Hiwalay na kapote ng motorsiklo: pagsusuri at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang panahon ng motor sa Russia ay minsan napakaikli. Kung sa USA maaari kang sumakay halos buong taon, paglipat lamang mula sa isang bahagi ng bansa patungo sa isa pa, kung gayon ang aming season ay tatagal lamang ng tatlo hanggang apat na buwan. Ang pabagu-bago ng panahon ay nagpapaliit, lalo na sa mga lugar na may maulan na klima (halimbawa, St. Petersburg at Karelia).

Maging ang isang nakamotorsiklong naka-full gear ay nakakaranas ng ilang discomfort sa panahon ng matagal na pag-ulan. Ang kapote ng motorsiklo ay isang napatunayang tool na makakatulong upang makayanan ang ganitong uri ng problema. Ang artikulo, na magsasabi sa iyo tungkol sa mga tampok ng mga kapote ng motorsiklo, ay nilikha batay sa feedback ng mga bihasang nagmotorsiklo.

Layunin

Batay sa pangalan, kahit ang isang taong hindi pamilyar sa paksa ay masasabi na ang ganitong uri ng kagamitan ay idinisenyo upang protektahan ang nakamotorsiklo mula sa ulan. Gayunpaman, hindi alam ng lahat na lumilikha din ito ng karagdagang proteksyon laban sa dumi at hangin. Ang isang waterproof suit ay isinusuot sa mga kagamitang pang-motorsiklo at lumilikha ng karagdagang proteksiyon na hadlang, sa gayon ay hindi lamang pinoprotektahan ang katawan ng driver mula sa hypothermia, ngunit nagbibigay-daan din sa iyong panatilihing ligtas ang pangunahing kagamitan.

Materials

Moto-raincoat ay gawa sa sintetikong materyal. Ang mga ito ay matibay, magaan atbasang basa. Ang suit ay maaaring magmukhang isang one-piece jumpsuit, o isang jacket at pantalon. Aling opsyon ang pipiliin ay depende sa mga kagustuhan ng rider. Ang one-piece suit ay nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon mula sa ulan, ngunit ang magkahiwalay na pantalon at jacket ay mas komportable sa maraming pagkakataon.

Sa pagtatapos at simula ng season, gayundin sa off-season - ang isang kapote ng motorsiklo ay magiging kapaki-pakinabang sa anumang panahon, na nagpoprotekta sa driver mula sa hangin at, samakatuwid, mula sa lamig. Ito ay totoo lalo na sa unang bahagi ng taglagas, kapag ang init ng tag-init ay nagpapatuloy pa rin sa araw, at sa gabi at sa gabi ang temperatura ng hangin ay bumaba nang husto. Gamit ang kumbensyonal na gamit, ang isang nakamotorsiklo ay napipilitang magpasya kung ano ang mas komportable: magsuot ng mainit at tiisin ang init sa araw, o magbihis ng magaan at mag-freeze sa gabi. Kapag naglalakbay ng malalayong distansya sa mga buwan ng taglagas-tagsibol, lalo itong kapansin-pansin kung lilipat ka sa direksyon mula hilaga hanggang timog o kabaliktaran, o kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa bundok. Sa kasong ito, maaaring asahan ng driver ang malubhang pagbabagu-bago ng temperatura.

Pangunahing pamantayan

Gaya ng nabanggit sa itaas, solid at hiwalay ang mga kapote ng motorsiklo. Ang mga modelo mula sa unang kategorya ay lubos na hindi tinatablan ng tubig, ngunit ang mga oberols ay medyo mahirap ilagay, lalo na kung ang driver ay nagmamadali. Gayunpaman, ang mga one-piece raincoat ay malamang na mas mura kaysa sa mga split-piece.

Raincoats, na binubuo ng jacket at pantalon, ay itinuturing na isang unibersal na opsyon. Hindi tulad ng mga oberols, sa iba't ibang lagay ng panahon, ang isang nakamotorsiklo ay may pagkakataon na magsuot ng magkakahiwalay na bahagi ng suit kung hiwalay ang kapote ng motorsiklo. Paglalarawan ng mga ganitong sitwasyonsimple: maaaring maging kapaki-pakinabang ang isang rain jacket kapag naglalakbay, halimbawa, isuot habang naglalakad, kung biglang umulan, o kung kailangan ng karagdagang proteksyon mula sa lamig sa taglamig. Maraming pagpipilian, depende lahat sa ginagawa ng rider bukod sa pagsakay sa motorsiklo.

