-mount ang thermostat sa pipe, na inilalagay ito sa pagitan ng cooling jacket at radiator.

Nakaugalian na mag-install ng thermostat na nilagyan ng electric heating system sa sapat na makapangyarihang mga makina, sa tulong kung saan makakamit ang posibilidad ng dalawang yugtong regulasyon ng temperatura ng likido. Para sa naturang kontrol, ang disenyo nito ay nagbibigay para sa tatlong magkakaibang mga posisyon ng pagpapatakbo, at sa buong pagkarga sa makina sa tulong ng electric heating, ganap itong nabuksan, pagkatapos nito ang temperatura ng likido ay bumaba sa 90 ° C, at ang pagkahilig ng engine sa posibleng pagpapasabog ay bumababa. Sa ibang mga sitwasyon, ang likidong ipinobomba ng electric pump ("Gazelle"), ang mga katangian ng temperatura ay dapat nasa antas ng 105 ° С.

Paano gumagana ang cooling system? Paglalarawan ng circulation path

Ang pagpapalamig ay pangunahing ibinibigay ng sistema ng pamamahala ng engine. Sa mga modernong drive, ang algorithm ng pagpapatakbo ay ipinatupad batay sa isang modelong matematikal na isinasaalang-alang ang maraming iba't ibang mga parameter, pagkatapos ay itinakda ang pinakamainam na mga kondisyon sa pag-activate, pati na rin ang oras ng pagpapatakbo ng mga elemento ng istruktura.

Ang coolant ay dinadala sa pamamagitan ng system dahil sa sapilitang sirkulasyon, na ibinibigay ng electric pump ("Gazelle"). Ang pag-aayos ng naturang kagamitan sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ay dapat isagawa sa lalong madaling panahon, dahil kung hindi man ay maaaring mabilis na mabigo ang makina dahil sa labis napagtaas ng temperatura.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device na ito ay ang likidong gumagalaw sa "cooling jacket", habang nagbibigay ng engine cooling at, nang naaayon, pinapainit ang coolant. Siya mismo ay maaaring lumipat o tumawid, depende sa teknolohiyang ginamit.

Depende sa temperatura, umiikot ang likido sa malaki o maliit na bilog. Pagkatapos simulan ang makina, ang kagamitan mismo at ang coolant sa loob nito ay nasa mababang temperatura. Upang pabilisin ang pag-init, ang likido ay nagsisimulang gumalaw sa isang maliit na bilog nang hindi pumapasok sa radiator.

Habang umiinit ito, unti-unting magsisimulang bumukas ang thermostat, bilang resulta kung saan gumagalaw ito sa isang malaking bilog, nang direkta sa radiator. Kung kinakailangan, ang likido ay maaari ding palamigin ng daloy ng hangin mula sa bentilador.

Pagkatapos ng kumpletong paglamig, ang electric pump mula sa "Gazelle" sa VAZ-2114 ay muling nagsu-supply ng likido sa "cooling jacket", at ang cycle na ito ay paulit-ulit nang maraming beses habang tumatakbo ang engine.

Bakit mag-install ng pump sa ibang mga kotse?

Ang Gazelle electric pump scheme ay nagbibigay para sa pag-install nito sa maraming iba pang domestic na sasakyan, na mabilis na naunawaan at pinagtibay ng mga modernong driver. Sa simula ng malamig na panahon, ang bawat tao ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa kung paano ihanda ang kanyang "bakal na kabayo" para sa taglamig, dahil halos walang gustong mag-freeze habang nagmamaneho. Siyempre, ang bawat domestic car ay mayroon ding sariling kalan, ngunit ang kapangyarihan nito ay madalas na hindi sapat, at ang electric pumpmula Gazelle hanggang VAZ-2107 ay nagbibigay-daan sa iyo na makabuluhang taasan ang kahusayan ng sistema ng pag-init.

Ano ang ginagawa ng sobrang pump?

Ang pagtaas ng kahusayan ng sistema ng pag-init sa idle ay ang pangunahing gawain kung saan naka-install ang isang electric pump ("Gazelle"). Ang pag-aayos ng naturang device ay hindi gaanong kailangan, at ang kahusayan nito ay mas mataas kumpara sa karaniwang sistema ng pag-init ng kotse, kaya ang simpleng tool na ito ay naging lubhang laganap ngayon.

Kung ang kalan ay karaniwang umiihip ng mainit na hangin sa idle, at ang mainit na hangin ay bubukas lamang pagkatapos ng pagsisimula ng paggalaw, kung gayon walang sapat na mahusay na sirkulasyon ng likido sa sistema ng paglamig. Ang electric pump mula sa "Gazelle" sa VAZ-2109 at iba pang katulad na mga sasakyan ay nagbibigay ng mas mabilis na paggalaw ng antifreeze, na positibong makakaapekto sa temperatura ng hangin mula sa kalan kahit na habang nakaparada.

