2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang motorcycle jacket ang pinakamahalagang kagamitan para sa sinumang nakamotorsiklo, at habang mahalaga din ang atensyon sa detalye, huwag kalimutan ang mga mahahalaga. Marahil ay maaari tayong sumang-ayon na ilang dekada na ang nakalilipas, ang mga nagbibisikleta ay pumutol sa mga kalawakan ng mga kalsada sa mabibigat na "choppers", at wala silang kailangan maliban sa isang leather jacket. Ngunit sa ating panahon, ang trapiko ay hindi pareho, at ang mga bilis ay tumaas nang kapansin-pansin, at sa parehong oras ang antas ng kagamitan ay dapat tumaas.
Sa kabila ng katotohanang kamakailan lamang ay lumitaw ang proteksyon sa likod sa isang motorcycle jacket, pati na rin ang mga chest protective plate, ito ay isa nang mahalagang bahagi ng kagamitan ng isang may-ari ng sportbike.
Destination
Ang proteksyon sa likod at dibdib ay parang armor. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay ginagamit hindi lamang ng mga nakamotorsiklo, kundi pati na rin ng mga atleta tulad ng mga snowboarder, skier at kahit na mga siklista. Pinoprotektahan ng proteksyon laban sa pinsala sa isang aksidente at nagbibigay ng pakiramdam ng kalmado kapag nagmamaneho: nagbibigay-daan ito sa driver na makayanan ang marami sa mga takot na nauugnay sa pagmamaneho. Malaki ang pakinabang nito sa mga baguhan, at hindi lamang dahil ililigtas ka nito mula sa maraming pinsala, kundi dahil din sa aspetong sikolohikal, dahil marami sa mga subtleties ng pagmamaneho ay maaari lamang ma-master sa bilis.
Sino paMakakatulong ba ang isang back protector? Dapat itong kasama sa jacket ng motorsiklo ng isang crossbike lover. Sa motocross, hindi mo lamang mapapalaki ang iyong pisikal na pagganap (pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho ng motorsiklo sa mga kondisyon sa labas ng kalsada ay hindi katulad ng pagsasama sa isang sportbike upang maputol ang perpektong asp alto), ngunit talagang matutunan kung paano lumipad sa literal at makasagisag na kahulugan. At dahil ang pagbagsak sa sport na ito ay isang simpleng bagay, sulit kaagad ang pagkuha ng magandang "kagamitan."
Proteksyon sa likod
Posibleng magpasok ng isang espesyal na bahagi sa isang modernong jacket ng motorsiklo. Ito ay isang polyurethane shell, na inilalagay sa halip na mga foam pad sa likod, na halos hindi nagpoprotekta laban sa anumang bagay. Ito ang tinatawag na built-in back protection. Maaari kang magdagdag ng proteksyon sa IXS motorcycle jacket sa mga presyo na napakamakatwiran para sa karamihan ng mga nagmomotorsiklo, simula sa dalawang libong rubles.
May isa pang uri - isang hiwalay na proteksyon para sa likod. Ito ay hindi nakapaloob sa isang dyaket ng motorsiklo, tulad ng makikita sa pangalan. Mayroon itong mga strap at isinusuot sa jacket.
Gladiator style
Mayroong higit pang "mabigat" na sandata para sa lahat ng nagmomotorsiklo, ngunit ito ay totoo lalo na, siyempre, ang motocross. Ito ay tungkol sa tinatawag na mga shell at pagong. Pinoprotektahan ng mga ganitong uri ng kagamitan hindi lamang ang likod, kundi pati na rin ang dibdib, balikat at siko (sa kaso ng "pagong"). Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay maaaring hindi malinaw sa unang sulyap, ngunit sa katotohanan ang lahat ay simple. Ang "Shell" ay isang monolitikong proteksyon para sa likod. Siyempre, hindi mo ito maaaring itayo sa isang dyaket ng motorsiklo, itoisinusuot sa ibabaw nito, pati na rin ang isang hiwalay na proteksyon. Ang "Shell" ay nagbibigay ng proteksyon para sa likod, baywang at dibdib.
Ang"Turtle" ay mas katulad ng pinagsama-samang armor. Pinoprotektahan din nito ang parehong likod at dibdib, at bilang karagdagan mayroon itong mga plato na tinitiyak ang kaligtasan ng mga balikat at siko (sa kaso ng "shell" dapat silang bilhin nang hiwalay). Ang pagong ay hindi isang one-piece system, ngunit mayroon itong maraming mga strap at buckles, na nagbibigay-daan sa iyong i-customize ito upang ang fit sa katawan ay masikip hangga't maaari, at ito ang pinakamahalagang bagay.
