2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang mga UAZ na sasakyan ay marahil ang pinakakaraniwang mga SUV sa ating bansa. Ang pinakamataas na pagpapanatili, pagiging simple ng disenyo, pagiging maaasahan - lahat ng mga salik na ito ay nag-aambag sa kanilang katanyagan sa loob ng maraming dekada. Sa kasamaang palad, ang mga mekanika, gaano man ito maaasahan, ay hindi pa rin walang hanggan. Kasama ang mga electrical appliances. Mayroong maraming mga pagkabigo sa kanilang trabaho, ngunit ang pinaka-kritikal na elemento ay ang electric current generator. Pag-uusapan natin siya ngayon.
Ano ang generator
Ito ay isang aparato para sa pag-convert ng pag-ikot ng crankshaft sa electrical current. Ang generator ay bahagi ng on-board electrical network ng sasakyan. Kapag tumatakbo ang makina, nire-recharge ng unit ang baterya at binibigyan ng electric current ang ignition system, mga service system at ang sasakyan mismo. Walang masyadong problema sa trabaho niya. Ngunit upang maunawaan ang kanilang dahilan, kinakailangan upang malaman nang mas detalyado ang prinsipyo ng pagpapatakbo nitomga device.
Paano gumagana ang generator
Sa istruktura, inuulit ng device ang isang kumbensyonal na de-koryenteng motor na may pagkakaiba na ang rotor ay hinihimok ng belt drive mula sa crankshaft pulley at, sa pamamagitan ng pag-ikot nito, pinapagana ang alternating current sa winding, na na-convert sa direct current gamit ang isang rectifier unit.
Ngunit ang magnitude ng kasalukuyang ito ay nakasalalay sa bilis ng rotor at, nang naaayon, sa bilis ng makina. Samakatuwid, ang generator ay nilagyan ng isang output voltage regulator, na nagpapatatag nito. Gumagana ang mekanismo anuman ang bilis ng rotor.
Anong mga katangian mayroon ang generator
Ang UAZ sa factory na bersyon ay isang medyo mahinang kotse. Sa mga unang paglabas, ang output current ng kanyang generator ay 40A lamang. Kasunod nito, ang parameter ay tumaas sa 60A. Ang disenyo ng rectifier unit at voltage regulator ay nagbago. Ano ang regular na generator ng UAZ na "Loaf"? Ang Model 452 ay isang napaka hindi mapagkakatiwalaang unit. Sa kabutihang palad, ang mga problema nito ay madaling makilala ng ammeter na nakapaloob sa dashboard. Ang isa pang tampok ng lumang generator ay ang boltahe regulator, na ginawa sa anyo ng isang hiwalay na yunit. Kung hindi ito gumana, dahil sa self-excitation ng winding, tumanggi ang makina na tumigil nang patayin ang ignition.
Ang mga bagong generator ay may ibang disenyo at, ayon dito, ibang scheme ng koneksyon. Dito, ang boltahe regulator ay binuo sa may hawak ng brush at ginawa bilang isang solong yunit. Nalalapat din ang mga pagkakaiba sa drive belt. Ang mga lumang aparato ay hinihimok ng isang makitid na sinturon, ang mga bago ay hinimok ng isang mas malawak na poly V-belt. Ang generator ng UAZ "Patriot" ay mas malakas, na may output current na hanggang 120A, dahil ang kotseng ito ay maraming consumer ng kuryente, na wala sa mga nakaraang modelo.
Mga Tampok ng Koneksyon
May ilang paraan para ikonekta ang isang device. Ang katotohanan ay depende sa uri ng generator (na may panlabas na regulator ng boltahe o built-in), posible ang iba't ibang mga koneksyon. Sa lahat ng mga kaso, ang generator ng UAZ ay konektado gamit ang tatlong mga wire. Ito ay isang karaniwang plus para sa baterya, ang ignition switch, ang control lamp at ang voltmeter sa dashboard. Mayroong ilang mga pagpipilian sa pag-upgrade ng koneksyon. At lahat ng mga ito ay nangangailangan ng isang medyo seryosong kaalaman sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga automotive electrician. Kung hindi, posible ang kahit short circuit sa rectifier unit.
