Mga pneumatic na gulong: mga uri, disenyo, aplikasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng mga gulong ng anumang sasakyan ay mga pneumatic na gulong. Naka-mount ang mga ito sa rim at nagbibigay ng mataas na kalidad na contact sa kalsada. Kapag ang sasakyan ay umaandar, ang gulong ay sumisipsip ng mga panginginig ng boses gayundin ang mga panginginig ng boses mula sa pagmamaneho sa mga bumps sa kalsada. Kaya, ang gulong ay nagbibigay ng ginhawa at kaligtasan. Gumagawa sila ng iba't ibang uri ng gulong. Nag-iiba sila sa mga materyales, komposisyon ng kemikal, mga pisikal na katangian. Ang mga gulong ay may iba't ibang pattern ng tread na nagbibigay ng maximum na grip sa iba't ibang surface.

Mga Gulong Gawain

Ang mga pneumatic na gulong ay gumaganap ng mga sumusunod na function. Pinapalamig nila ang mga panginginig ng boses mula sa mga bump sa kalsada, tinitiyak ang patuloy na pakikipag-ugnay ng gulong sa daanan. Dahil sa gulong, nababawasan ang pagkonsumo ng gasolina at antas ng ingay kapag nagmamaneho. Ang goma ay nagbibigay ng lutang sa mahihirap na kondisyon.

Device

Ang disenyo ng mga pneumatic na gulong ay medyo kumplikado. Ang pabalat ay binubuo ngmaraming item.

Ito ay isang kurdon, tread, sinturon, bahagi ng balikat, mga gilid at sidewall. Isaalang-alang ang bawat elemento nang detalyado.

Cord

Ang elementong ito ay isang power frame. Binubuo ito ng ilang mga layer. Ang kurdon ay isang layer ng tela na gawa sa mga materyales sa tela o metal wire. Ang layer na ito ay natatakpan ng goma. Ang kurdon ay nakaunat sa buong lugar ng gulong o radially. Gumagawa ang mga tagagawa ng radial pati na rin ang diagonal na mga modelo ng gulong.

Ang pinakakaraniwang ginagamit ay ang radial model. Ito ang may pinakamahabang buhay. Ang radial na gulong ay may mas nababanat na kurdon. Ito ay makabuluhang binabawasan ang pagbuo ng init at rolling resistance.

Ang mga diagonal na pneumatic na gulong ay may bangkay na gawa sa ilang patong ng rubberized cord fabric. Ang mga layer na ito ay nakaayos nang crosswise. Ang mga solusyong ito ay may mababang presyo, at ang mga sidewall ay mas matibay.

Tagapagtanggol

Tinatawag itong panlabas na bahagi ng gulong, na direktang nakadikit sa daanan. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang matiyak ang maaasahang pagdirikit ng gulong ng kotse sa daanan, pati na rin ang pagprotekta sa gulong mula sa posibleng pinsala. Ang ingay, pati na rin ang mga panginginig ng boses sa panahon ng paggalaw, ay nakasalalay sa pattern. Bilang karagdagan, binibigyang-daan ka ng tread na matukoy ang antas ng pagkasira ng gulong.

Sa istruktura, ito ay isang medyo napakalaking layer ng goma na may pattern ng relief. Ang huli ay isang ukamga uka, mga protrusions. Tinutukoy ng pattern ng pagtapak ang posibilidad ng pagpapatakbo ng gulong sa iba't ibang kondisyon. May mga modelo na puro asp alto o para sa dumi. Mayroon ding mga unibersal na gulong.

Mga pattern ng pagtapak

Ito ay nabuo sa isang goma na pneumatic na gulong sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga elemento (checkers) na may kaugnayan sa isa't isa, pati na rin ang direksyon ng pag-ikot. Ang iba't ibang gulong ay maaaring magkaroon ng pattern na hindi nakadirekta, nakadirekta o walang simetriko. May epekto ang bawat opsyon sa performance ng gulong.

Ang non-directional pattern wheel ay maaaring itakda nang basta-basta. Ang isang gulong na may direksyon na tread ay naka-install sa direksyon ng arrow sa sidewall. Ipinapakita nito ang direksyon ng pag-ikot. Ang mga asymmetric na gulong ay nakakabit ayon sa inskripsiyon sa gilid.

