Generator G-222: mga katangian, device, diagram ng koneksyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang G-222 generator ay ginagamit sa karamihan ng mga domestic na sasakyan. Ito ay may kakayahang maghatid ng pinakamataas na kasalukuyang 55 amperes sa boltahe na 13 volts at 5000 rpm. Ang ratio ng gear sa pagitan ng crankshaft ng engine at ng generator pulley ay 1 hanggang 2.04. Sa kasong ito, maaaring umikot ang rotor sa maximum na bilis na 13,000 rpm. Ginagawa ang pagsasaayos ng boltahe sa hanay mula 13.6 hanggang 14.6 Volts.

Mga feature ng disenyo

Sa mga VAZ-2105 na kotse at iba pang mga modelo, kailangan ng generator para mapagana ang power supply system kapag tumatakbo ang makina. Nagcha-charge din ito ng baterya. Halos hanggang sa katapusan ng dekada otsenta, isang G-222 generator ang na-install sa lahat ng sasakyan.

Simula sa modelong VAZ-2108, na-install ang mga generator na 37.3701. Ang disenyo nito ay ganap na kapareho ng sa G-222 generator, ang mga katangian ay medyo naiiba. May mga pagkakaiba sa paikot-ikot na data ng stator at rotor, isang bahagyang naiibang uri ng boltahe at kasalukuyang regulator ng rectifier. Nang maglaon, nagsimulang i-install ang 37.3701 sa mga sasakyan ng VAZ-2105.

Saan naka-install ang generator?

Kung titingnan mong mabuti, lumalabas naang alternator ng kotse ay bumubuo ng tatlong-phase na boltahe. Ang mga ito ay magkakasabay na mga de-koryenteng makina, ang paggulo ng mga windings ay isinasagawa gamit ang isang electromagnet. Upang i-convert ang alternating current sa direktang kasalukuyang, ang isang rectifier ay naka-install sa likod ng generator, na binubuo ng mga diode ng silikon. Salamat sa scheme ng koneksyon na ito, lumalabas na na-convert ang three-phase alternating voltage sa pare-parehong unipolar.

Ang generator set ay naka-mount malapit sa engine block, sa kanang bahagi. Ang metalikang kuwintas mula sa crankshaft pulley ay ipinapadala gamit ang isang V-belt. May mga eyelet sa mga takip ng generator set, sa tulong ng kung saan ang aparato ay naayos sa mga bracket. Ang mga bushings ng goma ay naka-install sa loob ng mga lug na ito, pinapayagan ka nitong i-save ang mga ito mula sa pinsala kapag sobrang higpitan. Mula sa itaas, ang generator ng G-222, ang diagram ng koneksyon na ipinapakita sa larawan sa artikulo, ay nakakabit sa tension bar na may stud at nut.

Ang mga pangunahing bahagi ng generator

May apat na pangunahing elemento na bumubuo sa G-222 generator:

1. Mobile rotor na may excitation winding.
2. Ang stator ay ang nakapirming bahagi kung saan nabubuo ang electric current.
3. Mga takip sa harap at likod, gawa sila sa aluminum alloy. Dahil dito, napakagaan ng timbang ng mga ito, at higit sa lahat, perpektong pinalamig ang mga ito.
4. Ang Rotor ay isang shaft na may corrugated surface. Ito ay may hugis tuka na mga poste na bakal na nakadikit dito. Kasama ang core, ang baras ay bumubuo ng isang electromagnet. Sa loob ng mga poste na hugis tuka ay isang plastic frame kung saan mayroong isang paikot-ikot na paggulo. Ang mga dulo ng windings ay konektado sa mga slip ring sa likurang bahagi ng rotor. Ang mga singsing na ito ay nakakabit sa isang plastic na manggas.

Rotor bearings

Upang mapadali ang pag-ikot ng rotor, inilalagay ang mga bearings sa harap at likurang mga takip. Ang mga ito ay sarado na uri, ang pampadulas ay direktang isinama sa panahon ng paggawa ng aparato. Kapag naganap ang operasyon, hindi na kailangang maglagay ng mga pampadulas doon. Kung sakaling magkaroon ng madepektong paggawa ng G-222 generator na nauugnay sa mga bearings, kailangang palitan ang mga roller, hindi sila maaaring ayusin.

