KAMAZ 5511 - isang makasaysayang pigura

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang KAMAZ 5511 ay maaaring ituring na isang uri ng simbolo ng isang buong panahon. Sa pagsisimula ng paglalakbay nito pabalik noong 1977 ng huling siglo (nagpatuloy ang pagpapalabas hanggang 1990), ang kotse na ito ay patuloy na ginagamit sa modernong panahon. Pagkatapos ay pinalitan siya ng iba pang pinahusay na modelo.

Totoo, dahil sa teknolohiya at kalumaan, ang trak na ito ay binili o patuloy na pinapatakbo pangunahin ng mga pribadong indibidwal na nagnenegosyo. Gayunpaman, tumatagal ang mga taon.

Ang KamAZ 5511 ay may magandang kapasidad sa pagkarga - sampung tonelada. Kasabay nito, ang isang malakas na makina ng diesel ay gumagawa ng isang magandang figure na 210 hp. Siyempre, walang mga turbine at iba pang mga opsyon na pamilyar dito.

Ngunit mayroong napakagandang gearbox, na kahit ngayon, pagkaraan ng mga taon, ay matagumpay na ginagawa ang trabaho nito. Mayroon itong lima o sampung gear, depende sa pagbabago.

Ang hulihang dalawang axle ay epektibo ring nakakatulong sa makina na makagalaw sa iba't ibang mahihirap na bahagi ng kalsada. Halimbawa, ang KamAZ 5511, na punong puno, ay nakakaramdam ng kumpiyansa sa putik, buhangin o maruming kalsada.

Hindi ito nagpapakita ng anumang partikular na paghihirap para sa kanya at mabigat na tinatawidterrain - ang kotse ay perpektong tumalon sa mga bumps o sumakay sa maaararong lupain. Ang tanging disbentaha ay ang labis na "paglukso" ng makina. Muli, gaano karaming teknolohiya ang sumulong.

May air-suspended cab ang mga modernong trak, kung minsan ang suspensyon sa harap ay nakapatong din sa "mga unan".

Ang KAMAZ 5511 ay hindi nag-install ng mga ganitong labis. Nanginginig ito, at medyo malakas. Ang lahat ng mga iregularidad sa kalsada ay ipinapadala sa pamamagitan ng mahigpit na naayos na mga bukal ng dahon sa frame. Mula doon, ang puwersa ng impact mula sa kalsada ay dumadaan sa taksi. Totoo, inalagaan ng mga taga-disenyo ang kalusugan ng driver, na nagbibigay ng isang espesyal na sistema upang pagaanin ang mga kahihinatnan ng naturang mga pagtalon. Sa madaling salita, sumibol din ang upuan ng driver. Ngunit normal lang na umupo dito habang naglalakbay lamang kung ang mga piyesa ay hindi nabigo sa loob ng mga taon ng serbisyo ng kotse o hindi nananatili hanggang sa huling lakas ng mga ito.

Sa kabila ng pagkukulang na ito, gustong-gusto ng mga driver ang KamAZ 5511. Ang mga detalye ay higit pa sa pagtugon sa mga pangangailangan ng mga tagabuo sa mura at maaasahang mga kotse. Ang pagiging mapanatili ng trak at ang pagiging maaasahan ng mga bahagi ay higit pa sa pagsakop sa abala sa pagmamaneho.

Totoo, medyo malaki rin ang gana niya. Ngunit ang pagkonsumo ay indibidwal, dahil ito ay nakasalalay sa teknikal na kondisyon ng bawat partikular na KamAZ 5511.

Gaya ng sinasabi ng mga nakaranasang tao, na sa isang pagkakataon ay maraming pinag-uusapan sa KamAZ 5511, ang presyo para dito sa kasalukuyang panahon ay nagbabago sa paligid ng tatlong daan hanggang apat na raang libong Russian rubles. Nag-iiba ito depende sa rehiyon at sa teknikal na kondisyon ng kotse.

Siyaipinapayo nila na bumili para sa mga kabataan na gustong subukan ang kanilang sarili sa independiyenteng paglangoy, sa mga aktibidad na pangnegosyo. Murang, makapangyarihan - kung ano ang kailangan mo sa unang pagkakataon. Kapag may nasira dito, isa itong magandang pagkakataon para palawakin ang iyong pananaw.

At walang kabalintunaan dito. Ang matandang "lolo" na KamAZ 5511 ay nagdala ng higit sa isang henerasyon ng mga driver. Oras na para yakapin ang bago at batang paglago…