Ang pinaka-versatile ay ang non-directional pattern. Ang ilan sa mga gulong na nasa merkado ngayon ay ginawa kasama nito. Pinapayagan ka nitong i-install ang gulong sa gulong sa anumang direksyon. Gayunpaman, sa parehong oras, ito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa iba pang mga uri ng pattern sa mga tuntunin ng kakayahang mag-alis ng tubig mula sa punto ng pakikipag-ugnay sa daanan.

Nagtatampok ang directional pattern ng mga elemento na pinutol sa isang herringbone pattern. Nangangailangan ito ng isang tiyak na direksyon. Ginagawang posible ng pamamaraang ito ng pagbuo ng pattern na mas epektibong alisin ang tubig at dumi. Gayundin, ang pattern na ito ay makabuluhang binabawasan ang antas ng ingay kumpara sa hindi nakadirekta. Sa gilid na bahagi, ang direksyon kung saan dapat paikutin ang gulong ay kinakailangang ipahiwatig. Ang downside ay ang isang ekstrang gulong na nilagyan ng tulad ng isang gulong ay maaaringnaka-install lang sa isang gilid ng kotse.

Ang Asymmetric pattern ay isa sa mga opsyon para sa pagpapatupad ng iba't ibang katangian sa isang gulong. Kaya, ang panlabas na bahagi ng tread ay maaaring magkaroon ng isang pattern na nagbibigay ng maximum na mahigpit na pagkakahawak sa tuyong simento, at sa kabilang panig - na may basa. Ang gayong pattern ay nailalarawan sa pamamagitan ng ibang pag-aayos ng mga checker at grooves kapwa sa isa at sa kabilang bahagi mula sa gitna ng gulong. Ang mga gulong na ito ay kadalasang hindi nakadirekta. Itinuro ang mga ito ay sa mga bihirang kaso lamang. Sa sitwasyong ito, kailangan mo ng iba't ibang mga gulong para sa kaliwa at kanang bahagi. Sa mga gilid na bahagi mayroong kinakailangang mga simbolo na nagpapahiwatig kung aling panig ang dapat na panlabas at kung aling panloob. Maaaring mag-install ng ekstrang gulong na may ganitong tread pattern sa makina sa magkabilang gilid.

Breker

Ito ay isang layer ng cord na nasa pagitan ng tread at carcass. Ang elemento ay kinakailangan upang magbigay ng isang mas mahusay na koneksyon sa pagitan ng tread at ang kurdon. Pinipigilan din ng breaker ang pag-alis ng tread dahil sa iba't ibang puwersa sa labas.

Lugar ng balikat

Ito ang bahagi ng tread ng pneumatic na gulong na nasa pagitan ng tread at sidewall. Ang bahaging ito ay nagsisilbi upang mapataas ang lateral rigidity. Bilang karagdagan, pinapabuti ng elemento ng istruktura ang synthesis ng bangkay ng gulong sa tread, ang bahagi ng balikat ay bahagi ng mga karga na ipinadala ng treadmill.

Sidewall

Ito ay isang rubber layer na pagpapatuloy ng pagtapak ng gulong sa gilid ng bangkay.

Ang bahaging itodinisenyo upang protektahan ang frame mula sa kahalumigmigan at iba't ibang mekanikal na pinsala. Minarkahan din sa sidewall.

Board

Dito nagtatapos ang sidewall. Ang board ay ginagamit para sa pag-mount at sealing sa rim. Sa gitna ng butil ng isang pneumatic na gulong ng kotse ay isang inextensible steel wire na pinahiran ng goma. Nagbibigay ito sa gulong at butil ng kinakailangang lakas at tigas.

Mga uri ng gulong

Ang pneumatic na gulong ng isang kotse ay inuri ayon sa iba't ibang mga parameter. Ang mga ito ay seasonality, sealing method, purpose, tread pattern. Isaalang-alang ang bawat pag-uuri nang hiwalay.