Ang loob ng rear bearing ay direktang pinindot sa rotor shaft. Sa tulong ng isang singsing na goma, ang panlabas na bahagi ng tindig ay naka-clamp. Ang panloob na bahagi ng tindig na matatagpuan sa harap na takip ay malayang naka-mount sa rotor. Meron ding distance ring. Naka-clamp ang panlabas na hawla ng dalawang washer na naayos na may apat na bolts.

Nakabit ang pulley at fan sa harap ng rotor shaft na may naka-key na koneksyon, na nagpapalamig sa rectifier unit at sa loob ng generator. Ang daloy ng hangin ay pumapasok sa mga bintana na matatagpuan sa harap na takip, malayang dumadaan sa stator at rotor, pagkatapos nito, ang paglamig ng rectifier unit, ay bumubulusok.

Generator stator

Electrotechnical steel ang ginagamit sa paggawa ng stator. Maraming mga plato ang konektado saelectric welding. Mula sa loob, mayroong 36 na puwang sa stator. Ang mga ito ay insulated na may barnis o karton. Tatlong windings ang magkasya nang mahigpit sa mga base na ito, na nagbibigay-daan sa iyong bumuo ng three-phase na boltahe.

Upang maiwasang mahulog ang mga paikot-ikot na ito, nilagyan ang mga ito ng mga plastik na tubo o mga wedge na gawa sa kahoy. Ang isang paikot-ikot ay naglalaman ng anim na coils. Ang lahat ng tatlong windings ay konektado ayon sa "star" scheme. Sa madaling salita, ang isang dulo ng bawat isa sa kanila ay konektado sa katawan ng G-222 generator. Ang pag-aayos ng paikot-ikot na stator ay hindi praktikal, mas madaling palitan ito nang buo.

Ang mga sumusunod na bahagi ay matatagpuan sa likod na pabalat:

1. Semiconductor rectifier unit.
2. Voltage regulator at brush holder sa isang pakete.
3. Capacitor.
4. Bearing.
5. Power contact.

Rectifier unit

May rectifier unit sa likod na takip. Ito ay binuo ayon sa tulay circuit, naglalaman ng anim na kapangyarihan semiconductor diodes. Kung masuri mo ang mga device na ito, kailangan mong malaman na pumasa sila sa electric current sa isang direksyon lamang. Ang mga diode ay matatagpuan sa mga espesyal na may hawak ng aluminyo. Para pasimplehin ang pag-fasten, kalahati ng mga semiconductors ay konektado sa isang bahagi ng horseshoe plate, ang iba sa pangalawa.

Negative semiconductors, na available sa circuit ng rectifier unit, ay naka-install sa isang espesyal na lalagyan. Ang mga positibo ay konektado sa terminal "36" ng generator set. Dahil sa ang katunayan na ang mga diode ay matatag na naka-install sa kani-kanilang mga may hawak, ang mahusay na paglamig ay natiyak. Ang rectifier unit ay nakadikit sa takip na may tatlong bolts.

Ang mga positibong diode, na insulated ng mga plastic bushing, ay ligtas ding naayos sa aluminum plate. Ang mga nuts sa bolts para sa paglakip ng mga plato sa likod na takip ay sabay na i-clamp hindi lamang ang mga terminal ng semiconductors, kundi pati na rin ang mga windings. Ang negatibong terminal ng generator ay ang katawan nito. Ang positibo ay contact "30" na naka-install sa likod na pabalat.

Voltage regulator

Salamat sa device na ito, ang pinakamainam na halaga ng boltahe ay pinananatili sa output ng stator windings, anuman ang dalas ng pag-ikot ng rotor. Bukod dito, ang halaga ng boltahe ay pananatilihin sa hanay na 13.6-14.6 Volts, anuman ang nakakaapekto sa pag-load sa makina at sa sistema ng supply ng kuryente. Ang generator na G-222, na ang device ay kapareho ng sa kahalili nito na 37.3701, ay may maliit na sukat na voltage regulator.

Sa istruktura, ang relay-regulator at brush holder ay ginawa sa isang housing. Ang mga brush, na pinindot laban sa mga slip ring sa rotor, ay nagbibigay ng boltahe sa paikot-ikot na paggulo. Ang isang brush ay konektado sa "B" contact ng voltage regulator, ang pangalawa sa "Sh" terminal.

