"Hyundai-Porter": kapasidad ng pag-load, mga detalye, mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang kapasidad ng pagkarga ng Hyundai-Porter (950 kg) ay ginagawang isang maliit na komersyal na sasakyan ang trak na ito. Ang modelo mula sa mga tagagawa ng Korean ay nakatuon sa transportasyon sa lunsod. Ang mga compact na dimensyon at mahusay na pagmamaniobra ay ginagawang mahusay ang kotse sa pagmamaneho sa matinding trapiko. Pinagsasama ng trak ang kaginhawahan ng isang pampasaherong sasakyan at mataas na dynamics. Ang mga kalamangan na ito ay kinukumpleto ng isang abot-kayang presyo, mataas na kalidad ng build at pag-andar, na ginagawang popular ang kotse sa pandaigdigang at domestic na mga merkado. Isaalang-alang ang mga katangian, tampok ng transportasyong ito at ang layunin nito.

Kasaysayan ng Paglikha

Ang unang henerasyon ng Hyundai Porter truck, ang kapasidad ng pagkarga at mga katangian nito ay nakasaad sa ibaba, ay inilabas noong 1977. Ang pagbabago ay kilala sa ilalim ng pangalang HD-1000, na binuo sa dalawang bersyon (bersyon ng kargamento at bilang isang minibus). Nakuha ng kotse ang totoong pangalan nitomakalipas ang ilang taon. Sa una, ang kagamitan ay ginawa sa ilalim ng lisensya mula sa kumpanya ng Hapon na Mitsubishi, halos eksaktong kinopya ang L-300-Delica-Truck. Ang unang henerasyon ay huminto sa serial production noong 1981.

Noong taglagas ng 1986, ipinakita ang Hyundai Porter 2. Ang kapasidad ng pagdadala, hitsura at mga parameter ay eksaktong paulit-ulit sa mga "kapatid" ng Hapon. Noong 1993, lumabas ang mga pagkakaiba-iba na may singaw at pinahabang taksi. Ang mga pangunahing makina para sa mga makinang ito ay isang 2.5-litro na 4D-56 na diesel engine at isang D4-BX Cyclone-type na four-cylinder engine. Nagpatuloy ang produksyon ng seryeng ito hanggang 1995.

Ikatlong henerasyon

Ang debut ng ikatlong henerasyon ng kotse na pinag-uusapan ay naganap noong 1996. Ang trak ay kapansin-pansing nagbago, nawala ang pagkakahawig nito sa "kasama" ng Hapon kung saan ito idinisenyo. Ang sasakyan ay nilagyan ng dashboard mula sa Hyundai Graz, isang steering column mula sa 1991 Sonata. Ang orihinal na panlabas ay kinumpleto ng malalaking bilog na ilaw na elemento, isang reinforced bumper at isang maluwang na cabin. Mayroong ilang mga bersyon sa merkado: isang van na may tatlo o apat na pinto, pati na rin isang trak na may dalawa at apat na pinto.

Ang mga parameter at kapasidad ng pagdadala ng Hyundai-Porter ng henerasyong ito, kasama ang isang abot-kayang presyo, ay naging popular sa kotse sa merkado ng Russia. Siya ay ibinebenta kahit na pagkatapos ng paglabas ng susunod na serye. Noong 2005, inilunsad ng planta ng TagAZ ang produksyon ng mga kotse na pinag-uusapan. Pinangalanan ang pagbabago noong 2006 na "ang pinakamahusay na komersyal na kotse sa Russia".

Ikaapathenerasyon

Sa bersyong ito ng Hyundai Porter, ang kapasidad ng pagdadala at mga teknikal na katangian ay nanatiling hindi nagbabago, ngunit ang kotse ay nagbago sa labas. Ang mga round single headlight ay pinalitan ng block counterparts. Ang mga linya ng katawan ay naging mas makinis, na nagdaragdag ng biyaya sa kotse. Sa mga tuntunin ng disenyo, talagang maaaring makipagkumpitensya ang sasakyan sa mga European counterparts nito.