Drive Belts
Gaya ng nabanggit na, maraming pagbabago sa mga generator ng UAZ. Marami sa kanila ay naka-install lamang sa mga partikular na makina, kabilang ang UMP. Dahil sa ang katunayan na ang timing drive sa mga engine na ito ay chain, ang generator pulley ay pinagsama sa coolant pump at radiator impeller. Mayroon itong medyo malaking sukat ng UAZ alternator belt. Ito ay 1030 hanggang 1238 mm ang haba.
Ang pangunahing modelo ay 6RK1220. Bilang karagdagan, may mga pagbabago na may power steering. Ang isang hiwalay na drive belt na mas maikling haba ay naka-install para sa pump nito. Sa isang UAZ Patriot na kotse, ang timing drive ay belt driven. Ano ang ginagawa ng mga pagbabagogenerator belt? Ang uri ng diesel ng UAZ "Patriot" ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mga elemento. Sa mga kotse hanggang 2012 - ito ay 6RK 2100 (isang sinturon), pagkatapos ng 2012 - na may dalawang sinturon 6RK 1220. Kapag pumipili ng angkop na elemento, dapat kang magabayan ng manu-manong pagtuturo, pati na rin ang katalogo ng mga bahagi para sa isang partikular na makina.
Pagtanggal ng device
Paano tinatanggal o pinapalitan ang alternator? Ang UAZ "Loaf", tulad ng anumang iba pang kotse, paminsan-minsan ay nangangailangan din ng pagpapanatili o pagkumpuni. Dapat pansinin na ang proseso ng pag-dismantling ng aparato ay medyo naiiba mula sa mga modelo ng VAZ - isang mas mahabang sinturon, o kahit na dalawa, pati na rin ang pagmamaneho ng mga pantulong na yunit na nagpapalubha sa trabaho. Bago simulan ang operasyon, dapat tanggalin ang negatibong terminal ng baterya. Susunod, ang lahat ng mga wire at terminal ay nadidiskonekta sa mismong device, na bumubuo ng kasalukuyang.
Upang alisin ang generator ng UAZ, kailangan mong kunin ang power steering belt (kung mayroon man), paluwagin ang generator tension bar at ganap na tanggalin ang belt. Alisin ang takip sa dalawang bolts na humahawak sa tuktok na mounting plate. Susunod, ang isang mahabang bolt ay na-unscrew na nagse-secure ng generator sa cylinder block mula sa ibaba. Pagkatapos nito, matagumpay na naalis ang generator mula sa kotse. Ang UAZ "Patriot" ay may ilang kakaiba - hindi nito kailangang alisin ang pangalawang sinturon, at ang pag-igting ay kinokontrol ng isang espesyal na roller. Isinasagawa ang pag-install ng device sa reverse order.
Mga posibleng pagpapahusay ng mekanismo
Ang pagpapatakbo ng generator sa mga sasakyang UAZ ay nagdudulot ng maraming katanungan at problema. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa mga lumang istruktura at koneksyon. Ang paraan ng kardinal ay isang kumpletong kapalit ng generator na may pag-install sa isang angkop na pulley na inalis mula sa lumang aparato, o isang seleksyon ng isang bago. Dahil sa ang katunayan na sa ngayon ang mga UAZ ay ginagamit bilang mga off-road na sasakyan para sa pangangaso, pangingisda o mga extreme sports, maraming karagdagang mga kagamitang elektrikal ang naka-install sa kanila.
Hindi makayanan ng regular na generator ng UAZ ang tumaas na pagkarga at nangangailangan ng pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi o ng buong device kung sakaling magkaroon ng, halimbawa, isang stator short circuit. Ngunit maaari mo ring baguhin ang lumang mekanismo sa pamamagitan ng pag-install ng mga karagdagang diode sa rectifier unit. Binabago ng mga motorista ang regulator ng boltahe. At kung ito ay isang bagong sample, pagkatapos ay isang tatlong antas na elemento na may panlabas na control unit ay naka-install. Ang pinakamahusay na mga resulta, siyempre, ay nakuha sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang dayuhang generator (halimbawa, mula sa Toyota, sa 120A). Ang pagpipino ay nababawasan lamang sa pagpapalit ng crankshaft pulley.