Ano ang pipiliin?
Kaya, kung magpasya kang hindi mo kailangan ng one-piece na proteksyon, gaya ng isang “shell” o “turtle”, at makakayanan mo ito gamit ang polyurethane foam pabalik, ang unang tanong na lalabas anong uri ng proteksyon dapat ito: stand-alone o built-in?
Ang dalawa sa kanila, marahil, ay magkapareho sa isa't isa, tulad ng "shell" at "tortoise", ngunit may mga nuances, at imposibleng sabihin nang malinaw kung alin ang mas mabuti. Dapat piliin ng bawat sakay ang naaangkop na opsyon batay sa kanilang mga kagustuhan.
Kaya, parehong may hiwalay at built-in na proteksyon ang parehong bilang ng mga disadvantage at pakinabang, pati na rin ang mga katulad na feature. Una, sa parehong mga kaso, ang likod ay pawisan ng husto. Mukhang ang built-in na proteksyon ay dapat na wala sa disbentaha na ito, ngunit sa katunayan ang isang polyurethane foam plate, na nagpapainit sa araw at hindi pinapayagan ang hangin sa lahat, ay nangongolekta ng condensate nang hindi bababa sa isang solidong hiwalay. Pangalawa, kung pag-uusapan natin ang pagdadala sa kanila sa iyong mga kamay, maaari rintila mas maginhawa ang built-in na proteksyon para sa likod. Maaari mong, halimbawa, ilagay lamang ang isang kamay sa isang dyaket ng motorsiklo at iwanan itong nakasabit sa iyong balikat. Gayunpaman, ang parehong ay maaaring gawin sa isang hiwalay na proteksyon.
Mga pangunahing pagkakaiba
Marahil maaari tayong magsimula sa presyo. Naka-embed na plato, kahit na hindi gaanong, ngunit mas mura. Gayundin, ang kalamangan nito ay hindi mo kailangang magsuot, at samakatuwid ay magsuot / mag-alis ng karagdagang piraso ng kagamitan. Kung kinakailangan, maaari ka ring kumuha ng backpack, na magiging lubhang problema kung mayroon kang hiwalay na proteksyon sa likod. Ang isang Alpinestars, IXS o anumang iba pang motorcycle jacket ay madaling malagyan ng karagdagang detalyeng ito nang hindi nakompromiso ang hitsura.
Removable plate protection sa mga strap ay palaging mas mahigpit na kasya, na siyang pinakamahalagang bagay. Pagkatapos ng lahat, ano ang silbi nito, kung sa pinaka-kinakailangang sandali, sa panahon ng epekto o pag-slide sa asp alto, ang plato ay lilipat o lilipad pa nga? Bilang karagdagan, bilang panuntunan, ang isang hiwalay na proteksyon ay may isang lugar na mas malaki kaysa sa isang built-in, ito rin ay kumukuha sa ibabang likod.
Tungkol sa lagay ng panahon at pagbabago ng kagamitan
Isinaalang-alang ang tanong ng seguridad, ngayon ay isa pa ang nasa agenda - tungkol sa pagiging praktikal. Hindi ito sorpresa sa sinuman na ang lahat na nakasakay sa bisikleta nang higit sa isang taon ay may ilang mga set ng kagamitan. Minsan ito ay dahil lamang sa paglipas ng panahon: mas pinag-aaralan ng isang tao ang kanyang mga pangangailangan at unti-unting nangongolekta ng bagong "kagamitan". At isang araw ay bumangon ang tanong, ano ang dapat na proteksyon para sa likod?
Bhindi isang problema ang pag-install ng isang motorcycle jacket ng halos anumang sample, ngunit kung mayroong ilang mga jacket, ito ay nagiging napakamahal. Ngunit maaari ka lamang magkaroon ng isang hiwalay na proteksyon at ilagay ito sa anumang iba pang pangunahing kagamitan, kahit anong materyal ito. Walang built-in na proteksyon sa likod sa isang motorcycle jacket ang maaaring ipagmalaki ito. Sa Velcro, kung magagamit, ito ay nagiging mas madali: bilang panuntunan, ang Velcro fastener ay nagsisilbing karagdagang kurbata sa sinturon.