Ang ikaapat na henerasyon ay ginawa hindi lamang sa Korea, kundi pati na rin sa Malaysia, Pakistan, Brazil. Ang pagbabagong ito ay nakatanggap ng index H-10. Ang kagamitan ay nilagyan ng mga turbine diesel engine na may dami na 2.4 litro, ang lakas nito ay 123/126/133 lakas-kabayo. Kasama sa hanay ang mga bersyon na may single at double cabin. Ang henerasyong ito ay lumitaw sa domestic market noong 2013. Ang trak ay mainam para sa pagdadala ng maliliit na kargamento sa mga urban at suburban na lugar, ito ay maginhawa sa mga tuntunin ng pagkarga at pagbabawas ng mga manipulasyon, pati na rin ang matipid at mapagmaniobra.

Carrying capacity at mga detalye ng Hyundai Porter 2

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng kotseng pinag-uusapan:

• haba/lapad/taas - 4, 75/1, 69/1, 93 m, na may taas na awning ay 2, 42 m;
• wheelbase - 2.43 m;
• clearance - 18.5 cm;
• track sa harap/likod - 1, 45/1, 38 m;
• pangkalahatang dimensyon ng all-metal body - 2, 78/1, 6/0, 35 m;
• katulad na mga parameter ng onboard tilt platform - 2, 78/1, 66, 1, 7 m;
• kurb weight - 1.66 t;
• carrying capacity - 0.95 t;
• pinakamataas na bilis - 160 km/h;
• bilis hanggang 100 km - 16.3 s;
• average na pagkonsumo ng gasolina - 10.2 l/100 km;
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 60 l.

Mga feature ng disenyo

Ang tinukoy na trak ay may mataas na kalidad ng build, ito ay batay sa isang reinforced frame structure. Ang kapasidad ng pagdadala ng Hyundai Porter 1 ay 1.25 tonelada sa onboard na bersyon, ang layout ng makina ay nagbibigay ng isang maluwang na tatlong-upuan na taksi na matatagpuan sa itaas ng power unit, at isang multi-section na chassis sa isang metal frame. Mula sa upuan ng driver ay may access sa makina. Ang kaginhawahan ng pagbabawas at pagkarga ng mga kalakal ay pinasimple dahil sa mababang taas ng gumaganang platform.

Ang pagsasaayos at mga sukat ng Hyundai Porter ay angkop na angkop para sa paglalakbay sa lungsod. Tahimik ito sa taksi kapag tumatakbo ang makina, na nagpapahiwatig ng isang mahusay na antas ng paghihiwalay ng ingay. Matapos i-on ang ignition key, maririnig lamang ng driver ang isang kaaya-ayang "rumbling" at minimal na vibration. Ang magaan at mabilis na makina ay nakatuon sa madalas na mga maniobra, kumpiyansa na ginagawa ang mga ito, na may mahusay na paghawak. Halos walang epekto ang maximum load sa istilo ng pagmamaneho, at ang pagiging compact ay nagbibigay ng pakiramdam na nasa loob ng kotse.

Chassis

Ang medyo mataas na kapasidad ng pagdadala ng Hyundai Porter ay higit na nakadepende sa maaasahang suspensyon ng kotse. Harapan - independiyenteng yunit, likuran - bloke ng tagsibol ng uri ng umaasa. Nagbibigay ng katatagan ang mga telescope shock absorbers at stabilizing elementsmachine, dagdag na antas ang tumaas na vibrations. Ginagarantiyahan ng unit ng suspensyon ang mataas na kaginhawaan sa pagmamaneho sa mga domestic na kalsada.

Ang steering structure ng kotse ay ginawa sa rack-and-pinion configuration. Ang isang hydraulic booster ay kasama bilang pamantayan. Ang mga preno ay isang dual-circuit hydraulic system na nilagyan ng vacuum booster at diagonal contour separation. Sa harap na mga gulong - maaliwalas na mga disc, likuran - drum preno. Opsyonal, maaaring mag-order ang customer ng pag-install ng ABS system. Ang makina ay ibinibigay sa Russian market na may five-mode manual transmission, na nailalarawan sa pamamagitan ng maayos at tumpak na paglilipat.