Kasabay nito, nararapat na tandaan na itinuturing ng maraming tao na ang pag-install ng karagdagang pump ay isa pang ideya ng Kulibins, na sinusubukan sa ilang paraan na pahusayin ang kanilang mga sasakyan gamit ang mga bagong pamamaraan, ngunit sa sa katunayan, ang paggamit ng naturang teknolohiya ay matagal nang ginagawa ng mga kilalang kumpanya gaya ng BMW at Mercedes Benz.

Ano ang maaaring i-install?

Gusto ng ilan na mag-install ng mga device mula sa mga banyagang tagagawa (halimbawa, kagamitan mula sa Bosch). Ngunit marami ang madalas na gumagamit ng Gazelle electric pump. Mga pagsusuritungkol sa device na ito mula sa mga taong gumagamit nito, kadalasan ay medyo positibo, dahil nagbibigay-daan ito sa maliit na halaga upang makabuluhang mapabuti ang performance ng kotse.

Ang Gazelle pump ay isang karaniwang centrifugal pump. Ang daloy ng likido sa pamamagitan ng mga blades sa panahon ng operasyon ay itinapon sa periphery mula sa gitna, na nagbibigay ng isang rarefaction sa pumapasok at pinatataas ang puwersa ng pumping ng likido. Kasabay nito, dapat tandaan na ang naka-install na electric pump mula sa Gazelle sa VAZ ay hindi makakapag-bomba ng hangin dahil sa masyadong malaking gaps sa pagitan ng housing at ng impeller.

Ano kaya sila?

Ang"Gazelle" na mga bomba ay maaaring ibang-iba, at ang kanilang unang pagkakaiba ay nasa taon ng paggawa. Higit pang mga modernong modelo ay nag-vibrate nang mas kaunti, at, sa prinsipyo, ang pagkonekta ng isang electric pump ("Gazelle") mula sa mga bagong modelo ay magliligtas sa iyo ng maraming problema at problema. Ang pangunahing problema na madalas na nangyayari sa mga naturang aparato ay ang kanilang pagtagas, na humahantong sa medyo hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan at ang pangangailangan para sa pagkumpuni. Sa kabutihang palad, ang pamamaraan ay medyo mabilis at mura, dahil maraming mga workshop ang madaling magseserbisyo ng electric pump sa Gazelle, na ang pag-install nito ay patuloy na ginagawa ng mga modernong motorista ngayon.

Dapat tandaan na kung makakapili ka ng talagang de-kalidad na device at sa parehong oras ay isasagawa ang pamamaraan ng pag-install nang tama, ang posibilidad ng pagkasira nito ay mababawasan.

Paano ang pag-install?

Ngayon pag-usapan natin kung paanoikonekta ang electric pump mula sa Gazelle. Dapat sabihin kaagad na ang pamamaraan ay lubos na responsable, samakatuwid, kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, pinakamahusay na ipagkatiwala ito sa ilang mga espesyalista.

Bago mag-install ng karagdagang electric pump ("Gazelle"), subukang maghintay ng kaunti hanggang sa lumamig ang antifreeze sa kotse, pagkatapos ay patuyuin ito mula sa unit patungo sa malinis na lalagyan (hindi kailangang malinis ang lalagyan, kung maglalagay ka ng bago).

Ngayon ay tanggalin ang takip sa apat na pinakamataas na turnilyo sa pump at lagyan ng sealant ang rubber gasket. Sa proseso ng pag-assemble ng pump, ang mga manipis na mahabang bolts na may mga nuts ang dapat na ikabit sa halip na mga self-tapping screws.

Maraming tao ang nag-iisip kung saan mas mainam na maglagay ng karagdagang pump - sa puwang ng papalabas o pumapasok na tubo. Sa katunayan, walang pagkakaiba sa kung saan ito ilalagay, ang pangunahing bagay ay i-install ito sa panahon ng pangunahing stream. Bagama't dapat sabihin na karamihan sa mga motorista na nagsasagawa ng opsyong ito ng pag-upgrade ng kanilang heating system ay nagsasabi na pinakamahusay na mag-install ng bagong pump bago ang radiator ng kalan.

Ang pag-mount ay isinasagawa ng isa sa mga sumusunod na device:

• washer reservoir stud;
• mounting standard Shumka na naka-mount sa motor shield;
• studs malapit sa baterya.

