Paano pumili ng parking sensor?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang parking radar ngayon ay sumasakop sa isang mandatoryong lugar sa opsyonal na probisyon ng isang kotse. Nakikipagkumpitensya pa rin sila sa mga rear view camera, ngunit para sa karamihan ng mga driver ay malinaw ang pagpipilian - pabor sa mga sensor ng paradahan. Ang ganitong mga sistema ay hindi lamang tumutulong sa mga baguhan na driver na maging komportable sa mga nuances ng pagmamaneho sa mga masikip na espasyo, ngunit din makatipid ng oras para sa mga may karanasan na may-ari ng kotse na kailangang pumarada nang mabilis at ligtas. Kung gaano magiging kapaki-pakinabang ang desisyon na pumili ng isang partikular na system ay depende sa configuration nito. Marahil ang pinakamahalagang bahagi ng naturang radar ay ang parking sensor, na direktang kumukuha ng data sa posisyon ng kotse na may kaugnayan sa mga third-party na bagay. Samakatuwid, tinutukoy ng kanyang pinili ang kahusayan ng system sa kabuuan.

Sensor sa mga parking sensor

Ang gawain ng mga modernong parking sensor ay batay sa prinsipyo ng ultrasonic radiation, ang mga katangian nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang mga antas ng kritikal na paglapit ng sasakyan sa iba pang mga sasakyan, poste, curbs, puno, atbp. Ang sensor sa sistemang ito ay gumaganap bilang isang ultrasonic wave generator, na tumatanggap din at nakalarawan sa salpok. Ang signal na naproseso na sa gitnang controller ay ginagawang posible upang makalkula ang distansya samga kalapit na bagay. Bilang isang patakaran, ang sensor ng parking system ay sumasakop sa isang limitadong lugar, kaya halos hindi ito ginagamit sa isahan. Ipinapalagay ng minimum na hanay ang pagkakaroon ng 2 sensor, at pinapayagan ng maximum na pagsasaayos ang pag-install ng 8 emitters sa isang gilid. Naaapektuhan ang kalidad ng system hindi lamang ng bilang ng mga detector, kundi pati na rin ng paraan ng pakikipag-ugnayan nila sa iba pang bahagi ng system.

Mga uri ng parking sensor

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga parking sensor ay ang uri ng pag-install. Sa mga pamilya ng malalaking tagagawa, mayroong mga mortise at overhead na mga modelo. Ang mga mortise-type na device ay naka-mount sa isang bumper niche, na nangangailangan ng mga mekanikal na operasyon gamit ang metal. Para sa maaasahang pag-aayos, nag-aalok din ang mga tagagawa ng karagdagang mga kabit sa pag-install. Halimbawa, ang ParkMaster FJ parking sensor ay may kasamang rubber damper at isang pinahusay na waterproofing system. Tulad ng para sa mga overhead na modelo, naka-attach ang mga ito gamit ang isang espesyal na base ng malagkit. Kabilang sa mga bentahe ng paraan ng pag-install na ito ang pag-aalis ng pangangailangang putulin ang bumper.

Naiiba din ang mga sensor sa paraan ng pagpapadala ng signal. May mga wired at wireless na mga modelo. Ang mga aparato na nakikipag-usap sa gitnang kumplikado sa pamamagitan ng mga kable ay matatag sa operasyon, ngunit ang pag-install ay hindi magagawa nang walang pagtula ng mga cable. Para sa malinaw na mga kadahilanan, ang isang wireless parking sensor ay mas madaling i-install, ngunit maraming mga may-ari ng naturang mga modelo ang napapansin ang impluwensya ng third-party na interference ng radyo sa kalidad ng paghahatid.signal.

Mga detalye ng sensor

Ang isa sa mga pangunahing katangian ng pagganap ng isang sensor ay ang saklaw nito. Tinutukoy nito ang distansya kung saan, sa prinsipyo, posible na ayusin ang distansya. Ang mga device na may mababang sensitivity indicator ay may saklaw na lugar na nasa ayos na 30-40 cm. Ang mga premium na bersyon ayon sa indicator na ito ay maaaring umabot sa 120-150 cm. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga modelo na may malaking lugar ng trabaho ay mas kumikita. Ang mga ito ay mas angkop para sa malalaking kotse, at ang isang detektor na may radius na hanggang 50 cm ay lubos na angkop para sa isang karaniwang pampasaherong sasakyan. Ang ganitong mga pagbabago ay nagbibigay-daan sa mas kaunting mga maling signal at hindi masyadong hinihingi sa suplay ng kuryente. Gayunpaman, mayroon ding pinagsamang mga scheme ng pag-install kung saan ang mga rear parking sensor ay may mas mataas na saklaw ng saklaw, at ang mga front sensor ay may parehong 30 cm. Ang isa pang mahalagang katangian ay ang diameter ng kaso. Ang sensor ay isang napaka-compact na aparato, ngunit ang mga parameter ng disenyo nito ay maaaring maka-impluwensya sa hinaharap na paraan ng pag-mount. Ang mga karaniwang modelo ay may average na diameter ng pag-install na humigit-kumulang 16-18 mm.