Kung walang regulator

Kung sakaling wala ang device na ito, ang boltahe sa output ng generator ay maaaring mag-iba sa isang malaking saklaw - mula 9 V hanggang 25-30 V. Siyempre, ito ay agad na hindi paganahin ang lahat ng mga mamimilikuryente. Ang mga pangunahing kondisyon para sa pagpapatakbo ng anumang generator ay ang pagkakaroon ng isang pare-pareho ang magnetic field, at isang mobile. Ito ay ang regulator na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang pare-parehong larangan. Upang iwasto ang boltahe sa output ng pag-install, hindi gaanong malakas na mga karagdagang diode ang naka-install sa rectifier unit. Sa tulong nila, maaari mong bahagyang taasan ang output boltahe.

Paano gumagana ang generator set?

Pagkatapos i-on ang ignition, isang relay ang isinaaktibo na nagbibigay ng boltahe mula sa positibong terminal ng baterya patungo sa regulator. Sa kasong ito, ang regulator ng boltahe ay napupunta sa bukas na estado, nagbibigay ng kasalukuyang sa paikot-ikot na paggulo ng rotor. Ang power mula sa plus ng baterya ay ibinibigay sa regulator, sa pamamagitan ng excitation winding, sa ground, iyon ay, ang negatibong terminal ng baterya.

Sa kasong ito, isang magnetic field ang nalikha sa paligid ng rotor, at ito ay pare-pareho. Sa sandaling magsimulang umikot ang crankshaft, umiikot din ang rotor ng generator set. Kasabay nito, ang north pole, pagkatapos ay ang timog, ay dumadaan sa ilalim ng mga ngipin ng stator. Ang magnetic field ay gumagalaw, bilang isang resulta kung saan ang isang electric current ay nabuo sa stator windings. Pagkatapos nito, ang alternating voltage, na inalis mula sa tatlong terminal ng stator winding, ay ibinibigay sa rectifier unit.

Kung sakaling tumaas ang bilis ng rotor, ang boltahe sa output ng generator ay lumampas sa halaga ng 14.6 Volts, ang regulator ay napupunta sa isang closed state. Sa kasong ito, walang kasalukuyang ibinibigay sa paikot-ikot na paggulo. At pagkatapos ay ang boltahe sa output ng generator ay bumababa nang husto, pagkatapos nito ang regulatornagbubukas. Ang bilang ng mga transition sa open at closed state ay maaaring hanggang 250 beses sa isang segundo. At sa output ng generator set, ang mga pagbabago sa boltahe ay hindi mahahalata. Upang pakinisin ang mga ripples ng electric current hangga't maaari, at higit sa lahat, para maalis ang variable component, may naka-install na electrolytic capacitor.

Paano i-disassemble ang generator?

Upang i-disassemble ang generator, kailangan mo munang alisin ito. Upang gawin ito, i-unscrew ang nut na matatagpuan sa tuktok na bar. Ang isang bolt ay tinanggal mula sa ibaba, na ginagamit upang i-fasten sa bloke ng engine. Maipapayo na linisin at linisin ang aparato bago simulan ang pag-disassembly. Pagkatapos ay maaari mong i-unscrew ang nut kung saan nakakabit ang kalo. Mga susunod na hakbang:

1. Kailangang lansagin ang pulley gamit ang puller, maingat na alisin ang susi at washer.
2. Ngayon kailangan nating i-disable ang output ng regulator. Ang boltahe regulator ay nakakabit sa likod ng generator na may dalawang bolts. Alisin sila.
3. Maingat na alisin ang device kasama ang lalagyan ng brush. Pagkatapos ay idiskonekta ang kapasitor.
4. Susunod, kailangang tanggalin ang takip ng mga mani na nakakabit sa mga takip ng generator set. Alisin ang tornilyo na nagdudugtong sa mga lead ng diode at stator windings.
5. Alisin ang nut sa terminal.
6. Alisin ang rectifier unit.

Pagkatapos nito, maaari mong ganap na alisin ang rotor at simulan ang pag-diagnose ng lahat ng mga bahagi ng generator. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga generator ng G-221 at ng G-222 ay hindi gaanong mahalaga, kaya maaari mong i-disassemble ayon sa itaasmga tagubilin.