Para sa karera

Ang magkahiwalay na racing raincoat ay iba sa mga regular na kapote. Hindi tulad ng simpleng pagsakay, sa panahon ng karera ng motorsiklo, lalong mahalaga na ang kapote ng motorsiklo ay hindi lamang nagpoprotekta laban sa kahalumigmigan, ngunit angkop din sa pangunahing kagamitan. Ang mga modelo ng karera ay nakikilala sa pamamagitan ng katotohanan na ang fit ng jacket ay masikip at ito ay naka-attach sa pantalon. Sa kabila ng mukhang versatility, ang opsyon na ito ay hindi maginhawa para sa normal na pagmamaneho, dahil mahirap itong ilagay.

Pagiging kumplikado sa pagiging simple

Mukhang ang kapote ng motorsiklo, hiwalay o integral, ay isang ganap na primitive na paraan ng proteksyon na umiral sa mahabang panahon, tanging ang materyal lamang kung saan ito ginawa ang nagbago. At ano ang pipiliin? Ngunit sa katotohanan, ang lahat ay hindi gaanong simple. Sa maraming industriya, maririnig mo na gumagawa ang mga tagagawa ng isang bagay na "kahit paano", naapektuhan din nito ang mga kapote. Kapag tumitingin sa ilang mga modelo, ang isang tao ay nakakakuha ng pakiramdam na ang mga taga-disenyo ay hindi kahit na pamilyar sa ulan, na masasabi tungkol sa kaalaman sa mga detalye ng pagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon. Totoo ito lalo na kung hiwalay ang kapote ng motorsiklo.

Mga kapaki-pakinabang na tip

Ang pangunahing gawain (proteksyon mula sa kahalumigmigan) ay maaaring gawin ng isang simpleng plastic film, ngunit isang magandang kapote ng motorsiklo, kabilang ang hiwalay,sa lahat ng ito, dapat itong huminga sa isang tiyak na lawak, iyon ay, lumikha ng isang kanais-nais na microclimate sa loob, hindi kasama ang pagbuo ng isang malaking halaga ng condensate. Ang isa pang aspeto na nagkakahalaga ng pagbibigay pansin ay ang kwelyo at siper. Dapat itong isaalang-alang lalo na kung ang kapote ng motorsiklo ay hiwalay. Ang mga tampok sa disenyo ay dapat malaman mula pa sa simula. Ang pantalon at isang dyaket ay dapat magkaroon ng karagdagang proteksyon, at hindi ito naroroon sa lahat ng mga modelo. Ang kwelyo ay dapat sapat na mataas: ang mahusay na proteksyon sa kahalumigmigan ay posible lamang kung walang puwang sa pagitan ng helmet at ang rain suit. Maganda rin kung may espesyal na lining na nagpoprotekta sa leeg mula sa pangangati.

Mas gusto ang kidlat na may pinong ngipin - sa ganitong paraan mas magiging mahirap para sa moisture at hangin na maabot ang sakay. Ang karagdagang layer ng materyal na sumasaklaw sa slider ay dapat na Velcro.

Ang isang mahusay na tagapagpahiwatig ng kalidad ng isang kapote ng motorsiklo ay ang pagkakaroon ng iba't ibang mga fastener at puff, mga pagsasaayos sa mga pulso, bukung-bukong, mga bisig. Lumilikha ito ng karagdagang layer ng moisture protection. Ang mga adjustment strap sa dibdib, ibabang likod at mga binti ay nagbibigay-daan sa iyo na ayusin ang suit para sa iyong sarili, kung saan hindi lamang nito ganap na gaganap ang mga function nito, ngunit hindi ito makagambala sa lahat kapag nakasakay.

Bukod pa rito

Pagkatapos bumili ng kapote ng motorsiklo, dapat tandaan na ang sapatos ay hindi dapat iwanang walang proteksyon. Maging ang pinakabagong mga bota ng motorsiklo ay mababasa pagkatapos ng ilang oras sa malakas na pag-ulan, maging ang mga na-advertise bilang "waterproof". Ang simpleng hypothermia ng mga binti ay maaaring magpababaisang driver na may sipon, ito ay lalong hindi kanais-nais sa mahabang paglalakbay, kapag walang pagkakataon na magkaroon ng magandang pahinga o pumunta sa ospital. Walang gustong makaligtaan ng ilang araw dahil sa ubo, at maaaring bumalik ang isang nakamotorsiklo na may mga komplikasyon ng sakit.

Ang aspeto ng pagtitipid ng kagamitan ay mahalaga din: ang magagandang bota ay hindi ang pinakamurang bagay. Iyon ang dahilan kung bakit ginawa ang mga espesyal na takip ng bota ng ulan ng motorsiklo. Kasama ng motorcycle rain cover, nagbibigay ang mga ito ng mahusay na proteksyon sa panahon.

Tungkol sa mga brand at uri

Ang mga kapote ng motorsiklo at mga takip ng sapatos mula sa Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke ay mahusay na nagawa. Ang IXS Orsa 2 ay isang motorcycle raincoat sa pangkalahatan, at ang IXS Horton ay isang hiwalay na motorcycle raincoat, positibo rin ang mga review tungkol dito.