Mga pangunahing aberya
Ang pinakakaraniwang breakdown ay ang pagkasira ng mga diode sa rectifier unit (ang tinatawag na "horseshoe"). Sa kasong ito, ang buong yunit ay napapailalim sa pagpapalit. Gayundin, nabigo ang generator ng UAZ dahil sa pagkabigo ng regulator ng boltahe. Dahil dito, bumababa ang boltahe sa on-board network kapag tumatakbo ang makina. Undercharging ang baterya. Gayundin, sa panahon ng operasyon, ang mga brush sa pagpupulong ng brush ay nabubura. Dito, masyadong, ang boltahe sa on-board network ay bumaba sa ilalim ng pagkarga. Dahil sa natural na pagkasuot ng mga carbon brush, umiikli ang mga ito at hindi gaanong nakadikit sa slip ring habang tumatakbo.
Ang isa pang pagkakamali ay ang pagkasira ng rotor axle bearings. Maaari itong natural o sanhi ng sobrang tensyon sa alternator belt. Sa kasong ito, upang palitan ang mga bearings (mayroong dalawa sa kanila - harap at likuran), dapat silang pinindot sa labas ng mga upuan at palitan ng mga bago. Sa lahat ng kaso, ang generator ay dapat na alisin mula sa sasakyan para sa maintenance at preventive maintenance. Ang kondisyon ng drive belt nito ay nakakaapekto sa pangmatagalan at walang patid na operasyon ng device. Ang mga scuff at bitak ay tanda ng pagkasira. Ang sinturong ito ay kailangang palitan kaagad.
Konklusyon
Kaya, ang tama at walang patid na operasyon ng mga de-koryenteng kagamitan ng UAZ na sasakyan ay higit na nakabatay sa pagganap ng generator. At ang malawak na mga posibilidad para sa pagpapabuti ng regulator ng boltahe at pagpapalit ng iba pang mga elemento ay maaaring makabuluhang palawakin ang mga kakayahan ng sistema ng mga de-koryenteng kagamitan at iakma ito sa pagkonsumo ng mas mataas na bilang ng mga electrical appliances.
Inirerekumendang:
Pagpapalit ng langis sa Toyota: mga uri at pagpili ng langis, mga teknikal na detalye, dosis, mga tagubilin sa pagpapalit ng langis na gawin mo sa iyong sarili
Ang pagiging maaasahan ng iyong sasakyan ay nakadepende sa kalidad ng pagpapanatili. Upang maiwasan ang mga karagdagang gastos sa pag-aayos, inirerekumenda na gamitin ang langis ng makina sa isang napapanahong at tamang paraan. Ang pagpapatakbo ng anumang kotse ay nagpapahiwatig ng isang bilang ng mga kinakailangan sa regulasyon. Ang pagpapalit ng langis ng Toyota ay dapat isagawa ayon sa manual ng pagtuturo. Inirerekomenda na gawin ang pamamaraan pagkatapos ng bawat 10,000-15,000 km ng pagtakbo ng sasakyan
Pagpapalit ng langis VAZ 2107: mga uri ng langis, mga detalye, dosis, mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa iyong sarili
Naglalaman ang artikulo ng mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa mga makina ng VAZ 2107. Sa teksto ay makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kung kailan kailangan ang pagbabago, anong uri ng langis ang mangyayari, ang mga tool na kinakailangan para sa "pamamaraan" at isang kumpletong paglalarawan ng proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kotse
Generator VAZ 2108: pag-install, koneksyon, diagram
Ano ang generator ng VAZ 2108 at kung saan ito naka-install, alam ng bawat may-ari ng kotse na ito. Ngunit hindi malamang na masasabi ng lahat kung anong mga prinsipyo ang gumagana, pati na rin ilista ang lahat ng mga pangunahing elemento kung saan ito ay binubuo
Generator G-222: mga katangian, device, diagram ng koneksyon
Ang G-222 generator ay ginagamit sa karamihan ng mga domestic na sasakyan. Ito ay may kakayahang maghatid ng pinakamataas na kasalukuyang 55 amps sa boltahe na 13 volts at 5000 rpm
Gazelle generator at mga aberya nito. Pag-install ng generator sa "Gazelle". Paano palitan ang generator ng isang Gazelle?
Ang mga de-koryenteng kagamitan ng kotse na ito ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme: ang mga negatibong terminal ng mga instrumento at kagamitan ay konektado sa "masa" - ang katawan at iba pang mga mekanismo ng kotse, na gumaganap ng papel. ng pangalawang drive. Ang on-board network ng Gazelle ay katumbas ng nominal na boltahe ng 12V DC. Upang i-on ang electrical circuit, ginagamit ang ignition switch, na binubuo ng contact drive at isang anti-theft lock