Tungkol sa mga kumpanya
Ngayon maraming iba't ibang kumpanya ang nakikibahagi sa paggawa ng mga kagamitan. Nakikipagkumpitensya sila sa isa't isa, sinusubukang tamaan ang mamimili gamit ang mga bagong teknolohiya ng produksyon, materyales, disenyo, at para sa mga nagmomotorsiklo ito ay mabuti lamang: palaging mabuti na magkaroon ng malawak na pagpipilian. Gayunpaman, dahil sa kumpetisyon na ito, madalas na nangyayari na ang mga bahagi ng kagamitan ng iba't ibang mga kumpanya ay hindi komplementaryo sa bawat isa. Gayon din ang built-in na back protector.
Ito ay bihirang magpasok ng isang plato mula sa, halimbawa, isang IXS sa isang Spyke motorcycle jacket at vice versa. Kaya, kung ang isang nakamotorsiklo ay bumili ng kagamitan mula sa isang kumpanya, kung gayon ito ay pinakamadaling bumili ng mga bahagi para sa pag-upgrade nito mula sa parehong tagagawa. Dapat itong isaalang-alang, dahil ang mga presyo para sa parehong produkto ay maaaring mag-iba. Halimbawa, ang proteksyon sa likod sa isang Dainese motorcycle jacket ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 4 na libong rubles, na masasabi tungkol sa mga ergonomic na modelo ng mga indibidwal na plato, ang presyo nito ay umabot sa 10-15 thousand.
Inirerekumendang:
Ano ang pipiliin - isang crossover o isang sedan? Anong uri ng kotse ang pinakamahusay?
Sedan ay isang klasikong bersyon ng isang city car. Narito mayroon kaming isang pamilyar na limang upuan na kotse na may isang puno ng kahoy na nakahiwalay sa kompartimento ng pasahero. Ang mga Crossover (SUV) ay isang krus sa pagitan ng isang SUV at isang station wagon. Ang ganitong uri ng kotse ay tinatawag ding SUV. Sa teorya, ang isang mahusay na crossover ay maaaring magmaneho ng off-road nang higit pa o hindi gaanong matitiis, ngunit sa katunayan ito ay dinisenyo para sa parquet, o sa halip ay asp alto. Subukan nating malaman kung alin ang mas komportable - isang sedan o isang crossover sa isang kaso o iba pa
Gear oil 75W90, 85W90, 80W90 o 75W140 - alin ang pipiliin?
Paggasta ng pambihirang halaga para sa 75W90 gear oil, karaniwang nakatitiyak ang mga motorista na ito ay isang katanggap-tanggap na de-kalidad na lubricant. Maaari mong subukang pumunta pa at pumili ng isang likido na babagay sa isang partikular na modelo ng kotse at hindi masyadong mahal sa mga tuntunin ng pera
4WD minibus: Hyundai-Starex, Toyota. Alin ang pipiliin?
Isang artikulo tungkol sa kasaysayan ng mga minibus. Ang mga pangunahing bentahe at kawalan ng dalawang tatak ng all-wheel drive minibus ay ibinibigay: "Toyota" at "Hyundai"
Pinapalitan ang cabin filter sa Solaris. Sa anong mileage ang babaguhin, aling kumpanya ang pipiliin, magkano ang halaga ng kapalit sa isang serbisyo
Hyundai Solaris ay matagumpay na naibenta sa halos lahat ng bansa sa mundo. Ang kotse ay malawak na sikat sa mga may-ari ng kotse dahil sa maaasahang makina, suspensyon na masinsinang enerhiya at modernong hitsura. Gayunpaman, sa pagtaas ng mileage, ang mga bintana ay nagsisimulang mag-fog, at kapag ang sistema ng pag-init ay naka-on, lumilitaw ang isang hindi kasiya-siyang amoy. Inaalis ng serbisyo ng Hyundai car ang depekto sa loob ng 15–20 minuto sa pamamagitan ng pagpapalit ng cabin filter
Goma para sa "Niva" - alin ang pipiliin?
Ang VAZ Niva SUV ay orihinal na idinisenyo bilang isang cross-country na sasakyan. Mayroon itong all-wheel drive at isang sumusuportang istraktura, salamat sa kung saan ito ay perpektong nagtagumpay sa anumang mga hadlang. Gayunpaman, hindi ito sapat para sa ilang mga may-ari ng kotse, at sinimulan nilang gawing isang tunay na halimaw ang kanilang bakal na kaibigan - isang mananakop sa labas ng kalsada. At ang unang hakbang na ginagawa ng mga may-ari ng kotse kapag nag-tune ay ang pagpili ng angkop na mga gulong