Ang pinakakaraniwan ay ang huling opsyon, na tinalakay sa itaas, kung saan matatagpuan ang device para tingnan ng horizontal pump nozzle.gilid ng bloke (para dito, ang iron clamp ay unang naalis sa pagkaka-unnch).

Ang koneksyon ng electric pump ay isinasagawa sa anumang lugar na maginhawa para sa iyo. May naglalagay nito sa recirculation button, may naglalagay nito sa mirror heating, sa SAUO unit kapag naka-activate ang stove, at marami pang elemento.

Ngayon idiskonekta ang puti/asul at dilaw/asul na mga wire mula sa recirculation valve, pagkatapos ay muling ikonekta ang mga ito tulad ng sumusunod:

• puti/asul na kumonekta sa relay terminal 85;
• dilaw/asul kumonekta sa terminal 30;
• terminal 87 ay konektado sa electric pump wire;

Ang pangkalahatang pagkakasunud-sunod ng pag-install ay ang mga sumusunod:

1. Ang isang hose ay nadiskonekta mula sa outlet pipe ng block head, kung saan ang likido ay ibinibigay sa heater, pagkatapos nito ay konektado sa pahalang na tubo ng electric pump. Ang haba ng hose na ito ay sapat na upang maisagawa ang ganoong operasyon, kaya hindi ka dapat mag-alala tungkol dito.
2. Ikonekta ang isang hose sa vertical pipe, na konektado mula sa dalawang hugis-S na hose 2108 (o iba pang angkop), madalas silang nakatayo sa cabin sa pagitan ng radiator ng heater at ng gripo. Ang pangalawang dulo ay konektado sa block column sa lugar kung saan dating konektado ang regular. Sa huli, lahat ng clamp ay hinila, at ang pangunahing bagay ay huwag kalimutang higpitan ang drain plug sa block.
3. Ang antifreeze ay ibinubuhos sa limitasyon ng halaga, ang panloob na combustion engine ay umiikot at ang lahat ng kagamitan ay ganap na siniyasat kung may mga tagas. Pagkatapos ay i-on ang pump at ang mga posibleng pagtagas ay muling aalisin sa pamamagitan ng paghihigpit ng iba't ibang mga clamp. Makalipas ang halos kalahating oraspagpapatakbo ng makina, ang antas ng antifreeze ay dinadala sa isang normal na antas.

Konklusyon

Ang pagpipino na ito ay nagpapakita lamang ng sarili nito mula sa pinakamagandang bahagi, na kinumpirma ng maraming pagsusuri ng mga motorista. Kapag binuksan mo ang bomba mula sa Gazelle, kahit na sa isang bahagyang mainit na makina, ang hangin ay nagsisimulang dumaloy mula sa kalan nang mas mainit, ngunit sa parehong oras, sa panahon ng operasyon, maaari itong mag-buzz at mag-vibrate ng kaunti, na lumilikha ng hindi kinakailangang ingay kung naka-off ang sasakyan.

Ang pump na ito ay kumokonsumo lamang ng 0.25 mA, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa katotohanang mabilis na madidischarge ng iyong device ang baterya. Ang ganitong modernisasyon ay magiging kapaki-pakinabang sa marami, at lalo na sa mga nakatira sa hilagang rehiyon. Sa halip na karagdagang pump, ang VAZ-2110 ay maaaring nilagyan ng high-performance na pump tulad ng LUZAR "TURBO", na mayroon ding maraming positibong katangian.

Marami ring iba pang paraan para gawing mas produktibo ang iyong stock stove. Halimbawa, ang ilang mga tao ay muling gumagawa ng kalan ng VAZ upang ang daloy ng hangin sa mga gilid at binti ay maging mas mahusay, o nag-install sila ng karagdagang pampainit. Ngunit sa anumang kaso, ang opsyon ng pag-install ng karagdagang pump ang pinakamabisang lunas.

Karaniwan, ang paggamit ng naturang modernisasyon ay may kaugnayan sa mga taong gumugugol ng mahabang oras sa kotse sa taglamig at nagdurusa sa kakulangan ng mainit na hangin sa loob ng cabin. Kaya naman, sa kanilang kaso, mahalagang isakatuparanpaggawa ng makabago ng kagamitan na may karagdagang bomba, sa tulong kung saan posible na madagdagan ang kahusayan ng air conditioner at sistema ng paglamig ng engine, na mahalaga din. Ang pinakamahalagang bentahe ng paggamit ng teknolohiyang ito ay ang isang tao ay makakatanggap ng mahusay na pag-init kahit na ang sasakyan ay nakatigil at hindi gumagalaw, na bihirang ibigay sa mga karaniwang sasakyan.