"GAZ Vector Next": mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Gorky Automobile Plant ay hindi lamang Volga at GAZelle. Bilang karagdagan sa mga kotse na ito, ang halaman ay gumagawa ng maraming iba pa, hindi gaanong kawili-wiling mga modelo. Isa sa mga ito ay ang GAZ Vector Next. Tingnan ang mga larawan, detalye at higit pa sa aming artikulo ngayong araw.

Katangian

Anong uri ng kotse ito? Ang "GAZ Vector Next" ay isang bus na idinisenyo para sa suburban at urban na transportasyon. Una itong ipinakita sa publiko noong 2015 sa Moscow exhibition Crocus Expo.

Nagsimula ang serial production makalipas ang isang taon. Ang makina ay magagamit sa ilang mga pagbabago. Kaya, may mga bersyon para sa 7, 1, 7, 6 at 8.5 metro. Kapansin-pansin, ang modelo ay binuo sa Gorky Automobile Plant, ngunit ginawa sa Pavlovsk. Ang "GAZ Vector Next" ay idinisenyo upang palitan ang mga hindi na ginagamit na PAZ ng 3205 na modelo, na ginawa mula pa noong panahon ng USSR.

Disenyo

Ang disenyo ay nararapat na matatawag na matagumpay. Sa wakas, ang tagagawa ng Russia ay umabot sa antas ng Europa at maaaring makipagkumpitensya sa mga kumpanya tulad ng MAN, Scania at iba pa. Panlabasang hitsura ng kotse ay nararapat na igalang. Kung ikukumpara sa PAZ, ito ay isang malaking hakbang pasulong. Walang natira sa PAZ dito. Ang makina ay binuo sa bagong platform ng GAZon Next at may sariling natatanging disenyo. Gumagamit ang kotse ng mga modernong optika, fog light at malaking windshield na umaabot hanggang sa malawak na chrome grille. Ang mga salamin sa GAZ Vector Next na kotse ay pininturahan sa kulay ng katawan at inilagay sa itaas - tulad ng sa lahat ng modernong bus. Tulad ng para sa kalidad ng pagpipinta ng katawan, ang tagagawa ay nagbibigay ng isang sampung taong warranty para sa proteksyon ng kaagnasan. Siyanga pala, gawa sa plastic ang ibabang bahagi nito at ang bubong.

Mga Dimensyon

Para sa mga sukat, ang GAZ Vector Next bus ay 2.45 metro ang lapad at 2.9 metro ang taas. Ngunit ang haba ay maaaring magkakaiba. Gaya ng sinabi namin kanina, may mga pagbabago para sa 7, 1, 7, 6 at 8.5 metro.

Ang bus ay napakadaling mamaniobra. Kahit na may pinakamahabang katawan, nakakapagmaniobra ito sa makikitid na kalye. Ang wheelbase ng kotse ay halos 4 na metro. Naturally, walang tanong ng anumang off-road dito. Isa itong purong city bus.

"Vector" sa loob

May rotated panel at multifunction steering wheel ang driver's seat. Sa pamamagitan ng paraan, ang manibela ay hiniram mula sa Next GAZelle. Ang center console ay medyo simple - may mga button para sa pagkontrol sa kalan, mga pinto at isang maliit na multimedia display.

Nga pala, ang mga deflector ay kinuha din sa Next GAZelle. Tulad ng nabanggit ng mga review, "GAZ Vector Next"ay may mahusay na pag-aayos ng mga kontrol, isang komportableng upuan at mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog. Kung ikukumpara sa PAZik, ito ay isang tunay na tagumpay. Sa pamamagitan ng paraan, ang makina ay bahagyang matatagpuan sa cabin. Ang pag-access dito ay sa pamamagitan ng isang plastic na pandekorasyon na takip. Tulad ng para sa mga upuan para sa mga pasahero, lahat dito ay pinag-isipan din at ergonomic - mula sa paglapag hanggang sa mga upuan. Oo nga pala, ang huli ay maaaring nilagyan ng mga seat belt.

Siyempre, ang mga upuan mismo ay magkakaroon na ng mas malinaw na lateral support. Ang tagagawa ay nag-aalok ng factory tinted windows. Ngunit ang sistema ng bentilasyon, sa kasamaang-palad, ay natural lamang na uri (may mekanikal na sunroof sa bubong). Gayundin sa cabin mayroong tatlong mga heater na gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa mga taglamig ng Russia. Bilang isang opsyon, ang Russian GAZ Vector Next bus ay maaaring nilagyan ng air conditioning at isang video surveillance system. Ang cabin ay kayang tumanggap ng 17 hanggang 25 tao, depende sa haba ng katawan. Sa standing space, hanggang 53 tao ang kasya. Upang gawin ito, may mga komportableng handrail at hawakan sa likod ng mga upuan. Medyo komportable ang cabin. Magagamit ang kotse hindi lamang sa ruta ng lungsod, kundi pati na rin sa mas malalayong distansya.