Paano pumili ng tamang parking sensor?

Karaniwan, ang mga sensor ay kasama sa mga ready-made kit na may parking radar. Ngunit kung nais mo, maaari mong isama ang mga sensor mula sa mga tagagawa ng third-party dito. Upang gawin ito, kinakailangan upang suriin ang pagiging tugma sa control complex ayon sa mga katangian ng pagtanggap ng signal. Susunod, ang mga parameter ng pagsasaayos ng isang partikular na modelo ay tinutukoy - ang mga sukat ng detektor, ang hugis at ang pagkakaroon ng proteksiyonmga shell. Ito ay kanais-nais na ang aparato ay may mga coatings na nagpoprotekta laban sa dumi, kahalumigmigan at mekanikal na shock. Dapat mo ring isaalang-alang ang posibilidad ng pagsasama sa isang video camera. Sa partikular, ang mga rear parking sensor ay maaaring isama sa isang solong platform ng pag-install na may matrix na magpapadala rin ng signal ng video sa monitor sa cabin. Ang posibilidad na ito ay dapat isaalang-alang sa yugto ng pagbili. Huwag pansinin ang aesthetic nuance. Upang ang katawan ng sensor ay hindi tumayo laban sa pangkalahatang background ng panlabas na kotse, kinakailangan na magpasya nang maaga sa scheme ng kulay. Sa mga karaniwang bersyon, nag-aalok ang mga manufacturer ng mga device na kulay pilak at itim, ngunit may iba pang mga shade - kabilang ang custom-made.

Pinakamainam na bilang ng mga sensor

Kung mas maraming touch elements, mas malaki ang saklaw ng mga "bulag" na zone at, nang naaayon, mas mababa ang panganib ng banggaan. Sa kabilang banda, ang 6-8 emitters ay nagpapataas ng sensitivity ng system, at kasama nito ang posibilidad ng mga maling signal. Samakatuwid, sa pagpili ay mahalaga na hampasin ang isang balanse na tinutukoy ng mga pangangailangan ng driver mismo. Ang isang minimum na hanay ng 2 sensor ay magbibigay-daan sa madaling paggalaw sa tabi ng mga katabing bumper at curbs. Ang pinakamainam na configuration, kung saan ibinibigay ang parking radar, ay 4 na sensor sa likurang bahagi na may 2 front sensor. Sa kasong ito, magiging posible rin ang ligtas na parallel parking.

Producer

Medyo puspos ang segment, dahil halos lahat ng kumpanyang gumagawa ng electronics para sa mga sasakyan ay lumahok dito. Ang mga pinuno ayBlackView, ParkCity at SHO-ME. Maaari mo ring i-highlight ang ParkMaster parking sensor, na, kahit na sa mga bersyon ng badyet, ay may malawak na saklaw na lugar at maaasahang proteksyon laban sa panghihimasok. Ang halaga ng mga produkto ng mga tatak na ito ay nag-iiba mula 700 hanggang 1500 rubles. karaniwan.

Konklusyon

Ang tagumpay ng mga parking radar na may mga sensor ay dahil sa katotohanan na halos walang mga alternatibong solusyon sa merkado na may ganitong antas ng kahusayan. Gayunpaman, sa parktronic complex mismo mayroong kumpetisyon sa pagitan ng mga indibidwal na sangkap. Maaari mong palitan ang parking sensor ng isang electromagnetic tape. Ito ay isang strip sa isang metallized na batayan, na nakadikit mula sa loob ng bumper. Ang solusyon na ito ay kapaki-pakinabang sa ganap na inaalis nito ang pag-install ng mga pisikal na operasyon sa panahon ng pag-install at pinapaliit ang mga "bulag" na zone sa panahon ng operasyon. Sa turn, ang mga ultrasonic sensor ay nakikinabang mula sa isang mas tumpak na pag-aayos ng bagay sa control field.