2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang BMW E32 ay ang pangalawang henerasyon ng ikapitong serye na ginawa ng sikat na Bavarian concern. Bukod dito, ang kasaysayan ng mga kotse na ito ay nagsimula nang matagal na ang nakalipas - mga 30 taon na ang nakalilipas, noong 1986. At ito ay kagiliw-giliw na hindi sila nakalimutan, tulad ng marami pang iba, ngunit patuloy na umiiral hanggang sa araw na ito, kahit na ang kanilang serial production ay matagal nang natapos.
Mga kawili-wiling katotohanan
Kung ngayon, sa ika-21 siglo, ang BMW E32 ay kahanga-hanga, maiisip mo kung anong sensasyon ang ginawa ng kotseng ito noon, tatlumpung taon na ang nakalipas. Ang modelo, na ipinakita sa mga mata ng mga eksperto, kritiko at amateurs, ay ganap na nagpakita ng lahat ng mga tagumpay na nakamit ng pag-aalala sa mga nakaraang taon. Sa sandaling iyon ito ay isang malakas at pinakamahalagang katunggali sa maraming iba pang mga kotse. Sa tagumpay na ito, ang tatak ng BMW ay hindi lamang nakakuha ng katanyagan, ngunit nagtakda din ng isang bagong kurso para sa sarili nito. Pagkatapos ng lahat, tulad ng alam mo, walang limitasyon sa pagiging perpekto. Naisip din ito ng ibang mga tagagawa ng mga F-class na kotse at nagsimulang magtrabaho sa pagpapabuti ng kanilang mga kotse. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sa BMW E32 na unang na-install ang V12 engine. Ang kotse na ito ang unaexecutive class na may ganyang motor. Bilang karagdagan, ang naturang V12 engine ang kauna-unahan mula noong digmaan sa Germany.
Mga inisyal na bersyon
Maging ang mga unang kotse ng seryeng ito ay nabili halos kaagad. Una sa lahat, ang 3.4-litro na mga bersyon ay inilabas, lalo na ang modelo sa ilalim ng pangalan ng tatak na 735i. Ito ay isang napakalakas na kotse sa oras na iyon. Ang bersyon na ito ng BMW E32 ay gumawa ng 218 lakas-kabayo. Talagang ipinakita ng anim na silindro na makina ang lahat ng kaya nitong gawin. Pagkatapos, ilang sandali pa, naglabas ang alalahanin ng pinahabang bersyon na tinatawag na 735iL. Nagkaroon siya ng makabuluhang pagkakaiba mula sa kanyang hinalinhan. Ang mga inhinyero ay nakabuo ng isang mas ergonomic na dashboard, at ang mga instrumento ay naging mas maginhawa sa mga tuntunin ng pagpapatakbo. At, siyempre, ang interior trim ay makabuluhang napabuti. At ito ay mid-80s pa lang!
Mga teknikal na feature at inobasyon
Kahit na batay sa maliit na impormasyong ipinakita sa itaas, masasabi nating ang pagganap ng BMW E32 ay kahanga-hanga. Totoo ito, ngunit kailangan nilang talakayin nang mas detalyado.
Kunin ang 730i, 750i at 750 iL na bersyon, halimbawa. Sinuman ay maaaring bumili ng BMW E32 (awtomatikong transmisyon o manu-manong paghahatid). Tiniyak ng manufacturer na may pagpipilian ang mga mamimili, at nakumpleto ang mga bagong item gamit ang 4-speed automatic at 5-speed na mekanika. Ang tanging bagay na dapat tandaan ay ang electro-hydraulic transmission lamang ang na-install sa mga kotse na may M70 engine. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tagagawa ay nagsagawa ng isang eksperimento sa modelo ng 750iL at nilagyan ito ng isang electronic limiterbilis. Inilagay niya ang "block" sa karaniwang marka na 250 km / h. Gaya ng nakikita mo ngayon, nag-ugat ang inobasyon at aktibong ginagamit.