GAZ Vector Susunod: mga detalye

Ang makina mula sa Yaroslavl Motor Plant ay ginagamit dito bilang power unit. Tulad ng alam mo, hindi sila gumagawa ng mga makina ng gasolina sa Yaroslavl. Samakatuwid, ang GAZ Vector Next ay nilagyan ng 4.4-litro na diesel in-line na 4-cylinder engine. Nagtatampok ang makina ng direktang sistema ng pag-iniksyon at isang oil-cooled turbocharger. Gumagamit din ito ng exhaust gas recirculation system. Dati, nilagyan ito ng mga trak ng GAZ. Sa mga pagsusuri, sinabi ng mga may-ari na ang sistemang ito ay hindi masyadong maaasahan. Ang control lamp sa panel ng instrumento ay madalas na umiilaw, at ang makina ay nagsisimulang tumakbo nang paulit-ulit. Ang kakanyahan ng sistemang ito ay medyo simple - lahat ng dumi na pumapasok sa manifold ay bumalik sa intake. Kaya, ang sobrang soot ay muling sinusunog sa mga cylinder. Ito ay may positibong epekto sa pagkamagiliw sa kapaligiran ng tambutso, ngunit ito ay lubhang nakakapinsala sa makina. Sa mga review, sinasabi ng mga may-ari na para sa normal na operasyon, kailangan mong "putulin" ang system na ito sa pamamagitan ng software, at mag-install ng mga plug sa motor.

Ngunit magpatuloy tayo tungkol sa ating Yaroslavl motor. Ang pamantayan sa kapaligiran para sa mga paglabas ng tambutso ay Euro-5 (salamat sa recirculation system). Ang maximum na lakas ng Yaroslavl motor ay 150 lakas-kabayo. Torque - 500 Nm sa 1500 rpm. Ang makina ay may simpleng cast iron block at may mataas na mapagkukunan. Gayunpaman, dahil sa pagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya, ang mga problema ay maaaring maobserbahan kasama nito. Ang YaMZ engine ay ipinares sa isang C40R13 manual gearbox na ginawa ng Gorky Automobile Plant. Ang paghahatid ay dati nang naka-install sa mga damuhan, kaya matagal nang napatunayan ang pagiging maaasahan nito. Walang electronics sa paghahatid - lahat ng mga shift ay ginawa nang wala sa loob. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ng GAZ Vector Next bus ay 20 litro bawat daang kilometro. Ang pagpapabilis sa daan-daan ay hindi kinokontrol ng tagagawa. Ngunit ang maximum na bilis ay eksaktong 100 kilometro bawat oras. Sa hinaharap, pinaplano ng manufacturer na palawakin ang hanay ng mga powertrain, kabilang ang mga makinang tumatakbo sa gasolina ng motor.

Chassis

Ang bus ay may katulad na plataporma sa GAZon Next truck. Hindi ito nakakagulat, dahil ang mga lumang PAZ ay itinayo din batay sa mga GAZ. Gayunpaman, dito sa bus na ito, ang suspensyon ay na-upgrade ng kaunti. Ang isang spring beam na may transverse stabilizer ay ginagamit sa harap, ngunit ang isang ganap na air suspension ay ginagamit sa likod. Ang katawan mismo ay isang semi-suportadong istraktura. Ang sistema ng pagpipiloto ay mahalagang uri, na pupunan ng isang hydraulic booster. Mga preno - pneumatic, kumpanyang Belgian na Wabco. Sinasabi ng mga pagsusuri na ang sistemang ito ay napaka maaasahan. Ginagamit ang mga mekanismo ng disc sa harap at likuran. Gayundin, ang mga preno ay nilagyan ng mga sensor ng ABS at may awtomatikong pagsasaayos ng clearance.

Gastos, kagamitan

Ang panimulang presyo para sa Russian GAZ Vector Next bus sa 2017 ay 2,622,000 rubles. Bilang isang opsyon, ang kotse ay maaaring nilagyan ng:

1. Self-contained preheater.
2. A/C.
3. Tinting ng bintana.
4. Mga indicator ng electronic na ruta.
5. Metal na pintura sa katawan.
6. Luggage rack.
7. Mga upuan na may mga seat belt para sa mga pasahero.
8. Digital tachograph (sa kaso ng paggamit ng bus sa mga interregional flight).
9. Sistema ng pamatay ng apoy.
10. Glonass navigation system.
11. CCTV at recorder.

Sa maximum execution, ang gastos ay umaabot sa tatlong milyong rubles.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang katangian, disenyo at gastos ng GAZ Vector Next na kotse. Ang "Vector Next" ay isang bagong henerasyon ng mga bus na nakakatugon sa lahat ng pinakabagong pamantayan ng kaginhawahan at pagiging magiliw sa kapaligiran. Papalitan din ng makina ang mga lumang PAZ, na dapat ay itinigil sampung taon na ang nakalipas.