Seasonality

Ayon sa panahon, ang mga gulong ay inuri bilang mga sumusunod - mayroong tag-init, taglamig at lahat-ng-panahong gulong. Ang layunin ng gulong para sa isa sa mga season ay nakikilala sa pamamagitan ng pattern ng pagtapak.

Ang mga gulong sa tag-init ay walang micro-pattern. Ngunit dito mayroong binibigkas na mga tudling. Ang mga ito ay idinisenyo upang panatilihing umaagos ang tubig sa kanila sa basang panahon. Ginagawa nitong posible na makakuha ng maximum na pagkakahawak. Ang mga gulong sa taglamig ay may makitid na mga uka sa pagtapak. Salamat sa mga grooves na ito, hindi nawawalan ng elasticity ang gulong at nananatili itong mahigpit na pagkakahawak kahit sa yelo.

Mayroon ding mga all-weather na gulong. Marami na ang nasabi tungkol sa mga pakinabang at disadvantages. Ang mga gulong ito ay makatiis sa init ng tag-araw at lamig ng taglamig. Ngunit ang performance ng all-season pneumatic na gulong ay katamtaman.

Paraan ng pagbubuklod

Ayon sa parameter na ito, ang mga gulong na may tubo atmga modelong walang tubo. Ang pinakabagong mga gulong ay walang karaniwang silid. At ang higpit ay nakamit dahil sa mga tampok ng disenyo ng naturang gulong. Parehong sa una at sa pangalawang kaso, ito ay mga gulong na may hangin.

Producer

Ang Italyano na brand na Pirelli ay lalo na sikat sa mga motorista. Ang kumpanya ay kumakatawan sa maraming mga pagpipilian sa gulong para sa anumang mga kotse at motorsiklo. Ang lahat ng mga gulong ay ginawa gamit ang mga natatanging teknolohiya. Ang linya ng Pirelli Scorpion ay nagpapakita ng sarili nito - ang kumpanya ay nagtatanghal ng mga gulong sa taglamig at tag-araw sa koleksyon na ito. Ang mga katalogo ng kumpanya ay may maraming mga pangalan para sa lahat ng mga kotse. Ginagawa rin ang mga gulong para sa mga klasikong kotse.

Ang linya ng Pirelli Scorpion ay mga gulong para sa eksklusibo at premium na mga kotse. Ang produkto ay binuo na isinasaalang-alang ang mga modernong kotse. Gayundin, isinasaalang-alang ng pag-unlad ang pinakamataas na kaligtasan, isang mataas na antas ng pagkontrol at matatag na pagganap sa anumang panahon. Kabilang sa mga posibilidad ay magagawa ng gulong ang mga function nito kahit na walang hangin sa loob nito. Ang koleksyon ay naglalaman ng lahat ng modernong karaniwang sukat.

Gayundin, hindi mo maaaring diskwento ang iba pang mga kilalang kumpanya na gumagawa ng goma para sa mga kotse. Ang kanilang mga produkto ay hindi mas masahol pa, at maaari mo itong bilhin sa mas abot-kayang presyo. Kapag pumipili ng mga gulong, mas mahusay na maging pamilyar sa mga pagsusuri ng gulong nang maaga - marami ang nakasalalay sa tamang pagpili ng mga gulong. Napatunayang mabuti ng Michelin, Continental at Nokian ang kanilang mga sarili. Kabilang sa mga domestic ito ay nagkakahalaga ng noting "Rosava". Paanotandaan ng mga review, ang mga gulong na ito ay hindi mas masahol kaysa sa mga na-import. At halos kalahati ang halaga nila.

Konklusyon

Kaya, natutunan namin kung ano ang gulong ng kotse, kung paano ito gumagana at kung anong mga uri ito. Makakatulong ito sa iyo na piliin ang tamang modelo. Ang kaginhawahan, paghawak at kaligtasan ay nakasalalay sa tamang pagpipilian. Ang isang mahalagang kadahilanan kapag bumibili ay ang mga pagsusuri sa gulong. Papayagan ka nilang suriin nang tama ang gulong, dahil minsan, dahil sa mga namimili, pumapasok sa merkado ang mga unpromising gulong.