Restyling of the nineties
Noong 1992, ang BMW E32 ay sumailalim sa ilang pagbabago. Nahawakan nila ang pangunahing panloob na trim. Napagpasyahan na i-encrust ito ng ibang uri ng kahoy, nag-install ng front ashtray (gawa din sa natural na kahoy), at binago din ang pagtahi ng mga upuan. Sila ay ginawa, siyempre, mula sa tunay na katad. Ngunit ang pinakamahalagang pag-update ay nasa pinabuting mga motor. Nagdagdag ang mga tagagawa ng dalawang V8 engine - 4 at 3 litro. Sinamahan sila ng isang 5-speed manual at awtomatiko. Narito lamang ang manual transmission - sa tatlong-litrong bersyon.
Sa parehong mga taon, ang minamahal na BMW E32 735 i ay hindi na ipinagpatuloy, ngunit ang 730 ay patuloy na ginawa, kapwa gamit ang karaniwang V8 engine at may anim na hilera na makina. Napakasikat at binili ng kotse na ginawa ito hanggang sa sandaling natapos ang produksyon ng buong 32 series.
Kahit sa proseso ng restyling, napagpasyahan na ngayon ang anumang kotse, kung gusto ito ng customer, ay nilagyan ng mga karagdagang opsyon. Dalawang bersyon ng tapusin ang inaalok (katad o velor ng iba't ibang kulay at uri), maaari mo pa ring piliin ang uri ng kahoy (regular, elite o walnut). At, siyempre, ang mga motorista ay maaaring makakuha ng pinalawig na pag-andar. Pag-init, pagsasaayos ng elektronikong upuan, na, sa pamamagitan ng paraan, ay pupunan ng isang electric drive at kahit na memorya. At hindi ito lahat ng mga pagbabago,na nagawang ipatupad ng mga developer. Rear hydraulic suspension, hiwalay na pagsasaayos ng rear sofa, mga seat belt na awtomatikong umalis pagkatapos ng isang pag-click, shock absorbers para sa sport at comfort mode - lahat ng ito ay available din sa pinalawak na configuration. Kaya hindi nakakagulat na ang BMW E32 ay naging isa sa pinakasikat na serye ng tagagawa ng Bavarian.
Pag-tune at mga feature nito
Maraming motorista ang interesado sa mga tanong na may kaugnayan sa isang kawili-wiling paksa gaya ng pag-tune. Ang BMW E32 ay isang magandang kotse, mataas ang kalidad, maaasahan, ngunit ang ilang mga taong nagmamay-ari nito ay gustong pagandahin ito. Well, ang pag-tune ay isang tunay na bagay. Ngayon, maraming iba't ibang bahagi ang ibinebenta (lalo na ang mga naka-istilo bilang "M"). Sa tulong nila, mapapabuti mo ang iyong sasakyan. Kabilang dito ang mga door pusher, hasang na may diode turn signal, disc blank, iba't ibang kit (emergency, jack, atbp.), rear at front optics, nipple caps, ilaw, roof lining at marami pang iba.
Hindi kanais-nais na ibagay ang makina. Lalo na sa sarili mo. Gayunpaman, ang kotse ay hindi bago, at ang ganitong gawain ay maaaring makaapekto sa hinaharap na trabaho nito. Bilang karagdagan, para sa edad nito, ang motor ay medyo solid. Kailangan lang ikumpara ng isa ang parehong ika-730 sa ilang subcompact na Koreanong pinagmulan noong 2010s ng release - kitang-kita ang pagkakaiba.