Ang ilang mga modelo ay idinisenyo upang protektahan mula sa maikling panahon ng pag-ulan, habang ang iba ay partikular na idinisenyo para sa pagmamaneho sa isang malakas na ulan. Iba-iba ang mga presyo: mula sa isang libong rubles hanggang sampu-sampung libo. Ang mga murang kapote ay mabibili sa mga simpleng tindahan ng hardware, ngunit ang mga kapote ng motorsiklo ay mabibili lamang sa mga tindahan na nagdadalubhasa sa pagbebenta ng mga damit na pang-motorsiklo. Ito ay sapat na upang gumawa ng isang badyet ng dalawang libong rubles upang bumili ng isang modelo ng average na kalidad, na kung saan ay lubos na matugunan ang mga pangangailangan ng isang ordinaryong motorcyclist (dito hindi namin isaalang-alang ang mga kilalang manlalakbay na maaaring magmaneho ng maraming araw sa malakas na ulan). Kung kahit na ang ganoong halaga ay tila malaki sa isang tao, dapat itong alalahanin na ang isang kapote ng motorsiklo ay tatagal ng maraming taon, at bukod pa, ito ay sisilong sa ulan ng higit sa isang beses.

Tungkol sa mga laki

Kung hiwalay ang kapote ng motorsiklo, ang pangkalahatang-ideya ng mga opsyon para sa pagpili ay maaaring napakalaki, ngunit dapat bigyan ng espesyal na pansin ang laki. Tulad ng mga damit, dapat itong subukan bago bumili, mas mainam na magsuot ng isang buong set ng iyong kagamitan sa motorsiklo, dahil ang isang kapote ng motorsiklo ay hindi lamang dapat maprotektahan mula sa ulan, ngunit maging komportable. Ang unang bagay na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng laki ay ang kabuuang fit sa bike.

Kailangan ng bahagyang mas mahabang manggas at mas maraming shoulder room. Kung ang suit ay pinagsama-sama, kailangan mong bigyang-pansin ang haba ng jacket: dapat itong takpan ang pantalon sa anumang pagbabago sa fit ng driver, kung hindi man ay dadaloy ang tubig sa ilalim ng kapote. Ngunit hindi ka dapat pumili ng masyadong malaking sukat: ito ay makakasama lamang kung ang kapote ng motorsiklo ay hiwalay. Para sa isang motorsiklo, walang itinatabi ang mga driver, ngunit kung minsan ay hindi nila binibigyang pansin ang kanilang sariling kaginhawahan, kaya dapat kang maingat na pumili.

Ang mga binti ng kapote ay dapat sapat na lapad upang bigyang-daan ang madali at mabilis na pagsusuot ng pantalon nang hindi hinuhubad ang mga bota, bagama't maaari itong maging problema sa isang mesh lining.

Ano ang hitsura ng hiwalay na kapote ng motorsiklo, malinaw na ipinapakita ng larawan sa ibaba.

Mga kumportableng bagay

Ang isang maliit na bagay bilang isang paraan upang i-fasten ang isang hiwalay na rain suit ay tila hindi mahalaga, ngunit kadalasan ang maliliit na bagay ang nagdudulot ng pinakamahirap na abala. Marahil alam ng lahat kung gaano kahirap i-fasten ang isang siper sa mga guwantes. Sinusubukang harapin ang clasp inAng mga guwantes ng motorsiklo ay halos pareho, kaya mas mabuti kung ang zipper ay may malaking pull tab para hindi mo na kailangang hubarin ang mga ito sa bawat oras.

Maginhawa rin kung ang kapote ng motorsiklo ay may hindi bababa sa isang moisture-proof na bulsa sa loob o labas, kung saan maaari kang mag-imbak ng mahahalagang bagay sa mabilisang pag-access: pasaporte at iba pang mga dokumento, pera, telepono at mga bank card. Kung panlabas ang bulsa, dapat itong may protective valve sa itaas ng zipper, kung hindi ay papasok ang tubig.

Kaligtasan

Sa panahon ng masamang panahon, kahit na sa araw, ang visibility ay lubhang nababawasan, para makasigurado tungkol sa madilim na oras ng araw, kaya ang visibility ay isang mahalagang function ng anumang waterproof na damit. Ang nakamotorsiklo ay dapat na nakikita hangga't maaari sa kalsada upang mabawasan ang posibilidad ng isang aksidente. Samakatuwid, dapat kang pumili ng maliwanag na kulay na kapote ng motorsiklo, mas mabuti na may mga elemento ng mapanimdim. Ang hiwalay na mga rain cover na may ganitong mga insert ay hindi lamang maganda ang hitsura, ngunit payagan ang nakasakay sa bike na manatiling nakikita sa kalsada sa anumang panahon at oras ng araw.