Interior

Hindi rin iiwan ng may-ari na walang malasakit ang loob ng trak. Kasama sa karaniwang kagamitan ang mga power window, isang angkop na lugar para sa mga tool at "maliit na bagay", isang pares ng "mga ekstrang gulong". Tatlong tao ang maaaring magkasya sa cabin, bagaman ang gitnang upuan ay mas madalas na ginagamit bilang isang mesa. Ang panloob na trim ay kapareho ng kalidad ng mga pampasaherong sasakyan. Ang upuan ng driver ay maaaring iakma sa longitudinal plane at ikiling.

Ang kaligtasan at ginhawa ay ibinibigay ng side support ng mga upuan, na naka-upholster sa magandang kalidad na materyal. Tila ang plastik na badyet ay kaaya-aya sa pagpindot at hindi gumagapang. Ang mga aparato ay mahusay na pinagsama sa panel, na maginhawang inilagay para sa driver. Ang pagkontrol sa temperatura ay isinasagawa gamit ang mga slide switch. Ang orihinal na ideya ng mga taga-disenyo ay lagyan ng lock ang tangke ng gasolina.

Powertrain

Magkano ang carrying capacity ng Hyundai Porter, na nakasaad sa itaas. Susunod, tingnan natin ang "puso" ng kotse na ito, na nagpapaandar nito. Ang mga pagbabago para sa domestic market ay nilagyan ng diesel turbine engine. Ang bersyon ng D-4-BF ay may overhead camshaft, walong balbula, isang electronic injection pump (high pressure pump). Ang unit ay sumusunod sa Euro-3 environmental standard. Ang motor ay batay sa Mitsubishi 4D-56.

Mga katangian ng pangunahing bersyon:

• working volume (l) - 2, 47;
• power rating (hp) - 80;
• limit torque (Nm) - 200;
• bilang ng mga cylinder - apat na elemento ng row.

May mahusay na traksyon, acceleration, at ekonomiya ang makinang ito.

Pag-aayos ng Hyundai Porter

Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang nito, ang kotse na ito ay may ilang layunin na disadvantages. Ang pag-aayos ng trak ay kadalasang kinakailangan para sa mga kadahilanang ito:

• patuloy na nadudumihan ang baterya ng open configuration, na humahantong sa mabilis na oksihenasyon ng mga contact;
• ang mataas na sentro ng grabidad (lalo na para sa mga van) ay maaaring maging sanhi ng paggulong ng kotse sa gilid nito;
• paglabag sa heating system.

Sa anumang kaso, walang mga paghihirap para sa mga domestic consumer sa mga tuntunin ng pag-aayos, salamat sa pag-iisa ng ilang mga ekstrang bahagi, ang karapat-dapat na pag-unlad ng mga dealer at service center. Totoo, medyo mataas ang halaga ng mga orihinal na piyesa.

Opinyon ng mga may-ari

Napansin ng mga user ang maginhawang landing, loading, pati na rin ang compact size ng Hyundai Porter, na ginagawang posible na lumipat sa kahabaan ng mga gitnang kalye ng malalaking lungsod. Ang mga bentahe ng mga may-ari ay kinabibilangan ng mataas na kalidad ng build, ekonomiya, mataas na kakayahang magamit. Kabilang sa mga disadvantage ang mahinang katatagan ng kotse sa mga crosswind at isang kumplikadong panloob na istraktura, na may problemang pag-access sa makina.

Nararapat tandaan na ang kategoryang "B" na lisensya ay sapat upang imaneho ang sasakyang ito. Ang presyo ng isang bagong kotse ay nagsisimula sa 950 libong rubles, mga suportadong modelo - mula 165 hanggang 750 libong rubles, depende sa pagbabago, kagamitan at taon ng paggawa.

Sa wakas

"Hyundai-Porter" - isang disenteng de-kalidad na kotse para sa urban na transportasyon. Ang kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng matipid na pagkonsumo ng gasolina, kakayahang magamit, mataas na metalikang kuwintas, mahusay na paghawak. Ang panloob na kagamitan ay nasa disenteng antas din, at ang mataas na ground clearance na may mga compact na dimensyon ay nagpapadali ng paradahan.