Motor range
Marami nang nasabi tungkol sa BMW E32. makinaAng bawat isa sa mga sasakyang ito ay may sariling natatanging katangian. At halos bawat isa sa kanila ay mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito. Kunin, halimbawa, ang 2-valve 211-horsepower P6 engine na naka-install sa ika-730. Pagkatapos ng lahat, salamat sa makina na ito na ang kotse na ito ay naging napakapopular na patuloy itong ginawa hanggang sa katapusan ng buong serye. At para sa parehong dahilan, inilabas nila ang pinabuting bersyon nito - ng kasing dami ng 286 lakas-kabayo. At pagkatapos ay dumating ang V8 para sa 300 "kabayo". Marahil ito ang pinakamahusay na mga bersyon. Karagdagan, siyempre, ay mahusay din - P6 para sa 188 hp. (735i), V8 197 hp (740i) at V12 para sa 218 hp. (750i). Gayunpaman, ang mga nakaraang motor ay mas malakas, na, sa prinsipyo, ay makikita na.
Mga komento ng mga may-ari
At sa wakas, dapat nating pag-usapan kung ano ang iniisip ng mga taong nagmamay-ari nito tungkol sa kotseng ito. Tinitiyak ng karamihan: nasa kotse ang lahat. Mahusay ang pagganap ng BMW sa lahat ng bagay. Ito ay isang mahusay na tagapagsalita, mahusay na paghawak, bukod sa ang bakal na kabayo ay mura sa mga tuntunin ng pagpapanatili. Ano ang sinasabi ng mga may-ari tungkol sa makina? Para sa kotse na ito, ang 200 km / h ay hindi isang problema, at ito ang pangunahing bagay na napansin nila. At, siyempre, ang hitsura. Isang bagay ang masasabi dito: ang mga classic ay hindi tumatanda, at ang BMW E32 ay isang pangunahing halimbawa nito.
Kaya, sa pangkalahatan, ito ay isang mahusay, de-kalidad at maaasahang "Bavarian", na minsang nakakuha sa puso ng daan-daang libong mga motorista at hanggang ngayon ay patuloy na nagpapasaya sa kanila sa tapat na paglilingkod.
Inirerekumendang:
All-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": device, mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo at mga review na may mga larawan
All-terrain na sasakyan na "Kharkivchanka": mga detalye, mga larawan, mga tampok sa pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan. Antarctic all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": aparato, layout, kasaysayan ng paglikha, pagpapanatili, mga pagsusuri. Mga pagbabago sa all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka"
Excavator Case: paglalarawan, mga detalye, mga tampok, mga larawan at mga review
Ang mga backhoe loader ng case ay de-kalidad na espesyal na kagamitan na ginawa ng isang American engineering company. Ang mga case excavator ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay: ang mga unang modelo ay inilabas noong huling bahagi ng 60s at mga multifunctional na espesyal na kagamitan na maaaring gumana bilang isang excavator, tractor at loader. Salamat dito, ang mga naturang makina ay mabilis na naging tanyag sa mga gumagamit
Mga review ng mga may-ari ng MAZ-5440, mga detalye at mga larawan ng kotse
Paggamit ng MAZ-5440 tractor, paglalarawan ng mga parameter at teknikal na katangian ng makina, dalas ng teknikal na inspeksyon
Kotse "Kia-Bongo-3": mga detalye, presyo, mga ekstrang bahagi, mga larawan at mga review ng may-ari
Ang "Kia-Bongo-3" ay isang kailangang-kailangan na katulong para sa mga negosyante ng maliliit o katamtamang laki ng mga negosyo, na idinisenyo para sa maliliit na transportasyong kargamento. Ang ergonomic at komportableng trak na may maluwag na interior, isang malaking panoramic na windshield, ang taas-adjustable na driver at mga upuan ng pasahero ay may abot-kayang presyo at maaasahang kalidad
Model range ng BMW (BMW): review, larawan, mga detalye. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bagong kotse at ang lumang bersyon
BMW lineup ay napakalawak. Ang tagagawa ng Bavarian ay gumagawa ng mga de-kalidad na kotse bawat taon mula noong 1916. Ngayon, alam na ng bawat tao, kahit na medyo bihasa sa mga kotse, kung ano ang BMW. At kung kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga pinakaunang modelo ngayon, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-uusap tungkol sa mga kotse na ginawa mula noong 1980s
